㈠ 汽车如何估计车能和路面
给你个参考吧:
高速公路:
四车道: 按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000-55000辆(下同)
六车道: 45000-80000辆
八车道: 60000-100000辆
一级公路(汽车分向,分车道行驶):15000-30000辆
二级公路(折合成中型载重汽车,下同):3000-7500辆
三级公路:1000-4000辆
四级公路:双车道1500以下,单车道200辆以下
㈡ 汽车右边怎么估计还有多少距离.汽车开的过吗
开车的话主要是多开，时间长了就有一定的估计经验了。估计汽车左右方的宽度得自已在你的车上找相应的点来确定。汽车右边估计以我开车的经验来讲就是：开小车来讲就是看右边车头前沿跟路的边线之间的距离，同时还要估计右前轮和右反光镜的位置，估计可以过去的话，就挂低速档，用半离合缓慢起步，到反光镜的时候更要放慢速度，过去了后还要从反光镜里了解右后轮与路边缘的距离，确定安全后再缓慢通过。不论你开什么车，首先你以眼睛看前挡风玻璃右边的边缘为起点往前看。具体操作还得靠你自已去摸索经验，熟能生巧啊
㈢ 新手开车该怎样用肉眼判断车宽与车距呢
我也是刚刚考驾驶证的新手司机，我是把车分为几个点来判断车的宽度与距离的。你可以把车头的大灯位置看为一个点你只要知道你车的大灯在哪你就知道你的车头位置在哪了。然后两边我看得是后视镜的边缘点，车尾的话我是从后视镜看汽车的尾巴灯跟后车轮，你基本只要把车区分为这几个点你就很容易找到整个车的车感了。
增强你的视野。当我们经过狭窄路段时，车的前部非常直观，但是经过a柱后，一些低矮的障碍物恰好在后视镜的盲区，会影响车主的判断。所以我们可以通过调节外后视镜的角度来抬高座椅的角度，这样可以让我们的视力增强很多，也方便观察是否有障碍物，避免被划伤。向左行驶。一般来说，国内道路都是靠右行驶，但是在通过狭窄的道路时，驾驶座在左边，所以靠左行驶可以让驾驶员更加仔细地观察左边的路况。相对来说，盲点也会减少，在通过狭窄的道路时，尽量将车身向左倾斜，给右侧留出更大的空间。毕竟右边的盲点比较大。
㈣ 买汽车试车一般怎么试法，开什么路怎么开，开多久
平路、转弯、空洼路面都要试。
道路试驾主要是感受车辆的实际表现，这需要一定的驾驶经验。试驾最好是两个人一起试，如果你是一个新手，不妨请一个老司机陪你一起试驾。否则，试车很可能就会变成练车，因为你的注意力会更多地放在路况上而无暇顾及车辆行驶性能的感受了。
试驾试什么？怎么试？许多人并不是很清楚。在这里，我们先将试驾内容大致介绍一下：
1、操控性。车辆的操控性包括：转向、制动、挡位、悬挂
转向主要是考察车辆的方向是否灵敏、准确。方法是，在行车过程中，轻轻地、小幅度地晃动一下方向盘，看看车头能否随着方向盘发生晃动，以及反应的快慢程度，反应快当然就很灵敏，如果没有反应，那就说明该车的方向有松旷。
考察车辆的制动，主是要感受制动器是否灵敏，制动反应是否能和制动踏板的力度保持一致，以及制动时车辆是否稳定。可以试着以不同的力度踩踏制动踏板，看看刹车能否做到轻踩则轻有，重踩能否迅速停下而没有滞后感，不跑偏。
对于手动挡型车辆，挡位是使用最为频繁的操作部件。在试驾中，将挡把按顺序推入各个挡位，感觉挡把进入和退出各挡位时是否顺滑而没有阻涩感，以及各挡位的位置是否清晰而不易挂错。
悬挂的软硬并没有优劣之分。较软的悬挂有利于更好地减震，提高乘坐舒适度；较硬的悬挂则有利于提高车辆的操控性能，尤其是弯道性能。喜欢哪一种风格的悬挂完全是根据个人的感受。判断一辆车的悬挂软硬程度，可以在低速状态下（35km/h以内）做一个急转弯，感受一下车辆的侧倾程度，根据侧倾的大小，可以初步判断出悬挂的软硬。这个动作带有一定的危险性，试驾时应选择车少、无人的场地或路段。
2、动力性。车辆的动力性包括起步加速，2、3挡加速、各转速区动力表现。
起步加速性能对于经常在走走停停的城市路段行驶的驾驶者来说是非常重要的，考察的是车辆的低速扭力。对于手动挡车型，可以在着车起步时，将变速器挂入一档，松开手刹，然后慢抬离合器踏板，但不要踩油门踏板，如果车辆能够轻松起步而不熄火，那么，该车的低速应该是不错的。一挡起步以后，就可以将变速器顺序挂上2、3挡，同时保持较大的油门，感受车辆的加速性能。对于自动挡车型，我们可以将变速器挡把设在D挡，松开手刹，然后深踩油门，看看车速能否随着转速的提升而迅速提高。同时，请你的同伴帮助观察一下转速表，看看该车在哪一段转速区域内加速性能最好。如果在很宽泛的转速区域内都能表现出很好的加速性能，则说明该车具有良好的动力性。
3、舒适性。这里考察的是车辆的行驶舒适性，包括减震和车内噪声（风噪、发动机噪声、路噪）。
有意走一走坑洼路面，感受一下车辆的减震效果是不是很有韧性，受到震动后，车子是否能马上恢复平稳而不会出现震动的余波。
发动机噪声主要出现在中高转速，因此，体验发动机的噪声，一是仔细听一听发动机在加速时的声音大小，二是将车速保持在80km/h来进行考察。
路噪的大小考察的是车辆密封性。路噪与车速、路面、轮胎都有关系，轮胎是厂家原配，可视作原车因素；车速可以控制，只要在同等车速下进行比较就行；我们所要注意的是路面，因为不同的路面条件下，（细腻的柏油路面、水泥路面和粗颗粒柏油路面），同一辆车的路噪大小会有较大的差距。因此，我们在比较路噪的大小的时候，一定要在同等的道路条件下去感受，同时保持车内没有其他声源（如音响）的干扰。
风噪主要出现在时速80公里以上，在这个时速下，不同车型的风噪大小很容易做出判断。
以上几项你觉得满意了也就合格了．
㈤ 开车怎么估计路面
这个一般是靠自己的感觉的，不好说，我是靠我自己的感觉，而且也得慢慢适应，一下子是不可能估计的到的，自己找个宽广的地方练练吧。祝你成功
㈥ 开小车时，如何准确确定右边车身与路边的距离看不清，路窄会车时怕掉出路外
我只有5年的开车经验，但是也分享一下。从老司机身上学到，你可以通过前档玻璃的中线（是你自己去估计中线的位置），或者中控台贴近前玻璃的中间点，去对应马路右边的线路，只要中间点在右边的线路上，车基本上是在路的中间，再结合右后视镜去判断距离。听起来有点发杂，但是习惯了就很好用。不过一般新手上路，主要看自身的左边距离，把左边距离控制好，自然右边的距离就不会偏了。。。
㈦ 请教 乐风车如何估路
左右轮胎用雨刮判定位置，前面的车快看不到保险杠时就要小心了，后面我是用倒车雷达加后视镜判断
㈧ 道路如设拦卡,大车不准过,小车刚好过得去,司机应该怎么估路过去,应该以什么为
这是限高扦，说明前方道路已不堪重戴汽车重压，开大车司机同志，切莫违章通行了，轻则罚款，重则没收驾照！，划不着！
㈨ 新手开车上路要注意什么前后车距如何估计
那么是什么原因让新手成为“过街老鼠”呢？在小编多方的调查下，发现了一些端倪。接下来就通过小编的整理总结，让新手们了解一下。 新手开车常见问题 第一点：随心所欲开车，不计后果，就算违法也无所谓。 这一点在年轻的新手中表现比较明显，比如药家鑫、又如“我爸是李刚”等。有这点表现的新手中，有不少都认为自己技术高。而且驾驶一段时间后就觉得开车很容易，结果往往因为掌握的技能不够全面，导致事故接连发生。 第二点：犹豫不决，车距估计不足。 这一点的产生，往往是因为在学车的过程中不动脑筋，教练说什么就是什么，缺少自己的实际操作能力。因此，一旦从驾校毕业，没有了教练的指导，危险就随之而来了。 第三点：当与前后车车距较近时，无法及时采取制动措施。 绝大多数新手一开始上路会小心谨慎，一段时间后就开始我行我素了，车辆的前后左右不愿保持必要的安全距离，制动反应又普遍太迟，成了撞车事故的主要原因。 公交驾校结束语：希望新手们要改掉这种毛病，安全驾驶。当然，也要提醒那些老驾驶员们，不要仗着自己经验丰富，枉顾法规。
㈩ 开车怎么确定车的宽度和路的宽度
其实最主要的是对车轮的感知和判断，不过也是有技巧的。
1、确定是否车能通过可以观察车身前部发动机盖的轮廓线及与雨刮器的位置来进行判断。当离障碍物越近时，你会发现障碍物已经进入了前盖的轮廓线内，就需要及时刹车，修正方向盘。倒车时注意观察倒车镜成像与障碍物的位置关系。
(10)开汽车怎样估路扩展阅读
1、侧位停车应注意事项
首先，确认车尾与前车车尾相距1米对齐；其次，往右打足方向盘倒车，待车身与前车成45°角慢退；最后，当自己车身后部进入车位时，迅速将方向盘反方向打足慢退，即完成停车。
2、高速紧急停车
因特殊情况需要在高速公路上紧急停车，停车前观察周围情况，开转向灯，驶离行车道，分次踩刹车减速，按规定停在紧急停车带或右侧路肩；停车后开启危险报警闪光灯，驾乘者从右侧车门下车，并随即在车后方150米处放置警告标志。
3、回南天车内要及时除雾
一、自动空调，只需按下除雾键即可除雾。
二、手动空调，把出风口对准前挡风玻璃，空调风量调到最大，按下制冷按钮，即可快速除雾了。
4、下车前要关掉所有耗电设备
现在的汽车上带有的各种耗电设备越来越多，让大家倍感舒适方便之余，这些设备也在增加车主的油费支出。实验证明，后挡风电加热器使用10个小时，整车油耗将增加1升。
所以建议，下车时记得关闭所有电器，包括收音机、车窗加热系统等。否则下次启动汽车时，它们可能自动打开。