‘壹’ 汽车空调系统怎样判断干燥瓶或者节流阀是否堵了
如果是膨胀阀堵了，从表上看是高压高，低压低；如果是干燥罐堵了，从表上看是高低压都低，堵塞处之前温度高。
判断方法的顺口溜：
1、低压高高压低，更换压缩机。
2、压力双高要排气，或者散热有问题。
3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。
4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。
(1)怎样判断汽车空调堵塞扩展阅读：
汽车干燥瓶的作用：
1，贮液作用：贮液是用来贮存和供应制冷系统内液体制冷剂，以便工况变动时能补偿和调剂液体制冷剂盈亏。一般说来，空调系统开始工作时负荷量大，要求制冷剂循环量也大，当工作段时间后，负荷将减下来，这时所需制冷剂量相应地减。
2，过滤作用：制冷系统中各个部件在出厂前应进行严格清洗和干燥，但是在安装管路时，有可能不注意将污物带入，管道中也可能生产污物，如氧化皮之类，制冷剂本身也不那么干净，压缩机运行时粉末磨屑等等。通过过滤清除掉这些机械杂质和污物。保证制冷剂顺利流通，不致因堵塞影响正常工作。
3，干燥作用：用来吸收氟里昂中水分。水分来源于制冷系统干燥不严格，或有空气进入，或制冷剂中溶解水分。水分存在有可能造成“水堵”。在空调制冷系统中，干燥过滤器作用是吸收制冷系统中水分，阻挡系统中杂质使其不能通过，防止制冷系统管路发生冰堵和脏堵。
‘贰’ 汽车空调中有堵塞，怎么查
空调系统管路中有堵塞是很难确定准确位置的。
系统管路堵塞一般都发生在膨胀阀或前面的过滤器位置，其它位置发生堵塞的可能性很小。
当确定系统管路上有堵塞的时候，需要打开系统管路，放掉所有冷媒，用高压氮气和同种新冷媒反复冲洗管路内部，更换干燥过滤器后抽真空并加注标准量新冷媒。
‘叁’ 怎样检查汽车空调管道堵塞
汽车空调堵塞发生在管道的可能性不大，主要发生在膨胀阀、储液干燥器和冷凝器这些高压回路。其中膨胀阀堵塞的情况最多，因为膨胀阀通径最小，而且它进口处有过滤网，系统内有脏物一般堵在过滤网上。其次为储液干燥器和冷凝器。冷凝器目前都是平行流的，可能会堵塞一部分通道，不会全部堵塞。造成汽车空调堵塞的原因主要是压缩机磨损金属屑、冷冻油含水变质、制冷剂不纯、橡胶管内部老化脱落等。汽车空调系统回路堵塞，要分彻底堵塞还是有部分脏堵。彻底堵塞，特征是很明显的，即开机后高压快速上升，低压快速降低，然后压力开关会启动保护，切断离合器，空调停机。部分脏堵，视堵塞程度而定。一般开机后会造成高低压压差增大，压缩机排气温度上升，空调蒸发器出风不冷。而且在发生脏堵的部位，用手摸一下，会发现冷热明显的分界线。所以如果储液干燥器堵，会看到储液干燥器结霜或结冰。 可通过测量空调高低压管路压力的方式来判断空调管路系统是否堵塞。 @2019
‘肆’ 汽车空调冰堵和脏堵怎么分辨
区分汽车空调节系统的冰堵和脏堵，可以检查汽车空调节系统的工作状态。空调整污垢和堵塞，空调整从启动到结束不会有任何影响。空出现冰塞。空机器启动时调整有效，时间相对较短。一段时间后，空调整的效果消失。
空冰塞一般是漏水故障和进水处理不当造成的。机器启动时，冷却正常，然后由于冰塞逐渐不冷。一般停半小时后可以再冷却。毛细管出口或蒸发器入口经常结霜。停止加热时，冰堵的结霜处会有明显的堵塞，制冷剂冲过的嘶嘶声，启动制冷又恢复正常等等。
空冰堵调整的解决方案是在抽真空空的过程中，由有资质的汽车维修厂不厌其烦地对所有制冷系统进行加热，使水完全汽化抽出，更换刚性过滤器，使用正品制冷剂。
空污垢调整堵塞一般发生在过滤器和毛细管的出口处，外表面结霜。停机加热地方后，故障没有明显缓解。过滤器需要更换。如有必要，用焊接的方法打开毛细管，烧掉管内的污垢，然后用高压气体或钢丝吹透。
‘伍’ 如何判断汽车空调的堵塞是冰堵还是脏堵
很简单的问题，打开车内空调，如果在开空调后一段时间内，空调送风口有冷风，后来没了，就是冰堵，如果是一直没有冷风，那就是脏堵。自己去试试！