‘壹’ 涡轮增压车如何清理积碳
燃烧室积碳过多的影响：
1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；
2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；
3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要
4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量段瞎增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，严重时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。
常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到差燃宽发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀虚亮释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。
‘贰’ 涡轮增压发动机的涡轮，究竟是否需要清洗呢
应该是可以清洗的，拆开涡轮增压器进气口软管，使用涡轮油泥清除剂，对增压器进气叶轮上的沉积物进行浸泡溶解，然后将培袜枯涡轮冲洗液瓶旋复拧至清洗枪，并用压缩空气管连接清洗枪
那么这个涡轮和泵轮需要清洗吗？答案是不需要！泵轮直接接触的是从空气滤清器进入的清洁空气，基本不含任何杂质，所以它是不可能脏污的。我们用手摸这个泵轮，上面几乎没有任何灰尘，非常洁净。如果空气滤清器损坏了，或者滤清能力较差，空气中杂质和颗粒不能完全的过滤掉，倒是可能把这个泵轮打坏的。有些涡轮增压器的泵轮上有许多的麻点，或者叶轮边缘处配洞呈现锯齿状，就是空气滤清器过滤不好导致的。
‘叁’ 教您如何保养涡轮增压器
涡轮增压发动机有着得天独厚的优势，那就是兼顾了小排量和大马力，随着排放的要求，现在市场上的汽车几乎是小排量涡轮增压发动机的天下了，事情总是有两个面，涡轮增压的另一个方面就是相比较自吸发动机更加"娇贵"，如何理解这个娇贵，下面我们就从以下几点来说明一下。
3.冷车启动后轰油门
很多车主会有这样的习惯，那就是在启动车子后，深踩油门提高转速让发动机快速热车，启动车子后机油需要几秒甚至十几秒的时间才能经各种油道注入到增压器中间体，这段时间增压器轴承是缺少润滑的的，所以为了减少异常磨损，建议启动车子后怠速运行30秒以上才慢慢提高转速，以延长增压器的使用寿命。
4.大负荷高速运转后立马停车
大负荷高速运转后，发动机增压器转子转速处于转速上限，增压器温度也很高，这个时候是不可以立马熄火，可能会造成轴承异常磨损，需要怠速运转几分钟后才能熄火。
‘肆’ 汽车涡轮增压能清洗吗、、怎么清洗
可以的，汽车改装的地方和4S店应该都可以，有液洗和干洗之分，主要其实就是一些平时吸入的粉尘和颗粒由于转速过快导致的曲轴颈、汽缸壁、轴承表面迅速拉成条状，还是建议干洗吧，时间短，液洗的话要花比较长时间去阴干，而不能晒到，还有就是以后多多注意保养，主要是爱护发动机的吸气装置，滤器网和空气滤清器，这些都是涡轮的第一守护者呵呵。开车之前尤其是冬天要怠速运转3分钟以逗悔上让润滑油达到最好的工作状态。我估计你的情况可能是涡轮口的积碳太多了吧，可能会者桥导致涡轮咬死。磨损严重的情况，好好清洗后在开完车的时候要怠速3分钟再熄火，积碳就是突然熄火后温度被吸到涡轮壁上导致机油山嫌正被熬成积碳。具体的清洗方法你还是要请教修车店的师傅，我就是给你说说这个原理，希望帮到你
‘伍’ 汽车涡轮增压器进水了怎么办
汽车涡轮增压器进水了更换机滤、空滤。
使用涡轮的车型平时要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，并保持涡轮的清洁性。一般来讲，涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，如果使用的机油不纯或是机油滤清器不干净，则会造成涡轮增压器过度磨损。
其次，由于空气中含有大量的杂质，灰尘颗粒一旦进入高速运转，就会使得尘埃颗粒撞击增压器，从而造成涡轮运转不稳，以致磨损。可以定期检查涡轮增压器有没有损坏，办法就是听听有没正羡有异响或者是不寻常的震动，密封环是否密封等。尤其是经常重污染的北京地区。
详细介绍：
离心式压气机与涡轮组合成一个整体，称为涡轮增压器。它与燃气轮机的主要差别在于：该机组不设燃烧室及相应的系统，涡轮是利用往复式内燃机的排气能量工作，而且它的离心式压气机提者租供的压缩空气作为往复式内燃机的充量。
涡轮增压器中压气机叶轮与涡轮装配在同一根转轴上称为转子，置于同一转子轴上且一同转动的尚有密封件及承推片等。
转子是涡轮增压器的关键部件。除此之外，涡轮增压器还包括正常运转所必须的轴承装置、润滑与冷却系统、密封与隔热装举嫌拍置以及压气机壳、中间壳与涡轮壳等固定件。
涡轮增压器因涡轮类型不同而分为径流式涡轮增压器与轴流式涡轮增压器。
‘陆’ 汽车涡轮清洗需要注意哪些
保养涡轮我们需要定期更换和清洁发动机油以及滤清器、空气滤芯等，减少杂质，能够防止涡轮发动机的轮叶过度磨损。所以，机油滤清器，空气滤清器以及机油都要舍得花钱去更换，让车子保持良好的工况，延长使用寿命。
涡轮有异响首先检查涡轮增压器是否损坏，如果涡轮增压器没有损坏，则确认进、排气管路，中冷器是否存在漏油现象。蚂和指进气管路检查卡箍，可用肥皂水检查是否有裂缝。检查涡轮增压器与发动机排气歧管结合面、涡轮增压器与排气总管结合面是棚闹否有漏气，检查涡轮增压器旁通阀皮膜是否破裂，如果破裂，伴随有功率不足。
如果管路连接无漏气现象，检查涡轮增压器内部流道。壳体内壁是否有毛刺或凸瘤，叶轮是否积污、扩压段是否积污。判断涡轮增压器异响故障是一个系统工作，建议到维修店检查。
涡轮增压车型除了机油是要用高品质的产品，空气滤芯和机油滤芯也需要保持及时的清理或更换。这是由于涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙非常小，如果发动机吸入的空气或者机油中有杂质的话，就会加剧涡轮之间的磨损，而且还会造成涡轮运转，造成涡轮增压器损坏、漏油等现象的发生。
因此，空气滤芯和机油滤芯这些过滤部件，一闷配定要能够有效的过滤杂质，才能保证涡轮增压器的清洁和正常工作。平时大家在驾驶涡轮增压车型的时候还需要注意，不管是车辆启动，还是熄火都必须要有一定的缓冲。
这样是为了让涡轮增压得到了更好的冷却和润滑，因为只有在车辆运转的情况下，发动机的润滑和冷却系统才会循环。如果启动车辆时直接加速，机油还无法很高的达到涡轮增压器润滑，会造成涡轮增压器的磨损；反之，停车时涡轮增压器经过工作温度很高，如果不缓冲让它冷却下很容易烧毁影响其使用寿命。
‘柒’ 小车的涡轮增压器多久清洗一次
一般10000公里左右。
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。涡轮增压器长时间使用，涡轮曲轴在高温下会串油，与空气中的杂质灰尘还有循环利用的废弃中的积碳融合，变成积聚的油泥，油泥污垢就会影响涡轮车的动力。
涡轮增压器注意事项
保持清洁：拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。
要进行清洗：由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。