A. 自卸货车车厢升起与降落是如何操作的啊具体按哪些按钮啊
车辆放平不倾斜，挂空挡，踩离合器，打开翻斗开关，拉取力器，放离合器就起斗了。起斗时就要注意后门是否自动打开，若是不开就关掉翻斗开关。下车用翘棍或锤子把后门打开，再继续顶起，卸去一半车稍前走一点，这样车上的货可完全卸掉。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
B. 自卸车后门自动钩如何调整
现在一般自卸车后门自动锁钩是大铁链自动锁钩，如果是落货箱时自动钩在门子里面提前钩上了，那是因为铁链的行程短了，这个自动锁钩的铁链出厂时都留的有可调长度空间的，把这个铁链行程调长一些就好了。
本实用新型具有的效果是本装置的后门开启是利用翻斗举升的角度自行打开，而对后门的锁紧是通过设置的气缸来控制关闭锁紧。只要门钩的材料强度允许条件下，均能无限次的往返工作。门钩工作行程长，即使在后门相对翻斗平面翘曲在100mm范围内，均可靠锁紧，不受后门变形的影响。
紧力大，工作可靠，可以满足用于大吨位自卸车的安装使用。由于采用了气动开关控制，使后门的开启角度任意设定，以满足工作上的使用需求。该控制装置可在原车基础上直接使用，不改变原有锁紧机构，用其两套装置可同时使用，互不干涉。
专利摘要本实用新型公开了一种重型自卸车后门自动控制装置，包括翻斗后部铰接的后门，在后门与翻斗底架之间设一门钩，其中在门钩另一端铰接一固定在车架上的门钩控制气缸，使其气缸上的气管连接在气动开关上，由位于气动开关对应上部的翻斗底架上安装开关压板。
该装置具有不受后门变形的影响，工作可靠，开启角度任意设定，动作灵活。
C. 翻斗车升降正确步骤
翻斗车升降步骤具体如下：
1、升斗：车要停在平坦稳定的地方。踩离合，开取力器，松离合，开升斗开关，根据货物种类，选择升起速度，禁制一次升到顶。
2、降斗：有快慢档。货没卸完用慢降，空斗用快降，降完斗，踩离合，关取力器，松离合，最后起步开车离开。但是要注意的是要先关掉关取力器，在七步出发，要不然液压油会喷出来。
3、换挡：主要是加档减油门，减挡加油门，特别是重车换挡手要快，平稳抬离合 。
现在市面上翻斗车的做的较好的品牌有东风、解放、欧曼、重汽斯太尔、红岩、陕汽等品牌翻斗车。
从外形上讲，有单桥、双桥、平头、尖头、前四后八、双桥半挂、三桥半挂等翻斗车种类。
而从驱动模式可以分为6乘以4、8乘以4和卸及半挂翻斗车等。
但在实际生活中，需要注意的事项较多：比如说要有专业的资格证；在雨雪天最高时速应小于25KM/h，防止转弯时横划；卸料时不得行驶，禁止制动的时候同时进行翻斗卸料等等。
当然，不同的品牌或许操作不尽一样，但是可以具体看一下使用指南，渐渐熟悉操作流程，注意安全。