1. 短途驾车对汽车有哪些危害
汽车不是"开坏的，而是放坏的"，相信无论是老司机和汽车小白都明白这个道理，其实除长时间停放车，短途行驶对车的损害也不小。很多朋友的上班情况可能像师哥一样，家距上班地点并不远，但走路耗时间，骑车又耗体力，最终还是会选择开车。让师哥郁闷的是开车的距离只有短短的几公里，发动机温度还没升上来就到公司了，但这样对汽车却是一种极大的损害，所以今天师哥就和各位网友聊聊短途行车对汽车的危害和解决的办法。
最后唠叨一句，新老司机请上车！长期短距离行车的朋友友必须要注意车辆的保养时间，因为你的行车里程达不到4S店保养标准，那么你必须要以保养时间为准，而不是以行驶里程作参考。例如普通机油的保养周期是半年，合成机油则为一年，超过后不仅机油变质使发动机缺少润滑，也会让发动机积碳更加的严重，等到那时候就必须要大修发动机了。
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2. 短途开车对车有影响吗
有影响。
会造成发动机损坏，发动机积碳，缩短电池使用寿命，增加消耗。
发动机损坏。
当汽车发动机工作时，它需要润滑油。润滑油需要在特定温度下处于最佳状态。汽车刚启动时润滑油还没有达到最佳温度，只有达到该温度才能达到最佳润滑效果，所以这种情况下发动机总会有磨损。
积碳和油耗。
在启动汽车的短时间内，由于发动机没有处于最佳状态，汽油没有充分燃烧，就会产生积碳。然后，油山帆耗会很高，因为车冷的时候，汽油燃烧不充分，机油流动性差，需要热量，消耗燃油。长此以往，这会造成恶性循环，消耗燃油，缩短发动机寿命。对车的使用非常不利。
电池的使用寿命缩短。每次启动都会消耗大量电力，行驶过程中补充电池电量。短途行驶无法给电池充电，电池会老化，使用寿命会大逗笑雹大缩短。
油耗增加。
当汽车短距离行驶时，发动机在润滑油加热之前就关闭了。温度低的时候，机油的粘度比较高，运转时搅拌机油消耗的能量大，运动部件之间的摩擦阻力也大。就像我们每天骑自行车的时候，如果自升颂行车的车轴有问题，就需要用更大的力气去踩。对于一辆车来说，工作多了，百公里综合油耗肯定会比正常驾驶高。
3. 汽车经常短途驾驶有什么影响
都说长时间短途驾驶对汽车不好，但现实中很多车主通勤距离都不算太远，经常开短途车。有些车主看到这种说法会很担心。其实我觉得长时间短途驾驶的危害并没有我们想象的那么严重。我们可以从这几点来分析。
电瓶
很多人认为长时间短途驾驶会导致电池电量损失，这不一定是真的。我认为长时间短途驾驶对新电池影响较大，对旧电池影响不太明显。
由于汽车电池的标称电压为12伏，因此充满电所需的充电电压约为14.4伏。汽车发电机的实际输出电压基本不到14伏，所以即使你每天运行高速电池，也不可能达到理论满电状态，所以我们假设可以充到95%。
电池电量越低，充电电流越高，充电速度越快。旧电池本身电量不多，假设电量是70%。一次跑几公里起步需要十分钟，几乎弥补了起步所消耗的电量。再加上不能每天跑短途，偶尔跑几节长途电池补充更多电量。因此，这些电池往往处于相对稳定的半满状态。
新电池坏了。如果你的新电池有95%的电量，那么它一旦启动就会消耗1%的电量。跑了十分钟后，由于充电速度慢，这一次只能补充0.5%的电量，所以电池一次就亏了一点电，直到电池亏了更多的电，充电速度更快。此时几乎和旧电池一样:长时间半满。
虽然这样短期内不会导致掉电，但是电池长时间没有充满电，肯定会处于不好的状态，这样以后更容易出问题。所以，长时间短途行驶的汽车跑几次后不会失去动力，但一旦失去动力，电池基本上就要换了。然而，跑长途的汽车如果偶尔断电，还可以再用两年。
积碳
这个话题比较空洞，因为发动机积碳的原因很多，没有长期的对比验证，很难评价长时间低速行驶对积碳的影响，只能在理论上进行简要分析。
发动机低温时汽油挥发性差，此时喷油富集，更容易形成积碳。无论你是跑长途还是短途，这都是发动机水温上来之前必须经历的一个阶段。不同的是，如果短距离行驶没有达到正常水温，燃油喷射总是会变浓。停车后，很多未老梁充分燃烧的油气会长时间附着在气缸、进气门、进气口等部位，更容易形成积碳。
但当长途汽车发动机水温正常时，喷油量也正常，行驶中发动机平稳输出动力时的良好燃烧，可能会对冷机运行时的部分附件产生一定的清洁作用，从而缓解积碳的产生。
机油增多
机油增多的原因也很简单。冷启动时喷油量大，部分未燃汽油可能进入曲轴箱与机油混合。这是冷启动后发生的现象。当发动机运转一段时间，油温升高时，汽油就会蒸发。
但如果行驶距离过短，油温不会升高，汽油不会蒸发，长此以往，机油中的汽油会越来越多。
平均油耗会增加
这是不可避免的，但没必要担心。因为行车电脑计算的平均油耗是根据喷油量、行车时间、车速、里程等信息计算出来的。离家上班两公里，发动机还没热。燃油喷射始终集中在整个过程中，在经济速度下行驶时间短，所以计算机计算出的平均油耗一定很惊人。
但是完全不用担心，因为你还没有把发动机完全投入到最佳工作状态。所以说经常短途行驶平均油耗比较高是很正常的。
短途行驶并不会导致发动机过度磨损
这是很多人担心的问题，因为有一种观点认为，短距离乱含绝行驶时，当发动机没有达到正常工作哗姿温度时，机油流动性差，可能会导致发动机磨损增加。
事实上，这种说法是不正确的。原因很简单:无论是短途行驶还是长途行驶，冷启动之初都要经过这个过程，磨损是相等的。
总的来说，我觉得如果有长期的短途驾驶需求，也没必要太担心。经常使用燃油清洁剂可以防止积碳，如果条件允许，可以使用充电器定期给电池充电。定期检查油量。如果油真的增加了，开车出去跑一会儿。剩下的基本上不会有大问题。如果真的出了问题，就等到出了问题。
4. 短途开车5公里伤车吗
开车5公里是短途旅行，锋肆经常短途旅行其实对汽车不好。
很多在家附近工作开车上班的朋友，经常开短途车。如果工作单位距离他们居住的社区不到10公里，开车上班就是短途旅行。
频繁的短途驾驶对发动机不好。当有空时，驾车者可以将车开到高架或高速公路上行驶，以清除发动机内的积碳。
如果你住的地方离你工作的地方只有三四公里，你可以坐公交车或者 电动车 去上班。
汽车每行驶不到10公里，就被认为是短途旅行。
频繁短途行驶会导致发动机磨损和油耗增加，经常短途行驶的汽车发动机积碳也相当严重。
当发动机还没有达到正常工作温度时，发动机的效率其实是很低的。这时，电脑也会使喷油系统喷射更多的燃油，使发动机尽快升温。当发动机还没有达到正常工作温度时，发动机内汽油燃烧不充分，因此会导致积碳。
当发动机温碰基侍度过低时，机笑吵油的润滑性能不好，会加剧发动机磨损。
5. 经常短距离行车，会伤车吗
经常短距离行车，会伤车吗？
首先，我想说一下短距离行车与长距离行车之间的区别。短距离行车，往往都是从发动机冷启动到熄火，这个期森中间水温还达不到最佳工作温度，就已经熄火了，那么长期这样，会导致发动机积碳增多，机油增多，这两种情况都会导致机油变质加快。而长距离行车，发动机水温到达正常工作工况，这时候气缸内还未硬化的胶质、为成型的积碳很容易就被高温蒸发。所以这种良好的行车状况，发动机内部是比较干净的，并且机油受到的污染也要小得多。
那么为什么还会有很多人说短途行驶比较伤发动机呢？主要是因为短途行驶对发动机机油污染较大，所以机油变质加快，很多车主从来没翻过自己的保养手册，就算知道仿春册保养更换周期，也不懂得短途行驶要缩短机油更换周期。从而导致机油恶化，发动机得不到最佳的保护，从而缩短发动机寿命。
喜欢研究说明书的朋友们，可以看看说明书，一般里面都会特地强调，在经常高负荷工况，多灰尘工况，短途加寒冷地区行驶，经常怠速或低速行驶。都要在保养周期的基础上，缩短一半的周期！比如说，你的说明书要求你一年或一万公里更换，如果你经常短途行驶，那么就要五千公里或半年进行保养。
这样你的发动机才能得到更好的保护，延长寿命。毕竟机油除了润滑，密封，冷却以外，最重要的一点，它有清洁作用，清洗内部积碳。
所以经常短途行驶，只要你缩短保养周期，就不会对发动机有太多的影响。
100多年前 汽车 刚被发明出来时，成为了有钱人身份的象征，现在 汽车 的普及程度越来越高，普通老百姓也能买车代步。每位车主的用车需求不同，有人买车物有所值，有些车主买车完全是浪费。
有些人买了 汽车 后不经常开，每天的通行距离还不到5公里，这类车主有没有必要买车呢？山东车主刘女士买车是为了上下班代步， 刘女士的家离公司非常近，每天开车上下班通行距离不到5公里。
朋友都认为刘女士根本没有必要买车，刘女士上下班的距离还不到5公里，花十几万买一辆车是在浪费钱，还不如花几千块钱买一辆电动车。冬天天气冷的时候，刘女士可以打车出行，既省钱又省心。
短距离行驶的危害：
很多车主买了 汽车 后每天只跑几公里， 汽车 长期处于短距离行驶，时间长了很容易伤车。
第一，积碳增多。
车辆行驶过程中，汽油不完全燃烧会产生一些胶质物，这类物质附着在进气道和节气门附近变成积碳。车辆在高速上行驶时，当车速达到一定的标准，发动机的进气量和出气量加大，会吹掉附着在节气门和进气道附近的积碳。
如果车主长期短距离行驶，转速达不到标准，积碳就会越来越严重。积碳增多会影响 汽车 的动力，还会导致油耗上升，需要车主定期去修理厂清理其他。
第二，发动机磨损严重。
车主每天行驶里程不到5公里，车主处于频繁的点火状态，会导致发动机磨损越来越严重。很多车主任务为开车时间越长，发动机磨损越严重， 其实发动机磨损大多数发生在冷车启动的一瞬间。
车主驾驶车辆短距离行驶，发动机水温还没有达到正常标准车辆就会熄火， 发动机长期在低温状态下运行和点火，磨损量将会翻倍。 车主长期保持低速运转会导致发动机性能变差，时间长了可能还会拉高。
第三，电瓶没电。
车辆运行过程中会自动给电瓶充电，电瓶电量充足才能点着火。很多车主短距离行驶，电瓶还没有充满电车辆就熄火了，是接长了电瓶的性能将会老化。
第四，养车成本太高。
车辆每天行驶不到5公里，一个月行驶150公里左右。虽然车主省下了一部分燃油费，但是 汽车 依旧需要定时保养，车主还要买保险，交停车费，过路费等众多费用。
如果买了 汽车 ，一年跑不到8000公里就是一种浪费，车主需要支付高昂的养车成本，却不能充分享受到 汽车 带来的便利。 建议大家买车前考备宏虑清楚，如果用车频率不高，不如选择打车。
6. 短途行驶对车的危害 短途行驶伤车又费油为什么
我们把行驶3到5公里到达目的地的车的里程称为短途行驶。为什么短途开车会伤车？发动机工作时，内部润滑油需要不断润滑，润滑油有一定的温度范围，以获得最佳的润滑效果。温度过低或过高都会降低金属零件的润滑效果，进而增加磨损。温度过低，油的流动性差。通常我们更关心的是温度低，因为发动机上有节温器，还有散热器水箱和水箱风扇，可以及时带走多余的热量。短途行驶带来的直接问题是发动机冷起动，在达到正常工作斗咐温度之前，发动机相对磨损。如果每次用车都是这样，几年的积累下来，机器的老化和磨损会更直观。为什么短途开车要费油？汽车每行驶一小段距离，润滑油就在变热之前到达目的地。当机油温度较低时，机油的粘度相对较高，发动机运转时搅拌机油所消耗的能量较大，运动部件之间的摩擦阻力也较大。表现出来的现象是百公里综合油耗远高于正常中途或长途驾驶。频繁的短途驾驶电池寿命很短。汽车每次启动都需要很大隐世的动力。当它启动时，汽车电池提供这种动力。启动时，电池放电，运行时，电池充电。每次启动补充灶销肢需要20分钟左右。频繁的短途行驶会造成电池充电不足，电量损耗。尤其是冬天，失去动力的电池中的电解液很容易结冰，大大缩短了电池寿命。
7. 长期短途行驶，汽车容易出现哪些问题呢
现在很多家庭用车主要是用于日常代步和通勤，相比车子的情况时间平时用车的时间会更短一些，有些人上下班距离是比较短的，所以长期就会短途行驶。其实长期短途行驶对于车辆的影响并不是特别大，因为正常对于车子的使用情况是会影响野清到使用寿命，但是车子只有经常多多运动才会更加正常。如果车子长期停放在某一个地方不用的话，对于车子的伤害才是会最大的，会伤害电瓶还会伤害发动机。但是长期短途行驶的话，也在一定程度上会增加发动机鸡蛋的问题，就非常容易导致车子的水温没有上来就容易让车子喷出来的油特别多，长期就会形成积碳，慢慢的就会让发动机出现怠速不稳的情况，而且长期短途行驶的话，还会让发动机出现磨损的情况。同时根据研究短途行驶在一定程度上油耗也会比正常的形式要高一些。
最后日常开车还是要多注意一些自己的车辆使用情况，可以避免长时间短途行驶或者长时间行驶，这样对于车辆的伤害都是极大的。
8. 汽车短距离行驶对车有影响吗
用车一段时间后，会有一些小故障，但如果有些车停不下来，就更容易出故障，短途驾驶和长途驾驶哪个好？一直短距离行驶会影响车辆吗？
如果经常短距离行驶，对车辆的影响高亮是多方面的。首先，电池是问题。车辆在使用时，会给电池戚兆宽充电，但同时也在用电。如果你短距离开车，电池的充电时间会很短。这时电池根本没有充满电，不用车的时候自然猜悄会放电。最终，电池的电量会越来越少。严重时，很可能直接导致电池电量损失。如果电池使用正常，电池寿命会很短
二是积炭的产生。车辆冷启动时，发动机各部分还没有达到正常工作温度，如果温度没有达到最佳燃油，就会燃烧不充分，造成大量积碳。而且，短距离行驶时，车速一般不会很快，如果发动机转速不提高，进排气力会小很多，积碳也不可能排出。
第三，影响油耗。燃料的燃烧通常是不完全的。如果你想开长途，你将不得不花更多的燃料。积碳的原因也会导致燃料燃烧不完全。此外，交通堵塞时频繁的走走停停也会对油耗的增加产生影响。
最后，影响是车辆磨损的程度。汽车冷启动时，机油的油膜没有完全建立，会加剧汽车的磨损。然而，当汽车开始变冷时，有许多车辆经常会行驶很短的距离。如果同一辆车经常开很远的距离，就会有明显的差距，车况会越来越差。
在这些影响中，最大的是发动机的磨损。其他的可以更换。发动机是动力系统中最重要的部件，所以我们仍然需要更加注意。如果我们不能改变短途驾驶，我们应该改变驾驶习惯。当车辆还没有达到正常工作温度时，我们应该保持低速行驶，温度升高后加速。
9. 短途开车2公里伤车吗
【太平洋汽车网】短途开车2公里是很伤车的，短途行驶油耗非常高，而且也很容易产生积碳，并且冷车的时候机油是流到油底壳的，低温启动的时候，润滑面就是干磨，对发动机的磨损非常严重，2公里的长度不足以热车，对汽车是很大链颂陵伤害的。
其实每天只开一两公里，虽然没有长期不开车更伤车，但是对车子也是有一定伤害的，其中伤害最大的就是电瓶；棚戚因为经常短距离行驶会使电瓶长期处于“吃不饱”的状态，如果它长期处于这种状态的话，可能会出现电瓶亏电的现象，次数多了电瓶可能直接就报废了。
其次就是积碳的问题，特别是在冬天，在车子刚开了一两公里时，车内水温还没起来就又停车了，这种情况就会增加积碳的生成；要知道车子在冷车阶段，它的喷油量会更大，因此车辆的磨损也会更严重，时间长了积碳就会越积越多；积碳的坏处就不用多说了吧，还会使车子出现不易启动、动力不足等问题，严重时还会损坏发动机。
很多人购买汽车是为了上下班使用的，但是其实上下班距离很短的话，就没有必要开车了。2公里的路程实在是太短了，不但不能热车，水箱的温度也没有办法到达正常的温度，并且还遇到堵车、车速慢的情况的话，对汽车的伤害就更大了。如果要保养好汽车，最好不要短途行驶樱升。（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）