Ⅰ 自动挡在行驶中怎么看当前是几档
大部分车子都是不显示的，要么用专业的电脑放在车上连接好，开车过程中就可以看到显示。
还有就是靠老司机的经验了，其实就是看车速和发动机转速的比值，会有几个台阶式的比值。
有几个台阶就又几个档位！
自动挡汽车档位一般显示在仪表盘上，具体位置跟车型有关。
如图所示，红框区域显示当前为P档（驻车挡）。当汽车行进中，这里会根据实际情况显示为D1-D7或S1-S7(D为行进挡、S为运动档）,字母后面的数字就是当前所在的档位。
但也不排除有些车型并不会显示出来，那么就要靠感觉了，只有有经常的驾驶员才可以根据车速和感觉变速器跳挡的次数来辩别出来是在几挡上。
不过都是自动档的车型了，那么判定在几档上也没什么多大的意义了。有人说自己开自动档只关心转速多少车速多少，至于在哪一档还是给机器管。还有人认为管他几档，能动就行。我觉得也是有点道理。
其实在驾驶汽车的过程之中，老看仪表盘的行车习惯是错的，毕竟安全为上，还有不用去纠结自动档的车型目前是什么档位，这完全没必要。
本来都已经是自动档了，何必去在乎目前处于什么档位，反而会让自己分心，更好的应该把安全驾驶放在第一位，只要熟练了，不用看靠着感觉也能行。
挂N挡别说陡坡起步了，就是平路也起不来步，想起步往坡上走就挂D挡，也就是行车挡，想往坡下走就挂R挡，也就是倒车挡。
不管是上坡还是下坡，不管是手动挡还是自动挡，处于坡道上的行进都不能使用空挡或踩下离合器。因为失去了驱动力车辆很可能就会失控，特别是自重大、重心高的大型越野车。
只要坡度够大，即便使用D挡，自动变速箱也不会在上陡坡时升挡的，所以没必要使用自动变速箱中的低速挡和手动换挡模式。只有在长距离下陡坡的时候，才有必要使用低速和手动换挡模式中的最低挡位，因为只靠刹车来控制车速肯定是不行的。
自动挡换挡无非就通过两种模式，一是通过换挡拨片来完成操作，二是手自一体变速器的切换到手动模式，当然日常驾驶中需快速完成超车、爬坡等，从D档切换成S档，这种就不算了。
换挡拨片
换挡拨片一般是部分自动挡汽车的换档设备，作用是不用经过变速箱的选档杆，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在主打运动的跑车及轿跑中应用广泛。
换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。
较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个换挡拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡；而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向方向盘方向利用拇指下压是减挡。有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时，驾驶员可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用。连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车，这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾驭激情。不过在D挡情况下，停止一段时间不用手挡后，变速箱将恢复到自动模式。
需要注意的是：
一、装备了换挡拨片的自动挡车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。
二、虽然采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式，通常是更费油的。
手动模式（M档）
不管哪种款式的手自一体变速箱汽车，它的D档和M档都是相邻的，这就方便了在行驶过程中能轻松切换至手动模式，如果是cvt变速箱就是模拟的，因为cvt无级变速没有档位，如果其他的应该算是物理的，但是有的有变速箱保护，比如我的大众CC就是，到达设定转速即便你没有手动换挡，他也会自动升档，同样，如果速度太低，为了使转速不低于怠速转速，变速箱会自动降档。其他情况下，需要你手动选择加减档，可以通过+—符合选择自己想要的档位，1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。普通排档车也可以这样控制，但是除非职业选手，否则很难做到这样协调无间隙过度。而手自一体的速腾能让我们普通人达到这个水准！3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。
最后以大众车为例，各档之间切换：
P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。
R到N不用按排挡锁，不用刹车。
N到R要按排挡锁，要刹车。
N到D不用按排挡锁，要刹车。
D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。
S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
D到M不用松油不用刹车，好像要按排挡锁。推过去之后直接就是D档对应的档位。
M到D不用松油不用刹车，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，M的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。
M加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。
Ⅱ 福特福克斯自动挡挡位图解
福特福克斯挡位使用手册详解
①P驻车挡：进到这一挡位时，有关锁紧构造干预，非静止不动情况不可以开展控制。
②R倒车挡：倒库等情形应用，行车历程中是没法挂进的。
③N空档：发动机与变速器联接被断开，这时发动机处在待速情况。
④D前行挡：全部前行挡都可以全自动换中高档和降挡，依据发动机转速比全自动换档。
⑤M手动档：换到此挡，驾驶员可以进入自身须要的挡位，变速器不容易全自动干预。
①L低速档挡：低速档挡也是前行挡的一种种类，发动机能长期处在最大扭矩转速转速比区段。还能利用发动机制约制动系统，在长下坡路或下斜坡道路时可以应用。
②S健身运动挡：运动模式关键用以猛烈行驶时应用，该方式下车辆动力更为充裕，耗油量比平常也会提高许多。
③B制动系统挡：长坡道路应用此挡位，利用发动机制车辆及其开展制动系统动能回收利用，进而具有给车辆的动力蓄电池充电的目地，车辆续航能力获得提高。
福特福克斯换档实际操作方法
1、不一样道路状况的挡位挑选
①上坡起步：斜坡道路必须比平常更高的扭距支撑点，让动力输出更为强悍。有时候也会发觉动力剩下的状况，也必须用“D ”升挡。常常动力外溢，长时间负荷导致变速器等零部件太早肌肉劳损。假如动力或是不足，这时候请应用S挡运动模式。
②下坡路：利用“D ”实际操作挡位至D2或D3挡，避免因为长期刹车踏板而导致汽车刹车片发烫无效。一般的斜坡倾斜度用2-3挡充足应用，山地尤其陡时请使用1挡相互配合刹车板下坡路。当车辆在走下坡段控制不住下溜时，就应当再次应用“D-”降挡制约。
2、拨片换挡的应用
先踩下刹车板，换入“D”挡，然后挑选手动式换档方式。此刻，转动汽车 方向盘 两侧的“ ”、“-”电源开关，根据具体情况开展挡加减法。手动式方式更为合乎驾驶员的习惯性，应用恰当可以提高安全驾驶感受和维护自己的爱车。
Ⅲ 自动档怎样判断挂到了几档
自动挡不像手动挡那样，直接在车内显示挡位，自动挡挡位判断还是有点东西的。
首先，有的自动挡车辆会有 挡位显示 ，可以直接在仪表盘上看到当前的挡位是几挡；
大部分车辆不显示挡位数，只显示D挡，可以根据 车速 大致判断一下。自动挡换挡是通过TCU进行控制的，通过车速和油门进行综合管理。以6AT为例，正常行驶情况下(平稳行驶，油门踩20%－30%左右)，1挡的行驶车速在15km/h（实际车速，比表显车速高4-5kph）以下，2挡行驶车速15-32kph之间，3挡车速是在32-44kph，4挡行驶车速是44-57kph，5挡车速是57－68kph，6挡车速就在68kph以上。每辆车具体挡位对应车速对应是有不同的，平稳行驶时可以据此判断， 在这速度区间内，发动机转速应该会在1200-2500之间， 如果急加速时就不准确了，因为此时为了加速性，升档变慢。
对有 手动模式 的车，想要看挡位，可以掰到手动模式，那样仪表盘上会显示当前是几挡，基本上都会有。
不过自动挡的挡位判断一般不是那么重要，除了极特殊的情况，其他时候只需要控制油门刹车即可。
首先，如果是学车，练车时候一般速度是不让超过50码的，那么可以按照转速和码数来换挡，一档不用说了吧，每次换挡转速在1800或2000左右就可以，15码换二档，25码换三档，35码换四档，上了40左右直接换五档。
第二，如果是自用车，先期也可以用上面这个方法练习，然后再自己熟悉发动机的轰鸣声，不同的车换挡时机不同，有的车转速1200就可以切，有的在2500切，这个是实践，不要生搬硬套，过早换挡和过晚换挡对车都有损害，所以要尽早熟悉自己的车的性能，灵活驾驶，才是对车最好的爱护。
个人观点，仅供参考，希望可以帮到你
首先，如果是学车，练车时候一般速度是不让超过50码的，那么可以按照转速和码数来换挡，一档不用说了吧，每次换挡转速在1800或2000左右就可以，15码换二档，25码换三档，35码换四档，上了40左右直接换五档。
第二，如果是自用车，先期也可以用上面这个方法练习，然后再自己熟悉发动机的轰鸣声，不同的车换挡时机不同，有的车转速1200就可以切，有的在2500切，这个是实践，不要生搬硬套，过早换挡和过晚换挡对车都有损害，所以要尽早熟悉自己的车的性能，灵活驾驶，才是对车最好的爱护。
个人观点，仅供参考，希望可以帮到你
首先，如果是学车，练车时候一般速度是不让超过50码的，那么可以按照转速和码数来换挡，一档不用说了吧，每次换挡转速在1800或2000左右就可以，15码换二档，25码换三档，35码换四档，上了40左右直接换五档。
第二，如果是自用车，先期也可以用上面这个方法练习，然后再自己熟悉发动机的轰鸣声，不同的车换挡时机不同，有的车转速1200就可以切，有的在2500切，这个是实践，不要生搬硬套，过早换挡和过晚换挡对车都有损害，所以要尽早熟悉自己的车的性能，灵活驾驶，才是对车最好的爱护。
个人观点，仅供参考，希望可以帮到你
首先，如果是学车，练车时候一般速度是不让超过50码的，那么可以按照转速和码数来换挡，一档不用说了吧，每次换挡转速在1800或2000左右就可以，15码换二档，25码换三档，35码换四档，上了40左右直接换五档。 第二，如果是自用车，先期也可以用上面这个方法练习，然后再自己熟悉发动机的轰鸣声，不同的车换挡时机不同，有的车转速1200就可以切，有的在2500切，这个是实践，不要生搬硬套，过早换挡和过晚换挡对车都有损害，所以要尽早熟悉自己的车的性能，灵活驾驶，才是对车最好的爱护。个人观点，仅供参考，希望可以帮到你
看仪表台[我想静静][笑哭]
Ⅳ 新福克斯1.6自动挡的档位是怎样的
福克斯，自重大，底盘扎实，
适合跑高速，相对同价位车来讲，稳当，比较放心。
同时因为自重大，再加上1.6排量还自动挡，起步有点肉，
方向盘、喇叭、油门、刹车，都有点沉，
如果是市区常堵车、走走停停的，有点累，很费油。据说比经典款油耗略低了点。
要是福克斯2.0手动挡，那是相当的有激情。
具体自动挡的档位，就那样子：按顺序就是P、R、N、D、S档。
Ⅳ 自动挡汽车行驶的时候怎么判断是几档
大部分车子都是不显示的，开车过程中就只能靠老司机的经验了。
自动变速器有6～7个挡位，从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。
离合器控制不同。P档时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果。N档就是空档，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接。
P，泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此位置时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
N，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
Ⅵ 福特福克斯挂s档仪表如何显示档位
S档是车子的运动档，在车子行驶过程中，直接推入S档就可以，无需刹车更不用停车，可以自由切换。一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S。
1、P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
2、R倒车档。
3、N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
4、D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
5、S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
Ⅶ 福特福克斯自动挡挡位图解，福克斯换挡操作技巧
Ⅷ 自动挡在行驶中怎么看当前是几挡有什么办法
对于自动挡车来说，如果想要看当前是几档的话，可以看中控的显示台； 也可以通过车辆的速度大致判断，也可以根据相关的发动机的转速进行有效判断，或者也能从中控的显示屏上看到M+X。
Ⅸ 福特福克斯自动挡挡位图解，福克斯换挡操作技巧
福特 齿轮说明书插图
①驻车档:进入该档时，相关锁止结构会介入，在非静止状态下无法操作。
②倒档:用于倒车入库等。，而且行驶过程中不能挂进去。
③N空挡:发动机与变速箱的连接被切断，此时发动机处于怠速状态。
④前进档:所有前进档均可自动升、降档，并根据发动机转速自动换挡。
⑤手动挡:换到这个挡位时，驾驶员可以切入自己需要的挡位，变速箱不会自动干预。
①低档:低档也是前进档的一种，发动机可以长时间停留在最大扭矩转速范围内。还可以利用发动机抑制制动，可以在长下坡或者陡坡路段使用。
②运动档:运动模式主要用于激烈驾驶。这种模式下车辆动力最足，油耗也会比平时高很多。
③制动档位B:该档位用于长坡路段，启动车辆，回收制动能量，从而达到给车辆动力电池充电的目的，提高车辆续航能力。
福特换挡操作技巧
1.不同路况下的档位选择
①上坡:坡道段需要比平时更多的扭矩支撑，使动力输出更强劲。有时候会发现电量过剩的情况，也是需要用“d+”；升档。频繁的功率溢出和高负载导致齿轮箱和其他部件过早变形。如果动力还是不够，那么请使用S挡运动模式。
②下坡:用“d+”；将档位操作到D2或D3，以防止因长时间制动而导致刹车片发热和失效。坡度一般2-3档就够了。坡度特别陡时，请用1挡配合刹车踏板下坡。当车辆无法控制下坡路段时，应继续使用“d-”；降档控制。
2.换档拨片的使用
先踩刹车踏板，换成“D ”档位，然后选择手动换档模式。此时，在两侧拨动方向盘“+”；、“-”；开关，根据实际情况进行加减挡。手动模式更符合驾驶者的习惯，使用得当可以提升驾驶体验，保护汽车。
@2019