Ⅰ 汽车刮腻子怎么刮才刮的好
蹭腻子时用长点的板
半张砂纸那么长的
一定是硬的
不能用软托
砂纸要粗
越细越完蛋
打腻子时注意尽量打直点
可以像下边说的那么打
是笨法子
但十分奏效的
做线不要等它干的太透
半干时就磨
磨完再晾着
Ⅱ 汽车刮灰的方法
你好，建议去汽修店学习，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！
Ⅲ 汽车用的刮灰，灰用什么材料，怎样调制刮灰
原子灰
Ⅳ 汽车刮腻子的方法以及细节。
这个说不出来的，要掌握手感，有些人一个月就学会很厉害了，有些人一年还学不好，细节的话你自己磨过就知道了，主要是弧度和线条的位置要注意多少，弄得差很难磨，还有干济也要注意，底层可以少放些粗糙但易磨，面层放多点难磨些但是细腻沙眼少，然后就可以刮红灰补沙眼了
Ⅳ 汽车刮灰技术
什么是汽车钣金喷漆一、钣金校正：是为汽车钣金喷漆作前期整形工作，汽车车身我们把它比作人的身体，一个完美的人体就比如是模特儿的身材，比喻：一件华贵的时装，如果你让一个四肢残缺的人穿上，那就无所体现了，显得黯然失色，那么你让服装模特儿穿上，那就光彩夺目了尽显高贵。很简单的道理，歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢？很多油漆工认为钣金不是自己份内的事情，我不那么认为。二、刮灰〈塑型〉：汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰” 说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。三、汽车钣金喷漆：汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤〈1〉头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。〈2〉中涂底漆：很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。〈3〉面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。面漆部分的喷涂质量要求很高 ，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。四、钣金喷漆漆面处理：顾名思义，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会流下一部分不十分完美的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔驰〉〈宝马〉的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为 “镜面处理”。先用1500-2000目的美容砂纸进行整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨〈不含硅〉，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理 以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。
Ⅵ 汽车喷漆刮薄灰要怎么刮
是原子灰吗？先调好后，要等几分钟再刮，就是灰要硬一点再刮，不要多次重覆刮，因为原子灰是要挥发掉里面的粘结剂，催干剂，才能够干，才能够硬，刮多了，就把那些微孔堵塞了，很难干，甚至干不了。如果你要刮平，你用大一点的木板刮一次，就容易平了，这个工作是要多实践的，多做几次自然就可以了。
Ⅶ 汽车油漆刮灰技巧
第一步，灰刀与物面角度为45°-70°幅度，刮涂时灰刀应施加一定的力度，尽量刮薄、刮紧、刮实，这样可提高原子灰与金属面的附着力，减少涂层砂眼，降低吸水性；
第二步，灰刀与物角度为35°-45°幅度，尽可能刮厚、刮平、从而省略多次刮涂次数，节省时间，提高效率；
第三步，灰刀与物面解度为35°左右，尽量把灰层表面刮光，减少砂眼。
值得一提的是，在操作时动作要快，最好在原子灰混合层3分钟内涂完，如果花费时间太长，可能还没涂完原子灰就固化了。在喷涂中途底漆前，最好用中性的洗车液把车身清洗一遍，无肉博客曾经用两种方法试验过，清洗过车身的很少发生鱼眼问题，没有清洗的就有很多鱼眼，所以这一步骤尤为重要。
在喷涂面漆时，喷枪与物面的枪距应为20-25厘米，如果枪距太近空易喷流或起桔皮现象，太远就容易粉化成灰尘，不仅影响喷涂质量，而且造成浪费。气压应调在2.5-3.5公斤为宜，扇面开至80％-90％左右，起枪和收枪都应在喷涂的物面之外。起枪时上、下、前、后移动的速度应一致，重叠度应保持在二份之一至三份之二之间。不管喷那个部位，枪嘴均应与物面保持垂直90°喷涂，在不喷流的情况下，尽量把漆面喷亮，那就是喷漆的最高境界。
Ⅷ 汽车喷漆前的刮灰，怎么样刮的好啊
刮灰注意：刮前确保60#砂纸彻底打磨，增强原子灰在刮面的附着性。刮时`拿刮板用力要均匀，拇指按在中间，其余指头在另一面均匀派开。离刀刃8个毫米左右。刮平面是，速度不能太慢，不然刮板会随着刮面的高低而走刀。刮的灰尽可能让灰边薄点，容易打磨
Ⅸ 汽车刮腻子的技巧
汽车用腻子putty for autontohilc在汽车涂装中，用于打磨后的头道或二道底漆之上，以填没打磨后的小缺陷、凹点、刮痕或其他加工痕迹，形成光滑的表面，以便涂刷下一道油漆。
刮腻子必须让底漆干燥后再施工，填刮腻子层不可太厚（平均厚度不超过0.5毫米），填刮时不可往返次数太多。
腻子使用材料性能及其技术要求如下：
羧甲基纤维素：白色絮状物，吸湿性强，易溶于水，在腻子中主要起提高腻子粘度的作用。
大白：有块状及粉状两种，大白要求色白质纯，细度要求过80目筛。
石膏：采用熟石膏白色粉末，为气硬性胶凝材料，不可受潮和雨淋，严禁使用受潮和结块的石膏。
滑石粉：质软滑腻而轻。
(9)汽车怎样刮灰扩展阅读：
汽车用腻子在汽车涂装中，用于打磨后的头道或二道底漆之上，以填没打磨后的小缺陷、凹点、刮痕或其他加工痕迹，形成光滑的表面，以便涂刷下一道油漆。
其特点是颜填料含量较高，呈厚浆状容易于燥，干后坚硬、细腻，易于打磨。常用的有水性和油性两类。油性腻子又分为醇酸、硝基、过氯乙烯、环氧等多种类型，其中以硝基(目前用丙烯酸改性硝基)最为常用。