‘壹’ 汽车基本操作是怎样的
转向灯在方向盘的左中位置。先打转向灯再转方向盘，方向盘将要往哪个方向转，转向灯也往哪个方向打。
档位在右手位，大部分设计为五档车，一档提速10公里左右，比如0到10公里/小时的速度就是在一档范围内，10-20公里/小时在二档范围，20-30公里/小时在三档范围，30-40公里/小时在四档范围;50-上限在五档范围，上限受限于车的马力。
车辆在换到某一个档位后，即使不踩油门也可以在这个档位的速度上保持均速行驶，因此档位才是车前进的动力，而油门只是在当前的档位上进行加速。
(1)汽车是怎样行驶的扩展阅读：
注意事项：
1、开车上路时要记得系好安全带，注意保持行车间距，开车严禁接打电话。
2、换挡前要将离合器踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，使齿轮发响，以免变速器操纵机构受损。行驶中，不要长时间将手放在变速杆上，否则会造成变速器换挡拔叉过早磨损。
3、挂倒挡时要在汽车停止状态下进行，有些车还需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提纽，同样在倒车后，要使车辆前进，也应将车停稳。
4、运行中换挡要选好换挡时机，增挡前，应首先进行汽车加速，当车速升高到一定值时，及时挂入高速挡，降挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。在确保安全情况下，应尽量使用高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗，并且根据路面及交通情况及时调整车速。
‘贰’ 汽车是怎么实现前后行驶转变的
汽车是用汽车转向系统来转向的。
汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。
汽车在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是，驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥（一般是前桥）上的车轮（转向轮）相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向。此时，驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统（俗称汽车转向系）。因此，汽车转向系的功用是，保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶
‘叁’ 汽车行驶的原理是什么
汽车行驶的基本原理
我们知道汽车要运动，就必须有克服各种阻力的驱动力，也就是说，汽车在行驶中所需要的功率和能量是取决于它的行驶阻力。
因此，我们首先要了解的就是阻力。有些人大概会问了，我们只要给汽车装个大功率的发动机就好了，还用得着管它什么阻力么？如果是这样就会面临几个问题：1、究竟多大功率的发动机才可以呢？没有一个对比参照物，我们如何确定我们需要多大功率呢；2、汽车的设计是先设计了汽车的总成，比如底盘，车体等等的部分之后，才设计和选用发动机的，如果不知道这部汽车将面对的阻力，那么我们根本没办法设计出实用的汽车；3、就算有了非常大功率的发动机（足够可否任何在地面行驶时的阻力），并且已经装上了合适的车体，在使用中也会因为行驶性、油耗，排放，保养，维修等问题而使你无法正常使用它。由此可见，我们要了解汽车的动力性，首先就是要知道我们所遇阻力有哪些。
一般，汽车的行驶阻力可以分为稳定行驶阻力和动态行驶阻力。
稳定行驶阻力包括了车轮阻力、空气阻力以及坡度阻力。
1、车轮阻力
我们所说的车轮阻力其实是由轮胎的滚动阻力、路面阻力还有轮胎侧偏引起的阻力所构成。
当汽车在行驶时会使得轮胎变形，而不是一直保持静止时的圆形，而由于轮胎本身的橡胶和内部的空气都具有弹性，因此在轮胎滚动是会使得轮胎反复经历压缩和伸展的过程，由此产生了阻尼功，即变形阻力。经过试验表明，当汽车超过45m/s（162km/h）时轮胎变形阻力就会急剧增加，这不仅要求有更高的动力，对轮胎本身也是极大的考验。而轮胎在路面行驶时，胎面与地面之间存在着纵向和横向的相对局部滑动，还有车轮轴承内部也会有相对运动，因此又会有摩擦阻力产生。由于我们是被空气所包围的，只要是运动的物体就会受到空气阻力的影响。这三种阻力：变形阻力、摩擦阻力还有轮胎空气阻力的总和便是轮胎的滚动阻力了。在40m/s（144km/h）以下的速度范围内，变形阻力占了轮胎的滚动阻力的90％－95％，摩擦阻力占2％－10％，而轮胎空气阻力所占的比率极小。
而路面阻力就是轮胎在各种路面上的滚动阻力，由于各种路面不同，而产生的阻力也不同，在这里就不详细研究了。还有便是轮胎侧偏引起的阻力，这是由于车轮的运动方向与受到的侧向力产生了夹角而产生的。
2、空气阻力
汽车在行驶时，需要挤开周围的空气，汽车前面受气流压力并且形成
‘肆’ 汽车怎样开
你好在双幅路，整条路只有两条车道。小汽车在右侧靠左行驶。
‘伍’ 汽车行驶的原理是什么
静止的汽车如要运动，必须克服四种阻力。
(1)滚动阻力：滚动阻力主要是轮胎和地面之间由于汽车的重力的作用产生相对变形所引起的。阻力的大小，汽车的总重量，轮胎的结构和气压，路面的等级和好坏有直接关系。
(2)空气阻力：空气阻力是由于汽车在运动中表面与空气摩擦，车身前部迎面气流的压力和后部空气涡流造成的真空度所形成的。阻力的大小，与汽车的迎面正投影面积、流线型程度，行驶速度等有关。其中速度影响最大。当车速达到50公里／小时时，发动机功率的30呖左右用于克服空气阻力，80公里川、时，发动机几乎一半消耗在风阻上。所以，中速行驶，汽车最省油，风力和风向也影响风阻的数值。
(3)上坡阻力：上坡阻力取决于汽车的总重量和坡度的大小。汽车的总重量及道路的坡度大，上坡的阻力大，反之，阻力就小。下坡时相反，成为汽车的推动力。
(4)惯性阻力：惯性阻力只是在汽车变速运动时才会产生。根据惯性原理，汽车加速行驶时，惯性阻力与行驶方向相反，当汽车减速时，贮存的动能又力图保持原有的速度，向前滑行。为了克服上述的汽车行驶阻力，必须对汽车施加一个推动力，使之得以按照要求行驶。
汽车发动机通过传动系将扭力传递到后轮，在后轮的边缘与地面接触的部分产生驱动汽车前进的力，即牵引力，当牵引力与汽车行驶总阻力相等时，汽车等速(匀速)行驶。牵引力大于总阻力，汽车加速行驶，小于总阻力，减速行驶。所以，加速或减速，完全由牵引力大小来决定。
‘陆’ 汽车如何行使的
第1章汽车的五大要素1
1.1 汽车的五大要素4
1.1.1 行驶、转向和停车4
1.1.2 五大要素密切协作5
1.2 使汽车发动的物理原理6
1.2.1 汽车因热而动、因热而停6
1.2.2 轮胎也受“热”的影响9
1.2.3 借助作用力与反作用力转向10
1.2.4 充分利用物理原理采取安全措施12
1.2.5 汽车巧用物理14
1.3 汽车行驶、转向直至停车的过程14
1.3.1 动力传动系驱动汽车14
1.3.2 转向系统实现汽车转向16
1.3.3 制动液传递制动压力，使轮胎停止转动17
COLUMN 汽车辟谣
世界上最早的汽车真的是三轮车吗？19
第一部分汽油动力车篇
第2章行驶——发动机是汽车的心脏23
2.1 启动发动机27
2.1.1 从点火开始27
2.1.2 四冲程发动机的结构28
2.1.3 将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转32
2.1.4 启动发动机前先使曲轴转动33
2.1.5 用蓄电池供电34
2.2 将空气与汽油混合后的混合气体吸入发动机36
2.2.1 雾化汽油，生成混合气体36
2.2.2 将燃料注入汽缸的“燃料喷射”36
2.2.3 燃料喷射包括直接喷射和吸气管喷射37
2.2.4 空气和汽油的理想比例是14.7∶138
2.2.5 在直喷中，需要形成旋涡才能很好地生成混合气体39
2.2.6 开启阀门，混合气体进入汽缸41
2.2.7 活塞上升，压缩混合气体44
2.3 压缩并引燃混合气体45
2.3.1 用电引燃混合气体45
2.3.2 从12伏到1 万伏48
2.3.3 转动凸轮，开启阀门48
2.3.4 实现凸轮与活塞联动的装置51
2.3.5 曲轴和凸轮轴还会影响引燃时机53
2.3.6 不同形状的凸轮55
2.3.7 VTEC 区别使用两个不同
‘柒’ “汽车” 汽车是怎样实现两轮行驶的
急转弯，当你快速直线行驶时，然后一个随便向左或右急打方向转弯就可以实现两轮行驶，或者当你高速直行时，突然遇到前面要拐弯，此时你高速进入弯道也可以实现两轮行驶（根前面急打方向的原理其实一样）！
如果你不是专业赛车手或者不是在赛车场上建议你不要尝试这种危险动作！
‘捌’ 汽车行驶的条件是什么
(1)预热升温:冷车发动前，应根据气候条件进行预热一
(2)保持温度:起步时，发动机水温不低于50C，行驶中保持在80^-90t。
(3)起步先着:看汽车四周有无障碍，看仪表是否正常，看制动气压是否达到标准。
(4)低档起步:满载和冷车须低档起步，起步后循序换档，不得高速档低速行驶和低速档高速行驶。
(5)行驶平稳:起步、停车时避免汽车冲击，行驶中注意选择路面，避免颠簸.
(6)爬坡自如:对长坡、陡坡应提前换档，不硬撑硬冲，保持余力。
(7)下坡安全:下坡时严禁空档滑行，对狭窄险峨坡道应随时做好停车准备。以防止制动鼓过热，制动失灵.
(8)控制车速:行驶时根据运行条件和安全情况，控制合理车速行驶。
(9)安全行车:会车时不得强行超车。
(10)妥善停放:汽车应停放指定地点，停车后关电门，拉紧驻车制动。
‘玖’ 汽车在马路上怎么行驶
在马路上当然是依靠动力形式，依靠发动机驱动后轮，然后车子通过方向盘来控制方向。
‘拾’ 汽车是靠什么来行驶的
你好，汽车是靠发动机来驱动的，变速器进行变速和变扭，将动力输送给四个车轮进行行驶