① 自动挡的汽车上坡起步怎么开
自动挡汽车上坡起步的步骤如下：
1、注意看仪表盘中的转速表（图中左边的表），冷车发动时发动机转速一般都在1000转以上，等待约10秒钟，等转速到1000转以下。等转速到1000转以下时，右脚踩住刹车，用右手放下手刹。
2、将挡位从P档换到D档。P档为停车挡，D挡位前进挡。（注意此时右脚仍踩着刹车）
3、坡很陡的情况下，快速松刹车，快速给油门，油门稍微大点就可以了。当然还要注意前面没有障碍物，防止追尾。
(1)自动挡有123挡上陡坡怎样操作扩展阅读：
自动档汽车和手动档的汽车坡道起步的时候会有不同的地方，主要区别在于离合器和变速箱，两种车在坡道起步的时候，自动档比较困难，起步时候档位不容易挂入D档，强行挂入的话对自动变速箱危害严重，甚至会导致整个变速箱报废，遇到类似情况的正确的办法是：
1、坡道时候自动挡汽车停车要制动好自己的车辆，把档位挂入N档，这时候要拉手刹进行制动，同时要松脚制动；
2、等待自动挡汽车稳定下来挂入P档，如此汽车就会稳定下来。
② 自动挡车爬坡应该怎么弄
首先踩刹车、挂D档，然后放开手刹，一般的坡路直接踩油门前进就行，陡坡的话就把这个动作快速完成，因为车辆在D档上的时候是一直都有前进趋势的，松开刹车后就会前进。上坡时之所以会溜车是因为坡路太陡的情况下重力加速度要大于前进的驱动力，即便这样车子也不会马上就后溜，会有一个很短时间的停滞状态，在这个短时间内你只要把油门踩下去就可以保证不溜车。如果非要利用手刹也可以，就是在松开刹车后踩下油门的瞬间放开手刹，这个时间不好控制，弄不好会损坏驻车制动的锁止机构。
注意在半坡起步时，如果离合抬的过快，油门没有跟上，车辆容易熄火的。不要害怕溜车，确定后方没有车辆可以多尝试离合的感觉。
③ 爬上坡时自动挡如何正确操作
（1）冲坡。上坡前如果是平直的道路，在交通条件允许时，可适当加大车速，用高速行驶产生的惯性冲坡，冲坡距离可持续数十米。这是我们在城区驾驶经常用到的。 （2）换挡。冲坡持续一段距离之后，车辆出现乏力状态，发动机表现出明显的动力不足，此时正是减挡的时机。这时应迅速准确地换入低速挡，一般情况下，D3挡较为合适。这是我们在城区较长和稍陡的的立交桥遇到的情况。（3）加油。换挡后油门要迅速跟上，因为此时车辆前进的阻力已经相当大，需要的动力也应相应的加大，只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力。 （4）车速要低而平稳。如果坡道持续数百甚至数千米，就应保持低挡位大油门，可挂入D2档，坡若极陡时可换入D1档，以匀速上坡，在发动机运转正常的挡位上，一直把车开上坡顶，不可忽快忽慢，反复更换挡位。 （5）与前车保持适当距离，以防前车因动力不足或熄火时后溜而躲避不及时，发生追尾事故。 （6）在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，因为此种路段对正常观察会形成一定的视线盲区。
④ 自动挡的汽车怎么陡坡上起步
虽然自动挡的车半坡起步不会熄火，但是如果油门刹车控制不好还是会发生溜车，所以现在好多自动挡的车都配有坡道起步辅助的系统。那如果非常不幸地自己的车没有这个系统，自动挡怎么半坡起步才不会溜车呢？
另外，使用上述方法在坡道起步时最好将挡位调到L挡或者1挡；手自一体或者双离合的车将挡位调到S挡或者M挡，并且手动选择到1挡。这样做的目的是利用一挡时的牵引力最大，并且限制车辆不要在坡道上自动升挡从而降低牵引力。
⑤ 请问自动挡汽车上坡和下坡怎么操作啊
在一般的坡道行驶时，只须将挡杆置于D位，运用油门或制动踏板来控制上下坡的车速即可。但还应注意如下几点要求：
一、自动挡爬坡技巧：
1、上坡时把档位放到D挡位置，视坡度大小加油门，在坡顶时注意减速，因为视距受限，不能注意以对方来的车辆。
2、单纯自动档的用油门控制就可以，深踩油门，动力不够，车车会自动强制减档，速度起来后会自动加档。如果手自一体的话，排档面板上＋－的符号，锁定后向＋的方向拨一下就加一档，向－的方向拨一下就减一档。 如果是写着数字的话，那就更好理解了，数字几就是几档了。
(5)自动挡有123挡上陡坡怎样操作扩展阅读：
自动档位介绍
一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位：
1、P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
2、R倒车档。
3、N空档。N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。
4、D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。
5、同样是前进挡，这个挡位下变速箱在1-3挡自动切换，不会升入4、5两挡。2表示1或2挡，此挡时，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用，1就是1挡，此挡时，变速箱就在一挡。有的汽车设有S或L档位，
6、S运动模式（sport）在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
⑥ 自动挡 D 123 分别怎么使用
1、D1：最高档等于手动档的1-2档(一般用在爬坡)；
2、D2：最高档等于手动档的3-4档(一般用在道路拥挤走走停停的时候)；
3、D3：最高档等于手动档的5-6档(最常用的档位)；
4、D档：一般的开车时用的档。
(6)自动挡有123挡上陡坡怎样操作扩展阅读：
世界上第一台用于大规模生产的的全自动变速器是通用汽车公司在1940年代生产的Hydra-Matic，这台变速器使用液力耦合器（而不是液力变矩器）和三排行星齿轮提供四个前进档和一个倒档。Hydra-Matic最初被装于奥兹莫比尔汽车，而后凯迪拉克和庞蒂克也采用了这种变速器。
自动变速器最重要的改进是在二战期间，别克汽车为坦克开发了液力变矩器，有助于避免坦克在战场上因换档不慎而造成引擎熄火，到1948年，这种液力变矩器与其它部件结合成为液力变速器而定型成为现代通用的自动变速器。
1968年法国雷诺汽车公司率先在自动变速器上使用了电子元件。
1970年代，美国每年生产的600万～800万辆轿车中，自动变速器的装备率已超过90%。
⑦ 自动挡的汽车在上坡的时候，具体该如何操作
自动挡的汽车在上坡的时候，具体该如何操作？汽车数量正在增加，交通拥堵变得正常。但增加不仅是汽车的数量，还增加了汽车的类型。外观，型号，功能可以很好地分类，但汽车的分类是手齿轮和自动齿轮。这就是你在买车之前想要考虑的事情。自动块也凭借其便利性和简单的优势获得了更多的爱。但是当你回家时，你知道它吗？例如，当你上坡时，你是怎么做到的？让小波告诉你，看看你是对吗？
当它自动被阻止时如何正确？看看你在做什么？
如果您是自动车主，您应该记住这些提示。不仅可以更顺利地旅行，而且还可以尽可能地保护汽车的损坏。一定要记住！
⑧ 自动挡车要下陡坡，如何操作最合适
汽车在下坡时会出现自动加速现象，如果速度过快有可能出现刹车失灵、操控失灵等情况，非常危险。因此，下坡时，尤其是长下坡、长陡坡，一定要控制好车速，避免失控。
如果是一些SUV车型，通常会配备HDC陡坡缓降功能，这是一种比较傻瓜式的操作，在遇到陡坡时，按下HDC，驾驶员不需踩制动踏板也可以平稳的通过陡峭的下坡路段，此时，HDC装置会自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。
HDC 系统的原理，是结合引擎刹车与 ABS 防锁刹车系统共同作用，令车辆在下陡坡时维持“低车速但不丧失轮胎抓地力”的状态。HDC 必需在变速箱档位位于 1 档或是倒档 (下陡坡有前进下坡和倒车下坡两种) 时作用，系统基本上会设定车速上限。
⑨ 自动挡 D 123 分别怎么使用
认为“自动挡就是完全自动”是不少车主共有的一个错误认识。其实，在驾驶自动挡汽 车的时候，驾驶者应该适时自动更换挡位，摒弃一“D”到底的观念。比如，当汽车爬升坡 度较大的陡坡时，使用D挡感觉动力不足，就应该退后一挡用低挡爬坡，跑起来不但有力， 而且更加轻快。应避免以较高挡位拖着车辆行驶，这样做车子引擎拖拉得太厉害，损坏的机 会就很大，而且油耗加大，发动机积炭也会增加。 下坡时，不应一直采用踩制动的方式来控制车速，应采用制动器和低挡交叉使用，减少 制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在2挡或3挡，这样可使加速更快， 且避免积炭的产生；当车速超过60km/h以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会损害加速性。