‘壹’ 手动档汽车怎么开啊
开手动档的汽车要是合适的时间选择合适的档位来适应合适的车速。
手动档行驶千万不要高速低档和低档高速行驶，这样会导致车辆油耗增加，发动机积碳过多等。
一般手动变速箱油5个前进挡和1个倒挡。变速箱的换挡时机一个看发动机的转速，另外一个看车速。
1档一般是用来起步档车辆行驶至10码，发动机转速到达2000转，这时就可以切换至2档。
2档一般是车速行驶至20码，发动机转速到达2000转，这时就可以切换着3档。
3档一般是车速行驶至40码，发动机转速达到2000转，这时就可以切换至4档。
4档一般是车速行驶至60码，发动机转速达到2000转，这时就可以切换至5档。
接下来就可以正常行驶了。减速也是一样，根据适当的车速来选择正确的档位。
倒挡一般是倒车入库或者是需要倒车的时候使用。
‘贰’ 驾驶手动挡汽车如何快速起步
手动挡汽车起步快的操作方法：
一、首先手动挡汽车起步之前，要将汽车先打着火，将车的机器预热一下，大概预热五到十分钟，这样起步的时候，就会流畅一些，更快一些。
二、再一个就是，在起步的时候，油门稍微踩的深一点，这时候，慢慢的松开离合，由于踩的油门比较大，动力就会很充足，起步就会快一点。
三、在汽车起步的时候，要想起步的快一点，车上不要放太多无用的东西，车身轻了，起步自然就会快一点。
四、汽车的轮胎如果气不是太充足的话，会影响汽车的起步速度的，所以，汽车的轮胎的气充足一点，起步会更快的。
‘叁’ 手动挡车怎么开车步骤是什么
踩下离合器踏板，将变速杆挂进一档，按喇叭，放松手刹，放松离合器踏板，同时逐渐、平稳地踩下油门踏板，当离合器压盘与被动盘开始接触时，离合器踏板应在这个位置上稍停一下，等汽车开始平稳地前进时再继续慢慢地放松离合器踏板。
汽车起步时，放松离合器踏板有快，停，慢”三个过程。而做到平稳起步的关键，又在于掌握好停的时机，以及此时与油门踏板的密切配合。开时松离合器踏板时，动作要快一些。当听到发动机声音有所下降，车身稍有抖动现象时（说明离合器摩擦与被动盘已开始结合），应将离合器踏板在这个位置上稍停一下，同时逐渐平稳地踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
(3)怎样驾驶手动挡汽车扩展阅读：
注意事项：
在驾驶手动挡汽车的时候需要注意档位调整的准确性，在手动挡汽车的驾驶过程中，不可以以过低的发动机转速行驶，导致汽车的发动机出现不稳定、车身抖动等现象。
减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
‘肆’ 手动挡车驾驶技巧 怎样驾驶手动挡汽车
手动挡汽车的驾驶，主要难点在于离合器和档位的匹配：
起步行驶，踩住刹车和离合，发动汽车后，挂入1档，放下手刹。轻抬离合和刹车，车子行驶后，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，踩下离合，换入2档，再次加油门。其他档位以此类推。
‘伍’ 开手动档车的步骤是怎样的
1.起步前
因为车是有配备一键启动和坡道辅助功能。启动的时候，我是习惯分三下，完全启动车的。前两次分别按下，中间大概间隔几秒，给车上电器通电，车辆自检。当第三下启动发动机时，需要踩下离合器或者刹车（启动按钮显示绿色），同时再按下按钮，车辆就算是完全启动了。
3.行车中
这一段，其实就是车辆档位与速度的匹配了。我的习惯是：
车辆起步之后（即1档位），时速达到15-20km，挂入2档行驶； 当时速达到25-30km，挂入3档行驶； 当时速达到35-40km，挂入4档行驶； 当时速达到60km以上，挂入5档行驶。 行驶过程中，只要速度达到（或降到）一个速度区间，就要把档位调整到相应的位置。注意：降档位，离合不要放太快，放离合的同时，应该适当加点油门，使得发动机转速和换挡位之前差不多，这样才不容易顿挫。
4.要减速停车
首先，一定是踩刹车，但不是非得踩死（除非紧急情况）。踩刹车只要能让车辆速度降到安全时速以下（我一般认为是40km），就可以踩下离合，挂入空档。脚刹根据实际情况踩踏，正常停车，不用一次踩死，只要在指定位置前刹住就可以
‘陆’ 手动挡汽车怎么开
首先注意右脚踩油门和刹车，左脚踩离合。
增挡
空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。
4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
减挡
5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。
3挡→2挡：向下推入2挡。
2挡→1挡：向上推入1挡。
(6)怎样驾驶手动挡汽车扩展阅读：
技巧点：
第一步：踩离合（器），松油门
这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。
如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。
当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。
踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。
踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。
第二步：换挡
这是整个换挡过程中的实质性步骤。
正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的。
因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。
不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。
不仅如此，换挡时如操作（施力大孝换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。
这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。
第三步：抬离合、加油
这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。
我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。
抬离合的时机
抬离合的时机是指换入新挡位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。
当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了。
绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。
那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢？很显然，这需要了解换挡时发动机转速与离合器片转速是如何变化的。
踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。
从踩离合、松油门后至换入新挡位时的这段时间内，离合器片的转速又是怎样变化的呢？下面我们举一个实际例子来分析一下。
赛欧车在发动机2500转时由二挡换三挡。
赛欧车以二挡、发动机2500转行驶时，按计算，车速约为32km/h。
二挡时，离合器片是经二挡齿轮付（一对大小齿轮，速比为1.96）与变速器输出轴相连的，换入三挡后，离合器片则改由三挡齿轮付（速比为1.322）与变速器输出轴相连。
虽然此时车速仍为32km/h（按上面的假设），但由于三挡速比的关系，离合器片的转速发生了相应变化。按车速32km/h反推计算，离合器片的转速应下降为1686转。
参考资料来源：网络 手动挡
‘柒’ 如何开手动挡汽车步骤
1 、首先上车，系安全带。踩刹车，放手刹。现在车是空档状态，踩不踩离合都可以，建议踩。养成个习惯，反正等等就要换档了。
2、点火，仪表盘指示灯。刚才没有踩离合的话 那么现在就可以踩了，然后顺势挂到1档。
3、这一步要靠练习了。慢慢抬离合，这时候车子半联动，会以很慢的速度慢慢往前走。等到它往前走了一点（大约轮子滚了大半圈的路程）就慢慢给油，离合慢慢松直到可以把脚拿开了就可以了。 这里说的轮子滚的路程 不同车子有区别 你要多练练就可以掌握。
4、之后起步了就是一步步加档