① 氧传感器能清洗的吗用什么东西洗呢
清洗氧传感器是不能使用任何化学性质的液剂进行清洗。否则就会容易损坏传感器，使其不能正常工作。如果氧传感器表面有积碳，就可以使用金属刷清理，然后在用压缩空气吹干净。黑色的烟碳，说明混合气过浓。这样的氧传感器的信号如果不正常，或不活跃，建议更换。
汽车上有非常多的传感器用于反馈各部件运行数据，如转速传感器，温度传感器，压力传感器，氧传感器等等，汽车ECU（控制系统）依据各传感器返回的数据判读车辆运行状况，如果传感器数值低于或超过所设定的范围，ECU会提出警告，提示车主对相应部位进行检查。
清洗氧传感器的方法：
1、首要任务是将排气管上的氧传感器拆卸下来，然后才将它浸泡在三氯化铁盐酸溶液里面；
2、大概等10-15分钟的时间即可取出，最后直接用清水冲洗干净即可。当然，我们在清洗完以后还是要确保周围的四个孔是不是通畅；
3、其次就是观察氧传感器的底部，假如洗净后里面的载体是呈白色的话，那么这个时候候的氧传感器一般已经恢复活性的了。
② 汽车氧传感器怎么清洗
拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，这个比例要视传感器头子表面的情况而定。将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色。
观察氧传感器顶尖部位判断故障：
1、淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；
2、白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；
3、棕色顶尖(如图所示)：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；
4、黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。
③ 氧传感器清洗最佳方法
氧传感器清洗最佳方法是拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，这个比例要视传感器头子表面的情况而定。将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色。
汽车通常有两个氧传感器，一个前氧和一个后氧，前氧一般安装在排气歧管上，主要负责混合气的修正，后氧则安装在三元催化器后面，主要负责检查三元催化的工作效果。如果氧传感器使用过长失效或数据不精确，发动机将无法充分燃烧，会出现动力下降，油耗上升，尾气发臭，尾气超标污染空气等现象。
④ 氧传感器清洗最佳方法
氧传感器用化油器清洗剂清洗，脏污严重的用硫酸稀释三氯化铁溶液清洗就可以了。
像清洗节气门、清洗三元催化、清洗发动机等等，这些都是大家知道的清洗保养项目，其实清洗氧传感器更重要，毕竟氧传感器工作环境更恶劣，更容易受伤害，更何况它影响到喷油量。
氧传感器的具体清洗步骤：
拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，这个比例要视传感器头子表面的情况而定； 将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察， 洗净后里面的载体呈白色。
如果清洗得不理想，继续此项的工作，直到能看到白色的载体为止。
氧传感器作用：
电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。
氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。
当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。
⑤ 氧传感器怎么清洗
氧传感器发生积碳难题，能够算是非常常用的了。即便汽车发动机工作状况再好，也会发生点燃不充分的的状况，此刻或多或少都是会造成一些积碳，经排汽管粘附在氧传感器上边。自然，这个问题是比较好处理的，大家如果将氧传感器清洗一下就可以了。那么，究竟氧传感器如何清洗呢，今日大家就给各位一个详尽过程吧。
最先将排汽管上的氧传感器拆卸出来，随后将它浸湿在（5-10%）三氯化铁盐酸溶液里边，大约等10-15分钟的时间段就可以取下，最终同时用自来水清洗整洁就可以。自然，我们在清洗完以后还需要保证周边的四个孔是不是顺畅。次之便是观查氧传感器的底端，假如清洗后里边的媒介是呈白色得话，那么此刻的氧传感器基本上早已修复活力的了。
氧传感器清洗有什么用
实际上这一也是要按状况来确定的，假如发觉氧传感器的顶尖是灰黑色得话（关键是由于积碳导致的），此刻开展清洗是很实用的。但如果是白色顶尖或是深棕色顶尖得话，就表明氧传感器早已中毒了（前面一种为硅中毒，而后面为铅中毒）。无论氧传感器是哪一种中毒种类，即便清洗是多少遍也是于事无补的，必须立即将其拆换。
可千万别忽视氧传感器的中毒难题，一旦发生问题得话，那么电子器件燃料喷洒系统软件的笔记本不可以获得出气管中吸氧浓度的确切信息内容，进而无法对空燃比开展反馈调节。这样一来，便会致使汽车发动机的耗油量量有所增加，并且废气的消耗量也随着增加。长此以往非常容易发生汽车发动机怠速抖动、缺火、颤振等常见故障状况。因此 ，当氧传感器中毒的情况下，肯定是必须 立即将其拆换的。
⑥ 氧传感器清洗最佳方法
氧传感器清洗步骤如下：
1、安全第一
必须小心处理汽油。执行此操作时，您的工作区域必须没有火花和烟雾。儿童和宠物必须远离。您选择的手套必须是橡胶的，因为您会接触到液体。液体会渗入布手套并刺激您的皮肤。选择通风良好的区域并戴上口罩。过量吸入有毒蒸气会导致汽油中毒。
⑦ 氧传感器可以清洗吗 怎么清洗
可以
氧传感器的清洗方法如下：
1、拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色。
2、清洗得不理想，继续第一项的工作，直到能看到白色的载体为止。
3、用水冲净后，装上传感器，重复上述的工作。一般说来不是副厂的传感器，内部的瓷体没有炸裂，加热电阻没有开路，经过上述清洗过的氧传感器都可以恢复正常工作。
(7)九代思域怎样清洗氧传感器扩展阅读：
氧传感器的常见故障：
1、锰中毒，虽然不使用含铅汽油了，但是汽油里的抗爆剂含有锰，燃烧后的锰离子或锰酸根离子就铅附着在氧传感器的表面，使之不能产生正常的信号。
2、积炭，氧传感器铂片表面积炭后，不能产生正常的电压信号。
3、氧传感器内部线路接触不良或断路而无信号电压输出。
4、氧传感器陶瓷元件破损而不能产生正常的电压信号。
5、氧传感器加热器电阻丝烧断或其电路断路，使氧传感器不能迅速达到正常工作温度。
⑧ 汽车氧传感器怎么清洗氧传感器清洗最佳方法
汽车通常有两个氧传感器，前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器一般安装在排气歧管上，主要负责混合气的修正，后氧传感器安装在三元催化器后面，主要负责检查三元催化器的工作效果。如果氧传感器长期使用失效或数据不准确，发动机燃烧不充分，会出现动力下降、油耗增加、尾气发臭、尾气超标污染空气体等现象。
观察氧传感器的顶部位置以判断故障:
1.浅灰色顶部:这是氧传感器的正常颜色；
2.白色提示:硅污染引起，此时必须更换氧传感器；
3.棕尖(如图):铅污染所致。如果严重，氧传感器也必须更换；
4.黑提示:是积碳造成的。一般情况下，发动机积碳故障排除后，氧传感器上的积碳可以自动清除。
氧传感器的常见故障
氧传感器中毒
氧中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车。但是如果只有一箱半含铅汽油用于氧传感器“浅层中毒”最简单的清洗方法就是再用一箱优质汽油，让中毒的氧传感器重新激活。
氧传感器积碳
这种情况比较容易发生，因为在各种工况下，发动机不能长时间保持充分燃烧，燃烧不充分会产生积碳，积碳无法通过排气管附着在氧传感器上。但是，这个失败是可以挽回的。只要在4S店把表面的碳清理干净，氧传感器就可以重新激活，这有点类似于三元催化转化器的堵塞。
陶瓷碎片
氧传感器的陶瓷质硬而脆，如果用硬物敲击或用强气流吹动，可能会破碎而失效。所以处理的时候要特别小心，发现问题要及时更换。
耐金属丝燃烧性
加热器电阻丝烧断了。对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝被烧蚀，传感器将很难达到正常工作温度而失去作用。
线路断开
氧传感器的内部电路断开。
氧传感器的清洁技巧
取下氧传感器，加入过量的盐酸和5-10%的氯化铁溶液。这个比率取决于传感器头的表面。将氧传感器浸泡在溶液中，10-15分钟后取出，用水冲洗干净。不仅周围的四个孔要通畅，而且从底部看里面的载体是白色的。
@2019
⑨ 氧传感器清洗和维修，只需3步走
现在传感器的应用也是越来越广泛了。氧传感器一般用于发动机上，是必不可少的，它可以减少污染的排放，是一种在生活中应用比较广泛的元件。在电喷车，汽车等上都比较常见。但大家对于氧传感器的清洗和维修是否熟悉呢？那么，今天就和小编一起走进氧传感器的世界。
首先，我们来了解下它，它安装在排气管上，用于检测发动机废气混合气的浓度信息，可以转化排放的污染物。当氧传感器没有信号或则信号输出不正常的时候，会令发动机油耗量和排气污染增加，甚至会出现缺火，嘴抖等问题。所以氧传感器的清洗很重要。那么，我们就一起来看一下，氧传感器是怎么清洗的吧。我们先要准备好工具，分别是：一瓶三氯化铁，一瓶盐酸，一把22扳手，装混合液的一次性杯子几个，清水一桶，卫生纸一卷。
接下来就要开始清洗了，首先，要把三氯化铁放到一次性杯子里，加上大半杯清水，溶解后加入盐酸，然后就要摇一摇了。其次，将传感器的前半部放入溶液浸泡，10~15分钟后拿出来，用水冲洗干净，不仅周围的四个孔要顺畅，而且，从传感器底部观察里面的载体也要清洗干净，如果清理不干净，重新配置溶液，再次清洗，直到清洗干净为止，最后，用卫生纸擦拭干净，装上传感器，就开始了测量工作，经过电脑测试，故障排除。
氧传感器会出现几个常见故障，比如猛中毒、积炭、短路等等。下面给大家介绍下氧传感器的故障检修方法。
1、检测氧传感器是否损坏
把电压表并联在氧传感器的输出端，正常的话，电压应该是在0-1V之间，如果电压长时间没有变化，就说明氧传感器已经顺坏，如果电压检测正常，就说明氧传感器没有损坏。
2、发光二极管检测法
首先，用一个发光二极管连接到氧传感器输出端，在稀浓程度不一样的时候，电压达到0.6-0.7V的时候，二极管就会亮一次，这样就说明氧传感器正常。如果二极管长亮或者不亮，这样就说明氧传感器已经顺坏
3、电源线检测法
从蓄电池正极引入一根电源线，根据发动机的工作情况，判断氧传感器是否正常。
通过上述介绍，相信大家对氧传感器的维修，检测也有相应了解了。但是，如果遇到自己无法解决的问题时，最好找专业的技术人员检测维修。
⑩ 氧传感器用什么清洗最好
氧传感器可以清洗脏污不严重的可以使用化油器清洗剂清洗脏污严重的用硫酸稀释三氯化铁溶液清洗。氧传感器的具体清洗步骤：1、用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸调制成清洗剂：拆下氧传感器用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸这个比例要视传感器头子表面的情况而定。将氧传感器放到溶液里浸泡10-15分钟后取出用水冲净不仅周围的四个孔要通畅从底部观察洗净后里面的载体呈白色。2、如果清洗得不理想继续此项的工作直到能看到白色的载体为止。