1. 長途摩旅，選什麼車型舒服
踏板摩托車
2. 如何選擇一款適合長途摩旅的頭盔
首先是種類，應該選揭面盔，穿戴方便，最主要的是保護功能好；其次是品牌，當然要正品才安全，國內的話坦克永恆之類的就可以了；最後舒適性，揭面盔都很重，一點五公斤左右，所以為了舒適還是選碳纖維的。綜上所述，選正品大牌碳纖維的揭面盔，准備好三千大洋吧。
3. 單人摩旅西藏有啥好建議
關於進藏之前我們從安徽一路奔波到雲南，開始滇藏線的經歷，我們就不說了。因為住處好找，路線也多，相比於很多摩友嘴中的川藏、滇藏線缺乏了神秘感。
然烏湖一角
第五天：然烏湖---林芝 里程：364公里 路況：非常好。途中會經過波密縣，要是不趕時間，可以在波密縣住下，這裏海拔不高，大概2000左右。如果前兩天都沒睡好，可以在這個地方好好休整一下。林芝海拔在3000左右，相比於前兩天好多了。但是需要注意的是，林芝這個地方（防疫期間）目前對雲南、黑龍江、廣州、深圳、湖北等地的人是不允許入住賓館的（只有林芝賓館可以入住300/晚）。要想在這個地方住的話，必須要做核酸測試。
魯朗雪山
第六天：林芝---工布江達 里程：128公里 還未騎行，等待分享
第七天：工布江達---拉薩 里程：271公里 還未騎行，等待分享
關於住宿：
可能現在處於防疫期間，住宿都不是很貴的，而且到目前為止，我們都是可以在美團上定到房間的。大寶說，這個和他所看的很多摩旅視頻有點出處。從我們進入西藏鹽井算是正式進入西藏，我們還做好住那種窩棚房的准備了，但是讓我們高興的是，從鹽井到現在在林芝，我們期間所路過的每個縣城都有挺不錯的賓館和客棧。價格基本在七八十之間。如果是單人出行的話，住那種男女生宿舍的客棧的話現在的價格一般是二十左右一個床位。還有一個比較重要的一點就是，不用擔心住宿問題，我們走的這一路有很多小鎮，有幾十戶人家的，有幾戶人家的。基本上有人住的地方，都會有住宿的。說白了，現在走這些路出來玩的人多了，這里的人也聰明了，自己家的房子，在路邊插個牌子，寫上住宿的多了去了。
路上像這樣幾戶人家就能住宿的地方很多
關於加油站：
這個問題一直是大寶沒進藏之前一直擔心的問題，因為我們自己的摩托車是要加95號汽油的。但是從鹽井往後，我們發現這個是完全不需要擔心的問題，從行程安排上就可以看出，基本上每個縣城之間間距都是在200公里之間，有的甚至更少。你要做的就是，每到一個加油站就把油加滿就好，這里每個加油站都會有95號汽油的。說到底還是現在出來摩旅的人多了，騎的好的摩托車多了，95號汽油肯定是必備的。另外，現在這邊的95號汽油在7.7元/升左右。對了，進藏之後都是用油壺加油的，所以提前預算好加油量能夠減少不必要的損失，畢竟這邊的油不便宜，能省點就省點嘛。
關於吃飯：
從進入鹽井之後，你就要捨得點了，因為你很難找到20元以下的一碗面條，20元以下的一份蓋澆飯，15元以下的一份炒飯，10元以下的一籠包子。
關於行程安排及導航：
我們之前的行程安排都是我們慶幸在湖南遇到的大叔告訴我們的，因為沒有經驗，我們基本上都是嚴格按照他的行程來走的，目前沒有發現什麼問題。導航這塊，我們使用的是高德地圖，基本上到現在在林芝都是沒有出現過任何問題的。另外，要是感覺高反嚴重的話，建議選擇低海拔地方住下，這個你就可以下載一個GPS實時海拔的地圖。這個方便你查看每天行程中所過路線的海拔及所處位置的海拔。（這個我們有一期視頻單獨說過）
根據這個導航規劃行程
經驗之談：
1：入藏之後，基本上每天的行程都會翻過一座山，海拔基本上都在4000左右，即使你高反不嚴重，提前穿上保暖衣雨衣還是有必要的，因為這邊基本上都是在20度左右，穿上不會很熱，但是要是在翻山遇到雨雪的時候穿你就知道了，你會很喘，哪怕是穿一件衣服都很難受。
2：吃飯的話，我們基本上每天都是早上吃好，然後就是到達目的地之後再吃一頓，期間可以買點補充糖分的零食，因為高海拔地區消耗糖分比較嚴重，帶點零食可以幫助你緩解高反。零食可以選擇：巧克力、士力架、紅牛...這個看自己需求。我們這樣做到目前為止沒有發現任何問題。
3：高反，我們之前還是擔心這個問題的，所以我們在麗江的時候就准備好了兩瓶。但是到現在，我們唯一使用的時候就是在東達山海拔5100米的時候用了一次，還是大寶說不用覺得浪費的情況下使用的。然後就是紅景天口服液，雖然我們不知道會不會有用，但是至少會有點心裡左右。這個東西我們行進過程中有人說有用，有人直搖頭！看你們自己了。
4：進藏之後騎車千萬不要走神，這個關乎生命安全。如果你是像我們一樣，第一次進藏，那麼沿途的景色，基本上都是你沒見過的。所以偶爾瞥一眼在所難免，但是不要被它長時間吸引，尤其在翻雪山的時候，你所走的路基本上都是懸崖路，有的可能連護欄都沒有。真想看的話，就把車停一邊，慢慢來欣賞這異域風光吧。不過你可能再走兩天你就會審美疲勞的。
好了，這些都是我們第一次摩旅進藏最真實的經驗分享，希望能夠幫到想要摩旅進藏的你。希望各位騎士朋友能夠一路平安！扎西德勒！
4. 3萬以下的踏板摩托車有哪些推薦，長途摩旅加上班代步
3萬元的踏板摩托不少，但要說到摩旅和平時代步，那優先選擇是大踏板摩托。原因到也簡單，那就是大踏板的體積決定整車存儲空間大、高速行駛穩定性強、坐姿舒適有腰靠，適合長時間騎行。而且作為摩旅車款，我們還要關注油耗、質量及服務。所以從這些方面來看，大廠、進口或合資是第一選擇，推薦以下 幾款車，排名不分先後。
這些年國內在250cc排量大踏板摩托中最優的選擇，光陽作為一家台灣品牌，常年專注踏板摩托；質量方面大廠出品比較穩定，但減震就有些硬了，一些經常走砂石路的朋友反饋減震跟鬧著玩似的。另外這款車低轉（40km以下抖動還是比較明顯的），但總體來說瑕不掩瑜。
除了以上四款之外，還有一些150cc - 200cc排量的中踏板，但因為價格接近 這類大踏板而動力上又略顯不足、或完全沒有存儲空間、或質量一般就不做推薦，具體的車款有：本田PCX150、聖甲蟲200、標致citystar200 等。
5. 長途摩旅，面對風險你該如何應對
如果問摩友一個問題：買摩托車是為了什麼？估計有超過半數的人會說——去旅行！
沒錯，在摩托車圈子裡面，熱愛摩旅的人是最多的。即使有些人買車只是在市區代步，但是說起摩旅也沒有不嚮往的。
我們常說「摩托有毒」，大多是因為中了摩旅的毒。沒有摩旅過的摩託人生是不完整的。沒有騎摩托車出去旅行的人，永遠也無法體會那種自由飛翔的感覺。只要你跑一次，你就會被它征服，很難不上癮了。
癮越來越大，周末跑個三五百公里已經無法滿足的你需求。上千公里乃至萬里征程才是你追求的終極摩旅。沒有什麼事情不是一次長途摩旅不能解決的。如果不行，那就兩次！長途摩旅的毒，真的是無可救葯！
俗話說，「讀萬卷書不如行萬里路」。祖國的大好河山一幕幕盡收眼底，呼吸著自由新鮮的空氣，這種感覺開著汽車旅行你永遠也無法體會。
在路上，你會遇到許多意想不到的艱難險阻。挑戰未知、面對困難，在逆境中成長，這是人類最原始的前進驅動力。
摩旅帶給你的，不僅是快樂，更是歷練。而那些旅途中遇到的人和事，都將成為你生命中的寶貴經歷和財富，值得一生回味。
長途摩旅固然使人快樂、使人成長，但是這也是一段風險與快樂並存的旅行。快樂只需要享受就夠了，但是風險該如何應對呢？
長途摩旅中，人的安全是第一位的。無論發生什麼情況，都要優先保證人的生命安全。
騎行的基本裝備如頭盔、騎行服、手套、騎行靴等是基本的被動安全保障。根據自己的經濟能力，盡可能選擇質量好的裝備是沒錯的。人的主動安全保障更重要，這就需要有基本的摩托車安全騎行的技術作為保障。
摩托車騎行是一門專業技術，可惜我們在駕校裡面學不到這些東西。不過現在已經有很多安全駕駛培訓方面的機構可以正規地去學習摩托車駕駛了。
千萬別迷信「老司機」教你騎車，很多新手錯誤的騎行習慣就是這么養成的。
人的安全容易注意，車輛的安全很多人會忽視。摩托車是長途旅行中我們的座駕，是最親密的夥伴。摩托車的良好狀況，是我們穿越萬水千山，體驗摩旅精彩的基本保障。但是，確實有不少車友只知道騎車不管維護的。
城市騎行還好，有了問題可以及時得到救援和維修；長途摩旅的時候，出現狀況基本上都得靠自己解決了。所以，保證車輛的良好運行狀態，防患於未然就顯得尤為重要了。
輪胎是非常易損的部件。長途摩旅中，扎胎是經常會發生的狀況。充氣泵、補胎工具這些都是應該常備的。真空胎更容易補，也更安全；帶內胎的補起來就麻煩多了。
剎車片也是易損件。尤其是長時間、長距離在山區騎行的時候，剎車片的磨損會很快，持續下坡容易熱衰減。合理地使用剎車，保證剎車穩定的工作狀態至關重要。
剎車手柄和離合器手柄很容易在倒車的時候受損，雖然是小部件，可是沒有了離合或者前剎，騎行馬上就變得困難起來了。有條件的可以在出行前換上可折疊手柄或防摔牛角，當然合適的保險杠也可以避免很多車輛自身的損傷。
鏈條也是需要重點關照的部分。車輛的驅動力都要靠鏈條來傳遞給後輪。一旦摩托車掉鏈子了，那你就真的掉鏈子了。定期檢查鏈條情況，勤保養是保證鏈條長期穩定工作的保證。
當然，這些都是外部件，出了問題相對容易解決。作為摩托車心臟部分的發動機如果出了問題，那麻煩就大了。發動機出了問題摩友自己肯定搞不定，那怎麼辦？
其實也不必過分擔心。發動機的設計都是有著極長的壽命和穩定性的。只要正常維護，基本上不可能出現問題。良好的潤滑是發動機正常運行的基本保障。選擇合適的機油，合理地更換機油，就成為了摩友必須關注的事情。
發動機內部是高溫、高強度運轉的狀況，尤其是在發動機高轉的時候，對於機油的耐高溫、抗剪切性有著很高的要求。高溫容易讓機油的潤滑性下降，潤滑不良會造成發動機內部機械部件的磨損，甚至造成「拉缸」。所以選擇正確的潤滑油至關重要。
選擇全合成機油可以比普通的礦物油提供更好的性能，換油周期也大大延長。普通礦物油可能一兩千公里就得更換，好的全合成機油的換油周期往往超過5000公里。對於長途摩旅來說，不用帶那麼重的機油在路上更換，可以說是相當的方便了。
市場上全合成機油也是品牌眾多，型號眾多，車友們往往挑得眼花繚亂。該如何選擇呢？剛才說了，機油的抗熱衰減、抗剪切性越強，潤滑效果就越好。這是我們選擇機油的一個重要依據。
殼牌愛德王子 ULTRA（15W50），採用 Pureplus 天然氣制油技術打造的全合成摩托車機油，專為現代大排量摩托車發揮終極性能打造。
除了出色的剪切穩定性外，更能在長時間高轉速下提供抗磨損性能，給發動機帶來更小的震動和噪音；優化的摩擦控制，讓離合器接合和齒輪切換更加平順；
終極的潤滑性能，保護氣門機構不受磨損。無論何種尺寸的引擎，殼牌愛德王子 ULTRA 都能給予發動機完美的潤滑保護。
抗高轉速（17000RPM）、超強耐磨、抗熱衰減（175）是殼牌愛德王子 ULTRA 的獨門秘笈，這些硬本領讓殼牌愛德王子 ULTRA 可以應對世界頂級賽車比賽 MotoGP 的嚴苛考驗。
在殼牌愛德王子 ULTRA 的幫助下，杜卡迪車隊的賽車創造了354.9km/h 的 MotoGP 最快圈速紀錄！
經過 MotoGP 賽事嚴苛考驗的殼牌愛德王子 ULTRA 能保證摩托車引擎長時間、高轉速的使用要求，是您長途摩旅的首選。
即使在高強度的使用環境下，殼牌愛德王子 ULTRA 的換油周期依然超過5000公里，更少換油次數，更長騎行里程，讓您的旅途更加輕松便捷。
快為愛車換上殼牌愛德王子 ULTRA，一起用車輪丈量世界吧。
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目前市場上摻雜著各種渠道的進口產品，無法保證產品質量，殼牌中國僅對帶中文防偽標簽的產品提供質量保證，請廣大摩友認准官方授權渠道選購。
（內容來源騎士網）
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6. 有什麼好用的摩旅攻略
摩旅就是騎摩托車自駕游，車友總結六款好車型，力帆寶馬五羊可以
現在出去旅行的人特別多，坐車出行基本上就是上車睡覺，下車拍照。沒有能夠真正地感受到自然風光的韻味，到了一個地方跟沒去也沒有大多的區別。
正因如此，很多人開始選擇摩旅。摩旅的感受太不相同啦。摩旅就是駕駛摩托車旅遊。所以摩托車是必備工具，那麼摩旅選擇什麼樣的摩托車么，這還是有技巧的。今天給大家來推薦幾款適合摩旅的車。
一，豪爵鈴木DL 250，價格29880，ABS版價格31880GW250是街車中的神車，質量一流，性能穩定。DL250傳承了GW250的優點，又為適應摩旅做了不少改變。所以它是摩旅的首選。
DL250的優勢不但體現在它的售後網點遍布各地，而且它的連續行駛能力也不是一般摩旅車能比的。有車友說DL250的唯一缺點就是通過能力差了一些，這話不假，因為DL250是在GW250的基礎上打造的，骨子裡還有街車的元素，其實它更適合公路摩旅，路況差還是有些問題。
這款車長、寬、高為2240X905X1340mm，離地間隙只有155mm，車重206kg，雙缸水冷SOHC發動機，排量248cc，最大功率：18.4kw/8000rpm，最大扭矩：23.4nm/6500rpm。
二，五羊本田 CB190X，價格14980
五羊本田190X也是一款在街車的基礎上演變而來的摩旅車型，缺點也是通過性較差。車身長、寬、高為2030X830X1375mm，離地間隙 138mm，車重141kg，單缸風冷發動機，排量184cc，最大功率：11.7kw/8000rpm，最大扭矩：15nm/7000rpm。
三，寶馬 G 310 GS，價格51310
寶馬品牌自然不用多說，汽車裡面是豪車，摩托車自然也是不俗，喜歡它就要為它高昂的價格買單，沒有辦法。G 310 GS也許是寶馬拉力車最便宜的車型。
它離我們距離不算太遠，咬咬牙還是可以接受的。G 310 GS有寶馬純正的血統，無論是減震效果，還是騎行感受都不是一般品質摩托所具有的。單缸水冷4氣門 DOHC發動機，排量313cc，最大功率：21kw/8250rpm，最大扭矩：27nm/7500rpm，車重170kg。
四，力帆 KPT 200，價格12080
無論介紹那一類型的摩托車時，我們都無法迴避力帆這個品牌，力帆主打性價比，力帆的KPT 200隻要一萬出頭的價格，非常親民。
車身長、寬、高：2000X780X1285mm，單缸電噴水冷發動機，排量：200cc，車重153kg，最大功率：12.5kw/8000rpm，最大扭矩：16.5nm/6500rpm。
五，川崎 Versys-X300，價格47500
Versys-X300那就不一般了，性能無可挑剔，行駛非常平順，騎行舒適，通過能力強大。Versys-X300的車身不是很重，同一級別越野能力很少有對手，這款車也是很多摩旅人的首選，超強的能力確實讓人感覺非常好，雖然價格有點貴。日常駕駛也是非常舒服的。
車身長、寬、高：2170X860X1390mm，離地間隙：180mm，車重量175kg，雙缸水冷DOHC發動機，排量為296cc，最大功率：21.8kw/10000rpm，最大扭矩：24.8nm/7000rpm。
六，宗申 阿普利亞 TREEA 150 ADV，價格16800阿普利亞車在仿賽跑車區域名氣是很大的，義大利風格也是表現得獨具特色，但這款阿普利亞TREEA 150 ADV卻是一款拉力車。這款阿普利亞TREEA 150 ADV是專門為摩旅愛好者精細設計的，它可以應對任何路況，是一款硬派拉力車。
不過GPR150的發動機真是顯得有點寒酸，動力輸出一般一般。宗申阿普利亞TREEA 150 ADV的越野能力不可小視，脫困的能力也是非常強的。這款車的長、寬、高為：2175X790X1400mm，座高：830mm，離地間隙：180mm，車重126kg，單缸水冷 DOHC發動機，排量149.2cc，最大扭矩：14nm/7500rpm，最大功率：13.3kw/9750rpm。
7. 長途摩旅，選什麼車型舒服
長途摩旅也不是一味的排量越大越好,綜合國情道路啥的,套用一個資深長途摩旅者的話 有個頭疼腦熱的。。。。就悲劇了。。。。。。心中最佳車型有鈴木的大眼250雅馬哈
我年前入手的ZG150-A ,我承認對它的樣子吸引了,和摩友們跑了幾次長途,對比朋友的大 我周圍朋友的幾輛大地9A跑了近一萬五了,也真沒什麼問題呀。考慮了一段時間,我還是
跑長途最好用大太子摩托車或巡洋艦摩托車,別的車對人的體力消耗很大
水冷的,能夠跑長途
如果從舒適性來講肯定是GW250好,故障率可能還要低一些。但我為什麼要向你推薦還有一點小毛病的嘉陵呢?因為這車發動機位置高,具有一定的越野能力。長途旅行除了發動
幻影或者戰神進藏或者長途摩旅完全沒有問題,風冷的發動機設計之時也會考慮到各種復雜駕駛情況,只要不是長時間(超過半小時)原地運轉,就算是夏季高溫天氣也不會有任何過
8. 最適合長途摩旅的摩托車是什麼
雅馬哈飛致250、宗申 RX4、3、鈴木GW250。
雅馬哈飛致250外觀上看這款車並沒有什麼特殊之處，看起來非常的樸素，可是很多人選擇它去旅遊。它是比較省油的，而且質量可靠是值得信賴的。
宗申 RX4從外觀上看這款車，是非常的霸氣的，設計是比較給力的。RX4的大燈非常接近寶馬GS系列設計，LED光源是時下主流配置，手動調節的風擋為長途巡航增加舒適性。同時旗艦版車型還配備三箱，為長途摩旅提供方便。
鈴木GW250這款摩托車的人氣是非常高的，經常被人們用來作為自駕游的交通工具。最高可以達到18KW的功率能夠滿足人們對速度的要求，雙杠引擎讓車子在任何時候都動力十足，是不錯的摩旅車型。
摩旅最適合的摩托有很多，像雅馬哈飛致250、宗申RX4、鈴木GW250隻是其中一部分，還有本田猛鷙190、寶馬R1200GS等摩托車。
9. 什麼摩托車適合跑長途，需要什麼輔助工具嗎
長跑摩托車應該選擇拉里車和大綿羊車，必要的輔助工具是頭盔、騎馬服、雨具裝備、保養裝備。
摩旅只有有摩托車才叫摩旅。 首先重要的是需要摩托車。 中長途摩旅最好選擇牽引車和大羊車。 這兩輛車最大的優點是工廠設計了風擋，用長距離的乘坐方法減少風的沖擊力。 有些人我街上的車也可以安裝風擋。 是的，但有部分後期安裝的風擋。 工廠設計沒有科學可靠性。 當然，大踏板不適合在沒有鋪路的路面上開車。 好吧，我接下來不談汽車系統。 你開什麼車？ 你會計算的。 這次我要裝備中遠距離摩旅。
這個中靠背可以緩解駕駛員長途駕駛的腰部疲勞，但只適合前後分開的車型。 最後，為了自己和家人的安全順便買保險。
那麼，這次歡迎大家關注BLUE汽摩的學習到此結束。 我們下一個時期再見吧。 歡迎在評論區補充或發表意見。
10. 長途摩旅要帶些什麼東西
個人證件、頭盔、騎行裝備（騎行服、手套、靴子）、護具、防水包、備用油桶、睡袋、折疊水桶折疊衣架換洗衣物、洗漱用品、急救包（常用葯品如創可貼、消炎葯、碘伏、止瀉降火類葯品）、手機紙架（導航使用）、車載充電器、備用食品、手電筒、防曬霜、保溫水壺等