1. 自动档驾驶技巧 一定要学会这几个技巧
1、起步的时候慢慢加油，驾驶自动挡汽车的时候要注意千万不能猛踩油门踏板，只是会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速箱的磨损，加速燃油的浪费；相对的，缓慢加油门，使得发动机的转速均匀提高。等到车速提高后再轻轻松开油门踏板，然后再加油，就会感觉速度均匀上升，车辆运行更加顺滑。
2、在行驶过程中的档位切换也应该注意。行驶过程中中所有前进挡之间可以随意切换，不必停车或减速，比如D挡挂到M挡，M挡挂回D挡。但是前进挡、倒挡、P挡不可以行驶中切换，否则会损坏变速箱，特别是行驶中挂P挡，因为P挡有一个机械的锁止装置。
3、当在平稳路段直线行驶时。可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。新手开自动档汽车驾驶技巧建议正确的操作是在车速达到一定值后，尽量做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
4、等红绿灯时，应该挂入N挡拉起手刹，无需挂入P挡，因为挂P挡不但麻烦，还要经过一次R挡，额外增加一次变速箱冲击。一般停车时间超过3分钟时，应当挂入P挡。
5、新手司机还是不要急着驾驶自动挡的汽车，毕竟在学习的时候是学手动挡，可以先把手动挡的汽车练练技术，等到手感车感来了，再切换回自动挡，慢慢来。如果是真的想驾驶自动挡汽车的话，最好还是提前了解一下自动挡汽车的相关知识，怎么具体操作和注意事项。毕竟学习也是一个渐变的过程，慢慢逐渐累积从量变到质变。
2. 自动挡的车开车技巧
导语：自动挡车因为换的那个方便被越来越多的人所接受，那自动挡汽车怎么开?有什么开车技巧呢?我和大家来了解下吧
自动挡的车开车技巧
一、起动和起步
在起动开自动档汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。开自动档汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手 制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。新手开自动档汽车驾驶技巧提醒注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板;挂 挡时，不要松开制动踏板;起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
二、平路行驶
行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。新手开自动档汽车驾驶技巧建议正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
三、坡道行驶
一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，新手开自动档汽车驾驶技巧强调应将选挡操纵手柄从D挡位移至 S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡 执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。
四、泥泞路面
此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。
五、超车
当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门 踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，新手开自动档汽车驾驶技巧 建议尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器 中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。
六、换挡
行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情 况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，新手开自动档汽车驾驶技巧提醒应在 车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速 器油温过高。
七、倒车
需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动 踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。
八、停车
新手开自动档汽车驾驶技巧提醒如果停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将 出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后 松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，新手开自动档汽车驾驶技巧建议不要让发动机在N挡位下 长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使 油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。
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自动挡汽车怎么保养
从各个方面来看，自动挡的汽车在驾驶的时候是非常简单和方便的，但是车主朋友仍需要注意，若是出现操作不当的情况，还是一样会引起事故还会对机件造成损伤，所以车主朋友要正确认识自动挡汽车的保养知识。
1.由于习惯了手动挡汽车驾驶的车主朋友，在第一次驾驶自动挡汽车的时候，难免会在行驶过程中习惯性的使用左脚，但由于自动挡汽车并没有离合器踏板，所以使用左脚是完全没有意义的。
2.自动挡汽车由于安全原因，驾驶时必须要在换挡杆处于P或N挡时才能够发动发动机。并且自动挡汽车在驾驶的时候若是出现意外情况(不小心将挡杆拨至N挡)，这时候车主必须要立刻松开油门，让发动机的转速降低到怠速后，在进行一次换入某一前进挡。
自动挡汽车保养注意事项
1.当自动挡汽车若是出现故障难以移动的时候，这时候应该通知拖车来进行拖动，但一定要注意先将驱动轮抬起才能拖动汽车，不然很容易导致变速器的损坏。另外在拖车的时候，车速一定不能超过35 km/h，汽车与拖车之间的距离应该同志在65 km/h以内为佳。
2.自动挡的汽车一般在行驶十万公里左右就需要更换自动变速器油，但由于我国很多地区环境及路况均出现恶劣的情况，建议车主朋友尽量在五万公里左右就更换一次，特别是在环境及路况恶劣的地方就需要特别注意了。
3.一般自动挡汽车在刚出厂或大修之后，汽车的磨合期一般是在一千公里至两千五百公里左右。另外在此期间，自动挡的汽车必须要限载、限速，并且要选择一些比较好的润滑油，慢加油、慢起步、慢制动，并且车主朋友需要经常检查变速器和驱动桥等。
现在都是买车容易养车难啊，其中一方面的原因就是汽车油费不断上涨，导致出现加不起油的情况。对于这种情况，我们怎么开车最省油呢?
怎么开车省油?
1、起步前热车
起步，适当热车。越来越多的车友了解了热车并不是原地轰油门，在点火时慢速前进直至水温正常。现在的很多车友都是过于着急了，一点火，刚才还想着热车，结果还是一脚油门轰走了。
2、不要猛踩油门
尽量不要猛踩油门，这样会造成汽车的发动机大量的“吃油”，造成不必要的浪费，并且对汽车的伤害也是非常大的。
3、控制汽车的行驶转速
一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
4、最省油的行驶速度
汽车在行驶中应当用直接档中速行驶，这样可以节省油耗。一般轿车的经济时速在65～90km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。如果行车时没有遇到特殊的情况，可以保持一定的.行驶速度，并且以匀速直线行驶，才是最省油的。
5、控制换档转速和行驶档位
手动档控制换档转速：换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
自动档行驶档位：低速或陡峭山坡用1档，上下长坡或大坡用2档，起伏不平路或二级路或在市区当速度低于60公里时用3档，当车速大多超过60时应该使用D档行驶，省油又静声。
6、等红灯
20秒以内的短红灯。直接踩刹车，减少换挡过程对变速箱的冲击，也更加方便。
20-60秒的长红灯。脚踩刹车费力，一旦疲劳松脚容易造成追尾事故。此时可挂空档，让双脚适当放松，又避免车辆频繁启停对电频的磨损。
60秒以上可熄火等待。有人可能会不服气，启动瞬间油耗也大。但数据表明：热启动一次消耗的燃油相当于怠速运行6-7秒的油耗。所以相对长时间怠速来说，热启动更加省油，对启动电机寿命的影响也微乎其微。(路口一般不建议熄火，中高档车有起停功能另当别论)
7、刹车最佳方式
当发现前方较远处是红灯、且路上车较少时，老司机不会急于空挡刹车，而是松油门、让发动机均匀滞速。
在绝大部分情况下，带档刹车比空档刹车的制动距离会小很多。如果我们有足够的时间，就可以采用这种方法刹车，不只平稳，还省油。特别是高速行驶的满载货车，这种刹车方式当是首选!
8、堵车，避见缝插针
见缝插针的行车方式往往最容易伴随着急刹。而急刹后紧跟着就是急加油，毫无疑问，更加费油。
9、注意日常的保养
关于这一点，我们需要知道的是，只有在汽车最好的条件下，汽车才能很好的形式，而对于“患病”车辆会在无形中消耗你的汽油。保持良好车况。定期更换机油，检查三滤(汽油、空气、机油滤清器)和胎压。
保养不佳的发动机油耗增加10%或20%，空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。按厂家要求，行驶一定公里更换一次机油，并检查过滤器。
轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi，油耗会增加1%。因此，最好每月检查一次胎压。
10、关于开窗省油还是开空调省油
低速驾车时可以开窗降温，而中高速行驶时打开空调更为划算。研究发现，当车速高于85km/h后，开窗后的空气阻力所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。
11、不要让后备厢里的杂物增加油耗
除非是必要，否则还是清空行李厢清理车后后备厢里多余的东西，这会增加汽车的负担，轿车不是货车，不需要带的东西尽可能不要带在车上。
12、平时就带半箱油跑吧
减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”!考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。
以上是有关于开车省油的办法，大家可以好好看一下，这边特别提醒，加油不要加满满的一箱，容易出现汽车漏油导致自燃事件发生，而且更耗油。
3. 考科目三 自动挡 怎么才能把车开直
直线行驶考核机动车驾驶人正确操纵方向盘等部件、保持车辆正常匀速行驶的能力。
1 直线行驶前，应把方向调正，调到车道线的中间;挡位进入3挡，车速在30~35千米/时之间。助考员用余光观察考生精力是否集中，方向、档位、速度是否达到直线行驶要求。
2 行驶过程中，当听到语音提示“请保持直线行驶”后，考生要注意两点：一是方向盘不能再转动，如果方向盘转动扣100分，理由是行驶时方向控制不稳;二是当时行驶速度不低于30千米/时，如没有达到应迅速提升到30千米/时。车速低于30千米/时扣10分，理由是不了解车辆行驶速度。直至听到“结束直线行驶”语音提示为止，中途遇到障碍时可以停车，但是不能动方向。
3 听到“结束直线行驶”时，可以转动方向盘调整方向。
4 直线行驶时，考生应眼视前方，看远顾近，注意两旁。正确操纵方向盘，以左手为主，右手为辅，一手拉动，一手推送，配合紧密。控制好方向盘，使车辆保持直线运动状态。换挡时，不要低头看档。
4. c2自动档直线行驶方向不稳如何克服
c2自动档直线行驶方向不稳克服方法如下
1.直线行驶时要目视前方，把视野放开，并注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2.要看远顾近握正方向，视线看前方，适当要看得远一点，并用余光适时注意车辆周围的情况。
3.一定要用双手操作方向盘，用双手操纵转向盘时要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。并且左手应放在方向盘9点位置，右手放在3点位置。
4.如果感觉车子跑偏，千万不要大幅度转方向盘，稍微修一修方向就可以。
5.直线行驶加减档时左手轻搭在方向盘上，右手换档的同时要注意左手不要握太紧，要放松并不要晃动方向盘，保持直线行驶，如果感觉方向偏差，左手略微修正即可。
6.如果你是在考取驾驶证的过程中，一定要选择平整路面进行直线行驶。
5. 新手上路，如何开好自动档车。
首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
P，停车档
R，倒车档
N，空档
D，前进档
分别详细介绍如下：
P(Parking)停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R(Reverse)倒档：
R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N(Neutral)空档：
N位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。
将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D位，同时踩下制动。
若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。
尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
D(Drive)前进档，也称驱动档：
D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。
将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～4档(或3档)之间自动换档。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。
如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
S或2(SecondGear)2档：
2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。
把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。
将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。
2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。
S表示运动模式（sport）
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L(Low)或1(FirstGear)低速档，也称1档：
L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。
自动档车的开法之初级：
首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。比如在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
1.停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
2.发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。
正确的点火动作：
2.1.把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
2.2.踩下刹车，点火。
2.3.等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
2.4.松刹车，走。
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
3.和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
4.遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
5.长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。
（补充：停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。）
●另外等红灯时严禁p档
等红灯的时候，严禁、完全禁止的挂P档。
原因分析：所有自动档的车型，当挂P档时，是通过一个卡子扣住齿轮。
不论是DSG变速箱，还是CVT变速箱，都是这种原理！如果你等红灯的时候挂P档，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂。最轻也要顶裂了。
如果顶烂了，变速箱可能直接裂开，整个变速箱要更换，现在的变速箱都是总成，奥迪的CVT变速箱9万多。DSG7速的也要7-8万，6速湿式DSG变速箱更贵！而且这种损坏可不在DSG十年保修范围内！
如果被顶的轻点，现场感觉不出变速箱损坏，车也能开走，保险公司只赔付后保险杠的损失。而用不了多久，变速箱的损害就显现出来了，到那个时候，你找谁也不会认这笔账的，最后只有自己掏钱维修或更换变速箱。
所以，自动档车型在等红灯的时候，一定不要、坚决不要挂P档！！
所有人都会觉得自己不会那么倒霉。全国每年几十万起交通事故，没有一个司机事先知道自己会被摊上。
这种教训已经不止一次，请大家务必牢记，只有一种情况下是可以挂P档——就是你要熄火停车走人。那么等红灯的时候怎样最合适呢？最佳的方式就是，遇红灯停稳后，挂N档；红灯时间短的话只踩刹车等着就行了，红灯久的话可以拉紧手刹让脚歇会儿！
6.从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。
一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档
(5)怎样开好直线自动挡扩展阅读：
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
6. 自动挡开车步骤与操作方法
在驾校学车学的是手动挡，购买手自一体的车后，需要重新学习自动挡的操作方法，把近期的学习自动挡的操作方法与步骤总结如下，有错误的地方，请各位车友指正。
1、方向机的握法及交替
1)、按钟的刻度：
a.大型车：左手握在9—10之间，右手握在3—4之间。
b.小型车：左手握在9—10之间，右手握在2—3之间。
2)、交替法：实际是一手“推送”另一手“拉动”的交替方法。
2、起步：
起步：插钥匙---接通电源自检--踩刹车---打火---挂挡(P-到-D)
---松开手刹---抬脚刹---给油---起步。
也可以：
插钥匙---接通电源自检---打火---踩刹车---松(按)手刹---挂挡(P-到-D)---抬脚刹---给油---起步。
(途观光盘上就是先松手刹，再挂D档起步)
注：起步，挂D档前松手刹和挂D档后松手刹都行。但停车要挂P档前拉手刹。
起步挂档前，完全踩下制动踏板，直到起步。
P档拉到D档，经过R档、N档要快，不要有停顿，让变速箱避免误认为要挂R档、N档，增加变速箱短暂的冲击。
预热：发动机应该通过驾驶来预热，而不是通过怠速运转。预热时，要以平稳的发动机转速驾驶车辆，直至发动机冷却液温度进入正常范围。
对能在N档启动发动机的汽车亦可以：
先接通电源(不打着发动机)，踩刹车，挂挡(废话，不踩住是挂不了P档的)
但是，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！
起步前安全状况确认：
1上车前绕车一周，检查车辆周围情况。
2调节好座椅位置、座椅靠背角度、坐垫高度、头枕高度、方向盘角度和转向柱长度。
3调节内后视镜和外后视镜。
4锁定所有车门，系好安全带，检查车门、安全带提示灯是否熄灭。
5打左转向灯。
6鸣笛，3秒钟以后才可以有相应的车辆操作动作。
7通过内外后视镜加上左转头(目测左后视镜看不到的盲区)，确认左侧和后方安全(有没有行人车辆)。
8起动发动机前确认驻车制动(手刹)是否处于制动状态，用眼睛观察检查并确认变速器换挡杆(变速杆)是否在P档位置。
9当车辆行驶中需要再次启动发动机时，将换挡杆换至N档，如果换挡杆位于任意行驶档位时，启动机安全装置将阻止启动。
3、行车：
行车经验：
“眼看远方顾近处，预见性可保安全。”
遇到行人等活动障碍时：“宁停勿绕”。
避免急打方向，急刹车。
通过学校区域，人行道，公交车站，减速慢行，速度不超过20Km/小时。
通过公交车站，有公交车停靠，可以减速鸣笛，防止行人突然蹿出。
4、等红绿灯等临时停车：
短时间：
等红灯时--踩刹车....绿灯亮-松脚刹-给油-起步。
长时间(30秒以上)：
停车：踩刹车，挂N挡，拉手刹，松刹车。
起步：踩刹车---挂挡(N-到-D)---松开手刹---抬脚刹---给油---起步。
备注：遇到路口红灯的操作，一般的自动挡，停车步骤：踩刹车，放空挡，拉手刹，松刹车。
车库取卡时停车：
进入车库取卡之前，让车辆尽量靠近发卡机，然后停车---挂空挡---拉手刹，再伸手取卡；假如车辆离发卡机较远，手够不着卡的话，我们应将车辆停稳后下车取卡。
不少司机开车进入车库时，为了节省时间，都习惯踩着刹车取卡；即使车辆离发卡机较远，他们也是踩着刹车将身体探出去取卡。这样操作，车主稍有不慎就会造成车辆失控，如此危险的操作的确要不得。
停车步骤：
踩刹车到车速为零，然后车停稳，松开刹车。无需其他操作，不用换挡，拉手刹。
起步步骤：
直接轻踩油门，就可以了。
自动挡配合电子手刹AUTOHOLD，无需换挡，放手刹。
5、路口左转弯，路口右转弯：
先开启相应的转向灯，3秒以后才可以有相应的车辆转向动作。
如遇前方出现红灯，人群，车辆等可以减速慢行，或者停车等待。车辆行驶中不能压边缘白色实线，停车等待时车身不要压停止线。
拐弯的经验：
弯道转向：“减速，鸣号，靠右行”；“弯前松油带轻刹，弯中回盘再加油。”“明弯”可不鸣号，“暗弯”必须鸣号提示对面来车。场地单行道，“右弯靠左边，左弯靠右边。”
注意：路口转向：50至100M时打转向灯。转盘入弯时不打转向灯，出弯时才打转向灯。
6、会车：
减速慢行，远近光灯交替。
7、超车：
超车：先开启相应的转向灯，3秒钟以后才可以有相应的车辆超车动作，如遇前后方出现车辆等原因不能完成相应动作，减速慢行，或者停车等待。车辆行驶中不能压边缘白色实线或者长时间压中心虚线。
返回原车道：先开启相应的转向灯，3秒钟以后才可以有相应的车辆变道动作。
超车的时候，只需深踩油门就可以了你觉得这样正确吗？
正确操作：如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。
8、变更车道：
先开启相应的转向灯，3秒钟以后才可以有相应的车辆动作，如遇前后方出现车辆等原因无法完成相应动作，减速慢行，或者停车等待。车辆行驶中不能压边缘白色实线或者长时间压中心虚线。
9、直线通过路口：
提前松开油门，将右脚放在脚刹上面(右脚要不在油门，要不在脚刹上)，看内外后视镜，左右摆头看两边车辆行人，车辆行驶方向不变，直线驾驶即可。
10、掉头：
先开启相应的转向灯，3秒钟后才可以有相应的车辆掉头转向等着。掉头行驶中车辆不能压到了两边的边缘白色实线。
11、靠边停车：
先开启右转向灯，3秒钟以后才可以有相应的车辆转向动作，车辆停靠边缘线30厘米。
12、夜间行车：
通过坡路：减速慢行，交替使用远近光灯示意。
通过拱桥：减速慢行，交替使用远近光灯示意。
进入无路灯，照明不良的道路：使用远光灯。
路口左转弯，路口右转弯：先开启相应的转向灯，并打开使用近光灯，3秒钟以后才可以由相应的车辆转向动作。
超车：先开启相应的转向灯，交替使用远近光灯等提醒被超车辆，3秒钟以后才可以有相应的车辆转向超车动作。
会车：减速慢行，使用近光灯。
通过人行道：减速慢行，使用近光灯，遇到行人通过等情况可以停车等待。
直线行驶：车辆行驶方向不变，直线驾驶即可。
在有路灯，照明良好的道路上行驶：使用近光灯。
直线通过路口：车辆行驶方向不变，使用近光灯。
掉头：先开启相应的转向灯，3秒钟以后才可以由相应的车辆掉头转向等着。掉头行驶中车辆不能压道路两边的边缘白色实线。
靠边停车：先开启右转向灯，3秒钟以后才可以由相应的车辆转向动作，在靠边停车区域内，完成靠边停车项目，车辆靠边缘线30厘米。在路边临时停车时，关闭前照灯，并且开启示廓灯。
13、行驶中加减速：
行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬你觉得这样正确吗？
正确的操作：
踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油，这样加档会很平顺；逐次加档
、提速。
理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡；(很多人说车提速慢、肉
！是你误以为深踩油门就可以迅速加档)
自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。
松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档！
14、上坡/下坡换档：
一D到底，从来不用限制挡，减速用刹车控制。你觉得这样正确吗？
正确操作：1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档
(道理就不用说了)爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。
理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。
15、倒车：
将车辆停稳---踩刹车---挂R档---抬脚刹---给油---倒车。
16、停车：
停车：车进入停车位置，踩刹车停车---拉手刹---推入P档
---抬起脚刹---熄火---拔钥匙。
离开汽车：关灯光----关车窗----锁车门。
下车开车门，分两次打开，先开一小部分，动作不宜过快，确认安全后才打开车门。
停车也可以按以下步骤：刹车---N档---手刹---(松一下刹车)---P档---熄火---拔钥匙，尤其在坡路上停车，最好是脚刹、挂N档、拉手刹、松开脚刹让车挺稳、入P档、熄火。
很多人习惯是：踩刹车停车---推入P档---抬起脚刹---
再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。理由：当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。正确的应该是踩刹车停车---拉手刹---推入P档
---抬起脚刹。
注：起步，挂D档前松手刹和挂D档后松手刹都行。但停车要先拉手刹，再挂P档，防止车辆移动使P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合。
停车前要有安全确认意识：
1确认停车位置，提前抬起加速踏板(松油门)；
2开始停车操作前5秒打开右转向灯；
3由轻到重再轻踏制动踏板，踩脚刹的技巧：“轻、重、轻(抬)”。
停车变道打三把方向：1方向盘左手举到12点(变道)；2再把方向盘拉到6点(车身正)；3最后把方向盘拉到9点(前轮正)
良好的启车顺序是怎样的？
插钥匙--自检---点火---踩刹车---挂N档(暖车)/D档(行车)(---松手刹---给油---起步)。
良好的停车顺序是怎样的？
刹车---N档---手刹---(松一下刹车)---P档---熄火---拔钥匙。