❶ 为什么自己开车总是开不直该怎么调整
直线行驶要开得直，只要做到 “姿势要帅，动作要快” 就可以了。下面我们就来看看具体怎么操作。
一，姿势要帅
是指首先要保持正确的坐姿。有的驾驶员在调整座位时只要看不到车的引擎盖心里就不踏实，其实这是不对的。
当你的视线落到引擎盖前沿时，你的身体也会不由自主的会前倾，这时，是车的引擎盖在带着你走，而不是你操控车走直线，所以，自然是走不直的。
正确的坐姿应当是身体略靠后30°左右，两眼平视前方，能看多远看多远。 看得越远你就开得 越 直！
二，动作要快。
是指握方向盘的 手要放轻松，双肩自然下垂放松。这样才能快速的捕捉到方向盘的摆动，并及时的调整，保证直线行驶。
如果双手握方向盘较紧，则不易发觉方向盘的转动，而且还会因两手力度不一致导致方向盘自然转动而不觉，这样一来自然就保证不了直线行驶了。反复修正就会出现走“S”路线的症状。
另外一个“快”是指眼睛要快，随时保持眼睛看到路的最远处。 这样一来，车身就会自然而然的随着你的目标线路行驶了，走出直线；而不是随着车头走“S”线路了。
在做直线行驶练习时在速度受控的情况逐步提升车速，这样反复练习几次你就能完全掌握直线行驶了。
开不直？如果方向没跑偏的话，就是开车不熟练了。
老司机开车时间长了，当你坐上车的时候，你脑中已经形成的一个立体的空间感，左前轮距离路边多少公分，右前轮距离路边多少公分，是能够感知出来的，老司机一般误差不超过5公分。当开的很熟练的时候，车已经是你身体的一部分了，这就是人车合一的感觉，开车就跟你走路是一样的，你走路能走直线吗？
你可以以雨刷的铆钉为参考点，以此对应左前轮和右前轮，比如上图驾驶员实现看到铆钉和边线接触的时候，一般前轮右前轮离边线还有20公分左右。
如果嫌麻烦，就多开车出去，哪里人多去哪里，慢点开，比如开车赶个集、逛个庙会，不出一星期，保证你闭上眼也能走直线。
都说女人有个第六感很准，特别是在感情方面，我觉得男人也有第六感，就是坐在车里的时候，甭说走直线了，即便车子当前时速多少、转速多少、与前车距离多少米、前车车主是否在打电话、是否是女车主、多大年龄、前车是否要转弯、减速、超车什么的，老司机在0.01秒钟，马上就能判断出来。
个人观点，希望能帮到你。
开车走不直俗称“画龙”，是很多新手司机的一块心病，心理误区、控车能力是造成这一现象的主要原因，另外还有道路、车辆等外在因素。
相由心生 手随心动
（手上肌肉紧绷，发力过大影响方向盘稳定）
内心总是怀疑车辆在跑偏，手就随之做出频繁的调整，车辆自然是左摇右摆蛇形步伐；心里总怕开不直，双手手就不由自主的紧紧攥着方向盘，每一次出现力量的不均衡车辆都会偏离直线轨迹；总是担心碾压分道线，心理的担忧带着眼睛盯向了地面上，在丢失了行驶方向后地面的标线成为了前行的目标，手上方向盘向着眼中的目标发力，车辆斜插向前；车辆发生偏离心中急于修正，于是大幅度操作方向盘，矫枉过正走不直。
控车能力体现在操作细节上
不管车辆行驶在哪条车道上，总是强求居于道中，为了达到目的就开始把眼睛盯在“车身参照点”与车道线之间，就像盯着水面的波动，时间稍长头昏眼花手发飘；调整车身位置与调正车身操作混淆，单向操作只调车头不调车尾，车身倾斜方向回正，不能照顾车辆整体位置调整。
道路、车辆等外在因素
（握方向盘“高把位”）
道路为了排除积水存在中间高两边低的坡度（也有个例），车辆长距离行驶必然会有偏离发生；而车辆自身如四轮定位失衡、胎压之间的差异，也会使车跑不直。
进行调整并不难
“心病用心药医”。相信自己也要相信车，直线行驶不需要调整方向时“忽略”方向盘的“存在”，两手握在上面不破坏它的自有稳定性。
（握方向盘“中把位”）
提高能力增强车感。通过提升人和车的融合度，主、副驾位置位于路中两侧车居中、副驾位置居中车占左、主驾居中车靠右，用身体直观感受车辆位置，并在保证前方安全时通过后视镜直接观察确认；抬起眼睛离开地面标线和车身上的所谓参照点，平视望向远方，能够增加一倍以上视距，“眼正车自直”；视线放得远，也就能够更早觉察出行驶轨迹的偏离，修正方向有耐心，微量操作方向盘，在较长的行驶过程中进行调整，车速越快，调整的幅度越小、需要的调整距离越长。
（握方向盘“低把位”）
说一千道一万，不如亲手做一遍。最好的办法就是，在教练员的伴坐指导下，提高车速，连续训练几天时间，就能掌握。
开车不直，说的再多，不练没有用。一般注意以下几点：
第一、远距离观察前方。前方注视点越远， 汽车 行驶中参照的点越准确。你可以在平常观察的基础上，适当远一点观察。
第二、转动转向盘时，一定在转向盘自由行程之间左右控制。转动量要小，不要过大。否则，可能就出现蛇形行驶。具体方法可以直接按照直线行驶的驾驶操作方法执行。
新手司机开车总开不直，这是很正常的。刚开始开车谁也没多少经验，需要自己慢慢摸索，在每天练习中总结经验，在总结经验中逐步提高自己的驾驶水平。始终要坚信，终有一天也可以像那些老司机一样，把车开的很直溜。
新手开车总是开不直，我想主要应从以下三方面去调整： 心态，视线，对车的感觉。 心态要放松，视线要放远，要把你的车想象成自己的双脚，人车合一是开车的最高境界，也是我们努力的最终目的。
首先，开车考验的不仅是一个人的技术，更考验一个人的心态好不好。不难想象，一上车就特别紧张的人，他能把车开的多好？正因为心里紧张，才容易抓方向盘过紧，才会导致车跑不直。开车的时候，心态一定要放松，方向盘轻轻扶着就好了，没必要抓的太死。尤其是换挡的时候，如果左手抓方向太紧，右手一用力左手会下意识的带动方向，车就跑偏了。
其次，要想跑的直，视线要放远。还记得学科三时，教练总强调眼往远处看，别老是盯着车头看，看的越远跑的越直。而新手开车呢，一是他不习惯把视线放远，总觉得看着车头才有安全感；二是座椅位置太靠前，视线根本就没法放远。所以，要养成看远处的习惯，座椅别太靠前，趴方向盘上开车既不舒服又不安全。
最后，对车的感觉（车感）不是一朝一夕就能形成的，需要我们多开多练多总结。不要总想着秒变老司机，老司机都是汽油喂出来的。你是在开车，不要总感觉自己在被车操纵着。等你开到一定里程后，那种人车合一的感觉，不知不觉间就出来了。 希望我的回答，对你有所帮助，祝早日成为老司机~
汽车 方向盘有自动归位的功能，只要你不干预它，它会保持正前方的位置。要想把车开直了也不难，第一别慌，很轻松地握着方向盘，就像切菜握刀、写字握笔一样，方向盘不会跑掉，不用抓得很紧。第二，不要去管方向盘上的什么几点几点位置，也不要管方向盘打几圈。车行路上打方向是走着看，是修方向不是打方向，除非是入库和出库，或者很急的弯。第三，眼睛要看远一点你才知道你的车是否走在直线上，如果偏了往相反方向拉一点点方向，车走在直线上了，手随便搭在方向盘上就可以了。记住一点，车速越快，拉方向盘的越轻，角度越小。
按照我教练的说法，学历越高，学车越难。你们什么都要求精确，差一点都不行，不停在调整方向盘，不失控才见鬼了。开车是一个模糊的活。差不多就行了，开的笔笔直有什么用。
我也有这种问题，相当困扰，学车的时候，在路上跑着跑着就偏离方向，自己还没有发现，只有偏大 了才能反应过来。后来直接放弃开车这个技能，太没有安全感，索性不开了。
应该把目光放远些……
首先驾驶员要看的远，看的远才能跑不偏；
如果看远还跑不直，可能是车辆有问题。一可能是方向盘不正了；其次是左右轮子气压相差太多。如果是车子有问题，去4S店维修吧。
❷ 如何倒车把车身和车轮调正
第一：侧方位停车第一步：开过车位，判断该车位是否“合格”。如果确定可以“下手”，就将车向前开至与车库前车大致齐平的位置，两车横向相距约1米。此时要调节后视镜的角度——左侧后视镜保持正常水平，右侧后视镜要往下调，到能看到右侧车轮为止，这是为后面的倒车过程做的准备。然后，就可以把方向向右打尽，开始倒车了。此时还要留意后方行车道上是否有车尾随，如果有，应打开双闪灯示意后车暂时不要靠近。第二步：保持右打方向到底慢慢倒车，直至左侧后视镜能完全看到后车的车头时（这是一个非常重要的经验技巧，通常这个时候车身相对于车库的角度是最理想的），快速把方向从最右打到最左（或停顿一下原地打盘），继续倒车。第三步：通过调低的右侧后视镜，注意观察右后轮与路肩的距离，通过打方向调节车子的后退轨迹，尽量向路肩靠近，但又要保持足够距离让车身可以摆直。车轮与路肩的距离，一定要在后视镜里“眼见为实”，不可以凭感觉猜测。这是侧方位停车是否成功，或停好的车位“效果”如何的关键一步。第四步：随着后方车轮和路肩的距离靠近、车身逐渐摆直，尾部也会接近后方车辆。这时可以采用扭头观看（常用于车）又或是利用倒车辅助系统来判断后车距离。出于对后方车辆的关爱，如果视线不好或没有把握，应该找帮手在车外观察和提示。退到停车时，如果后半段车身已经完全入库，说明你前面的动作做对了，剩下要做的就是把车子完全摆正。第五步：右打方向前移摆正车身，调整前后距离，就大功告成了。当然这时也要注意打方向的幅度，以免前轮蹭到路肩。第二：定点停车方法用一挡油离配合着上坡,保持车的右前盖边的1/3之与右坡边成45度吧,这样车距离坡边就可以达30公分左右,慢慢往上爬坡,到了车前竖立的小镜子与右侧立杆平行,停车即可。第三：倒库的技巧倒乙库：倒车时不要着急打方向，机械车后退半米到一米、助力车一米到一米半开始打。要一直往后看着乙库的两个杆，头转不到那种程度可以把身子转一下，必须让两个杆在自己的视线之内。看着车尾的右后角离杆大概30CM往右打死，看到车屁股进杆，车身正了时立刻回正方向（机械车回3把，助力车回两把）。以上这一倒凭自己的感觉和当时发挥情况。如果觉得早了就往左回一把方向，觉得距离合适了然后立刻往右打死，车身正回正方向。注意前车灯不要碰杆，如果前车镜离杆太近，离那边近往哪边打方向，躲过杆后立刻回正方向。然后慢慢的后退。后退的过程中要注意，看着后面的两个杆，如果车身正，离两边的边线距离合适就不要动方向；如果离那边远点就往哪边打一点方向，记得要少打慢回，以防车身出线。车尾调到合适时往反方向打一把方向把车身调正然后回正方向。 移库：第一进，如果离中线近可以把方向往右打死后再往前走车，如果离中线远，一定要慢慢往右打方向走出0.5-1米时再往右打死。左前车灯对着中杆时往左打死，车身正后回正方向。第一倒，依旧是右左右3把方向，往右打死，看着右前灯对准中杆时往后看，后中杆到车尾的4/5时，往左打死，车身正后回正方向。如果第一进后出现了车身往右倾斜的话，记得把方向打死后再动车，还是可以调过来的。第二进，往右打方向，左前灯进前中杆立刻往左回，车身正后回正方向。第二倒，往右打死方向，看到车尾进中杆，左侧车尾距中杆15-20CM时往左打方向，车头进前中杆，车身正时回正方向。 交叉出库：出库是一般问题都不大，先往左打方向，然后往右，让车出库时左侧车身离前左杆大概10CM的距离，出到自己坐的位置时往右打一把方向，等中杆在车身中间的时候立刻往左打就不会碰中杆了。 倒甲库：倒甲库和到乙库的技巧是一样的，只不过方向是相反的。这是最后一道程序了，不要紧张，也不要因为到了这一步就放松，依旧要沉着平稳的将车倒入，车头进线立刻停车，一定不要忘了松挡和拉手刹！ 总体提示：现在一般驾校会有两种车，一种是助力的，一种是机械的，助力的方向比较轻，打起方向来要慢一些，机械的方向沉则要快一些。一开始倒乙库的时候，不要太着急打方向，平时练习时可以找自己的参照物。有人说到自己看到1号杆和6号杆成一直线时再打方向，但是每个教练提车的位置不一样，还是要根据实际情况和自己的感觉来定。方向宁可打早不可打晚，打早了有调的机会，而打晚了，就再也没有办法了。考试不计时间，整个的考试过程中，车速一定要慢，控制好离合，不要停车。移库的过程中要走着回方向，不然等于原地打方向了，这也是移库不入的原因之一。
❸ 车辆路上行驶时，怎样判断车身是否走正我是新手，开车一会左偏，一会右偏，总是走不正，大家帮帮忙
驾驶员需要端正坐姿，眼睛平视前方，还可以参考车头与倒车镜，视线中车道边缘线与车身保持平行即可。新手最重要的是需要多加练习，才能找到感觉，熟能生巧。
❹ 学车怎么打方向，怎么摆车
1，保持良好的驾驶姿势
首先后车，保持身体直立的积极转向，靠在椅子的背背光。此时，座椅高度可以前后调整到正确的状态。
其次眼睛直视前方，左轻握方向盘左上方，方向盘上方的右手轻握和双手放松，自然下垂，此时，左手和右手大拇指应自然直对方向盘的上部，其余四指应该从外到内轻握。
列车的良好感觉使用方向盘上的直路上，手里的动作应相互平衡，避免不必要的晃动。如果方向盘由路面不平的影响，并且前轮偏转冲击振动，应紧握方向盘，使车辆的方向盘的振动剧烈转动时受伤的手指或手腕上，当左前（右）偏斜时，应向右（左）修正方向，跑回来的时候要靠近前线，然后逐步将方向盘回正，则修正应直接扣除修正方向期间很少回来打，容易犯很多人盯着眼前的问题，再次前明显歪斜校正方向时，此时大都晚了。
出库方法：看左后视镜，当横向黄线越过左后视镜下边缘，完全被遮住时，踩下刹车并踩住离合，然后换一档出库，以驾驶员视角观察，当看到车头盖住前方黄色横线时，立刻往左打死方向盘，当车头摆正时回正方向。继续前行，当看到地面白色虚线往后越过左后视镜下边缘后，踩下刹车跟离合。
确定故障不仅可以控制车辆的转向方向，也可以识别故障，开车时不妨多加留意车辆的安全性是很好的三幅方向盘。
第一辆车在麻木的手中。当车速以上的速度，周期性噪声的底盘，并且轿厢门的方向盘剧烈摇晃，强烈振动，直到刺痛的手中，这是由于平衡的传输方向是指被破坏，并带花键的驱动轴花键轴和轴套的磨损过度引起的。
1、安全带
上车后就要系好安全带，记住不要把安全带扣反或者扣到副驾驶，否则系统会直接判定为考试不合格。整个考试过程中也不要随意解开安全带。
2、起步流程
上车后调整座椅、调后视镜、系安全带，打左转向灯，挂一档，松手刹。这六项缺一不可。一定要准备工作做充足了再起步。（后视镜调整方法：镜中车身位于镜子右侧四分之一处，后车门把手刚刚在镜子顶端一点点即可）
3、倒车入库
倒车入库没有时间限制的，但需要注意的是倒库途中不能停车，车轮静止3秒就会被系统判定为中途停车。所以控制好车速是很关键的。
拓展资料：
科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。
大车A1A2A3B1B2考试项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。
掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）第二十五条，科目二考试内容包括：
科目二考试
（一）大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置；
（二）小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯；
（三）三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥；
（四）轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的考试内容由省级公安机关交通管理部门确定。
对第一款第一项、第二项规定的准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。
❺ 怎样做到汽车真正的漂移
教你如何开普通轿车完成飘移 一、正确的驾驶姿势 做“飘移”动作前，得首先有一个正确的驾驶姿势，一个正确的驾驶姿势不但能增加你在公众道路上驾驶的安全性，令你更易应付路面上的突发事件，而且在赛道上更可提高圈速时间。当然，电影中周杰伦手托下巴的扮酷驾车姿势是绝对不正确、不安全的。 1.安全带一定要绑紧，车手背部紧贴车椅。 2.座椅前后位置，以车手靠紧椅背后还可以把手腕放在方向盘的顶部为最合适。 3.当驾驶位置调校好后，双手手臂可轻松地微曲来握着方向盘的9时和3时位置。 4.腿部在踏进离合器踏板时保持微曲。 5.在转弯时，双手保持握着方向盘的9时和3时的位置，右手将方向盘拉下直至双手交叉。 二、如何换挡 这里我们主要谈进弯前如何减挡。由于每个挡齿轮比的不同，当我们从高挡换到低挡（例如三挡换二挡）的时候。引擎的转数会突然增加，这种引擎突来的转数变动形成的扯动对在高速行进中的车辆会造成不稳定的影响，所以我们要尽量避免。 如何避免？——跟趾动作，就像周杰伦在入弯前常做的那样。 在车高速地驶达直路末端，准备入弯前： 1.车手开始刹车。 2.车手踏下离合器。 3.降挡。 4.跟趾动作，车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。 5.左脚松开离合器踏板，如需要继续降挡，重复第2~3点动作。 6.完成整个降挡和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯。 三、如何过弯 过弯是否顺畅迅捷是赛车手取得佳绩的关键，电影中几乎所有的后车“爬头”（超车）都发生在过弯时。 首先我们要选择外－内－外过弯路线。同样一个过弯，如果我们走内侧的话，就会有较小的过弯半径，但如果走外－内－外的路线我们的半径就会增加。基本上，越大的半径，路就越远，即可允许最大的速度。所以尽量将过弯拉直就会增加速度。 第二，减速进弯，加速出弯。正确的过弯方法应按如下程序： 凭经验及技术来来判断路况，决定过弯速度，于进弯前直线刹车，完成刹车及换挡。 进弯——此为弯的前半场1／3,转方向盘并稍带刹车来平衡车身，刹车慢慢放松，这部分应为转弯时最慢的一部分。 过弯——弯中间1／3,方向盘应固定位置，不踩油门或刹车。 出弯——最后1／3,方向盘回打，车子渐渐打正，油门越来越重。 连续弯路：当有一连串弯路时，势必不可能每个弯道都用我们以上所提到的晚出场方式过弯，你一定得牺牲某些弯，走比较差的路线以使其它弯可走最佳的路线，千万记得，弯后有较长直路的弯，是比较重要的弯。电影中的五连环发夹弯中，周杰伦就是凭借最后一个弯，爬头超过陈冠希的。 四、飘移详解 飘移产生的物理原理归根到底就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即产生飘移。 产生飘移的方法有6种： 1.直路行驶中拉起手刹之后打方向； 2.转弯中拉手刹； 3.直路行驶中猛踩刹车后打方向； 4.转弯中猛踩刹车； 5.先向右打方向，再猛向左打方向； 6.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。 方法1、2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车。方法3、4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。而方法6只适用于后驱车。 电影中男主角所驾丰田AE86为前置引擎后轮驱动型汽车，所以我们看到，过弯时拓海并没有大力踩下刹车或者野蛮地拉起手刹，而大多是采用第6种方法，利用加大油门实现飘移过弯。 五、重要说明 飘移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且飘移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上飘移过弯的速度极限比普通过弯还低，所以千万不要相信飘移过弯可以更快的神话。 至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车）；打方向快，也容易甩尾（教驾驶的师傅就叫打方向盘不要太快）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。 另外，除必须在专业人员指导下选择专业场地训练以外，要完成“飘移”等赛车专业动作，所驾车辆必须经过专业人员改装、调校，就如电影中那辆看似普通的AE86,其实早已经过“老爸”黄秋生的精心改装和长达数月的调校。PS：车辆失控如何应付 卢宁军特意在指导材料中加上了这部分内容，驾车行驶不是演电影，容不得稍有差池，在紧急状态下如何快速调整汽车以保证安全驾驶，是汽车爱好者最应该了解的知识。 汽车比赛中的事故很多是由于车手在赛车失控时刹车所造成，车子在失控时，绝对不可踩刹车，它只会让您瞬间完全失控，千万不可将刹车锁死，要让车轮保持一点转动来避开路中的障碍。 车头打滑通常是由于转向不足进弯太快造成，此时绝对不可踩刹车，先慢慢松掉油门，同时将方向盘往车头打滑的方向打（不要太多）让前轮恢复转动，立刻打回方向盘，同时小加油门。 车尾打滑通常由于转向太快或出弯太快造成，同样不可踩刹车，先慢慢踩油门，同时将方向盘往车尾打滑的方向打（不用太多），等车辆恢复控制停止打滑，立刻回打方向并小加油门。 四轮打滑到了这个时候车子的极限已经被你发挥出来了！但如何停下来呢？第一还是绝对不可踩刹车。先慢慢松油门，不要动方向盘，等车子停止打滑，立刻加油向前。 车辆摇摆通常是车辆过弯操控不顺或速度太快勉强过弯所造成，干万不可松油门，最好是你能违反本能的加一些油门，并预期车尾将甩往的方向，事先将方向盘往那个方向打，绝对记住，不可踩刹车。如果你一定要踩，车子绝对飞出路面。斯巴鲁翼豹: 无须飘移的超级跑车 排量2.0L，配备水平对置卧式涡轮增压发动机，左右对称全时四驱系统，最大功率225马力／5600rpm，车重1370千克，0~100KM加速5.9秒，最高时速230km／h。 专家点评：据说漫画原着中，富士翼豹最后成为了藤原拓海的终极战车。由于采用水平对置发动机和全时四驱，翼豹重心低、四轮抓地力强，在加上配备有世界上最好的防滑差速器，属于无须飘移也能最快到达终点的超级跑车。 花冠: 现代版AE86 排量1.8L，横置直列（VVT－i）发动机，前置前驱，最大功率100Kw／6000rpm，车重1600千克，最高时速180公里／小时。 专家点评：电影中的AE86实际上就是丰田在1983年投产的第4代花冠，新一代花冠所用VVT－i发动机为目前国产1.8升排量轿车中功率最大的自然吸气汽油发动机，配备普利司通轮胎抓地力极强，极限状态渐进和稳定，在弯道上的表现比宝来更给人以信心。 奥迪A4: 科技杰作、操控精准 排量3.0L，V6发动机，永久全时四驱，最大功率220马力，0~100km／h加速8.7秒，最高时速238km／h。 专家点评：贵族运动型好车，3.0quattro永久全时四驱技术配合multitronic无级／手动一体式变速箱，在湿滑的雨雪路面和连续急转拐弯的路况下，A4依然能得到有效精准的操控。 赛纳: 后轮随动，轻松过弯 排量2.0L，直列4缸发动机，前驱，最大功率97kw／6000rpm，0~100km／h加速9.8秒，最高时速200公里／小时。 专家点评：该车操控性一流，拥有专利底盘和后轮随动技术，可有效减少转弯半径，不需要大幅度降低速度就可以轻松过弯。
❻ 新手怎样学好倒车入库
问题一：新手学车倒车入库怎么打方向盘 倒车入库技巧方法一：1.车身调正，保持与旁车1米左右的间距 2.车身调正，保持与旁车1米左右的间距 3.开始倒库，用右后轮去找轮胎点，当轮胎过了库右上角的轮胎点后，马上将方向打满 4.车身位置调正后，将方向盘调正，然后继续倒车，直至车身完全入库。
怎样倒车入库方法二：1.保持自己的车与前车间距60厘米左右并调到平齐位置 2.用车尾去找车库的中心点，然后保持约45度角的位置入库。当车尾快碰到马路牙子后，快速反打方向盘，将车头送入车位，最后微调即可。
另外，还有几点需要注意：
一是要慢。无论多熟练的司机开车也会慢慢地将车倒进车库，道理不用多说，后眼谁也没长，难免后边突然蹿出个人来或地面上有个栏杆的，这时较慢的车速会给你赢得更多的安全。
二是要看。正常人在从镜子里看反射物时都会多多少少产生些误差，所以为了能更好地看清车后部的状况，奉劝女司机们一定要养成回头看路的好习惯。
三是找记号。这里说的记号可不是让你跟在驾校考试似的，在车上用红油漆画个道，再在车库上系根绳，而是要刻意地用眼睛去找你车头或车尾部的所谓的记号点，然后用这个点再去瞄车库的尽头，这样就可以进去了。
四是勤练。我曾碰到过不止一位女司机只会“鸵鸟式”进库，一头扎不进去就不管了，斜着将车往那儿一摆，多一把都不肯揉。其实开车就是一个经验活儿，只有不停地练习才会越开越溜。我刚学开车时也经常发生入位不正或进不去库的情况，这时我多半会边揉边下车观察，看看离前后车都还有多少量，再一边往库里揉，直到车身笔直地停在车位里才罢休。
五是倒库更容易。其实倒库是最容易将车开进狭小车位的方法。因为一般车头都会比车尾长，这样正着进库就需要更大的行进距离，对于较宽大的车位还好说，要是前后车留的量都很小可就费劲了。而且一旦车辆仍旧需要调整停靠位置，不停地上下移动车辆也会消耗较大体力，所以最佳的入位方法是倒库。
提醒：
1.女司机平时停车最好选择有人职守的停车场，万一揉不进库还可以找个帮手。
2.夜间最好不要将车停到地下车库，因为车库的人较少，不利于女司机的人身安全。
3.选择熟的地方停车可以大大减少发生剐蹭的几率。
问题二：新手如何倒车入库 停车入库，是很多刚从驾校出来的朋友的一大死穴：他们不明白，自己在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么就玩不转了――经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜？我们就为你列举了两种最常见的入库方式，并绘图以做参考。
方法一：
车身调正，保持与旁车1米左右的间距
开始倒库，用右后轮去找轮胎点，当轮胎过了库右上角的轮胎点后，马上将方向打满
车身位置调正后，将方向盘调正，然后继续倒车，直至车身完全入库
方法二：
保持自己的车与前车间距60厘米左右并调到平齐位置
用车尾去找车库的中心点，然后保持约45度角的位置入库。当车尾快碰到马路牙子后，快速反打方向盘，将车头送入车位，最后微调即可另外，还有几点需要注意：
一是要慢。无论多熟练的司机开车也会慢慢地将车倒进车库，道理不用多说，后眼谁也没长，难免后边突然蹿出个人来或地面上有个栏杆的，这时较慢的车速会给你赢得更多的安全时间。
二是要看。正常人在从镜子里看反射物时都会多多少少产生些误差，所以为了能更好地看清车后部的状况，奉劝女司机们一定要养成回头看路的好习惯。
笔者曾亲眼目睹过女司机看着反光镜头也不回地倒车，结果弯儿都没拐就朝着障碍物去了，教训啊！
三是找记号。这里说的记号可不是让你跟在驾校考试似的，在车上用红油漆画个道，再在车库上系根绳，而是要刻意地用眼睛去找你车头或车尾部的所谓的记号点，然后用这个点再去瞄车库的尽头，这样就可以进去了。
四是勤练。我曾碰到过不止一位女司机只会“鸵鸟式”进库，一头扎不进去就不管了，斜着将车往那儿一摆，多一把都不肯揉。其实开车就是一个经验活儿，只有不停地练习才会越开越溜。我刚学开车时也经常发生入位不正或进不去库的情况，这时我多半会边揉边下车观察，看看离前后车都还有多少量，再一边往库里揉，直到车身笔直地停在车位里才罢休。
五是倒库更容易。其实倒库是最容易将车开进狭小车位的方法。因为一般车头都会比车尾长，这样正着进库就需要更大的行进距离，对于较宽大的车位还好说，要是前后车留的量都很小可就费劲了。而且一旦车辆仍旧需要调整停靠位置，不停地上下移动车辆也会消耗较大体力，所以最佳的入位方法是倒库。
提醒
1.女司机平时停车最好选择有人职守的停车场，万一揉不进库还可以找个帮手。
2.夜间最好不要将车停到地下车库，因为车库的人较少，不利于女司机的人身安全。
3.选择熟的地方停车可以大大减少发生剐蹭的几率。
望采纳
问题三：初学者怎么学倒车入库 不要离库门太近至少一车宽距离， 以直角倒车转弯入库为例，以后轮点对准库门边迅速回方向，头看库门，摆正入库。手动挡可半离合慢倒，注意多练学习，可下载视频理论联系实践贵在坚持。
问题四：新手怎样倒车入库技巧 一、离合器
离合器踏板要用前脚掌踩，不要用脚心，然后以脚跟为支点控制离合大小，一般把离合踩到底时，脚跟所处的位置并不方便做为支点的，这时你可以把整个脚后移一下找一个合适的支点。
二、找正
看车尾的两角与库的后面两杆的距离，远离哪边就往哪打方向，方向一般要打半圈，到位后要迅速回正方向。
三、回头
最好能把头转到车的中间，要做到每次回头，头所在的位置要一样，这样才能把误差正确找出来。
四、速度
这个是关键，越慢越好，别人说没用的，一般三天差不多就有感觉了，尤其在打方向时，离合会跟着动，最好时刻要想着踩离合。
倒库
准备：车辆与底线平行（前轮回正，可看方向盘和左前轮是否正）
倒左库
1、 挂倒挡，松手刹，离合器慢慢抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速向后倒车；回头向右后方观察右后门三角窗，当库前中杆到达三角窗前边时，将方向迅速向右打死（打方向时注意车速保持在最慢）。
2、 如果观察到右车尾有可能碰中杆时，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估计车尾不会碰中杆时，继续向右打死方向。
3、 车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向左回正。待车头顺利进库后（此时车头应该不会触两边的杆），向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向，宽了，往左修，窄了，往右修，（也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志是否对正，如果右偏，往左修，左偏，往右修。），修完后保持方向。
4、 当身体到达停车标志位置后，停车。
倒右库
1、 平稳倒车后，当3号杆和4号杆还有20厘米没重合时（或当身体到达打死标志位置后），方向迅速往左打死。
2、 接近中杆后，当左车尾有可能碰中杆时，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估计不会碰中杆时，继续向左打死方向。
3、 车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向右回正。
4、 左右适当调整，停车标志停车。
技巧：
1、 尽量慢速倒车，但中间不能停。
2、 第一次打死，早打点比晚打好，早打一点还可以回一把，晚打车过了就没法调整了。
移库
要求：
1、 二进二退，将车从左库底完全移进右库底。
2、 除两库的中间共用线外，车辆的任何部位不碰线、不碰杆。
3、 进、退中途不能熄火、停车。
第一进：
1、 挂一挡，车起步后，立即将方向向右打死。
2、 当车头左前角对准前中杆时，立即将方向向左打死；车头接近前中杆时，迅速向右回两把方向，停车。
第一退：
1、 换倒挡，起步后，将方向继续向右打死并保持。
2、 当左后轮接近库中线时（从左倒车镜观察），迅速将方向向左打死。 3、 当车身与库中线平行时（从左倒车镜观察），迅速将方向向右回正（估计两圈半，方向盘应该保持正中），当身体到达停车标志位置后，停车。
技巧：第一次进退尽量多往右一些，这样第二次进退象征性调整一下就行了。
第二进：
起步后，往右打方向，再往左打方向，然后向右回正方向（通过三把方向，使车再向右平行移动一小块），在车不碰前杆的距离，停车。
第二退：
后退时，视车身、边线平行的情况，适度调整后，一定位置，停车。
移库完成后：车从甲库往乙库的两杆之间穿出
起步后，往左适当打一把方向，再向右适当回方向，从左库门驶出，估计车身出来一半多的时候，把方向迅速向左打死，等车和路边线平行时（看路边杆），迅速向右回正方向，停车。...>>
问题五：新手学倒车入库怎样调方向 提倡养成回头看的好习惯。而将看左右反光镜和后视镜作为辅助手段。
倒车车速不得高于7km/h（2米/秒），较慢的速度能给人留有更多的观察和打轮余地。
对新手来说，必要的联系很有好处，而且，做完一次动作，无论感觉成功与否都先下车，前后左右观察一番，找到下一次改进的感觉，如此反复，定会收到事半功倍的效果。
图中所示是一些最基本的倒车情况，学会了这些，其他问题也能迎刃而解。
倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。
车与马路牙子相距10-20cm为宜，大概就是一个反光镜的宽度。
倒车速成(2)
倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。
根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。
如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。
停车入位不再困难
(3)
开车新手技巧：一点技巧＋经常练习＝停车入位不再困难
很多刚刚上路的车主在停车入位时都会发现这么一个事实：在驾校练得最熟的穿桩和移库，怎么到实际中都用不上了呢？看别人停车，
轻松入位而且车正轮直；而自己停车，转向盘左打右打，车子就是弄不顺，
好容易停进车位了，下车一看，自己的车成为了车位的对角线，那叫一个难看。其实，停车和开车一样，都是熟练活儿。只要掌握了一点点技巧，再加上经常练习，停车入位将不再困难。
停车入位一般有两种情形，一种是路边停车，一种是停车场停车。
在这两种情形下，
停车技巧略有区别。
相对来说，停车场停车较为简单一些，无论是正向驶入车位或者倒入，只要掌握好转弯的角度，一般新手还是比较容易将车停入车位的。而路边停车就不同了，一般这种车位都设在辅路或者非机动车道上，路面相对来说较窄，而且有很多的机动车、非机动车以及行人，路面状况比较复杂。这种情况下车主容易紧张，
很难掌握停车的要领。即使有人在指挥，也经常有车主在停车位边上又上又下，就是无法顺利地将车停入车位。本刊针对这一点，谈一下路边停车的相关技巧。
一般车主需要在路边停车时都是边开车边寻找车位，一旦看到车位后，就迫不及待地向右转，往车位里扎，等车头快到马路牙子了才向左转动转向盘，希望以此方法将车顺入车位。这种方法对于连续两个以上的空车位还适合，车主将车停入最前一个车位应该不是问题。但现实情况往往是，只有一个车位，前后都有车，那么以此种方法入位的结果将是车头顶在车位的右前角，而车尾还在车位外边
问题六：新手怎么练习倒车入库 倒库的时候你要看好位置，先把车停到与要倒得库垂直的位置，主驾驶位置要跟第三个车库的正中间对齐，将方向盘打死，这样倒库是正好能进去的，我就是这么练出来的
问题七：新手在驾校学习开车怎样练习倒车入库 倒车入库，方法第一，如果希望学的轻松，考的顺利，杜绝补考和教练辱骂，建议你去淘宝网看看《驾考秘籍》2015最新版书。6种方法，一步一图，图文配合，还有各种新手常见疑难解答，还有专门的章节讲解如何修正。外加全套学车视频教学和各科模拟软件，还有作者亲自解答各种疑难。外加标准视频教学和各科模拟软件，还有作者亲自解答各种学车疑难问题。按书的方法做，一次性通过考试拿证基本没有什么问题的――是书，不是什么冒名的官网上的pdf类的假冒货哟。也不是其他模仿该书的驾考书哟。
问题八：新手怎样倒车入库比较容易？ 装一个倒车映像。切记慢慢来，不要受它车的喇叭影响。左右后视镜要多看
问题九：小车倒车入库一般要练多久才能练好 虽然车是在往后倒，但目光却要往前看看，新手尤其要注意。因为驾校里通常没教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边极可能蹭上东西，s着人就更麻烦了。往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。经常在车两头看到有蹭伤就是不注意造成的。
3．倒车前先观察好地形，在泊车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是否有障碍物。新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或小孩子就可能s了保险档或撞人，机率虽小，不可不防啊。有人为了方便，不愿倒车入库，就愿一头扎进去，那你出来的时候不也得倒吗。
4．如果有人随车，可以帮忙指挥的，千万记住摇下车窗，否则外面的人喊破了喉咙，你也没听见，尤其是新手容易慌，照顾不过来，隔着车窗声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是，如果看不到地面的情况，可以伸出头观察。
5．如果不是地方宽敞，倒车时不用倒太多，前面够走就行了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。
6．泊车倒车时，就正好相反，往后倒时倒的越多，往前上时上的越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位要如此操作，否则可能根本停不进去。这一条新手慎用，属中级车手提高技术用。
7．泊车倒车时，进入角以40度左右进入为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了（即车头右甩时不会s到前车），就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后三分之一处。打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手要勇于多练。
8．不要原地打轮，损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车将停未停之际，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多，其实际意义是掉头时缩短了时间，挪车时省力省空间。新手要多加学习并养成习惯。
以下秘笈经过多人考验，当年学车的时候两辆车都是我教出来的，教练在一边抽烟，需要牢记的原则：车 *** 要向哪边去就要向哪边打方向盘。很多新手都不能理解这
一点，当年教LD倒车的时候，此话一出就遭到LD强烈质疑，她的教练琢磨了一会儿，严厉训斥了我的LD，致使LD至今耿耿于怀。以上是基础篇，掌握了这个原则加以灵活应用，倒车问题基本解决
❼ 小车怎么开步骤有哪些
学开车第一阶段练习
步骤：
一、起步，
1。离合器采到底，挂一档。
2。开左转向灯。
3。鸣喇叭
4。松手制动。
5 左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯）
二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10 至20 码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作：
1。拉手制动。
2。脱空档。
3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。
第二阶段到公路上体验起步停车。
第三阶段学倒库移库。
一、直线进退。
二、倒库：
从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，
看见左库第一个桩露出 20 公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线
后停车。三移库：左库移右库，
1。挂一档，方向盘往右转死，
2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。
3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，
停车，
4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车，
5。挂倒档，方向盘往右转一圈，
6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈，
7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半
时，方向盘往左转死，车直后停车，
8。挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开 20
公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车，
10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死，
11。车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。
新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的，带*号部分可以省略。从上车开始：
一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，
手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，
尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。
*熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火
前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉*
二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，
应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是
为什么先调座位后打火的原因。
三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。
先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。
*四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线（平路）在镜子上部1/3处。车内
后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM 则自行把握，嘿嘿……
五、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。
六、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20 公里就行。不过用脑子想想就知道，无
论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必
然更严重。何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。其
实也没多少油，大概相当于跑一公里而已。
六、起步。先打左灯（车停在左侧的打右灯），看镜（切记），确认安全后开始起步。踩离合，入一档（切记）。
离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹，老司
机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成
这个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个
错误非常伤车。右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。手刹起步。坡非常陡（例如车库），
而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。
拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动（不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快
了）。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合（以车不激烈抖动，甚至熄火为准），到车有向前走的趋势（加多少，
主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了），松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的
同时匀速放开离合。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在
油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新
手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是
水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经
有一定水平了。建议：手刹起步可以从平路练起。
七、回灯。很多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。至此，完整的起步动作完成。*八、
试刹车。如果不是你常开的车，起步后，尽快找机会试一下刹车
练习项目：起步停车 1.起步的方法和要领
起步时，关键是加速踏板(油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回位方法。
*加速踏板的踩踏方法
加速踏板的踩踏量过小，离合器抬得过急，容易引起
发动机熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急，容易引起汽车窜行。这些都必须引起注意。
*半离合器的感觉方法发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位
置，可以防止汽车起动时窜行。
起步的顺序
一边将离合器抬起，一边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺序。
2.停车方法 停车时，应早一点收起
加速踏板。制动踏板的踩踏方法是：开时轻轻踩踏，慢慢加力，在停止之前逐渐减轻踩踏。
逐渐练习，掌握消除停车时冲击波动的方法。
1）停车的顺序 2.停车
要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器（手刹）制动力小，有时车会溜车。因此，驻车制动时
一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。
上下车与驾驶姿势
(图)(4)http://www.sina.com.cn ; 2005年 06月 28 日 13:53 人民交通出版社
座位和后视镜的调整 1.座位的调整
用一只手握住转向盘，另一只手控制座位调节柄，调整到使脚能将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。
将座位调整到最适合自己的位置。
2.内后视镜的调整
1）内后视镜的调整
保持正确姿势，面向正前方，手握后视镜边缘调整，调整到只要转动眼睛就可看到汽车后面的全部情况即可。
2）外后视镜的调整外后视镜应调整到能看见车体部约占
镜子横向 1/4，车外物体占3/4；使地平线处于正中稍偏下的位置，以便能够观察路面上尽可能远的物体。
安全带的系法和摘法
1.系法
把安全带慢慢拉出，不要使其拧劲，将安全带扣到能听到“咔”的一声为止。若系得不正确，一旦发生交通
事故就不能充分发挥其作用。
2.摘法
用左手拿安全带，用右手按下安全带扣将其摘下。左手慢慢将其送回。
摘安全带时，不要将摘下的安全带马上撒手，以防安全带金属扣弹回，打碎玻璃或伤到人。所以，必须手拿
安全带将其慢慢送回。
总结
那么，现在让我们来复习一下。
1.锁好车门不只是要锁好驾驶席车门，还应确认其他车门是否锁
好。
2.调整座椅
调整到能将各个踏板（尤其是离合器）踩到底，并能方便操作各种装置的位置为止。
3.后视镜的调整
以正确地驾驶姿势，将内后视镜调整到透过汽车后窗
能很容易看到汽车后面的情况。用外后视镜看到车体占 1/4，看到车体以外部分占3/4.
4.系好安全带 将安全带系好，直到听见“咔”一声为止。
坡道行车(图)http://www.sina.com.cn ; 2005年 07月 01日 14:14 人民交通出版社
练习目标：掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。
一、上坡时的速度和挡位选择方法
汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。
挡位和速度的关系：
坡道行车(图)http://www.sina.com.cn ; 2005年 07月 01日 14:14 人民交通出版社
练习目标：掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生汽车上
坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。
挡位和速度的关系：
二、下坡行驶速度与档位的选择方法
1）速度不太快时就开始制动。
2）挂到低挡。如果行车速度不快，再降一个档位。
3）比较长的下坡路段主要依靠发动机制动，以脚制动作为补充。
三、在坡道中途停车的方法1.上坡行驶的停车方法
汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动
踏板，防止汽车向后滑行。
与前车排队时，因为前车有溜车的可能性，因此
要保持一定车距。
2.下坡行驶的停车方法
下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。因为速度逐步增加，尽早踩踏制
动踏板非常重要。
四、坡道起步的方法 1.使用驻车制动器（手
刹）坡道起步
在坡道起步时，注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。
2.不使用驻车制动器（手刹）坡道起
步
2.不使用驻车制动器（手刹）坡道起步
右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。
右脚制动踏板快速地移到加速踏板（这
时稍稍用力踩踏加速踏板）。
车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。
3.在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法
行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员非常容易紧张，应沉着操作。首先将车制动，不要下车，用正确的步骤
重新起动发动机。
坡道行车(图)(5)http://www.sina.com.cn ; 2005年07月01日 14:14 人民交通出版社 4.坡道上发动机熄火
的原因
*加速踏板踩踏不足。 *抬离合器踏板过急。
*挂错挡位。
*忘记放下驻车制动杆。
*注意：驾驶汽车，操作必须认真。
5.下坡时的起步方法下坡时起步不是什么难题。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起步了。起步后选择适当速度的档位，轻轻地将离合器踏板回位。
一、超车变道时如何判断后车距离：视镜中车影大小与其车距的关系如下：
1.车影占后视镜全部——车距为 3m;
2.车影占后视镜2/3——车距为 5m
3.车影占后视镜1/2——车距为 9m
4.车影占后视镜1/3——车距为 12m
5. 左后视镜看到后轮盖罩中间（后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射）相对地面就是车尾位置。
6．通过车内后视镜透视过后窗挡风玻璃下沿判断后车距离：若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右；
若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车为一米；若看到后车前挡玻璃的水平三分之一，则基本靠
上了。
一、后视镜判断后车距离
后视镜是用来观察后方情况的，但是如何通过后视镜判断车距来服务于自己的驾驶行为，可能
就是需要一些技巧的了。网络中有不少通过后视镜判断车距的小窍门，比如车占后视镜的面积和距
离的关系，不过大部分都是观察右后视镜便于并道用，就不再演示了。我们着重于左后视镜的距离
判断方法，以供大家超车变道参考。（下图中的后视镜图片均为左后视镜）
1：后车充满外后视镜
按照网络中的描述，从右后视镜看后车充满后视镜时，此时前后车差距应为3 米；但当后车充
满左后视镜时，实际距离只有 1米。当后车将后视镜充满时（不论左右），两车距离相当接近，
此时做任何的并线超车换道都非常危险!
2：后车充满后视镜的2/3
当后车占左后视镜 2/3 时，实际距离只有 3米，不同于右后视镜的 5 米，在日常行车中，这样的
行车距离还是太近，不宜做任何的并线超车换道。
3：后车充满后视镜的1/2
当后车充满左后视镜 1/2时离后车的距离别为 5米，与右后视镜的 9 米距离有所差异。在日常行车中，这样的距离也是相对安全
的。
4：后车充满后视镜的 1/3
当后车充满左后视镜 1/3 时离后车的距离分别为 10米，与右后视镜的 12 米距离相近。在日常行车时这样的距离基本算是比较
安全的距离，日常行车且车速较慢时，这样的距离可以进行并线等操作，不过车速较快时或者在高速路行驶的境况下，这样的距离
进行超车或者前车急刹车极容易造成事故的发生。
通过实测不难看出，网络中关于后视镜判断车距的窍门有一定的依据，但是左后视镜与右后视镜在同样面积的情况下还是会有不
同，特别是车距越近的情况下，差距越大。在行驶过程中超车换道并线等动作需要驾驶员通过对两边的后视镜来进行观察，不同的
车型在后视镜的显示上会存在一些差异。在条件允许的情况下，尽量远的车距并线才更加安全，通过实测我们得知：从后视镜中观
察后车不足后视镜面积 1/3甚至更小时在进行并线相对来说会更加安全一些。
二、前车尾部判断前车距离
跟车距离一般在 2 米左右较合适，太近容易造成追尾事故，太远会被其他车辆插入。一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线
看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断：
1、看见前车后保险杠上沿——车距为 1m，这时候驾驶员必须很小心的保持与前车的距离，随时注意前车是否有刹车等动作，
容易追尾。
2、看见前车后保险杠下沿——车距为 2m，车市堵车缓慢形势下最合适的跟车距离。
3、看见前车后轮胎下沿——车距为 3m，这时可以稍微跟的近点，城市堵车慢速行驶的情况下，与
前车跟的太远容易被其他车辆插入。
1、左轮位置的判断
我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。
当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.
左轮压住了中线
2、离中线 60公分行驶
当我们正常行驶时，离中心线 60 公分是比较安全的。
当我们的视线通过棉板和 A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是 60公分。
车身离中线 60公分
3、判断右轮的位置
当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过
右轮已经压线
4、右侧离路边 60公分行驶
当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有 60厘米。
离路边还有 60厘米
5、右方靠边停车
当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边 10厘米靠边停车的效果。
离路边 10厘米
[ 编辑：宁波学车吧 ]
二、堵车跟车时如何判断前车距离： 跟车距离一般在 2 米左右较合适，太近容易造成追尾事故，太远会被其他
车辆插入。 一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来
1、看见前车后保险杠上沿——车距为 1m ;
2、看见前车后保险杠下沿——车距为 2m ;
3、看见前车后轮胎下沿——车距为 3m;
三、当路口红灯你是头车时如何判断停止线距离：
在车内通过车窗看到停止线与前门角五厘米处，则车子与停止线对齐。
四、如何判断左右前后车距：
1、左轮位置的判断：我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块
等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。
2、离中线60 公分行驶：当我们正常行驶时，离中心线60 公分是比较安全的。
当我们的视线通过棉板和A 柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分
3、判断右轮的位置：当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过
4、右侧离路边60 公分行驶：当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米
5、右方靠边停车：当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。