⑴ 车辆什么情况下需要更换火花塞
第一，发动机抖动厉害
能都顺利启动车子发动机占据重要作用，而火花塞是关键部位，能否让车子稳定持续运行，需要看发动机是否给力，但是发动机能否正常工作，离不开火花塞，一旦出现异常抖动时，就赶快注意，否则发动姿握机就要大修了。
第二，异常启动
只要属于机动车的一个类型，火花塞就是不可缺少的，直接影响着你的机动车能否打起火，若是持续了很久也打不着火，就意味着要更换火花塞，别等到车子熄火不能动的时候才注意，那就已经晚了。
第三，出现耸车情况
一般情况下，车子都胡唯是比较稳重的，而且不会出现太大异动，但是遇到车子耸迹做庆动的时候就可能是供油不足，而且驾车起来忽快忽慢，这就是火花塞比较不稳定造成的结果。
⑵ 汽车火花塞必须更换的表现是什么
必须更换火花塞时汽车的表现：
一、加速时不顺畅
开车时如果发现加速无力，或加速时迟钝，车子加速没有线性感，很可能就是火花塞性能下降造成的。由于火花塞的电极间隙太大，点火时能力不稳定或根本不能点火，造成了该车加速无力或顿挫，遇到这种情况就说明要更换火花塞了。
二、车子油耗增加
如果发现自己的爱车越来越耗油，没有以前开起来的那种顺畅的感觉，而且总是在加速的时候，感觉车子没有力气，上坡的时候也很难上去，类似这种情况，可以考虑更换火花塞了。
三、车子启动困难
汽车启动的时候比较费劲，非常有可能是火花塞出现了故障。因为火花塞电极的间隙如果变大了，点火能量就会变弱，导致混合气不能及时被点燃，友巧于是就会感觉车子启动比较困难，所以这个时候也是需要检查一下火花塞了。
四、发动机怠速抖动
发动机怠速运转，坐在车里手握方向盘时，能感觉到发动机地抖动，就好像在发抖一样。当发动机转速起来时，抖动现象却消失，并且踩油门加速不再出现抖动，这样的怠速抖动现象可以说明火花塞性能已经开始下降，但还没有完全罢工。
可以考虑花火塞是否到了更换周期，及时更换避免以后出现类似问题。
(2)汽车怎样才要更换火花塞扩展阅读
火花塞工作原理
火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气。
此时，点火系统的其它部分斗空则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。
而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。
火花塞分类
市面上的火花塞主要有镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火等几种类型，不同的材质也有不同的寿命和更换周期。通常，镍合金火花塞的寿命为2万公里。铂金火花塞的寿命为4万公里；铱金火花塞的寿好销键命则能达到6至8万公里。
火花塞作用
一、在燃烧室内产生火花，将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃合混气，完成燃烧。点燃混合汽产生动力。
二、密封火花塞孔，以维持汽缸内的压力。
⑶ 汽车火花塞在什么情况下需要更换
一般当火花塞顶部结疤或损坏，电极熔化或烧蚀时，说明碰明火花塞已经损坏，此时应更换火花塞。在更换过程中，车主可以检查火花塞烧蚀和变色的现象。一般电阻火花塞的寿命为2万公里，铂火花塞的寿命为4万公里，铱火花塞的寿命可达6-8万公里。
火花塞是汽油机点火系统的重要组成部分。它可以将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙产生火花，从而点燃气缸内的乱吵锋可燃混合气。主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。当火花塞上出现哗晌油性沉积物时，表明润滑油已经进入燃烧室。如果只有部分火花塞有油性沉积物，可能是阀杆油封损坏造成的。但是，如果这种沉积物卡在每个气缸体的火花塞上，则意味着气缸内有漏油现象。一般来说，空空气过滤器和通风装置堵塞时，气缸容易漏油。
如果长时间不更换火花塞，车内可能会出现以下问题:如启动困难、发动机抖动、汽车加速无力、感觉汽车动力性能减弱等。汽车制造商规定，行驶3000公里(或6个月)后，必须检查或更换火花塞。随着火花塞和相关点火装置的改进，加上一些排气净化措施，火花塞的使用寿命得到了很大的提高。一般规定汽车行驶10000公里后(或每1年)必须检查或更换火花塞。铂电极火花塞使用寿命更长，一般在汽车行驶10万公里内无需检查更换。
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⑷ 汽车火花塞什么情况下需要更换
汽车火花塞需要更换可能是因为急加速发动机抖动明显或怠速运转时的发动机抖动。
以下是对汽车火花塞更换的具体介绍：
1、急加速发动机抖动明显：
发动机在急加速时,由于需要较高的转速,因此火花塞的点火频率也会相应提高。但是如果火花塞电极之间的间隙超过正常距离,就会在急加速时需要高频率点火的时候,出现点的间断,从而降低发动机的工作效率,导致严重的抖动现象。
2、怠速运转时的发动机抖动：火花塞引起的抖动。
火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃汽缸内的混合气体。
主要类型有：
准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。
火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。