‘壹’ 在自动挡时，车速多少是最省油
1、油耗需要看路况和驾驶手法。
2、当汽车运行在经济时速时（60km/h~80km/h）是最省油的。尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。不要超速。80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量。
3、理论上转速在2300转左右，时速保持在80公里状态是最经济的。
‘贰’ 自动挡的车在集市和热闹人多的地方如果操作控制车速
轻踩刹车控制车速
‘叁’ 不同车速下怎么样合理使用自动档汽车
眼下自动档汽车日益普及，许多新手直接选择了自动档汽车。但往往由于对档位缺乏全面了解而不能正确使用和物尽其用，不是“D档走天下”就是因操作不当而损坏车辆。 现将收集、整理后的网友关于自动档汽车档位和正确使用方面的经验文章转登于此，如果能对大家正确使用自动档汽车有所帮助，将感到十分荣幸。 一 、档位的功能 自动档汽车变速器的档位一般分为P、R、N、D、2 （或S）、L（或1）等，各档位的功能如下： （一）P档 （Parking） 驻车档，主要用于停车。自动档汽车档位只要挂在任意行驶档位置，发动机运转时车辆就容易自行移动。因此车辆停放时必须挂入P 档并拉紧手制动。变速器内部的停车制动装置就会锁住输出轴，避免了车辆的自行移动。此外，自动档汽车只能在挂入P档或N档时发动机才能启动，避免了挂在其他档位时的误启动使车辆发生突然移动而造成事故。 注意：必须在车辆完全停止后才可挂入P档，否则变速器会损坏。 （二）R档 （Reverse） 倒档，主要用于倒车。通常要按下档杆上的保险按钮才可挂入R档。自动档汽车不能使用半联动控制车速，因此在倒车时要特别注意油门踏板的控制。 注意：当车辆尚未完全停稳时，绝对不能强行挂入R档，否则变速器会受到严重损坏。 （三）N档（Neutral） 空档，主要用于分离发动机与变速器之间的动力，常在启动发动机，或短暂停车（如遇红灯）和车辆故障需要拖动时使用。 短暂停车时可挂入N档，使右脚离开刹车踏板稍作休息。为防止挂入N档后车辆在斜坡上溜动，因此一定要踩住刹车或拉紧手制动。 有人习惯在等信号或堵车时保持D档踩刹车，如时间很短则影响不大，若时间较长则应挂N档并拉紧手制动。因为D档时车辆仍有微弱的前行趋势，长时间踩刹车强行制动，会造成变速器油温升高，油液提前变质。特别是在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。还有人为了节油，在高速行驶或下坡时挂N档滑行，此时变速器输出轴高速运转而发动机却怠速运转，会造成油泵供油不足，机油润滑状况恶化，容易烧坏变速器。 （四）D档（Drive） 前进档，自动档汽车变速器会根据车速和油门情况在1档至高速档（如1～4档）之间自动切换，适用于一般道路行驶。因车型设计不同，D档换档范围可分为1档至高速档，或2档至高速档之间。 D档是最常用的档位，车速由油门踏板控制。变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位，油门踏板的操作方法不同，换档时车速也不同。如起步时重踩油门踏板，则升档延迟加速能力强，到达一定车速后快松油门踏板则立即升档，发动机噪音小，舒适性好。超车时迅速将油门踏板踩到底，变速器自动减档很快加速，超车后松油门踏板后又自动升入合适的高档行驶。 （五）S档（Second Gear）或2档 低速前进档，启动时为1档，启动后升至2档。主要用于湿滑路面起步，或低速前进时作为限制档使用。在比较倾斜的坡度上可用此档起步和行驶。下抖长的斜坡时，可利用发动机低转速的牵制阻力，防止汽车越滑越快，并避免长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。 （六）S档（sport） 运动档，变速器换档时机延迟，发动机在高转速上保持较长时间以加大动力。缺点是油耗较高。 （七）L档 （Low） 或1档 （First Gear） 低速档，也是低速前进档，可限制车辆只在最低档（相当于手动档汽车的1档）。作用与S档或2档类似，且作用更强。 注意：自动变速器的S、L档为低档范围，当需要从D 档挂入时，车速不能高于相应的升档车速，以防止发动机出现强烈振动，变速器油温急剧上升，造成变速器损坏。 二、档位的使用 （一）P档或N档才可启动发动机 出于安全考虑，自动档汽车只有P档或N档才可启动发动机。如果在D、R等行驶档位启动发动机，汽车将同时发生不可控制的移动从而导致事故。因此，如果发现发动机启动不了，应先检查一下是否挂错了档，并做相应调整后再启动发动机。 （二）利用N档启动发动机 如车辆发动后不需要倒车而直接向前行驶，可接通电源，踩住刹车，挂入N档启动发动机，启动后挂入D档前行。可以避免P档启动后档杆需经过R档再挂入D档，使变速箱受到一次反向冲击。如遇行驶中熄火，可以在保证安全的情况下迅速挂入N档后启动发动机。 （三）从P、N档移出时必须睬下刹车踏板 自动档汽车处于前进档或倒档时，只要松开刹车踏板车辆就开始移动。如果没有提前制动，发动机启动的同时就会因车辆的移动而发生事故。因此，自动档汽车只有踩下刹车踏板，档杆才能从P档或N档挂入行驶档，以提前制动保障安全。 （四）行驶中可以切换各前进档 车辆行驶中可以切换各前进档。虽然各前进档都有相应的限制档位，但只要与速度匹配，都能平稳地切换。 （五）切不可挂入N档滑行 车辆行驶中切不可挂入N档滑行，因为此时油泵无法为变速器正常供油润滑，将导致变速器部件温度升高而损坏。 （六）车未停稳切勿挂入P、N档 自动变速器液压传动机构的液体流动具有一定的惯性，不能猝然发生变化。因此车未完全停稳前，绝对禁止挂入P档。有人习惯停车后挂P档再熄火和拉手刹，精细的操作方法是：车停稳后踩住刹车先挂N档，拉起手刹，松开脚刹，然后熄火，再挂P档，抽出钥匙。 必须在车辆完全停稳后再挂入倒档。 （七）长时间停车必须使用手刹 长时间停车必须在挂入P档的同时使用手刹，否则会损坏变速器P档的锁止机构。切不可仅挂N档用手刹制动，特别是在有坡度的地方停车。 （八）油门大小与档位响应的关系:office: 自动档汽车正常情况下的换档区间是在发动机转速2000—2500转之间。重踩油门，变速器会自动延迟换档时机，以获得较长时间的大功率输出，此时一般在3000转以后升档。全踩油门，将在转速接近红线区域时才升入下一档（相当于S档的作用）。相反，若缓踩油门，变速器会在2000转不到就升入下一档，以达到节油的目的。 运用油门踩一下松一下的方法可达到提前升档的目的。当转速上升到换档区间后轻收油门，自动变速器会自动作出升档的指令。在收油门的瞬间，发动机转速会略有下降，恰好与刚升档的齿比衔接，此时再加油前行，整个换档过程更加平顺，也相对节油，但车辆的提速不会因此而加快。需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可过大，否则变速器会以为需要急加速，而当前档位动力不足又自动降档，回到了较低档位。 （九）限制档的适用情况 D档能够适应大多数情况下的行驶要求，因此有“D档走天下”的说法。但道路情况千变万化，熟练掌握限制档的使用方法，就能适应各种复杂道路的行驶，应对突如其来的道路情况变化。需要限制档发挥作用最典型的情况是遇到较陡较长的上坡和下坡。 一是较陡的上坡。遇到坡度很大而且很长的上坡，车辆就需要低速高扭的动力才能完成爬坡。虽然D档可以采用重踩油门的方法，起到降挡行驶的作用，但往往由于掌控能力无法保持档位和动力输出的稳定。因此，应该采用挂2档或1档等限制档的方法来完成爬坡，再挂入D档正常行驶。 二是较陡的下坡。遇到坡度很大而且很长的下坡，仅仅依靠踩刹车制动会使刹车片温度急剧升高，制动能力急剧下降，车辆会越滑越快而发生危险，此时必须借助发动机的牵制作用辅助制动。而D档会随着车速的加快而升入高档，没有辅助制动的作用。因此，应该采用挂限制档的方法，利用发动机阻力拖住车速，实现辅助制动的目的。安全下坡后，再挂入D档正常行驶。 此外，限制档还可用于特殊情况下的救援。道路泥泞车轮被陷时，可以挂限制档，采用强制低速大扭力输出动力的方法自救或牵引互救。
‘肆’ 一般在市区开车子挂到几挡就足够了
市区可以挂3挡或2挡
在正常驾驶时，自动变速箱会在几个前进挡之间进行自动切换，无需额外的手动操作。如果无谓地在各挡位之间不停地换挡，会缩短变速箱的寿命。
开自动挡车的，嘴边常常挂着一句老话，叫“D挡走天下”。意思是，挂在D挡，就能应付各种不同的路况。事实果真如此吗?
一般市区行驶，速度都快不了，还常常会因为红绿灯或是交通拥堵等停下来。在这种情况下，不如挂在低于D挡的一个挡位，这样可使加速更灵活。至于是放在2挡还是3挡，不同的车不一样。大部分车在3挡时可以达到50公里/小时，有些车3挡时则可加速到80公里/小时。
在山路行驶时，则要依据情况使用2挡或1挡，可以维持强劲的扭矩输出，提供更强动力。
学会使用限制挡
一般自动挡车都设有“限制挡”，即1、2、3、4等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。如超车时，将D挡转换为3挡，可以使自动挡车普遍存在的油门滞后感得以明显改善。
当车轮陷在泥泞坑洼中时，最好用更高一个挡位起步离开。比如，平时用3挡的，这时候可以用D挡，它的作用是提供更大的摩擦力，防止打滑。
有一种比较流行的说法是，运用“限制挡”可以利用发动机的牵制力控制车速，减少刹车次数，避免刹车片过热而导致刹车效果衰减。但在杨晓勇看来，这个习惯现在已经没有任何优势了。“以前这么做是为了减少刹车片的磨损，但随着汽车制造业的发展，很多零配件的价格大幅下滑。现在换个刹车片很便宜，相比之下，更换一个变速箱的价格要贵得多。两相权衡，宁可多踩刹车少换挡。”
‘伍’ 自动挡的车怎么开啊怎么控制速度尤其在人多的街道上，还有倒车，停车时的速度
自动挡挂D档缓行较慢，如果带点坡度都不一定能动，要缓踩油门控制车速，千万别认为太慢而大脚油门，那容易出事故。新手宁可慢也别快，心里做好准备踩刹车。
‘陆’ 自动挡车在城市开保持多少转速和时速时最耗油1.6排量
最耗油的话当然是4000转以上的转速而且车一直在做加速运动。
1.6升排量的自然吸气发动机配合自动变速箱，市区综合油耗肯定在10升/百公里
以内的。
你这样低速开的话油耗显示的高也正常。确切的说好判断。
你就正常的开一段路看看，油耗显示多少。
车刚刚开的时候瞬时油耗显示的数值是很大的。
‘柒’ 自动挡新车磨合期车速多少 合适
不超过三千转就可以，不要猛加油，
‘捌’ 开车的时候档位与速度是怎么匹配的怎么开最好
对于这个问题我是最有发言权的，去年刚刚考了驾照，在考科三的时候需要各种换挡，真是让人头大，于是我就研究了一下，现在分享给大家。
我们在开车时开车时要注意：
第一。注意在拐弯下坡，过桥等需要减速行驶的路况要提前降档，不要等到快拐弯时在一刹车，这样非常容易熄火，还会增加油耗。
第二，起步之前要缓慢行驶十米左右的距离，对发动机进行预热，在冬天时要预热5到10分钟左右。
第三，在开车时要根据不同的路况选择合适的档位，不要越级加档降档，也不要速度与档位不匹配。
第四。换挡一定要换到位，不要轻轻退一下了事，否则会造成发动机很大的损耗，还会熄火打蹦等情况。
第五，在长时间题停车时，比如等红绿灯时，要把档位置于空挡状态，否则过度油耗。
第六，尽量避免急加速和急刹车的行为，可以在平坦的路上加大发动机的转数，可以减少车辆积碳。
第七，定时检查与保养，车辆要经常检查，多多保养才会让发动机始终处于一个比较良好的状态，不仅可以提高我们日常开车的安全，还可以延长汽车的使用寿命。
以上，就是汽车与档位匹配的技巧，不过这仅仅是对于手动挡汽车而言，自动挡的汽车就没有这么多的讲究了。
‘玖’ 自动挡车速度怎么控制
从实际情况来看，目前很多人都会选择自动挡车型作为自己的代步工具，因为自动挡车型操作起来更容易。与手动挡车型相比，自动挡车型没有离合器的踏板，那么司机怎么控制自动挡车型的车速呢？其实，司机在驾驶自动挡车型的过程中，一般是通过油门控制车速的。如果司机想要汽车匀速行驶，只要匀速踩住油门踏板就可以了，这就需要司机学会控制踩油门的力度。如果踩油门踩得太深，是不利于控制车速的，踩油门的时候最好轻踩轻放。
此外，自动挡车型还有刹车踏板，这对司机控制好自动挡车型的车速也很有帮助。如果想要车辆慢速行驶，司机可以在起步的时候先把刹车踩下去，之后将挡位挂入D挡，松开手刹缓慢抬起刹车，就可以使车辆怠速行驶。总之，自动挡汽车的油门和刹车踏板都能够帮助司机很好地控制车速。
‘拾’ 在红绿灯多的市内开车，车速要开到多少
红绿灯多的路只能40公里每小时的速度行使，走走停停，百公里油耗要8升。按油价每升6元算，红绿灯少要比多的路少花12元，而红绿灯少的每【里程规划&错峰出行】能够体现出节油，原因正在于这三点因素的影响，细化之后的概念如下。（分为三节争取以最通俗易懂的语言描述）为以更短的时间驾车自然会更节油，不过转速的浮动范围实际决定了绕路通行的油耗更低。众所周知发动机的转速越高喷油量越大，因为油门的深浅控制的是节气门，油门踩得越深进气量。