㈠ 汽车直接点火的 点火线圈如何测量
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
②火花塞判闭间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑥电源电压不稳定。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑧次级有短路现象。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温亏悄，高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题，可掘空裂以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。
㈡ 求汽车点火线圈DQ130的详细技术参数
工作电源电压范围：6～18V；分旅颤嫌电器转速：20～3000r/min(六缸)，30～4500r/min(四缸)；点火线圈初级电流控制：3～4A；电源高压保护：16～18V（一级保护：减电流保护），21～24V（二级拆手保护：断电保护）；反接保护：电源反洞念接不损坏电路；储存温度：-55～+150℃；工作温度：-40～+125℃；相对湿度：可达95%；气压：55～106Kpa。
㈢ 如何识别汽车点火线圈参数
DQG56 -HB
用于：
C31 Type 1, Distributorless, Magnouvox Design
GM: 25518356, 25523221, 25526448, 25533542
Buick ┄┄┄92-84
Oldsmobile ┄┄92-85
Pontiac ┄┄┄┄┄┄ 92-85
参数：
Pri. Res.: ┄┄┄┄┄ 0.75Ω
Sec. Res.: ┄┄┄┄ 10.5 kΩ
Pri. Ind.: ┄┄┄┄┄ 5 mH
Sec. Ind.: ┄┄┄┄┄ 37 H
独立的点火线圈插头的各端子间电压值因线圈的不一样而不一样，不能判定点火线圈的好坏。任何线圈都有次级线圈和初级线圈，用在分电器上的线圈都是一个高压头输出的，蚂渣然后分到各个缸上去的。
(3)怎样找到汽车点火线圈的参数扩展阅读：
次级电压的大小与初级电流的大小有关，初级电流愈大，铁芯中的磁场愈强，当触点分开时磁变化率就愈大，感应的次级电压也愈高，为此应尽可能增大流过初级组中的电流，但是在断电此物岩器触蹼闭合以后，初级电流是按指数规律由零开始逐渐增长的，需要经过一定森御时间以后，才能达到按欧姆定律旭出的稳定值。
因此，当发动机正常工作时，由于凸轮转速很高，触点每次保持闭闭合的时间总是少于其稳定值。当发动机转速升高时，由于触点闭合时间缩短，初级断开时电流减小，感应的次级电压下降；反之，发动机转速降低时，触点闭合时间长，初级电流增大，次级电压升高。
㈣ 怎样测量，汽车ECU到点火线圈的信号线，请高师指点
1、打开钥匙二档，打开发动机机舱盖，拔下点火线圈插头，万用表拧到20V档位，黑表笔接地，红表笔插入点火开关插头1号，测量电压，12V为主继电器供电电源线。
(4)怎样找到汽车点火线圈的参数扩展阅读：
同轴电缆
1、细同轴电缆，电缆制造商RG58作为它的代号，这个代号常常应制在线外面的料表皮上。
它的规格如下：
特点：RG58电缆较细、弹性好、容易安装，而且连接方式非常简单，但它的传输距离比较短，超过去185米后信号就会开始衰减，必须使用一些专用的判颤设备（如中继器来增强信号，但它的线材及连接成本均相当便宜，因此常用于室内的小掘掘败型局哉网架设。
2、粗同轴电缆RG11 粗同轴电缆，电缆制造商用RG11作为它的代号，这个代号也是常常在线外面的普表皮上。
它的规格如下：
线宽：1.27厘米
最大传输距离：500米
阻抗：50欧姆
特点：线较粗，因此弹性较差，而且制作方式较为复杂，在室内安装时会遇到订烦；但它的最大传输距散迟离远远大于RG58。
可以达到点500米，学用于主干或建筑间连接。但要说明的是，由于网络技术的不断进步，这种电缆公能提供10MBPS的速度，所以主干或建筑间的连接渐被速度更快的光纤代替。
㈤ 4个点火线圈参数
4个点火线圈参数分别薯并扮是PriRe，0.75和SecRes，10.5和PriInd，5mH和SecInd，37H。当发动机出现怠速抖动厉害，加油没力，尾气很大汽油味等情况，同时也会造蔽耐成油耗的增高，这时就要注意是不是你爱车的点火线圈出现问题了。
点火圈的检测方法
将车辆点火开关置于“ON”档，接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步，如果不是，就检查线路，拔下点火线圈的插头。
用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路，如果否，就进行下一步。拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路，如果否，就进行下一步。
用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9如果是，就数灶进行下一步，如果否，就更换点火线圈。用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5如果是，就进行下一步，如果否，就更换点火线圈。