‘壹’ 自动挡汽车起步需要先挂n档再挂到d档吗
对的。
自动挡正确起步方法：打开点火开关到0N挡，把挡位从P挡挂入空挡，然后踩住刹车，启动车子，把挡位切入到D，放开手刹，就可以行驶了，这种方法可以防止波箱起步时切入一次倒挡，对发动机机脚和波箱都有好处。
停车时:先把车停住，拉好手刹，然后把挡位从D挡切入到N挡，这时可以熄火，再把钥匙开到0N挡。踩刹车，把挡位切入P挡，就可以了，这样可以防止坡道停车时，防止下次摘挡发卡。
‘贰’ 自动挡车档位正确的操作方法
自动挡车操作方法：将车钥匙转到第2格然后踩下脚刹，将档位从P挡挂到N档，然后点火。
自动挡车正确起步：
首先，将车钥匙转到第2格，让汽车电脑系统开始自检，至少需要5秒钟以上。然后，踩下脚刹，将档位从P挡挂到N档，倒车则在P档直接点火就可以了（如果是无钥匙一键启动的话，我们要踩下脚刹，按启停键点火。也可以连按两下启停）；松开脚刹后，将点火钥匙转到点火档启动发动机（一键启动的话松开手刹，原地热车）。
首先，踩脚刹将车停住，将档位从D挡拉到N档后拉紧手刹，然后松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳，防止P档抱死)，再踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档，最后旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。
如果是无钥匙一键启动的话踩下脚刹，将挡位挂到P挡，按启停键，拉上手刹就可以了。
‘叁’ 自动挡汽车起步可以踩油门直接从N档换到D档吗
自动挡汽车起步可以从N档换到D档。但这不是一个好习惯，如果非要这么做，需要注意的是，对于自动档车而言，从N档挂D档必须踩刹车，主要是为了保护自动变速箱。
装配自动变速器的车辆在变换档位时最好是踩下制动踏板，无论是在D挡、N挡还是R挡之间变换，都需要踩下制动踏板。
(3)自动挡怎样从n挡挂到d挡扩展阅读：
开自动挡车禁忌：
1、不要将自动挡汽车挂在N挡，然后让汽车保持滑行状态
有很多人在驾驶手动挡汽车的时候为了让汽车能更好地省油，就培养起来了空挡滑行的坏习惯。但是和手动挡汽车相比，自动挡汽车有非常大的不同之处。
将汽车挂在N挡上让汽车滑行，不能让汽车省油，而且还会使汽车产生变速箱供油不足的后果，有可能会让汽车在驾驶的过程中失去控制，结果可想而知。
2、不要到达路口过红绿灯的时候，看到了红灯就将自动挡汽车挂P挡上
事实上，等红灯的时间非常的短暂，是不需要将我们的汽车挂在P挡上的。如果经常在等红绿灯的时候，将汽车的挡位挂在了P挡上，有可能会让汽车受到损伤，严重的话还会导致追尾事件的发生。
3、不要在上坡的时候一直使用D挡
虽然很多人都习惯于在开自动挡汽车的时候一直挂D挡。但是上坡时一直挂D挡，会让汽车面临汽车动力不足的问题，这个时候，就需要非常大力的踩油门。但是这会对汽车的变速箱造成非常大的损伤，所以说，在驾驶自动挡汽车上坡的时候，应该尽量使用动力比较充足的S挡。
‘肆’ n挡和d挡如何使用
以下是n挡和d挡的具体使用介绍：1、N档：n挡在车辆暂停时使用N挡为自动挡的空档是自动挡车型中的三大标配挡位之一位于排挡操作台上的R挡和D挡之间目的是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输。2、D档：D档一般是应对比较平稳的路况比如市区路况、高速路况等。从P挡换到D挡需踩稳刹车踏板再迅速将排挡手柄一次性移到D挡不要在R挡和N挡上停顿这样能减少换挡过程中的震动冲击；从R挡换至D挡也要踩稳制动踏板但应先在N挡中停顿一下再移至D挡位置以此减少变速器内部反向油流的冲击。
‘伍’ 自动挡n挡挂d挡可以直接挂吗
您好，微信公众平台【修车问问】很高兴为你解答：嗯，不过，对变速箱有影响。
自动挡起步。
一、最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡，倒车时换入R挡。
二、接下来，应先松开手刹，然后才平稳地松开脚刹，利用蠕动现象（指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时，若松开制动踏板，则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感，这是装自动挡汽车所特有的现象）使车辆缓缓起步。
三、在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板，也是就是脚刹，这是为了防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象。
自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题。
一是不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。
二是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。
三是不允许一边踩油门一边移动挡拉。
自动挡汽车起步正确的作法是：
一、先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。
二、踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。若有汽车故障和汽车配件问题还未解决在微信公众平台搜“修车问问”技术团队即可免费为您详细解答。
‘陆’ 自动档汽车 n档变到d挡需要踩刹车吗
1、n档换入d档是否需要踩刹车？
我们知道r，p，d这几个挡位的互换需要踩刹车才可以实现，理由是为了安全。在行走过程中突然挂倒档这种情况在标准的行车中不可能也不应该出现。行走中挂从d档挂n档是可以的，而在绿灯起步时，也能在不踩刹车的前提下从n档挂到d档的。理论上是没有伤害的，因为自动挡摘空挡和手动挡摘空挡，变速箱实际做的操作是相同的。
2、空档滑行省油吗？
不管省不省油一定要注意，自动变速箱主要注意不要空挡滑行，因为n挡时自动变速箱油无压力，滑行一小段距离后就没有润滑油了，会导致变速箱严重损坏。而在短时间极慢速空挡滑行时，不会出现上述问题，因此这种操作与手动挡摘空挡一样，不会损坏变速箱。
3、自动挡如何熄火？
手动档停车以后的操作是挂上空档，直接熄火；但是自动档的车一定是要拉手刹挂p档。因为你没有挂p档车钥匙是拔不出来的，如果没有拉手刹很可能车子会卡在p档上，出现摘不下来p档。老司机自动档车子停车标准步骤：踩脚刹停车-挂n挡-松脚刹(释放轮胎惯性)-拉手刹(或勾电子手刹)-再踩脚刹-推p挡-松脚刹-熄火拔钥匙。
目前，大多数自动挡车型的n当进入d档都不需要踩刹车就可以完成，同时，从d档回道n档也不需要踩刹车就可以。
‘柒’ 宝骏510自动挡N挡挂D挡怎么挂
启动车子（踩杀车）（此时在N档），可以直接挂D，m，R档。行驶中，D，m档可以随时切换，（在D3档切换就是m3档），以上除外都需要踩杀车
‘捌’ 自动挡汽车启动时先挂N挡，然后再启动车辆，再挂D挡起步，这样对吗
自动挡相比手动挡车型来说，是让驾驶操作变得更简单了，但是自动挡并不代表不用理会挡位了，实际上，自动挡也有很多种，而且自动挡也有其特有的挡位操作规则，如果不注意的话，也可能会损伤自己的爱车。
要开自动挡车型，就要先了解自动挡的挡位，一般来说，自动档 汽车 的自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。 每个档位都有自己的用途和使用方法，在 汽车 行驶过程中，需要更换档位来控制 汽车 ，所以我们必须对他有比较深刻的了解。有些车型（多是欧美车系）的自动挡挂挡时候需要按住档位上面的按键才能挂挡，这种功能是防止一些车主不小心推到档位，造成误挂，而大多数的日系车则没有这个按键，可以直接挂挡。
开自动挡车型首先要知道两点：一是停车时必须挂P档并拉手刹。这里的停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 二是发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。
正确的开动方式是：把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 然后， 踩下刹车，点火。 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档。右脚缓缓抬起刹车，车辆就往前开了，然后稍加油门，车辆慢慢提速。
需要注意的几点：首先，在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D档，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N档，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位D上，自动变速器 汽车 一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。
其次，自动挡车型严禁N挡（空挡）滑行。有些车主为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
对于自动挡车型先挂N挡再启动然后再挂D挡这种操作而言，本着 汽车 上可以操作即为允许的原则，可以理解为是正确或者说起码没什么错误的，但是为什么不先启动然后再直接从P挡挂入D挡呢？非得去进一步复杂化，自动挡本来就是为了方便的，可能这是受到了很多“教学”的影响。
自动挡的起步和停车换挡本来很简单，可随着网上各式各样的用车教学越来越多，有人偏偏不受其局限，非得制造点什么来吸引注意力，于是就出现了“先挂N挡再启动、停车先挂N挡再熄火拉手刹、先挂N挡再拉手刹熄火”等等一系列相对更为复杂的操作，并且配上“99％的人都不知道、不会开、不这样做车就坏了”等等一系列的备注，让本来为了更简单的自动变速箱操作起来看着比手动挡都麻烦。
其实自动变速箱的P挡就是空挡，只是比N挡多了一个锁止齿轮，其设计的主要目的是为了防止溜车，相当于加了一个保护，所以无论启动还是停车真没必要再用N挡去过渡一下，当然上面也说到了既然能操作起码不是错误的，如果已经形成了用N挡过渡的习惯或者感觉不麻烦，那也可以这样操作，否则的话就直接在P挡启动-踩刹车挂D挡-开走，停车时挂P挡-拉手刹-熄火下车，就这么简单也是很多人最习惯的操作方式，真要是什么都听“教学”的，那开车真的太累了。。。
虽然自动变速箱整体来看没有手动的更可靠，但毕竟这是金属做的没那么娇贵，就算是真出现了故障，那更多的是生产厂家技术问题，而不是因为在哪个挡位启动或熄火坏的，还是那句话，谁的变速箱真是因为在P挡启动或者熄火而出现了故障，那就来找我，管吃管住免费修好！
希望以上分析能对大家有所帮助！
工程师费尽心力、造出了自动挡，目的在于让 汽车 的操作更加简单，可因为一些人的一些话使得自动挡车的操作难度似乎比手动挡还要复杂，不是怕伤这、就是怕那坏，变速箱是豆腐做的么，那么容易坏？您买车子就是为了去修理的么？还是那句话、现在的自动变速器，只要你能做出的操作，都是合理的；比如您想从d挡、切r挡，不踩刹车能做到么？可是几十年前是可以做到的，所以那时候的变速器存在不合理之处，但现在呢？不踩刹车到底、您根本切换不了，这就是存在即合理的例子！
自动变速器、看着挡位多，P、R、D、再加空挡，实际上这四个位置就是四个点子开关，很多朋友总担心，P挡直接到D挡、会经过R挡而产生不同方向的冲击，实际上这种担心是多余的、也是毫无意义的，系统没有那么蠢、各位车友想到的问题、疑虑，厂家的工程师想象不到么？当P当切D挡、经过R挡时，由于是快速经过，系统根本不会执行倒挡的机制，换句话说只是挡杆经过了倒挡而已，这个过程又没触发倒挡的执行机制，所以哪来的冲击？担忧是不是毫无意义？
即便是动作慢，经过倒挡时、触发了倒挡的执行机构，可这样就产生冲击了？要知道冲击在哪产生、冲击到底是什么？举一个简单的例子来说，过去的自动挡，R、D切换是不需要踩刹车的，这样一来 驱动桥方向 、与 变速箱输出端方向 相反，形成冲击，能理解吧？可回到问题中来，车子处于还为启动阶段、驱动桥处于静止状态（必须要踩刹车才能挂前进挡，所以却保此时驱动桥静止），驱动桥静止时，那么 变速箱输出端运动方向 即便改变，但它能冲击到谁呢？连谁与谁可能形成冲击都根本不明白呢，张口就敢说产生冲击、是不是有些不严谨呢？哪来那么多冲击！
所以您对自动挡的操作，在车子启动后，先从P挡切至N挡、在切换D是对的，但非要较真这么做、安全逻辑存在问题，自动挡挂前进挡为什么要踩刹车，就是怕车子带挡后自动前进造成伤害，而您p挡切n挡后，就失去了这样的安全保护，因为n挡切d挡是不用踩刹车的、所以这么操作才真正存在不合理，源于安全逻辑上的不合理；真正标准的做法就是，车子启动之后、踩住刹车，直接从p挡拽到d挡，这才是最合理的方式，冲击？不存在的！
自动挡 汽车 ，现在越来越受欢迎。但是很多朋友学车的时候是学的手动挡 汽车 ，也有很多朋友第一台 汽车 也是手动挡 汽车 。那么，初次接触自动挡 汽车 ，还是需要好好学习一下自动挡 汽车 的使用技巧和注意问题了。
首先来说说自动挡 汽车 的启动和 停止吧，毕竟这是最基本的，也是争议最多的。
先来说自动挡 汽车 启动:这个没有什么难度，您上车以后，先把安全带系好，这是第一步；然后踩下刹车，p挡启动车子；观察周围环境，确保安全的情况行走。自动挡 汽车 启动就是这么简单的，直接在P挡启动就好了，没有必要在N挡启动。为什么P挡直接启动呢？第一点，这样比较安全，因为P挡是驻车档，不会溜车窜车。第二，比较方便，这就是自动挡 汽车 设计的初衷，方便！
在来说说自动挡 汽车 的停车，同样不难。踩刹车将车子停稳以后，拉紧手刹，把档位直接挂入P，熄火，最后慢慢松掉脚刹，就是这么的简单。当然有人会说需要在n挡熄火，然后再挂入p挡。大多数自动挡 汽车 是支持这种操作的，但是有两点不足。第一，让操作变得复杂，违背自动挡 汽车 的设计初衷；第二，N挡熄火停车不如p挡熄火停车安全。
学会停车和启动，自动挡 汽车 算是学会了一半儿。正常行驶中，我们使用D挡即可，D挡对大多数路况来说都是没有问题的。如果您的爱车还有S或者M，也要学会使用。S是运动的意思，自动挡 汽车 的D与S之间的可以相互切换的，对动力要求高可以切换的S。同样，M为手动模式，也是用于对动力要求比较高的情况。
自动挡 汽车 ，使用的过程中同样需要多多注意安全，注意一些细节的问题。还有一点顺便说一下，自动挡 汽车 一定要将油门与刹车分清楚，一旦用错后果很严重的。因此，多熟悉 汽车 ，能够熟练操作 汽车 就变得非常重要了。
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N挡启动那是手动挡的启动方式，自动挡没必要那么麻烦。
而且最关键的是，现在很多自动挡的车辆，在你启动之前变速箱都是锁止的，根本不可能实现先切到N挡，再启动车辆的操作。
基本上大家开自动挡都是这样的，先踩下刹车，然后点火启动，再松手刹，最后切到前进挡松脚刹、踩油门起步行驶。
相反，和起步不同，停车的时候反而有那么一点讲究。
如果是在平整的路面停车，那没什么问题，车子挺稳之后挂P挡，拉手刹走人即可，相信绝大多数人也都是这样操作的，即简单也迅速。
但如果是在有坡度的地方停车，那么时间一长变速箱就要出故障了，什么原因，我来解释给你听。
因为在坡道上停车， 汽车 受惯性的影响，还会向前或者向后溜一段距离，如果直接踩刹车、挂P挡、拉手刹走人，对变速箱的齿轮会有非常大的损伤。
所以坡道停车建议的操作是，先踩下刹车踏板，然后挂空挡拉起手刹，松开制动踏板，等车子遛完坡后固定住以后，再把档位拉到P挡下车走人。
先通电然后踩刹车，从P挡推R挡然后到N挡，然后点火挂D挡，如果在P挡直接点火你推到N挡和D挡的时候，P挡和N挡之间隔一个R挡，那样车的变速箱就经过倒车挡，记得某位资深车评曾经说过这样会给变速箱一个缓冲，对变速箱不好，不知道是真是假，但是我每次都是这样做的，先通电然后踩刹车把挡杆从P挡经过R挡然后放到N挡，踩刹车点火挂D挡松刹车起步走。16款普拉多就是这样的档位。
很久以来网上流传着这样一种独门秘籍：自动挡车点火之前要先挂到空挡，这样对变速箱有好处。因为在P挡启动后挂D挡时要经过R挡，这会让变速箱经历一次不必要的冲击。
上图是一个自动变速箱的换挡面板，从上面可以看到我们停车时要挂P挡，如果在P挡点火启动后再去挂D挡确实要经过R挡，如此说来先挂到N挡再启动发动机确实可以避免经过倒挡。这可真是一个机智的方法啊。
但是就目前的自动变速箱控制来说这样的做法和“放屁前先脱裤子可以防止崩坏裤子还能减轻放屁的阻力”有异曲同工之妙。因为自动变速箱的挡杆并不是直接插到变速箱里的，也就是说你动挡杆并不会直接驱动变速箱齿轮。那挡杆驱动的是什么呢？理论上来说你挂挡时只是驱动了一个选择开关和阻尼器。
选择开关你可以理解为电风扇的风速开关，另一头连着变速箱控制电脑，你选择不同挡位后开关发出不同的信号，这样变速箱控制电脑就能明白你的意图并挂入相应的挡位了。上图就是藏在挡杆下的复杂的电路板，产生信号用的。而阻尼器的作用就是对挡杆施加一定的阻力，让它不至于太轻，让你挂挡时能清晰地感觉出来每个挡位，有种手动挡般的手感。只不过手动挡的手感是真实驱动齿轮的感觉，这个只是阻尼器制造出来的感觉。
因此工程师就在变速箱控制系统里设定好了程序：只要你在倒挡位置上不做停留那么变速箱控制电脑就不理会你的操作。这实现起来很简单啊，只需要根据倒挡信号持续时间长短就能判定。所以说我们挂挡时只要不在倒挡停留那么变速箱根本不会挂倒挡，如此以来还有什么必要担心呢？
如果不信的话你可以试一下，发动机启动后从P当挂D挡，第一次快速经过倒挡，第二次可以在倒挡稍作停留，效果很明显的。所以说我们完全没有必要为了不存在的担忧而做这种看似有道理实则没任何意义的动作。
N挡时启动车辆和P挡启动车辆都是正确的
自动挡车辆在启动时，档位信号是发动机启动的必要条件，只有收到P挡和N挡信号时，发动机控制单元才会准许启动车辆，这个在设计之初就是定义好的，P挡是用来长时间停放车辆的档位，N挡则是用来短时间停放车辆的档位。但是用户怎么使用那就看用户的心情了。有的人倾向使用P挡停放车辆，那么在P挡启动，踩刹车，挂D挡抬脚走就可以。有的人就喜欢省事，毕竟档位上N和D就是相邻的档位。放在N挡启动车辆，轻轻一拨，到D挡，然后走人。
总结：至于楼主这么操作是否正确，那一定是正确的，就是有一点繁琐。一句话：车是自己的，想怎么开就怎么开，遵守交规，注意安全即可。有什么问题直接提问就可以了
打开门，坐车里。然后启动。自检没事后，挂N档，然后下车，套上毛驴，拉着车走，自己在后面推着车，同时哼着歌。开100年，车没啥损坏。
车辆不点火。连挡都挂不了。请问怎么挂到空挡在点火（自动挡的车）
‘玖’ 自动挡汽车起步可以踩油门直接从N档换到D档吗
有些车可以，有些车不可以。但这并非变速箱的原因，而是厂家让不让你这样做。因为对变速箱来说不踩刹车从N挡挂入D挡并没有什么不妥。
以常见的AT液力自动变速箱为例，正常情况下起步挂挡应该是松开油门使发动机怠速运转，转速低这样液力变矩器传递的动力很少，然后踩刹车挂D挡，在我们把挡杆切换到D挡后变速箱控制系统会给发动机发送降低扭矩的请求，发动机会推迟点火降低输出扭矩。
然后变速箱才会逐渐压紧1挡离合器挂上1挡，由于离合器是逐渐压紧而且发动机转速也低，再加上挂挡时发动机又降低了输出扭矩所以挂挡操作会特别平顺，对发动机、变速箱、传动系统的冲击力也降到最小。
‘拾’ 自动挡汽车N档换成D档，需要踩刹车吗
需要。
在汽车启动时P档到D档会经过R档，这途中会对变速箱进行一次反向冲击，损伤变速箱，长期下来，损失不小，正确做法是接通电源后，踩刹车，挂N档后在点火换D档。
P档位——即停车挡、驻车档，利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P档，另外汽车熄火的时候档位也一定要在P档。
N档位——即是空挡，一般短暂停车时，会挂空档，这时候右脚可离开刹车踏板休息下，但要是在坡上坡下，还需要踩着刹车，否则会溜车，除非拉手刹电子刹等。
D档位——前进档，驱动档，在挂入D档时，司机只需要控制油门踏板来控制车速就好了，变速器会根据油门大小与车速来自动确定档位，不用在手动换挡了。
(10)自动挡怎样从n挡挂到d挡扩展阅读
平时驾驶自动档车需要注意事项：
1、等红灯时挂挡
其实，在等短时间的红灯时，使用D档，踩着刹车是没有任何问题的，但是，时间比较长的情况，会造成刹车片过热，造成磨损，建议还是挂P档或者N档，这样做，首先会比较轻松，油耗也低，在坡上，建议挂P档，这样做会保证不会溜车，有保险，平坦路上挂N档记得拉手刹，防止危险发生。
2、停车时不要紧靠顶住轮胎
停车时顶住轮胎，其实这样对车也不好，一个是对轮胎不好，一个是再启动车辆的的时候，变速箱的齿轮会被咬住从P档挂档会困难些。