① 汽车油耗变高是什么情况
汽车 油耗变高一般有以下几种情况。
1. 汽车 油耗变高首先你要考虑是不是气候影响，如果是冬天一般都会比夏天油耗高，发动机工作达到最佳温度需要的时间变长，所以就会稍微比夏天偏高一点！
2. 汽车 是否是需要做四轮定位了，如果 汽车 的前束值跟正常值偏差过大，也会造成 汽车 油耗升高。
3.轮胎压力过低也会导致油耗升高，时常检查轮胎压力值，使轮胎压力值保值在正常范围。
4. 汽车 节气门是不是积碳过多，导致 汽车 进气量变少汽油燃烧不充分导致油耗升高。一定要加注正规渠道的燃油，正规渠道的燃油相对会减少积碳。
5. 汽车 氧传感器是否正常，这个好判断，如果你的爱车尾气排放出来比较浓密或者颜色过于异常。就是氧传感器损坏了，这个情况供导致汽油燃烧不充分，耗油量会宁县上升。
6.如果 汽车 年限相对较长，气缸壁磨损比较严重，气门密封性变差，导致 汽车 动力下降也会导致油耗升高！
7. 汽车 离合器片和分离轴承磨损严重导致 汽车 发动机丢转也会使油耗升高。
8.还有火花塞老化，等其他问题也会导致油耗升高。
一般就这么几种情况会引起油耗升高，还有就是记得 汽车 要正常余颤保养，希望能帮到你！
汽车 油耗增加其影响的因素很多，分内在因素和外在因素，主要影响是内在比如油，气，电，又分为喷油嘴雾化不好，汽油滤芯堵塞，进气道积碳，节气门脏污，空气滤芯脏污，花火塞间隙过大，燃烧室积碳，发动机爆振，没有定期保养，这些因素都会影响。
在没有故障出现的前提下， 汽车 油耗升高的原因有两点。
第一点为长期用车习惯较差造成发动机积碳严重导致油耗升高，积碳是正常用车过程中无法避免的问题；因为在冷启动过程中发动机热效率比较低，燃料燃烧产生的热能无法按照最佳比例转化为动力，其中部分会被低温发动机和冷却液作为热量被吸收；动力下降后会影响正常驾驶，ECU行车电脑为保证动力合格会主动加大喷油量并提高转速，直到发动机水温达到合理温度后才会解除加大喷油。
这一阶段的油耗是平均油耗的2倍左右，是用车阶段最费油的状态；很多车主有原地热车的习惯，殊不知怠速热车因转速过低（转速指一分钟内发动机喷油燃烧的次数），转速低等于单位时间内做功产生的热量少，发动机升温慢则等于延长加大喷油的时间，所以总平均油耗就会升高；其次加大喷油阶段会出现空燃比失调，也就是喷油量大于进气量，燃油没有充足的氧气助燃则会导致燃烧不充分，不充分燃烧会造成积碳。
积碳积少成多附着在发动机的各个位置后会出现以下几点问题：
1、火花塞严重积碳造成点火强度变差，燃料燃烧速度变慢。
2、喷油嘴积碳严重造成燃油雾化效果差，气缸内喷射燃油蒸发性能变差也会造成燃烧效灶毁镇率变差。
3、气缸活塞节气门等位置积碳同样会造成上述问题，而且会造成空燃比的持续失调；空燃比失调会造成动力的下滑，动力变差后只能依靠拉高转速（加大油门）榨取动力，而高转速必然等于费油。
所以发动机随着积碳的逐渐增加，油耗也会明显的升高，而溯源找问题还是因为用车习惯不良，在冷启动阶段不合理原地热车造成积碳；那么想要降低油耗则需要清理积碳，之后养成点后启动直接正常走车的习惯即可。
第二点为道路拥堵造成
高油耗除车辆本身的隐粗影响以外，道路环境也是影响油耗的核心因素；而拥堵程度总是随着时间的变化而变化，比如近期的道路拥堵程度会逐渐加强，因为节假日临近很多车辆已经开始返程或为节日做储备，用车的频率升高会造成道路中车辆的增加。
车辆增多则拥堵时间延长，普通小排量 汽车 以1.5L为例，其怠速一小时的燃油消耗量也会轻松超过1L，排量在2.0L左右的 汽车 在打开空调压缩机后一小时能消耗2L左右的燃油，可想而知拥堵施加长对油耗的影响会有多大；而且在面对拥堵加剧后驾驶心态也会发生变化，深一脚浅一脚的油门也会让油耗升高。
总结：一台正常工况的 汽车 在不同的路况和心态的影响下，其表现出的油耗差异会很大；再加上发动机工况的不停变化，油耗自然会呈现出一定程度的变化，所以想要调整油耗则要从驾驶习惯和检查发动机入手。
汽车 油耗是不是正常我们需要从油耗增多的原因上来判断，比如冬季气温比较低，夏季开空调时间比较长这样的原因就是正常现象，不是车辆有什么问题。如果是因为轮胎气压不足，火花塞电极烧蚀，喷油嘴堵塞，汽油泵压力不足，氧传感器和水温传感器故障那就是车辆有问题引起的油耗增加，这就需要进行调整维修了，所以油耗增加正不正常还是要看原因。
汽车 油耗变大几个因素，
1:车到一定的公里数发动机内部积碳逐渐形成会导致油耗变大，严重的会导致发动机抖动没劲，因为积碳具有吸附性汽油喷出来会被积碳吸走，导致混合气不对，车子就没劲，油耗也会随之增大。
2，节气门变脏了也会导致油耗变大，其原因也是混合气不对造成的，这条应该归属于第一条
3，发动机点火也就是火花塞，如果火花塞间隙变大，电火花变弱，无法准确迅速点燃混合气，导致燃烧不完全，也会导致油变大，
4，就是尾气的检测系统，前氧传感负责检验尾气的含氧量，从而算出混合气是希了还是稠了，这个计算得出结果会参与下次喷油的多少的一个参考依据，这也就是所为的闭环控制。也就说明上面几条都会引起油耗变大了，因为上面都会导致混合气然后不好，烧的不好氧的消耗就会变小，氧传感器就检测到多余的氧，就会认为氧含量多，油喷少了，这样子以来就会形成恶性循环，油耗越来越大！所以说前氧传感器坏了不准了，也会影响油耗！
希望对你有帮助
作为 汽车 的油耗，可以说每一种车型都有所不同。油耗可根据道路、驾驶习惯以及载重的不同而不同。具体到 汽车 出厂时，厂家给予的油耗，是在空车状态的驾驶情况下的测试结果，自然会与人们日常使用有所不同。另外，油耗也与发动机燃烧是否充分、机器老化是否严重等问题有关。所以，日常靠行驶里程计算燃油消耗，基本上是不很准确的。所以，消费者只有对这些有所了解，并在使用过程中合理操作与认真维护，才是 汽车 油耗能保持稳定状态的关键。回答完毕！凌然
如果同一个驾驶员开车，在相同的使用环境、路况下行驶并使用空调，例如由原来的平均油耗7L/100km增加至9~10L左右/100km，那就有可能是车况出现了异常，需要保养维护或检修。
通常车辆使用一定周期后，油耗变高比较常见的是，空气滤芯处布满灰尘异物、以及节气门污垢使进气量不足，混合气中燃油的比列就会增多，缸内积碳增多以及火花塞工作不良烧蚀等，定期的更换损耗部件、清洁积碳，能够使发动机保持良好的工作性能。
一般家用车辆，平时用的也不多，定期保养维护，车辆出现异常情况能得到及时排除，使车辆处于良好的工作转态，以及到正规油站加油，能使车辆油耗保持在正常水平。
影响油耗的因素大概有以下几个方面:
1、行驶工况:市区平均车速比较慢，油耗相应也会比较高，一般最省油的时速在最高时速的50%左右，所以车辆最省油情况一般是在时速90-100左右。
2、驾驶习惯:对 汽车 油耗起关键因素的还在于人，人的驾驶习惯和风格在很大程度上决定着车的油耗。一般来说，喜欢激烈驾驶风格的人不管开什么车都不会省油，而驾驶风格温和的人不管开什么车都不会太费油。
3、风阻系数:由于你说的是油耗变高，说明是同一辆车，风阻系数肯定是不会变的，除非车辆有加装外观件导致风阻系数变高。
4、车辆故障:用专用检测电脑检查发动机和变速箱系统是否存在故障，如有故障代码要查出原因所在解决故障。如没有故障代码，一般是积碳过多、油路堵塞造成的油耗增高，解决办法是更换火花塞、汽油滤芯、清洗节气门和喷油嘴，一般油路是在车辆行驶3万公里左右进行清洗，具体参照车辆说明书和保养手册。
5、油品不达标:油品不达标也会造成燃烧不充分从而影响油耗增高，平时加油建议加注正规加油站的汽油。燃油标号参照车辆建议油品进行加注。
1.点火不良
火花塞间隙过大，点火线圈能量不够
2.喷油嘴雾化不良
燃油压力调节器故障，燃油压力过高
3.发动机积碳过多
喷的汽油有一部分被积碳吸收
4.传感器故障
例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高
5.氧传感器故障
会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确
以往保养不当引发的，如果保养得当、真正按车厂认证标准、百万公里车辆性能基本不退化的
如果油耗变高，大致从空滤、节气门、三元催化、火花塞检查起，
机油、机滤可能需要更换是先要确定的；
还要查看是不是有 历史 遗留问题、现在爆发：
油泥、积碳、磨损、活塞环钢圈卡死、回油孔堵塞等等；
祸根是早先埋下的；
最坑的是、保养的时候机油加多了、发动机撑了、撑的次数多了毛病都来了
错误的抉择、不会当场爆发、日积月累、积重难返，因为发生在发动机内部、看不见、容易被忽悠、容易被糊弄过去
看《车主手册》、按车厂机油认证标准保养，有救
② 车子油耗高了怎么办
车子油耗高可以采取以下办法：1、注意油品清理积碳:质不好的汽油会使发动机积碳增多而过多积碳会让进气管壁变粗糙影响进气效果和混合气质量比如平培帆时1升油能产生的动能此时要1.5升的油才能达到这就让油耗剧烈上升。2、定期更换火花塞:别小看那么-一个小小的火花塞它的作用是用高压电产生的电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降混合气燃烧不均匀导致车子提速配唤雹减慢油耗上升。普通火花塞的寿命只有3-5万公里铱金火花塞寿命约5-8万公里铂链樱金火花塞可以到10万公里的寿命国内大多数车型在大保养的时候都有更换火花塞的项目。
③ 汽车油耗变得非常高该怎么办
车辆油耗变高可能有以下几个原因：
1.胎压不足和轮胎磨损。胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象键兆，油耗同样会增大。
2.加油注意质量，定期清理积碳。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。
3.定期检查氧传感器。这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换
4.驾驶习惯。每个人驾驶车辆的习惯都是不同，不良的驾驶习惯也会导致油耗高。
5.行驶路况。行驶路况很拥挤的话也会导致油耗高，因为车辆从静止到运动这个时候发动机做功比较大，所以喷油量也会加大。还有就是短时间行驶油基亮袭耗也会高，因搏兄为发动机和车辆刚到了工作最佳的温度就熄火了。
6.定期更换火花塞。火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命。
7.车身重量。车辆自身承载过重的物品，会使得油耗高于正常行驶油耗的2％左右，看似不多，积少成多，长时间带着这么多的物品，算一算也是一笔不小的开支。所以能放在家里的东西就不要让爱车受累装着了。所以现在的车辆车身都做成高强度，轻量化的车身，也会为省油考虑。
④ 车油耗越来越高怎么回事油耗高的原因如何解决
汽车油耗增加的原因有很多。以下是一些原因和解决方法。你可以试试看能不能解决。
1、发动机积碳严重。
积碳通常在燃油蠢改喷嘴、火花塞虚销、节气门和燃烧室中形成。积碳到一定程度，会出现点火困难，空挡滑行或换挡熄火困难，加速无力，怠速不稳，忽高忽低等现象。
2.使用劣质燃料。
因为劣质燃油杂质多，不能充分燃烧，所以大部分汽油被排出车外。同时，氧传感器表面形成一层白色或红棕色的物质，导致对废气中氧含量的测量出现误判，回传错误数据，最终无法很好地控制喷油比例。
3.车辆超载。
车辆上杂物很多，有些车主喜欢在车辆上放一些不必要的杂物，会增加车辆重量。还有一些车主喜欢加满油，也会增加车辆重量。车辆载荷越大，轮胎对地面的压力越大，轮胎摩带誉判擦力也越大。
4.在车内使用大功率电器设备。
特别是在怠速时，由于发动机转速低，发电机产生的功率不足。当车辆使用大功率电器设备(如空调制冷却和大功率影响)时，会加重发动机和电池的负担，车辆高负荷运行时油耗会增加。
5.有高速开窗的习惯。
有些司机在高速行驶时喜欢吹着空气，然后打开车窗玻璃。其实这种情况会增加风阻，车辆的行驶会更加困难。当然油耗也会增加。
降低油耗的方法:
首先，增加4轮气压以减少摩擦。
适当增加汽车轮胎的气压，可以减少行驶的摩擦力，让驾驶更加舒适，不会有累赘的感觉。建议冬季胎压高于夏季，最好不要超过2.7bar。
二、清理车上不必要的杂物。
油箱清洗得当，加油不彻底，可以在一定程度上减轻车重。如果车重增加100kg，百公里油耗会增加0.3l，因此，为了节省燃油，应将不必要的物品从车内取出。
第三，提高平均速度。
经济车速60-90km/h，可以利用驾驶技巧(如提前换挡、滑行停车、平稳驾驶)配合经济车速，可以大大降低油耗。
四。车内辅助器具的适当使用。
在使用一些电器设备时，油耗会明显增加，比如:空调节系统的制冷功能。如果已经达到加热的目的，应及时关闭座椅加热器。当后挡风玻璃上没有雾或冰时，应及时关闭挡风玻璃加热器。
五、定期保养发动机。
严格按照保养周期保养发动机，尤其是机油和冷却液，为发动机提供良好的工作环境。同时要定期清理积碳，更换空空气滤芯，让发动机呼吸更顺畅。
@2019
⑤ 汽车油耗高怎么回事；汽车油耗高怎么办
汽车油滑做耗高怎么回事 导致汽车油耗变高的原因有很多，比如发动机积碳过多，空气滤芯的损坏，氧传感器的损坏等等，都有可能导致汽车油耗升高。
随着有车一族的增多，从而也导致了城市上下班时段一直出现堵车的状况，时间一久自然而然积碳也就越来越多。其次，各地的油品质量也不尽相同，甚至有些车主贪便宜加了一些质量较差的汽油，也会增多发动机的积碳，所以建议大家定时请理积碳。
还要定期检查空气滤芯是否堵了，如果进气不畅会增加油耗，没装好可能会影响进气，发动机吸进灰尘、杂质，导致发动机严重磨损，如果选择了劣质的空气滤清器，将使进气阻力增加，发动机功率下降，增加油耗。
氧传感器也要定期检查，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。
另外，在堵车的时候也是很耗油的，堵车时走走停停而且是低速行车，通常，车辆在怠速行驶的状态下是非常耗油的。很多上班族上下班也就十几公里路，堵车半小时，发动机一直开着，怎会不耗油。所以上下班通勤时尽量避开拥堵路段。
也有可能是最近行车负重较大，车子越重越费油，这个大家都知道，同理，一辆空载与满载的汽车，行驶时的油耗也有差别。满载油耗比空载油耗高，这个道理很好理解。
汽车油耗高怎么办
1、清理发动机积碳：
发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。
2、检查氧传感器：
作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器。
3、定期更换三滤：
车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误岩缓信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。
4、检查电子控制单元：
发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难粗让模免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
⑥ 汽车油耗太大怎么办
汽车油耗太大的处理办法如下：1、清理发动机积碳：发动机积炭过多是一个很重要的原因主要是使用了不合适的油品建议在加油时添加一定量的清洁剂而且在清洗完之后最好开车跑一段高速这样有利于增加排气量让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2、检查氧传感器：作为汽车内部控制单元氧传感器主要是监控发陆卜稿动机油弊仔气配比情况其一旦损坏就会造成发动机油气配比失调耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后车辆在行驶过程中排气筒会排出颜色较深的尾气此时应该更换氧传感器。3、定期更换三滤：车辆在使用过程中机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换如果长时间未换会影响使用并给发动机控制单元传递错误早孝信息造成油料燃烧不充分发动机积炭增多。
⑦ 汽车油耗大怎么处理
汽车油耗大的原因主要在轮胎、发动机、氧传感器、发动机某个控制纤扰单元等方面，具体解决方法如下：
1、轮胎：
轮胎比较方便检查，那么首先应该检查轮胎。如果轮胎气压不足，耗油量是会增加的。如果气压没有问题，那么检查轮胎的磨毁源旦损程度，轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑迹象，也会增加耗油量。
2、发动机：
如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店，由技师对发动机内的积炭进行清洗。
3、氧传感器：
作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高，氧传感器损坏后。车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。这个时候要尽早更换氧传感器。
4、发动机某个控制单元：
发动机的电子控制单裂胡元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现故障。如果其中一个控制单元出现故障，很有可能造成油耗增大，同时伴有动力性差和尾气浓黑等情况。
⑧ 汽车耗油大怎么办
省油小技巧
1、轻踩油门：轻踩油门能省油，因为猛踩油门，会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯亏仿皮性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。
2、柔和起步：挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速，这样的开车习惯可以减少油耗，如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。
3、保持车速：其实省油的开车习惯就是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里，当汽车运行在经济时速时是最省油的。
4、保持跟车距离：开车过程中，保持跟车距离可以起到省油的作用。如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。
5、控制转速：行驶中，如果想要省油，要控制好转速，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走销差不动，耗油不走道，还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
6、减少制动：制动实质上是大悄一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门。
7、控制行驶档位和换档转速：怎么控制行驶档位最省油?低速或陡峭山坡用1档，上下长坡或大坡用2档，起伏不平路或二级路或在市区当速度低于60公里时用3档，当车速大多超过60时应该使用D档行驶，省油又静音。
(8)汽车油耗大了会怎样扩展阅读
增加油耗的几个原因
1、润滑油不适量：润滑油过多，机油参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力下降;润滑油过少，会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。
2、火花塞积碳：如果火花塞上的积碳增多或者老化，就使汽车点火的时候费劲些，导致油耗增高，建议平常每3~4公里清理下，或者定期更换火花塞。
3、轮胎：不要以为轮胎和油耗无关，当胎压过低时，轮胎和地面接触面积过大，正是轮胎磨损比较严重的时候，不仅使油耗增加，严重时还有爆胎的危险。
4、进气系统：汽车进气系统由空滤、空气流量计、节气门、进气压力传感器、空气阀等组成。空滤和节气门也是需要定期更换的，不然车的进气效果不好，浪费油。