‘壹’ 汽车冷媒怎么加
你好
1.加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。如果有泄漏，查漏方法参见我其它相关问题的回答。
2.加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。
3.首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。观察歧管表上的刻度，真空抽到底后再继续抽半小时以上（主要为了抽空调系统中的水分），关紧歧管表手阀，关闭真空泵，保压10分钟左右。
4.观察歧管表上的刻度，如果系统真空没有反弹，将歧管表管子从真空泵脱开，一根连接到低压管加液口，另一根连接到制冷剂钢瓶。打开歧管表手阀前，先打开制冷剂钢瓶，松开管路接头，用制冷剂冲掉管路里的空气，再锁紧。
5.如果知道该车空调系统规定的制冷剂加注量，可用电子称定量加液。加注方法同下面一样，只不过加液量通过钢瓶称重控制。
6.如果不知道具体的加注量，先在空调不启动的情况下松开歧管表手阀，加入尽量多得制冷剂。然后启动发动机，打开空调，将发动机转速慢慢提升到1200~1500rpm，这时要注意观察储液干燥器的视窗玻璃，开始会气泡翻滚，然后气泡会逐渐减少。到气泡真好消失的时候，关闭歧管表手阀。
7.关闭制冷剂钢瓶，将歧管表管子从空调低压管脱开，汽车空调冷媒加注完成。
‘贰’ 汽车怎么加冷媒
一般我们可能都是采用低压加注和静态加注。
1空调开制冷然后从低压处加泣当加到0.350.55Mpa便可以了再观察空调的制冷效果。如果可以的话测高压不能超过2.2Mpa。
2在空调停用时从加氟处加氟。当系统压力达到0.80.9Mpa时为合适
3让空调运行制冷30分钟做仔细的检查。
（1）测压力测低压力压力为0.350.55Mpa。如果偏高则加多了如果偏少则加少了。高压也不能超过2.2Mpa.
（2）听声音如果声音过大沉闷也可能是加多了氟如果声音过少说明量不够。
（3）测温度吸气管较凉有结露排气管温度在80度左右冷凝器温度在55度左右压缩机的吸气管凉有露水排气管很热蒸发器的温度比环境温度底15度左右。
（4）测工作电流总电流接近额定电流如果电流过大则加多了如果电流过少则加的过少。这要求系统和电路都正常的情况下测试因为压缩机的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系吸气压力高电流就大吸气压力底电流就小如果系统堵了那么压缩机的工作电流也会很底且压缩机的声音不正常。
4.加注的正确方法加注时一定要慢慢来加一点后让空调运行10分钟左右再测压力和电流不免时再分次加不能以当时的压力和电流作为标准那样的话可能已经加多了。冬天加氟时可断开四通阀线圈也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷。有时也可以让空调在除湿的模式下运行它对温度的要求不是很高
‘叁’ 汽车空调加注制冷剂的方法和步骤
汽车空调加注制冷剂的方法：
1、准备与需加注型号一致的制冷剂；
(3)怎样加汽车冷媒扩展阅读：
制冷剂的性质要求
（1）具有优良的热力学特性，以便能在给定的温度区域内运行时有较高的循环效率。具体要求为：临界温度高于冷凝温度、与冷凝温度对应的饱和压力不要太高、标准沸点较低、流体比热容小、绝热指数低、单位容积制热量较大等。
（2）具有优良的热物理性能具体要求为：较高的传热系数、较低的粘度及较小的密度。
（3）具有良好的化学稳定性 要求工质在高温下具有良好的化学稳定性，保证在最高工作温度下工质不发生分解。
（4）与润滑油有良好互溶性
（5）安全性工质应无毒、无刺激性、无燃烧性及爆炸性。
（6）有良好的电气绝缘性
（7）经济性要求工质低廉，易于获得。
（8）环保性 要求工质的臭氧消耗潜能值（ODP）与全球变暖潜能值（GWP）尽可能小，以减小对大气臭氧层的破坏及引起全球气候变暖。
‘肆’ 汽车怎样加制冷剂
加注制冷剂型号R134a，加注可以，但是前提是，要有加注得专用表
‘伍’ 汽车空调的冷媒怎么加
一桶制冷剂（一般都是134a) 一块空调压力表，压力表有3个接头，中间接制冷剂，两端分别接压缩机高低压接口，一般低压的管比高压的粗，比较好分辨。静态从高压处倒置制冷剂管以液态的形式加，动态（即压缩机启动）从低压处正置加气态到加满为止。
‘陆’ 汽车加冷媒步骤
第一：上车把火点燃让汽车启动，并打开空调的开关，把鼓风机开到最大，等待几分钟后将加氟管放入加氟嘴；
第二：把制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力，空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值，如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。
第三：当管内压力与上表一致的时候，说明空调系统制冷剂补充完成，最后将L字形小帽子拧紧即可。
第四：若是自己无法完成，则可以寻求专业人员如汽车保养人员的帮助。
‘柒’ 汽车冷媒怎么加，
高压端加注制冷剂方法步骤：
1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。
2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。
3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。
4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。
(7)怎样加汽车冷媒扩展阅读
汽车冷媒更换
一、试空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的。否则就有可能需要制冷剂。
二、测用温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常温差越大说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。
三、看在开机十几分钟后打开室内机面板应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少。如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。
四、察使用半年以上的用户可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏因为油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。
‘捌’ 怎么给汽车加注冷媒
汽车加冷媒的方法：高压端加注液态制冷剂，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；低压端加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。汽车冷媒就是汽车空调制冷剂也就是平时说的氟利昂。汽车空调制冷剂的作用是降低车内空气的温度，制冷剂是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。
‘玖’ 汽车冷媒怎么加
你好 1.加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。如果有泄漏，查漏方法参见我其它相关问题的回答。 2.加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。 3.首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。观察歧管表上的刻度，真空抽到底后再继续抽半小时以上（主要为了抽空调系统中的水分），关紧歧管表手阀，关闭真空泵，保压10分钟左右。 4.观察歧管表上的刻度，如果系统真空没有反弹，将歧管表管子从真空泵脱开，一根连接到低压管加液口，另一根连接到制冷剂钢瓶。打开歧管表手阀前，先打开制冷剂钢瓶，松开管路接头，用制冷剂冲掉管路里的空气，再锁紧。 5.如果知道该车空调系统规定的制冷剂加注量，可用电子称定量加液。加注方法同下面一样，只不过加液量通过钢瓶称重控制。 6.如果不知道具体的加注量，先在空调不启动的情况下松开歧管表手阀，加入尽量多得制冷剂。然后启动发动机，打开空调，将发动机转速慢慢提升到1200~1500rpm，这时要注意观察储液干燥器的视窗玻璃，开始会气泡翻滚，然后气泡会逐渐减少。到气泡真好消失的时候，关闭歧管表手阀。 7.关闭制冷剂钢瓶，将歧管表管子从空调低压管脱开，汽车空调冷媒加注完成。
‘拾’ 汽车冷媒怎么加
最好到专业的加冷煤的第方加。还要看你的冷媒是什么型号。要专业工具。你自己加我不看好。还有冲洗一下冷凝器。一冬天没有用了。