Ⅰ 二档起步到底伤不伤车
二档起步伤车。二档起步最大的损害是伤离合器片。二挡的扭矩不是最大，起步又需要较大的扭矩，不然会熄火，所以为了保持不熄火，必然在半离合状态就顷液要加大油门桐乎滑，提高发动机转速。
在二档起步的半离合状态下，离合器片的磨损是最严重的，而又加大了油门，所以会产生异常磨损，离合器片寿命大大降低。
二档起步其他情况简介。
二挡起步是要分场合的，比如雪地，遇到泥泞路面和下坡等都必须要二挡起步，因为这些路面车子动力大大超过了轮胎与路面的摩擦力，大马力雪地起步，1档稍微给油就会出现打滑的现象，所以需要降低动力输出再起步，2档可以减少打滑，起步也更快，因为地面湿滑，发动机负荷也不高，说白了就是雪地不需要扭矩太大，扭矩大了车辆就会打滑。局腊
Ⅱ 汽车二挡起步有危害吗
手动二档起步对车有害。二档起步的方式需要有踩油门的提前。这种状态下离合器磨损严重，二档扭矩小于一档。此时发动机负荷大，二档起步伤车费油。二档是自动挡变速箱的低速档。当变速箱处于二野尺档时，车辆行驶时变速箱不会跳档，车辆的档位将处于二档。二档起步，发动机工作效率不好，汽油燃烧效率低。时间长了，发动机内部容易形成积碳。如果积碳过多，不仅会影响车辆的油耗，还会影响发动机的动力，导致油耗增加，发动机怠速抖动异常。所以发动机颂搜高一定要定期检查，及时维修，否则会有拉缸的风险。手动变速器也叫手动挡，即通过手动拨动变速杆来改变变速器中的齿轮啮合漏正装置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速器主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生可变的转速和扭矩。
Ⅲ 用2档起步对车子有伤害吗
一、汽车二档起步对车辆有损害的。
二、汽车二档起步对车辆损害
1、二档起步离合器磨损增大，因为高档位起步，齿轮与当前车速不匹配，需要司机控制离合器长时间处于半联动状态，直到档位与车速相匹配才能放开离合器，不然容易熄火。
2、二档导致起步油耗增加，因为档位越高扭力越低，导致起步时动力不足，缓嫌州耗费燃油。
3、起步效率低，起步慢，耽误时间。
4、影响发动机工况，如果油离配合不好容易熄火，发动机更容易爆震，不仅浪费燃油而且燃烧不者则充分，长期如此会使燃烧室内积碳，发动机磨损扰蔽增加，从而影响动力、油耗、安全及舒适性。
Ⅳ 手动挡汽车长期2挡起步对车有害吗
虽然自动挡车辆在当今 汽车 市场非常流行，但手动挡车辆由于驾驶乐趣丰富，成本低廉，传动效率高，因而被一些车主所青睐。
但并不是所有的手动挡都有良好的驾驶性，一些自主品牌车辆，比如长城，吉利等 汽车 ，手动挡车辆在一档切换至2档时，总会出现卡滞现象，有时候会挂不上档，于是乎，车主们养成了一种其他的驾驶策略，手动挡起步干脆不用一档起步，直接选用二档，本来5个档位的变速器，硬生生的当成4档来驾驶，这种驾驶方法对车辆有没有危害？
答案显而易见，这种驾驶方式会显着衰减变速器耐久性，同时车辆起步加速能力下降，爬陡坡费劲，并且这种驾驶方法对发动机也不是很好。
变速器的二档相对于一档，变速器传动比较小，当车辆速度一定时，对应的发动机转速较低，发动机输出扭矩较小，车辆在二档起步时，也会出现高频抖动或顿挫现象。为了使车辆驾驶感更加顺畅，车主们开车时，都会采用离合器半联动驾驶，并且离合器半联动时间非常长，长期这样驾驶，变速器离合器磨损过于严重，你的爱车，可能三四万公里就需要更换离合器总成，而人家一档起步的车主，离合器使用寿命都可达二三十年。
另外，二档起步时，变速器离合器磨损效果显着，这也会严重衰减变速器的传递效率，进而使车辆的燃油经济性增加。对于发动机而言，发动机起步转速较低，负载较大，此时，发动机喷油量会非常多，但是车辆起步加速效果并不是很好，也会进一步增加车辆油耗。
汽车 为什么要一档起步？主要在原因就是一档起步动力强劲，车辆起步更加容易。变速器在一档时，变速器传动比较大，这可以显着放大发动机传递至车轮的扭矩，车辆起步加速能力较强，车主只需要稍稍轻踩油门，车辆便可以感受到很强的加速感，在等红绿灯起步时，车辆驾驶非常轻快，可以用游刃有余来形容。
尤其是车辆在爬坡时，由于车辆重力的作用，车辆爬坡需要很强的动力，而变速器在一档驾驶时，相同车速下，发动机转速较高，输出扭矩强劲，同时变速器扭矩放大作用效果显着。如果车主在二档起步，车辆起步动力不足，在坡道上则会发生溜车现象，甚至造成发动机熄火。
如果车主经常性使用二档起步，而一档直接被荒废，原本一二档切换就很困难，由于一档长期不使用，变速器一档的主动轮和从动轮还是新的，而二档的主动轮和从动轮已经进行了无数次咬合，一、二档同步器会变得更加难以切换，变速器换挡稳定性自然而然越来越差。
总而言之，手动挡车辆在升档时，一定要一档升二档，二档升三档，三档升四档，四档升五档，这样才可以保证车辆拥有非常优秀的动力及油耗，车辆驾驶感更加舒适，车辆使用寿命也可以得到充分保证。
有没有伤害不知道，我和你铅圆恰恰相反，我20年驾龄，一档起步，直接三档，从没用过二档
其实这个问题，博主心里面，自己也是有数的。变速器的档位设置，都是有存在的道理的。虽然偶尔来那么一两次，可能看不出来会出问题，但是时间长了，问题就会显现出来了。
高档位意味着高转速，高档位扭矩变小，为了是 汽车 行驶起来，高转速的摩擦离合片，会加快离合片的磨损。这样长期行驶，车会越来越没劲，想车跑得快，只能猛踩油门，这样也造成越来越费用。长期这样后，可能车上多坐几人，博主的二档起步，可能就实现不了，因为离合器片传递不过来扭矩了。甚至换回一档起步，就已经也困难了，得更换离合片了。
这样伤车，有费油的操作，我们还是要规避的。
柴油 汽车 一般都是二挡起步，因为柴油发动机转速慢，而汽油车转速快，是绝不能用二挡起步。
手动挡一二挡位都可以选择起步用，宽嫌都属于低速前进挡。
家用车如何正确选择挡位起步，对于爱车日久是有损伤的。一般情况下，单人单车，车上无货载重又是平路况时，可以选择二挡起步，不会对车有任何损伤。
当然，如果车上四至五人，又有行李，车子又处于上坡况态，或者又是热天开空调（小排量），就应该选择一挡起步，减少阻力，然后升至二挡三挡…。如果长期在这种情况使用二挡起步，必定会造成变速箱和离合器等损伤，虽然短期内看不出。
如何正确使用一二挡起步，处决于驾驶者的车技水平，以及对爱车的保护程度。
为何要2档慎激手起步
最简单最实际的一句话，用二档起步留一档干嘛用？
这个问题回答起来既简单又麻烦，一档二档起步应该都是没有问题的！包括三档四档五档六档，都是没有问题的！主要看你车排量大小和路况而定，如果大排量车常常二档起步当然对离合器有伤害！如果是小排量车，那技术得很好才能实现任何档位起步！有很多人说二档起步伤车，我不这么认为！原因有3，第一技术不好油门和离合抬起来配合不到位的人几档起步也是伤车离合器。第二随着国家排放政策的更新步伐，你想想自己就算再爱惜车到时候还不是照样报废换车。第三自动档 汽车 才几年都进步这么大的了，手动档都上百年了，车是钢铁做的，不是纸糊的！别一天没事听所谓专家这不行那不敢的，当然爱惜自己的东西是个好习惯，但不是溺爱！
伤离合三件套
长期用二档起步，对车子没有太大的伤害，主要是会对离合器产生一定的磨损，因为二档起步所需要半联动的时间，肯定要比一档的时间长，所以离合器磨损的会比较严重，再有就是长期二档起步油耗肯定会比一档高，因为他需要输出比一挡更高的动力，才能带动车子。
Ⅳ 二档起步，会不会伤车
可以，但会磨损离合片。
二档起步似乎更容易一些，但还有更多的事情打乱了过程，特别是离合器，设离念笑合器分离时发动机转速为1000 rpm。在这种情况下，一档时，汽车只需要达到8迈就可以完全接合离合器并防止派高仿其滑动。在二档时，汽车必须达到16迈，这意味着随着汽车加速，离合器将滑动得更多。最终，这会给离合器带来更多的磨损。
对离合器来说并尘纤不是最糟糕的事情（毕竟它是专门用来处理滑动的），但最好的做法是保持低转速以避免车轮旋转。由于扭矩转换器处理从发动机到变速器的动力传输，因此二档起动的风险较小。当柔性板旋转时，它将流体压向变矩器的一侧，并且由于没有离合器片磨损，所以不会造成真正的风险。