❶ 自动挡怎么半坡起步
自动挡车半坡起步的步骤是：
1、踩住刹车同时拉起手刹；
2、将挡位换到L挡或S挡，慢慢给油；
3、汽车前进动力被手刹拖住时，慢慢松开手刹，车辆即可开始平稳爬坡。
溜车的大部分原因是档位不对或松开后刹车，油门没有及时跟上，自动半坡起步的正确方法，可以分为上坡辅助起步和手刹辅助起步两种，大部分汽车都有上坡辅助功能，也就是当你在斜坡上松开刹车时，汽车会自动停止3秒左右。
❷ 自动挡坡道起步正确方法
坡道起步的正确步骤如下：
1、先将离合和刹车踩到底，以免发生溜车；
2、挂空挡，转动钥匙打火；
3、成功着车后，挂入前进挡；
4、慢慢松开离合，离合达到半联动的状态后再慢慢松开刹车，汽车前进即可继续进行。
上坡不熄火的方法其实很简单，在起步前，首先要确保离合和刹车已经踩到底。接着慢慢松离合，当车身开始抖动的比较厉害的时候，左脚稳住离合踏板不动，右脚慢慢松刹车，当车走动的时候，再完全松开刹车。
其次有一种方法是使用手刹。坡道停车时已经拉起手刹，在起步时右手放于手刹，左脚轻抬离合，右脚稍微补点油，左脚再轻抬离合，到半联动状态，保持离合不动，再稍微补点油，然后立马松手刹。
半坡起步注意事项：
首先，确认好坡起用不用给油。有些地区考试需要踩油门，有些地区则不用，之所以不给油也能平稳起步，是因为该考试车的"怠速"调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速。在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。
其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到"完美接触点"不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
❸ 自动挡坡道起步的正确步骤
自动挡坡道起步的正确步骤 自动挡汽车上坡起步的步骤如下：1、注意看仪表盘中的转速表，冷车发动时发动机转速一般都在1000转以上，等待约10秒钟，等转速到1000转以下。等转速到1000转以下时，右脚踩住刹车，用右手放下手刹；2、将挡位从P挡换到D挡。P挡为停车挡，D挡位前进挡。（注意此时右脚仍踩着刹车）；3、坡很陡的情况下，快速松刹车，快速给油门，油门稍微大点就可以了。当然还要注意前面没有障碍物，防止追尾。 @2019
❹ 自动挡半坡起步怎么操作
自动挡汽车坡道起步的正确方法：
1、自动挡在上坡路段起步，首先要拉紧手刹、起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车。
2、然后把挡位挂1挡或2挡的位置（有些款车1挡和2挡用拼音标示的，只有高挡用D标示的，不要挂D挡），松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹。
3、下坡时也是要用低挡的，就是1挡或2挡，不要踏油门踏板，随惯性下坡，但右脚要放在刹车踏板上控制车速。
汽车上坡起步注意事项
由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油，使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现抖动现象。
❺ 自动挡的汽车坡道起步怎么操作
自动挡的汽车坡道起步都有一个auto hold按键，也就是停车辅助，开启后，在车辆停住的时候会自动进入电子制动模式，然后踩下油门踏板就会自动解锁，此时就会使用变速箱动力前进爬坡了，具体操作步骤如下：
一、打开驾驶室这边的车门。
注意事项：
1、自动驻车不能代替手制动。
2、停车时要尽量停靠在平整路面。
❻ 自动挡坡道起步正确方法
坡道起步的具体操作方法：首先踩住脚刹，然后将挡位换到L挡或S挡，如果没有那就挂入D挡，然后再慢慢给油，当感觉到车子前进动力被手刹拖住时，再慢慢松开手刹，即可明显地感觉到车辆开始平稳爬坡。
1、自动挡汽车在坡道起步的时候，为了安全起见，一般先要把手刹拉紧。
2、观察前后周围情况是否安全，然后右脚踩着刹车，启动车辆。
3、开始起步时自动挡汽车，要把档位从P档挂到D档。
4、松开刹车轻踩油门至发动机转速到2000转以上，车身有稍许抖动，然后缓放手刹，车就往前走了。
5、一般的情况下坡道起步自动挡车是不会熄火，轻微的溜车不要紧，稍微给油就可以前进了。
6、坡道起步的时候一定要把手刹拉紧，防止在松开脚刹的时候出现溜车现象。
自动挡上坡起步如何防止溜车：
1、停车的时候用左脚踩刹车，右脚放在油门位置，不踩，其他什么动作都不做。起步爬坡的时候，右脚先缓踩油门，左脚缓松刹车，感觉到车有股向坡上冲的力的时候，松刹车，踩油门，车就会坚定的爬上坡了。
2、在半坡停车的时候拉起手刹，挂N挡，松开脚刹。看到前车行驶后，挂L挡，手握手刹，如果是电子手刹只需要扣着手刹不用力，然后缓踩油门。看到车头微抬或者感觉到车向前的冲力的时候，立刻松手刹，加大油门，车就上去了。
3、停车的时候踩住刹车，看到前车行驶后，把档位挂入L挡，L挡是低速高扭矩挡，适合爬陡坡。之后松刹车，稍微加油门，车就前进了。
❼ 自动挡车上坡起步怎么操作才正确
自动挡车上坡起步先踩刹车、挂D档，然后放开手刹，直接踩油门前进。
一般来说，自动挡的车辆在上坡路面基本上是不会溜车的，首先踩刹车、挂D档，然后放开手刹，一般的坡路直接踩油门前进就行，陡坡的话就把这个动作快速完成，因为车辆在D档上的时候是一直都有前进趋势的，松开刹车后就会前进。
上坡时之所以会溜车是因为坡路太陡的情况下重力加速度要大于前进的驱动力，即便这样车子也不会马上就后溜，会有一个很短时间的停滞状态，在这个短时间内你只要把油门踩下去就可以保证不溜车。如果非要利用手刹也可以，就是在松开刹车后踩下油门的瞬间放开手刹，这个时间不好控制，弄不好会损坏驻车制动装置。
自动挡车型破路停车时的步骤是：
先拉手刹后抬脚刹，踩脚刹把档位放入N档再挂P档，这样的拉手刹后仍在D档上，车还有向前的推进力，相当于手刹起步。
自动挡车在坡道停车时，也要注意：
自动挡P挡的锁止作用，靠齿轮箱内的齿轮咬合，停车入位，仍踩脚刹，拉手刹后同时挂N挡，抬脚刹，让车动一下手刹起作用，再踩脚刹挂入P挡。
❽ 自动挡半坡起步怎么操作
自动挡半坡起步的操作如下：
1、停在半坡时，在停车时踩刹车。
2、等到车辆已经启动时，松刹车。
3、然后松手刹，踩油门，可以有效避免由于刹车中断而导致的溜车现象。自动挡半坡起步就诊么简单，因为驱动问题，不会产生后溜现象，所以还是很简单的。
❾ 自动挡汽车上坡怎么起步
自动挡车型，上坡要比手动挡容易很多，因为他没有单独的离合器需要我们认为控制，也就避免了熄火的问题。那么自动挡车型山沟起步需要注意些什么，我们简单谈一下，希望对题主驾车有所帮助。
如果是坡度较小的路况，我们只需要踩刹车、切换D挡、松开刹车踏板后，车辆就会凭借发动机输出的动力缓慢前行。我们不需要踩油门，因为发动机只要带档就会工作，只不过这时候产生的动力略低而已。待车辆缓慢走起来后，我们再右脚慢慢踩油门加速即可。
如果是坡度较大的路况，单纯依靠松开刹车+D挡不踩油门，极容易发生后溜现象。这个时候，我们需要配合手刹，松开刹车踏板后，手刹保持拉起状态，迅速轻踩油门，然后右手慢放手刹，油门踩下幅度与手刹放下幅度一致，这样挡手刹基本上放到底后，油门也可以达到一定的力度，确保发动机输出充足的动力，同时不会出现突然加速的情况。
如果是电子手刹，一旦系统判断你踩油门就会立即松开制动，油门如果力度较小，也会出现后溜；如果带有上坡辅助的车型，可以有一两秒钟的静止时间，车主不会那么慌张。目前绝大多数待电子手刹的车型都同时配备上坡辅助系统，车主只需要松开刹车踏板，轻踩油门确保车辆移动就可以加速上坡。
自动挡上坡起步是非常容易的，自动挡车从p挡切换至d挡、一定会踩着刹车，松刹车的同时将右脚移动至油门踩下即可，因为自动挡车存在液力变矩器的原因，所以几乎不存在把发动机憋熄火的可能，所以即便车子出现后溜，随着油门踩下、车子就能止住后溜、而完成起步，自动挡车的坡起没有什么技术含量，只要反应是正常的都没事！
在手动挡车子上、之所以坡起很重要，主要的原因就是手动车型、技术不到位，很容易导致坡起失败，而失败的结果就是 发动机熄火 ，对于老手来说、这不算问题，直接拉手刹就可以止住车辆后溜，其实脚刹也能踩、不过失去了助力，不容易踩下去；不过对于新手（尤其是那些刚碰车的妹子），坡起一旦憋熄火、很容易慌张，而不做任何处置，在不断的惊叫声中任由车辆后溜、导致事故；所以这就是坡起时容易导致的问题，本质上是由发动机熄火所引发的，但这些对于自动挡车而言，一点问题都没有、因为它不熄火！
举两个例子来说明问题，当 坡度较小 、进行起步时，只依靠发动机自身的动力即可、此时即便不踩油门也能顺利起步；如果 坡度过大 ，比如 地下车库的上坡 ，这个坡度相当大、自动挡车如果 带挡怠速 ，必然后溜（机械式手刹都不一定锁得住），不过后溜不会导致熄火；鄙人在沈阳某商场的地下车库试验过一次，驾驶的是At车辆， 带挡不给油 、车子真开始后溜、只是不熄火，这时给上油门，车子就能完成起步了，其实也不伤车、液力变矩器是可以化解这相反的旋转的！
如上图所示、这就是个简易的自动变速器结构图，发动机端与液力变矩器的 泵轮 连接（永远连接、不会断开），而液力变矩器的泵轮依靠 传动油 带动涡轮旋转，而液力变矩器的涡轮则带动行星齿轮组（齿轮组带动驱动桥），这就是自动变速器的传动原理（当然正常行驶后之后，液力变矩器 涡轮、泵轮 会根据实际情况进行锁止、改硬连接）；正常的时候，液力变矩器的涡轮、泵轮之间是 同向转动 （会存在一定的转速差），但泵轮、涡轮之间由于是液态软连接，所以出现反转、也不会令发动机出现熄火！
当自动挡车、坡道起步、后溜时（带挡），实际上只是驱动桥带动液力变矩器的涡轮出现了反转，而 涡轮、泵轮 之间的 传动介质 是液压油而非硬连接；所以即便涡轮反转，也无法憋住泵轮旋转，因为泵轮与发动机始终连接、所以只要泵轮还能转、发动机就能转，所以此时发动机运行负荷增加、会有一部分动能转化成热能，所以此时变速箱会适当升温；当然因为不存在憋熄火的可能性，所以也让自动变速器的坡起变得简单，后不后溜无所谓、油给上，管它溜不溜都得往前走；手动就复杂些，甭说后溜了、离合抬快了都熄火！
所以自动挡坡道起步是很随意的， 带挡、松刹车、给油门 即可，无需闪电般的速度、正常操作即可，不必担心自动挡车小幅度后溜、溜也溜不坏，无论咋溜、只要油给上、车子就能完成起步；而现在的车子大都配备上坡辅助、完成坡道起步就更简单了；实际上自动挡车坡道起步也是无难度的，啥事都是系统在做、又不会熄火，驾驶者所需做的只是踩下油门、难道连踩油门都不会么？总而言之，自动挡车完成坡道起步、只要会踩油门就行；如果连油门都不会踩，那就没办法了！
自动挡车辆ECU是根据发动机转速，扭矩和档位来进行喷油量的控制，以此来保证发动机的正常运转，避免熄火现象的发生，因此比手动车型的坡起要顺畅很多。
正常的自动挡 汽车 坡起步骤如下
对于具有一定高度和坡度较大的路况来讲， 可以使用限制档或手动模式进行起步，这样既能够保证发动机有足够的扭矩产生，又可以起到节省燃油的效果。
值得注意的是无论是哪种坡起，都要 与前车保持一定的安全距离， 避免误操作或前车突然踩刹车发生追尾现象。
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现在的车辆很多的话都是带有这个坡道辅助这个功能，也就是说当车上的电脑板检测到你的车正在经过一个坡度较大的坡时，它就会启动这个坡度坡道辅助功能，就可以防止你的车辆留车。
而坡道辅助的功能就是当你的车辆在坡道上停车以后，电脑板检测到这个坡度较大时，你的车辆是有可能会溜车，所以这个功能就会启动，当你的车松开刹车踏板之后，这个功能会继续让你的制动力保持大约三秒钟，此时你有足够的时间将你的右脚从刹车移到油门踏板上，那这三秒之内，只要你把油门踩下去，动力只要一跟上那你的车自然就不会后溜他的这个功能也会随之自动解除。
当然也不是所有的自动挡的车都会带这个功能，其实作为自动挡的车的话，你在坡道上的时候，其实不带坡道辅助也不用太过于担心，如果当你遇到坡度小的一些坡，那就算不带这个功能，你把刹车放开，因为自动挡它的动力是始终在向变速箱内输入，所以车辆是不会出现后溜。如果坡度较大，那你就配合手刹使用，来个坡道起步，也是一样可以坐到不溜车的。
自动挡车相对手动挡车上坡起步简直不要太容易，不用踩离合，直接一脚油门就上去了。相比于科目二考试中你还得挂一档慢悠悠的在坡上发动，自动挡车根本不需要担心熄火的情况发生，可能起步也会有溜车的现象，但只要在松开刹车的同时油门紧接着跟上，上坡基本不会有问题。
自动挡很容易操作对于较小坡度，手动挡车可能挂2挡就好了，但要是遇到像驾照考试中的45度坡，那就只能老实的1挡起步了。松刹车的同时踩离合，挂完挡可以适当给点油，慢慢抬离合，起步就这么完成了。相比手动挡，自动挡简直可以说是无脑操作，而如今的车上坡辅助都为标配，也是为了使得这个操作更加便捷。
比科目二简单如果是坡度确实很陡，比较容易发生溜车的情况，那起步的时候手脚就要有一些配合了。拉下手刹的同时踩紧刹车，把档位从P挡调为D挡，给油，让转速起来，同时松刹车。这个操作一般不会有太大问题，其实比科目二的起步要简单的多了，只是实际开车时的路况可能会更加复杂些，需要更多的经验来处理紧急问题，这时候老司机的优势就体现出来了。
车是开出来的，没有只开一天车的老司机，所谓的驾驶经验也是靠几十万公里的实际上路所堆积出来的。实际道路行驶中所遇到的突发情况远比 汽车 上坡要复杂的多，这要依靠我们不断积累的经验。而车主们掌握一些 汽车 保养的知识也会延长 汽车 的寿命和质量，或许只有掌握了这些东西，才能从新手真正蜕变成老司机。
一.大家好，欢迎来到“ 极视车界 ”。自动挡上坡起步是非常好起步的。
二.自动挡分为P（驻车挡）、 N（空挡） R（倒挡）、 D前进挡、 S运动挡、 L（低速挡）”D– D+ M+M–表达意思是一样的，S 的L所表达的意思也是一样的，自动挡的手动表达方式。
三.一般自动挡起步是使用的是D挡，D挡一般在平路上使用的，当然也可以在上坡时使用。
四.其实还有一个档位就是L挡,自动挡的低速档位，可能好多开自动挡车的人都没有用过自动挡的低速挡位。
低速挡的作用：爬坡、半坡起步、冰雪路面、泥石路面，反正所有路况不好的路面低速挡都非常适合。
五.所有自动挡都带有“陡坡辅助 ”，这个功能就是专门辅助自动挡在陡坡起步的。
说到上坡，我们先来说一下手动挡的车型，手动挡车的话一般挂个2挡就可以上坡了，那么自动挡车型也一样，挂个D挡也是可以进行爬坡的，由于是自动挡，车辆会自己在1和2挡之间进行切换，我之前试过开着斯柯达明锐去爬坡，很陡的而且很连续的坡道，只挂D挡的时候，会导致车子上坡的时候动力不是很连续。
所以我还是建议，针对手自一体的车型，可以在上坡的时候，切换到手动模式，将挡位挂入2挡，如果有上坡辅助功能的车型，直接打开此功能就好了。
以上是我的一些个人见解，希望对你的问题有所帮助。
自动挡车上坡怎么起步
第一步：开车门;
第二步：坐进驾驶室;
第三步：插入车钥匙;
第四步：踩刹车，起动发动机;
自动挡车上坡怎么起步
第五步：继续踩刹车，将档位放到D档;
第六步：继续踩刹车，松手刹;
第七步：松刹车，加油门，起步。
感谢悟空邀请
自动挡 汽车 上坡应该怎么起步？大家都了解手动挡上坡的原理！而且在考驾照的时候是有这样一个考试题目的！叫做半坡起步。所以说手动挡上坡不是特别困难，但是现在很多人都喜欢自动挡的车，那就导致半坡起步成了问题，因为很多自动挡的操作不是很熟悉。那应该怎么办呢？
手动挡起步
我相信很多人在考驾照的时候都遇到了这个问题，半坡起步的时候挂挡的时机和踩油门的时候不达标就会导致 汽车 熄火，手动挡 汽车 半坡起步很简单的，就是普通的利用手刹起步，还有一种是出租车或者有经验老司机用的，直接操作离合、刹车和油门就可以完成起步，是不是感觉很简单呢？
自动挡半坡起步第一种情况： 汽车 配备有AUTOHOLD功能
AUTOHOLD中文叫自动驻车系统。其作用是在踩刹车时按下AUTOHOLD键，可以不用摘档踩刹车，在坡上可以防止岂不溜车。其操作方法：驾驶前必须系好安全带，不然无法使用，在城市，等红灯，堵车，上桥，车停下后踩实刹车后脚可以抬起，这样不会遛车也不会向前窜，然后直接踩油门又可正常行驶。
第二种情况：配置没有那么高，只有传统的手刹
这个就很简单了，和手动挡半坡起步的原理是差不多的！如果坡度很大我们这个时候可以将手刹拉起来，在起步的时候踩油门感觉车头有抬起的节奏，松掉手刹就可以了
你们学会了吗？感觉有道理的给个关注加个赞，每天都会给大家介绍关于 汽车 类的各种知识。 观点：水性修补漆专家研究者、豹哥星牌马龙现寻求合作者，产品代理商，有意者请私信！
自动挡 汽车 上坡起步的步骤如下：
1、注意看仪表盘中的转速表（图中左边的表），冷车发动时发动机转速一般都在1000转以上，等待约10秒钟，等转速到1000转以下。等转速到1000转以下时，右脚踩住刹车，用右手放下手刹。
2、将挡位从P档换到D档。P档为停车挡，D挡位前进挡。（注意此时右脚仍踩着刹车）
3、坡很陡的情况下，快速松刹车，快速给油门，油门稍微大点就可以了。当然还要注意前面没有障碍物，防止追尾。
❿ 自动挡上坡怎么起步
自动挡的车子在驾驶的时候也应该了解正确的操作步骤，尤其是在特殊路段行驶的时候，一起来了解一下自动挡上坡怎么起步？1、起步时可以挂入D档，这在自动挡当中属于低档位，上坡的时候能够拥有更充足的动力，使爬坡更容易。
2、准备起步时，慢慢抬起刹车踏板。
3、抬起刹车踏板的同时给油门，自动挡的车子在上坡起步的时候是不会熄火的，也不用手动换挡。尤其是开启自动驻车功能以后，车子会根据车辆的行驶速度选择适合的档位行驶。
自动挡上坡起步要注意什么？
1、自动挡上坡起步时如果配备电子手刹功能的，在D档下，驾驶员系安全带，是无需解锁手刹功能的，只要踩油门车子会自动解锁，也可以在上大坡时利用这个功能。
2、自动挡在上坡起步时要注意档位，不可以太高，相对于手动挡汽车来说是非常容易的。