⑴ 自动挡汽车的：D十挡是怎样使用D一又是怎样使用
自动挡汽车的：D十挡是怎样使用？D一又是怎样使用？相信很多小伙伴还不是很清楚吧，下面我就为大家简单介绍一下，自动挡d+-怎么用吧。
1自动挡的“d+”和“d-”指的是我们车的手动模式，当我们的档位处于D挡时，将挡杆向左或右就能切换到手动模式。在手动模式情况下，我们可以通过操作“d+”和“d-”进行挡位的转换，“d+”的方向推就是加挡，往“d-”方向就是减挡。
2我们下坡时可以通过“d+”换到D2或者D3，下坡的时候用到发动机的牵制效果，2挡或者3挡档能够满足动力的需求，也需要用“d+”。
3上坡时动力较大，应该用“d-”对车辆进行减档，进行爬坡，同样情况下坡时遇到车辆越溜越快，要通过“d-”对车辆进行减档控制，除此之外，“d-”还可以在需要短时间超车、拥堵路段情况使用。
4以上就是小编对，自动档d十和d一的一些简单的了解和认知，希望对大家有所帮助，有怎么不足的地方大家可以留言探讨。
⑵ d挡是什么 d挡怎么用
自动挡汽车的D挡是从起步、低速、中速到高速自动升挡的全能挡。原则上，在一般道路上行驶时，总是可以使用D档。
但在拥堵路段和山路不适合使用D挡。因为在这样的道路上行驶，自动变速器会反复频繁的换挡，这个过程会使油温升高，加剧变速器磨损。
如何使用D挡
所以在山路上行驶时，如果是4挡的手动挡，应该选择3挡或者2挡，限制其换挡频率，提高动力性能。在市区行驶时，如果车速始终不能超过40km/h，应选择3档，这样不仅加速快，还能减少发动机积碳的产生。另外，停车时不要在D档长时间踩刹车，以免摩擦片磨损，油温升高。
⑶ 自动挡d十d一正确使用方式是什么
1、上下坡时使用 2、超车或起步时使用 3、省油时使用 4、高速行驶时使用。自动挡的“d+”和“d-”指的是手动模式。手动模式下，驾驶员可以通过操作“d+”和“d-”进行挡位的升降挡，往“d+”方向推一下就是加一挡，往“d-”方向推一下就是减一挡。
随着国民经济的提高，人们的代步工具也从自行车变成了汽车。近几年汽车的飞速发展，自动挡逐渐成为了潮流，不仅操作更加方便，而且在技术上也有着核心的突破。有些车型上有“d+”“d-”的档位，新手司机很多都不知道该什么时候使用。
自动挡的“d+”和“d-”指的是手动模式。手动模式下，驾驶员可以通过操作“d+”和“d-”进行档位的升降档。往“d+”方向推一下就是加一档，往“d-”方向推一下就是减一档。
什么时候使用“d+”下坡时可以通过“d+”升至d2或d3档，下坡需要用到发动机的牵制效果，2/3档能够满足动力的需求，又不需要1档那么高的扭矩。有时候上坡路段动力充足，也需要用“d+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。当ETC没有很好的分辨驾驶员的操作意图时，比如明明应该升档了却没有反应，这时候可也以通过“d+”进行手动升档。
什么时候使用“d-”上坡时需要较大的动力，所以应该用“d-”对车辆进行减档，获得高扭矩爬坡。同样如果下坡时遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“d-”对车辆进行减档控制。除此之外，“d-”还可以在需要短时间超车、拥堵路段情况使用。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
⑷ 自动档d十d一正确使用方式
自动档d十d一正确使用方式如下：
1、上下坡时使用。
2、超车或起步时使用。
3、省油时使用。
4、 高速行驶时使用。自动挡的“d+ "和"d-”指的是手动模式。手动模式下，驾驶员可以通过操作d+”和“d-"进行挡位的升降挡，往"d+ "方向推一下就是加一挡，往“d-"方向推一下就是减一 挡。当ETC没有很好的分辨驾驶员的操作意图时，比如明明应该升档了却没有反应，这时候可也以通过“d+”进行手动升档。
⑸ 新宝来D+和D-档位具体怎么使用
D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。
使用自动挡汽车的具体操作步骤如下：
1、踩下自动挡汽车的刹车踏板。
(5)自动挡汽车的d怎样使用扩展阅读
D+/D-，这是手动模式，D档行车时可将档杆按住向右推入D+/D-位，此时档杆在D+和D-之间，再按住前推（D+）一次或后拉（D-）一次，则意味着增加或降低了一个档位（仪表盘有数字显示档位），可连续增减。
现在很多自动挡变速箱还增加了“手动功能”+和-就是“升档”和“降档”的意思。事实上自动挡不是没有档位，只不过是电脑控制自动换挡了而已。手动模式，就是把换挡操作交给驾驶员。比如变速箱默认起步是1档，推动一下档杆（+号方向）车子就升高到2档。反之亦然。
⑹ 自动挡 D 123 分别怎么使用
自动档的D1D2D3，相当于三个档位。D1就是把车子档位人为的锁定在一档上，不受汽车自己控制。D2就是人为的把档位锁定在二档上，最高不超过二档，允许车子在一档二档之间自动变换。D3就是把档位锁定在三档上，一二三可以由车辆自动切换，但是不能超过三档。
实际上这几个档位用的时候很少。除了极端情况下。有的朋友可能想了，上坡或者脱困可以用到一档，增加牵引力。其实汽车没那么傻，在低速下大负荷的时候车子是不会升档的。到了一定车速后才会升二档的，所以正常驾驶一D到低就好，不需要想着试图手动干涉挂档。
用到D1D2D3：
D1D2可以在上山的时候用，坡度大，人为把档位定到一二档，如同手动档上大坡路一样。利用低档位实现大扭矩，轻松爬上坡。实际上这点不是主要的，毕竟D档也可以做到。锁定以后有一个好处，防止d档频繁换挡。