㈠ 自动启停的工作原理
随着汽车科技的不断发展，自动启停这项技术，从最开始只有高端车才有的技术，到现在连几万的车也都配备上了自动启停。现在国产车的配置也是越来越高，在汽车中中配备自动启停技术的车型也是越来越多。自动启停，可以说是让人又爱又恨，有人说它省油，也有的人说他毁车，所以自动启停这项技术，到现在还是十分有争议的一个配置。那我们今天就来给大家自动启停，看看是否真像大家说的那样又伤车又费油。
其实自动启停工作之后，发动机严格意义上来讲还是在处于工作状态的，只是将处于正常运转状态的正式皮带轮停止而已，所以说许多车友会认为这对发动机造成磨损，从而降低其使用寿命。曾经有专业人士表示，搭载了自动启停系统的汽车在实际使用情况下，节油率确实可以达到10%左右，并且每百公里还能减少15.1g的二氧化碳排放。但是对于实际用车来说，感觉自动启停这项技术还是弊大于利的，省下的那10%左右的油，不知道够不够换电瓶的费用。
㈡ 汽车自动启停功能是什么，它的工作原理是什么
配备发动机自动启停技术的车型不在少数，很多朋友上车后第一件事，就是关闭这项功能。甚至有些人还在讨论如何让车辆长时间关闭这项功能，从而避免每次启动车辆时手动关闭此功能的麻烦。
自动启停在诞生之初一直是以省油当做卖点的，但在遇到堵车时走走停停，虽然不会损害发动机，但在一定程度上会增加点火线圈、电瓶等部件的损耗。所以，也难怪各位司机一上车就会关掉自动启停啦！
㈢ 汽车自动启停系统的工作原理是怎样的
1“自动启停”（Start-Stop System）系统其实就是一套控制发动机熄火/点火的系统，核心在于行驶过程中根据车速和停车时间，自动控制发动机熄火/点火，尽量减少怠速时产生的燃油消耗并降低排放，主要适用于城市交通中等待信号灯或是堵车时。发动机熄火后，电源还能取代皮滑兄带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。
2当然，熄火也是有判定条件的，自动挡踩下刹车，静止数秒后即可熄火，手动挡则需要挂空挡松离合，静止数秒后同样自动熄火。除了这个基本限定条件，启停系统在设计之初还考虑到了很多特殊情况。例如堵车时频繁启停、行车速度过低、蓄电池电量不足、车外温度过高/过低、刹车系统内压力下降到临界点之下等等，都不会触发启停系统。
说到节油，启停系统到底能帮我们省多少油呢？在车辆原地怠速时，大约一小时耗油1升（以1.8排量举例，不同排量有所不同），一次启动大概消耗3~5秒怠速的汽油晌让睁。也就是说，任何一次最多超过5秒的自动启停就是你赚到了。
开启发动机节能自动启停功能可节约燃油1.6升/百公里。发动机节能自动启停功能不仅适用于红绿灯的城市路况，也适用于走走停停的拥堵环路。只不过两者能够节约的燃油量有所不同，在红灯或者交通宴岁管制、长时间停止的路况下，发动机节能自动启停功能效果更加显着。
当然，如果您已购买的车不带启停系统，也可以开启“人工启停系统”，预感到等候将超过两分钟，您就可以手动熄火了，能比较好地兼顾机械磨损与节油。
希望我的回答能帮助到你。
㈣ 汽车启停技术的原理是什么
准确的说是自动启停技术。通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。用户使用的时候，行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要亩薯一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D挡状态。为了解决一直踩住刹车过于疲劳的问题，在配备AUTO HOLD系统的车辆上，只要把AUTO HOLD电子迅老者手刹也一并开启，那么发动机只会在轻踩油门踏板之后才启动，右含灶脚就不需要一直踩住刹车了。
㈤ 汽车自动启停系统的工作原理是怎样的
“自动启停”系统其实就是一套控制发动机熄火/点火的系统，核心在于行驶过程中根据车速和停车时间，自动控制发动机熄火/点火，尽量减少怠速时产生的燃油消耗并降低排放，主要适用于城市交通中等待信号灯或是堵车时。
发动机熄火后，电源还能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动粗盯袜力。
(5)怎样看懂自动启停的工作原理扩展阅读：
目前现有的启停系统只能在车辆完全停下来时才关闭发动机，而博世推出全新带滑行功能的起动-停止系统在车辆滑行时即可关闭发动机（如高速下坡道）。
同时，在自动挡车型中使用控制系统自动控制离合器，将发动机与传动系则悉统分离，以延长滑行距离。当滑行中驾驶员操作油门或刹车踏板时，发动机会迅速启动。
集成起动机/发电机是一个通过永磁体岩激内转子和单齿定子来激励的同步电机，能将驱动单元集成到混合动力传动系统中。
㈥ 汽车启停技术的原理是什么
自动启停的大致原理是在车辆上设置一块电池以及一台起动机。
通过能量回收系统或者发电机对电池充电储备能量启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡，这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行携带下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下卜顷也能正常工作，只需短暂的预辩弊芦热过程便可激活。
㈦ 发动机启停技术的原理
发动机启停技术，就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，系统自动重启发动机的一套系统。下面是我收集整理的发动机启停技术介绍，欢迎阅读。
定义
什么是“起步-停车系统start/stop”顾名思义，贝尔法的该系统就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。对于装备自动变速器的车型，自动启停系统的工作方式如下:行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。为了解决一直踩住刹车过于疲劳的问题，只要把AUTO HOLD电子手刹也一并开启，那么发动机只会在轻踩油门踏板之后才启动，右脚就不需要一直踩住刹车了。
工作
原理编辑启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的.蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。
相关问题
1. 启停技术对燃油油耗增加问题。自动启停技术主要用在堵车情况下， 这种情况清瞎多半发动机是热的，热车着车本身油耗没多大。发动机通常在转速350转/分就可以启动，比怠速转速低近一半，假设除了发动机启动过程中的自身内阻和必须设备如变速箱的损耗之外没有其他负荷，那么，油耗肯定要小于怠速时工况。
2.频繁启动对发动机带来磨损问题。发动机内部主要靠油膜润滑，鉴于自动启停时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回干净，摩擦零件上还保留着足够的机油，在启动而且是热启动那么点转速和时间内对摩擦件的润滑没什么不利影响。传统上，认为对发动机磨损大，是在冷启动和高温冷启动状态下的情况，以目前机油质量， 只要能用好的机油，那么对磨损的影响应该是低于高温带来的影碰桥响。
3. 车载电瓶的寿命和可靠性问题。普通车用的电瓶和有混合动力汽车用的电池不同，我们用的通常叫起动型电瓶，这种电瓶设计时考虑了暂时大电流放电问题，但不能长时间使用，否则很快就损坏。 目前的更新电池技术可以实现即可提供大电流输出又可保证一定的寿命，只是价格比较高。另外还有很多尚未投使用的新技术，比如电容电池、燃料电池笑正猛等， 据说某个品牌的自动启停车在澳大利亚实际使用60万公里后电瓶衰减到需要更换的状态，但只是衰减，并不是完全损坏。
㈧ 发动机启停系统工作原理是什么
工作原理:当车辆因堵车或交叉路口而停止行驶时，驾驶员踩下制动踏板，停下来取挡。此时启停系统自动检测发动机空转动，无挡；防抱死系统的轮速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量重新启动。当满足这三个条件时，发动机将自动停止旋转。
发动机启停是指车辆在行驶过程中临时停车(如等待红灯)时，贺汪会自动熄火。当需要前进时，系统会自动重启发动机的一个系统。用法:
开车时只要直接踩刹车踏板，车辆完全停止约两秒钟后发动机就会自动熄火，如果一直踩刹车踏板，发动机会保持熄火状态。你一松开刹车或转动 方向盘 ，发动机就会立即自动点火，你可以踩下油门立即启动，整备裤个过程都处于D挡状态。
发动机启停系统的工作原禅滚仔理
当车辆因交通堵塞或交叉路口而停止行驶时。司机踩下刹车踏板，停下来挂挡。此时启停系统自动检测:发动机空转动，无挡；防抱死系统的轮速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。当满足这三个条件时，发动机将自动停止运转。
当信号灯变绿时，驾驶员踩下离合器，即可启动“启停”，发动机快速启动。司机挂档踩油门，车辆快速启动。在高效电池技术和相应发动机管理程序的支持下，启停系统可以在低温下正常工作，只需短暂预热过程即可启动。