① 汽车如何加冷媒
问题一：汽车怎样加制冷剂 1）安装歧管压力表，将绿色的软管的一端接压力表的中部，另一端接真空泵，然后进行抽真空作业。
2）安装制冷剂罐。
把加注罐安装到歧管气压表上，完全关闭歧管气压计低压侧和高压侧的阀门，把制冷罐安装到歧管气压计中间的绿色加注软管，顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔逆时针转动手柄退出针阀，按下歧管气压计的空气驱除阀，放出空气直到制冷剂从阀门释出。
3）从高压侧加注制冷剂：发动机不工作时，打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表到大约0. 98 MPa，加注后，关闭阀门。
4）检查漏气，用电子检漏计检测系统漏气的情况。
5）从低压侧加注制冷剂：关闭高压侧阀门后，起动发动机并运行空调，打开歧管压力计，加入规定量的制冷剂。
加注条件：
①发动机转速为1500r/min
②鼓风机速度控制开关处于“高”位。
③A/C开关为“开”。
④温度选择器为“最凉”。
⑤完全打开所有车门。
6）更换加注罐时，关闭高低压两侧的阀门；更换后，打开驱气阀从中部的软管（绿色）和歧管压力表中放出空气。
7）根据歧管压力表的压力显示检查制冷剂的加注量。在制冷剂加注量达到规定量时，歧管压力表的压力也应达到规定值，其规定的压力：
低压侧为0.15～0. 25 MPa
高压侧为1.37～1. 57 MPa
8）制冷剂加注量符合要求后，关闭低压侧阀门并关闭发动机。
注意：
一定不要让压缩机工作，空调压缩机运行时，不从低压侧加注将导致空调压缩机缺油拉伤；也不要打开低压侧阀门，制冷剂在空调压缩机内通常为气体状态，如果从高压侧加注而低压侧阀门开着，液态制冷剂进入低压侧，此时若空调压缩机开始工作就会出现液击而损坏。
问题二：汽车冷媒怎么加， 首先要确保制冷系统没有泄漏的地方，然后接驳歧管用真空泵抽真空15分钟左右关闭高低压表的阀门观察15分钟左右看表针是否保持不动。如果不动，表示没有泄漏的地方，可以加134冷媒。加法如下：将冷媒罐子旋入开瓶器，然后将低压管稍微拧松释放管道里的空气。然后拧紧管子，再打开低压端的阀门，缓慢加注。可以启动车辆，但此时绝对不能打开高压端的阀门，这样很危险。加注一罐后先关闭低压端阀门，重新换上一罐新的冷媒后重复操作即可。小车一般在500克左右。
问题三：汽车空调制冷剂怎么加 空调制冷剂，一般分为下面几大步骤：
1.空调制冷剂步骤一测重量：在对空调充注氟利昂时,首先我们不可缺少的就是先要准备一个小台秤，我们为什么要准备一个小台秤呢，我们往下看首先将制冷剂钢瓶放入一个容器中，我们在然后在容器中注入40℃以下的温水或者是开水也可以的，主要是适用于空调器的低压充注制冷剂蒸汽，我们要对上述进行操作前要先对空调充注前记下钢瓶、温水及容器的重量，在充注过程中注意观察容器的指针变化，然后当钢瓶内制冷剂的减少量等于所需要的充注量时可停止充注，也可直接称量钢瓶不用加温水，这个办法对空调制冷剂的添加得到了市场上广泛的认可，目前也是最常见的制冷剂添加方法。
2.空调制冷剂步骤二测压力：接制冷剂步骤一我们要先对空调制冷剂饱和蒸气的温度与压力呈一一对应关系，如果你已经掌握住空调制冷剂的蒸发温度即可查出相对应的蒸发压力。接下来我们就是要看空调的压力表压值由高、低压压力表显示出来。湖北绿冷高科技能技术有限公司走这个地方我们可以根据安装在检测仪系统上压力表的压力值即可判断制冷剂的充注量是否宜适。然后根据系统的显示提示我们采用高、低压压力表或复合式压力表测试充氟中的制冷系统，若空调仪器检测到高压力表表压值符合上述范围即表明制冷剂的充注量合适，若空调系统检测到低压压力均低则表明充入量不够，那么我们就可以对空调在添加一些制冷剂，直到显示正常即可。
3.空调制冷剂步骤三测温度：我们在对空调进行添加制冷剂的时候注意一定要用半导体测温仪，主要作用就是来测量蒸发器的进出口、集液器的出口等各点的温度，然后根矩测量的问题来以判断制冷剂充注量如何。一般在测量的具 *** 置是在蒸发器的进口与出口两点之间的温差约2度左右均属于正常现象如果没有达到说明不正常，我们可以根绝温度的差距来给空提添加制冷剂，注意在添加的时候也不能多，也不能多，可以尽量多点。
4.空调制冷剂步骤四测工作电流：第四个办法就是先用钳型电流表测空调的工作电流，值得注意的是当空调在制冷时，环境温度一般正常是35℃，所测得的工作电流的工作温度越高，空调的使用电流相对来说相应增大，温度越低电流相应减少。在风机正常、两器散热号的情况下按空调器工况测电流值作比较。
问题四：汽车怎么加冷媒 工艺并不夏杂，只要加注雪种即可。但要专用工具，建议到维修店解决！
问题五：汽车空调怎么加制冷剂？ 一、添加压缩机润滑油二、抽真空（1）、按前述安装歧管气压表，将绿色软管的一端接压力表的中部，另一端接真空泵。（2）、打开歧管压力表高压侧和抵押测两侧的阀门，开启真空泵抽空，抽真空至歧管气压表低压侧显示为750mmHg或更高，保持750mmHg或更高显示压力，抽真空10min。（3）、关闭歧管气压表高压侧和低压侧两侧的阀门，关闭真空泵。注意：如果关闭真空泵时两侧的阀门（高压侧和低压侧）都开着，则空气会进入空调系统。 （4）检查系统密封性：真空泵停止后，高压和低压两侧的阀门关闭5min，歧管气压表的读数应保持不变。提示：如果显示压力增加，则有空气进入空调系统，检查O型圈和空调系统的连接状况。注意：如果抽真空不足，空调管道内的水分会冻结，将阻碍制冷剂的流动并导致空调系统内表生锈。三、安装制冷剂罐（1）、连接阀门合制冷剂罐，检查加注罐连接部件的盘根，逆时针转动手柄升起针阀，逆时针转动阀盘并将其升起。（注意：要在针阀升起前安装加注罐，否则针阀会插入加注罐，从而导致制冷剂泄漏。）把阀门旋进加注罐直到和盘根紧密接触，然后紧固阀盘以卡住阀门。（注意：不要顺时针转动手柄，否则针将 *** 加注罐，从而导致制冷剂泄漏。）（2）、把加注罐安装到歧管气压表上完全关闭歧管气压计低压侧和高压侧的阀门；把制冷剂罐安装到歧管压力计中间的绿色加注软管；顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔；逆时针转动手柄退出针阀；按下歧管压力计的空气驱除阀放出空气直到制冷剂从阀门释出。（注意：如果用手按下气体驱除阀，释放出的空调气体就会粘到手上等处，从而冻伤，因此要用螺丝刀等按住阀门。）四、从高压侧加注制冷剂发动机不工作时，打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表到大约0.98MPa（1kg/cm2）;加注后，关闭阀门。（注意：一定要让压缩机工作，空调压缩机运行时，不从低压侧加注将导致空调压缩机缺油拉伤；也不要打开低压侧阀门，制冷剂在空调压缩机内通常为气体状态，如果从高压侧加注而低压侧阀门开着，液态制冷剂进入低压侧，此时若空调压缩机开始工作就会出现损坏。）五、检查漏气用电子检漏器按步骤检查系统的漏气情况。六、从低压侧加注制冷剂关闭高压侧阀门后，起动发动机并运行空调，打开歧管压力计，计入规定量的制冷剂。加注条件：发动机转速为1500r、min；鼓风机速度控制开关处于高位；A/C开关开；温度选择器为最凉；完全打开所用车门。提示：加注量随车型不同而不同，因此应参照相关的说明书。（注意：低压侧加注制冷剂时制冷剂罐倒置将使制冷剂以液态进入压缩机。压缩液体将损坏压缩机；不要加注过量，否则将导致制冷不足；更换加注罐时，关闭高低压两侧的阀门；更换后，打开驱气阀，从中部的软管（绿色）和歧管压力表中放出空气；发动机工作时，不要打开高压侧的阀门，这将导致高压气体回流至加注罐，并造成破裂。）根据歧管压力表的压力检查制冷剂的加注量：在制冷剂加注量达到规定量时，歧管压力表的压力也应达到规定值，其规定的压力分别是低压侧：0.15~0.25MPa（1.5~2.5kgf/cm2）;高压侧：1.37~1.57MPa（14~16kgf/cm2）。提示：歧管压力计所示压力随外部空气温度而轻微变化。制冷剂加注量符合要求后，关闭低压侧阀门并关闭发动机；把歧管压力表车辆侧维修阀门合制冷剂罐阀门上拆掉；提示：歧管压力计所示压力随外部空气温度而有轻微变化；外部温度高时，加注制冷剂困难，可用空气或冷水降低冷凝器的温度；外部温度低时，可用温水加热制冷剂罐，这样可使加注比较容易。七、检查制冷剂的加注量是否合适，空调系统运转是否正......>>
问题六：汽车怎么加冷媒？麻烦吗？ 1.一根汽车空调DIY加注补充管。
2.一瓶R134A制冷剂250克，就可以了。
3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。
4.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。
5.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。
6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。这时DIY管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。如下图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45PSI左右，小于45PSI就应该补充制冷剂。（华氏温度是美国常用温度单位，谢谢！）
问题七：汽车空调冷媒怎么加 要用专用的空调压力表加的
问题八：汽车冷媒怎么加注 蓝色的是低压接穿粗管上，红色的是高压接在细管上抽真空时都打开也行，或者只打开低压也行，打压时千万不要打开低压，只允许打开高压，否则表会失准
问题九：请教：给汽车加冷媒怎么用那工具，具体步骤跟我讲下？ 1用空压机空调系统冲压观察看是否有漏气现象用肥皂水检查 2如果有漏气现象需要修理 好的情况下用专用冷媒压力表（一般带有连接管路 ） 跟负压机连接把空调系统抽成真空一般压力要-3个左右的压力 这是把压力表的开关拧死把连接空压机的管头从空压机上卸下连接到冷媒罐上这时打开压力表开关冷媒就会流入空调系统 观察干燥瓶的观察孔 没气泡为标准
② 汽车冷媒怎么加
你好
1.加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。如果有泄漏，查漏方法参见我其它相关问题的回答。
2.加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。
3.首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。观察歧管表上的刻度，真空抽到底后再继续抽半小时以上（主要为了抽空调系统中的水分），关紧歧管表手阀，关闭真空泵，保压10分钟左右。
4.观察歧管表上的刻度，如果系统真空没有反弹，将歧管表管子从真空泵脱开，一根连接到低压管加液口，另一根连接到制冷剂钢瓶。打开歧管表手阀前，先打开制冷剂钢瓶，松开管路接头，用制冷剂冲掉管路里的空气，再锁紧。
5.如果知道该车空调系统规定的制冷剂加注量，可用电子称定量加液。加注方法同下面一样，只不过加液量通过钢瓶称重控制。
6.如果不知道具体的加注量，先在空调不启动的情况下松开歧管表手阀，加入尽量多得制冷剂。然后启动发动机，打开空调，将发动机转速慢慢提升到1200~1500rpm，这时要注意观察储液干燥器的视窗玻璃，开始会气泡翻滚，然后气泡会逐渐减少。到气泡真好消失的时候，关闭歧管表手阀。
7.关闭制冷剂钢瓶，将歧管表管子从空调低压管脱开，汽车空调冷媒加注完成。
③ 汽车冷媒正确加注方法是什么
汽车空调制冷剂简称汽车冷媒。在汽车中主要分为两种类型，环保134a和非环保的R12。汽车冷媒正确加注方法如下：,1、系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。,2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。,3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。,4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态，不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。
④ 汽车冷媒加办法
加注制冷剂应在抽真空后进行，加注方法有称量加注法、表压加注法、经验加注法和定量加注法四种。(1) 称量加注法
称量加注法是采用电子秤称量的一种加注方法。操作时，将制冷剂钢瓶放在电子秤的托盘.上，并将干燥过滤器、加液管和三通阀连接好，放净连接管内的空气，称出重量，再减去需充制冷剂的数量，记下剩下的重量数，再慢慢充注制冷剂，直到秤. 上与剩下的数量相符即可，(2)表压加注法
表压加注法是利用制冷循环系统的低压吸气压力来决定充注量的。操作时，将制冷剂钢瓶与干燥过滤器、连接管、三通阀和真空压力表连接好即可进行充注，充注时观察压力表的指示值，当压力表达到0.5~0.6MPa时，关闭三通阀，让压缩机运转,当压力表降为0时，再打开三通阀，调整压段时间，直到吸气压力稳定不变即可。(3)经验加注法
经验加注法是根据空调器的制冷情况来确定加注量的一种方法。连接方法与表压加注法相同，当制冷剂加注到真空压力表值为0.2 ~0.25MPa时，关闭三通阀，开机运行30分钟，直至压缩机吸气管结露为止。(4) 定量加注法
定时加注法是利用加注器，根据空调器的额定加注量来进行加注的一种方法。选择量筒的合适刻度，打开相应的阀门，让制冷剂流入量筒内，当制冷剂达到选定的刻度时，打开充注器阀门，使量筒内的制冷剂流入制冷系统。此法加注量准确，适用,于上门检修。
⑤ 汽车冷媒如何添加
夏季除了是大家高频使用空调的季节，同时也是空调问题大量爆发的季节。而一般针对空调不制冷的问题，冷媒泄漏占据了绝大部分原因，那么在泄漏排查出原因后，汽车冷媒该这么添加呢？
抽真空：待管路连接无误，且冷媒回收加注机开机自检完成之后便可开始对汽车空调进行抽真空处理。
添加冷媒：直至抽真空结束时，方可开始添加冷媒。根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。
⑥ 汽车冷媒添加步骤
在炎炎的夏日，相信大伙们都会抱着空调苟且续命，但夏季除了是高频使用空调的季节，同时也是空调问题大量爆发的季节。一旦空调故障不制冷了，那感受想必不亲身经历永远不会明白。而在汽车空调故障中，冷媒泄漏是发生频率最高的一个，那么在泄漏并排查出问题后，我们该如何给汽车空调添加冷媒呢？
汽车冷媒添加步骤
准备工作：在添加冷媒前需要准备好汽车冷媒回收加注机、冷媒(目前汽车空调多使用R-134a冷媒，不同冷媒切不可混用)等工具、材料。
连接管路：将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管(红色连接高压管、蓝色连接低压管)。
抽真空：待管路连接无误，且冷媒回收加注机开机自检完成之后便可开始对汽车空调进行抽真空处理。
添加冷媒：直至抽真空结束时，方可开始添加冷媒。根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。
注意：
由于为汽车空调加注冷媒需要用到专用的添加工具，同时对冷媒材料的要求也比较高，所以建议大家尽量前往4S店进行操作，而自己动手加注的话反而会弄巧成拙。
⑦ 汽车冷媒加注方法
汽车冷媒加注方法如下：
1、汽车空调加注制冷剂前，先抽真空1小时。在系统无漏且内部绝对真空的状态下，打开R134a钢瓶且瓶口向下，拧松压力表中间软管接头，排去此段软管中的空气，打开高压侧手动阀，从高压侧灌入液态制冷剂。
2、当高、低压表的压力达到平衡不再上升时，关闭高压侧手动阀，让R134a钢瓶瓶口向上，停五分钟以上。
3、启动空调机，打开低压侧手动阀，从低压侧灌入气态制冷剂，严禁从低压侧灌入液态制冷剂。此时发动机转速应保持在800-1200rpm。
⑧ 汽车冷媒加注方法
汽车冷媒加注有两种方法。分别是高压端加注制冷剂、低压端加注氟。
1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。
2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。
3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。
4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。
关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。
低压端加注氟的方法：1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，随后把发动机转速调至2000r每min，鼓风机风量开到最高挡。
⑨ 汽车空调加冷媒的正确方法
当汽车空调缺冷媒的时候，空调制冷效果会变差，因此要及时添加汽车冷媒，那么汽车空调加冷媒的正确方法是什么？
汽车空调冷媒分为两种类型，分别是环保型134a 和非环保型R12，加冷媒的正确方法如下：
1、将系统抽取真空后，再将歧管压力表上的高、低压手动阀关闭。
2、将制冷剂罐注入阀的接头和中间软管的一端相连接，打开制冷剂罐开启阀，拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出，几分钟之后拧紧螺母。
3、把高压侧手动阀拧至全开的位置，再将制冷机罐倒立。
4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂，关闭歧管压力表上的高压手动阀以及制冷剂罐注入阀，再将仪表取下即可。
从高压侧向系统内加入制冷剂，若此时发动机处于不启动的状态，也不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防液压冲击。
⑩ 汽车冷媒添加步骤有哪些
汽车制冷剂添加步骤:准备与待添加制冷剂型号相同的制冷剂；连接汽车空调整和加注工具适配器；真提取空；加注制冷剂。从高压侧注入液态制冷剂时，不允许打开歧管压力表上的低压手动阀，也不允许运行压缩机，否则制冷剂罐会爆裂。
汽车制冷剂添加步骤:
1.准备:添加制冷剂前，需要准备好汽车制冷剂回收灌装机、制冷剂等工具和材料(目前汽车空多采用R-134a制冷剂，不同制冷剂不得混用)。
2.连接管路:将汽车制冷剂回收灌装机管路连接至汽车空高压管(红色连接高压管，蓝色连接低压管)。
3.真实空:汽车空的真实空处理，在管路连接正确，制冷剂回收加注机自检完成后即可开始。
4.添加制冷剂:仅在真空空结束时添加制冷剂。根据车辆/
估计很多人认为制冷剂只是液体，但实际上制冷剂也是气态的，两种制冷剂在不同状态下的充注存在差异。液态制冷剂只能通过高压端加注，更安全快捷，适用于泵送空后的首次加注。请注意，液体制冷剂必须倒置加注。气态制冷剂必须通过低压端加注，由于加注速度较慢，因此适合补充使用。