❶ 汽车空调系统有哪些捡漏方法
汽车空调系统常用的泄漏检查方法如下:
(1) 肥皂水泡沫法检漏
制冷剂泄漏部位会同时渗出冷冻润滑油，因而若发现在某处有油迹，应用手直接触摸检查或用清洁棉丝擦拭，如果擦去以后还有油渗出，就可判定汽车空调系统的泄漏，如果擦去以后没有油渗出，可用肥皂水检查，把肥皂水均匀、完整地刷在可能的泄漏部位，然后仔细观察，如有气泡，就可判定汽车空调系统的泄漏。
（注意：肥皂水检查法不能检查压缩机、冷凝器及蒸发器等不宜涂肥皂水和不好观察部位的泄漏，主要可检查管路部位泄漏，高压管路检漏在空调运行和不运行时均可查，但低压管路检漏在空调不运行时才可查。）
（2） 加压法检漏
将高压软管接在高压检修阀上， 低压软管接在低压检修阀上。
由于压缩空气中的水分会在膨胀阀造成冰堵现象，所以不可用来检漏，常用工业氮气，其优点是无腐蚀性、无水分，且价格便宜，检漏工艺是将瓶装高压氮气用减压表减压，向制冷系统中灌注1.5MPa左右氮气后，用肥皂水均匀地涂在系统的各接头和焊接处，仔细观察是否有气泡、渗漏的声音等发现渗漏处应做出标记并进行及时的处理 然后再去检查其他接头和焊接处，检查必须仔细，并反复检查3 ~5 次，直至完全消除渗漏。检查完后，还要再试漏，方法是空调制冷系统保压24 ~ 48h。若压力不降低，则说明制冷系统密封合格，若压力降低明显，则说明还有未查到的地方，必须再进行检漏，直至完全消除渗
(3)真空法检漏
真空法检漏是指在对制冷系统抽真空以后,保持系统真空状态一段时间(至少60min)，然后观察系统中的真空压力表指针是否移动(即指针是否发生变化)的一种检漏方法。如真空指示没有变化，则说明系统无泄漏，如真空指示有回升,则说明系统有泄漏。
（注意：要说明的是,采用这种方法检漏,只能说明制冷系统是否泄漏,而不能确定泄漏的具体部位）
(4)充氟检漏
在上述前几种检漏以后就要充氟检漏，充氟检漏的方法是将歧管压力表分别连接在压缩机的高、低压检修阀，中间连在制冷剂瓶上,然后打开手动高、低压阀和制冷剂瓶,向制冷系统加入氟利昂制冷剂,当压力达到0.1MPa时,分别关好手动高、低压阀和制冷剂瓶,对系统保压几小时。若系统压力不变,就说明系统没有泄漏。若系统压力下降,就说明系统存在泄漏,此时要用卤素检漏灯或电子检漏仪找出泄漏部位后再进行补漏。
(5)紫外线检漏灯荧光检漏
紫外线光能引起在紫外激光染料中的荧光分子发出黄色或黄绿色荧光，紫外线检漏灯荧光检漏检测方法就是将一种荧光泄漏探测染料压入制冷系统中，用紫外线灯照射，系统有泄漏,则会发黄色或黄绿色光,荧光分子可保持两年有效。
(6)染料溶液检漏
这是一种可以放入汽车空调器的有色溶液，在渗漏处染料会显示。而且零件会着色，有些制造厂商供应含有红染料的制冷剂，这种制冷剂也是用正常方法装入汽车空调器。其他的染料溶液还有浅黑色的染料或示踪液可帮助准确地确定小的泄漏，围绕泄漏点着上一层有色薄膜染料就可显示出准确的位置，依据所使用的染料，薄膜可以是橘红色或黄色。染料一旦被吸入汽车空调系统，它就可以保持到系统被清洗为止，而丝毫不会影响系统的运行。
❷ 汽车空调漏气怎么查
如果高压检查找不到泄漏点，说明制冷剂管路基本没有问题，剩下的只能是制冷运行过程中的问题。1、肥皂水泄漏检测向系统中充入10-20kgcm2的氮气，然后在系统的各个部分涂上肥皂水，起泡的部分就是泄漏点。这种方法是目前路边修理
汽车空调漏气怎么查
如果高压检查找不到泄漏点，说明制冷剂管路基本没有问题，剩下的只能是制冷运行过程中的问题。
1、肥皂水泄漏检测
向系统中充入10-20kgcm2的氮气，然后在系统的各个部分涂上肥皂水，起泡的部分就是泄漏点。这种方法是目前路边修理店最常见的检漏方法，但是人的手臂有限，人的视野范围有限，很多时候根本看不到任何泄漏。
2.氮气和水的泄漏检测
向系统充入10-20kgcm2氮气，将系统浸入水中，气泡为泄漏点。这种方法本质上与以往的肥皂水检漏法相同，虽然成本较低，但有明显的缺点:检漏所用的水容易进入系统，导致系统中的材料受到腐蚀；同时，高压气体也可能对系统造成较大的损害，检漏时的劳动强度也很高，从而增加了维护和维修的成本。
3、卤素灯检漏
点亮检漏仪，握住卤素灯上的空气管。当喷嘴接近系统泄漏时，火焰颜色变为紫蓝色，表明此处有大量泄漏。这样就产生了明火，不仅非常危险，而且明火与制冷剂结合时还会产生有害气体，不易准确定位泄漏点。所以这种方法现在几乎不用了。如果能看出来，可能是处于不文明社会的阶段。
4.气体差压泄漏检测
利用系统内外的压力差，通过传感器放大压力差，用数字、音频或电子信号表示检漏结果。这种方法只能“定性”知道系统是否泄漏，却不能准确找到泄漏点。
汽车空调漏雪种怎么查
主要是检查接头的位置，看有没有容易起泡的水。在表面喷洒荧光剂，仔细观察。少量空气体泄漏是漏雪种的关键。
汽车空雪漏调节主制冷系统管道位置:
1.如果漏雪籽的速度很快，一般是系统管道有问题；
2.建议对空调制系统的管道进行高压氮气测试，找出雪籽漏点的准确位置并填满漏点，然后用真空泵抽真空空，待负压合格后，再用同样新的参考值填充标准量的雪籽；
3.真实空需要结果，而不仅仅是行动。只有负压合格，表明系统管道上没有雪种泄漏点，才能添加新的雪种。
汽车空缺失雪籽的修复方法；
1.对于空调节漏雪籽的故障，泄漏通常是由于管接头密封损坏引起的，只有更换新的密封圈才能解决故障；
2.但在实际维修工作中，对于一些微漏故障，很难立即找到故障点；
3.有时需要更换配件才能发现故障，但故障点一般不会出现在多个零件上，只有逐一更换才能发现故障。 汽车空调漏气怎么查 汽车空调漏雪种怎么查 @2019
❸ 汽车空调测漏方法是什么
汽车空调测漏方法有目测检漏法等。以下是空调测漏方法的介绍：1、目测检漏法：制冷剂与冷冻机油互溶所以泄漏处必然有油迹出现但是压缩机轴封处微量春蚂弊的油迹属于正常。2、肥皂水检漏法：检漏时擦净被检漏部件把肥皂水刷在可能泄漏的地方若有泄漏便会出现气泡这种检查方法可使用专用的商品气泡检查液或家用皂水溶液。3、加染料检漏法：给系统加入带有染料的制冷剂在泄漏处就会明显地看到有颜色斑痕染料溶液一般为红色将染料经加注扒族口引入空调系统中然后将空调系统运转片刻如果存在泄漏红色的染料就会在接头或部件上呈现物念污渍。
❹ 汽车空调检漏方法
汽车空调是汽车比较重要的零件，如果空调系统出现漏洞，就会影响空调功能的使用，但是车主往往无法判断哪里出现泄露，那么汽车空调检漏方法是什么呢？
其实汽车空调的检漏方法很简单，车主可运枝以使用以下几种方法：
1、目测检漏法，如果制冷剂与冷冻机油毁仔互溶，就会出现漏油的迹象，压缩机轴封处有大量的油就不正常了。
2、也可以使用肥皂水检漏法，其实肥皂水检漏法很简单，先使用水将要被检漏部件擦干净，再把肥皂水刷在可能泄漏的地方，如果有泄漏的情况，就会有气泡出现。(通常使用专用的商品气泡检查液或家用皂水溶液都可以)。
3、还有一种方法就是加染料或者荧光剂，车旁余敏主将混有染料或者荧光剂的制冷剂加入空调内，那么在有泄漏的位置，就会明显地看到有颜色的斑痕。
❺ 汽车空调怎样快速找漏气。
目测检漏
发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。
肥皂水检漏
向系统充入10-20kg/cM2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。
氮气水检漏
向系统充入10-20kg/cm2压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这种方法和前面的肥皂水检漏方法实质一样，虽然成本低，但有明显的缺点：检漏用的水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，同时高压气体也有可能对系统造成更大的损害，进行检漏时劳动强度也很大，这样就使维护检修的成本上升。
卤素灯检漏
点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口*近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生，不但很危险，而且明火和制冷剂结合会产生有害气体，此外也不易准确地定位漏点。所以这种办法现在几乎没有人使用了，如果您能够看到，那可能是正处在非文明社会阶段。
气体差压检漏
利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。
电子检漏
用探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏。电子检漏产品容易损坏，维护复杂，容易受到环境化学品如汽油、废气的影响，不能准确定位漏点。
荧光检漏
它是利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿光的原理，对各类系统中的流体渗漏进行检测的。在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈黄色荧光。
❻ 汽车空调系统如何测漏
汽车空调系统检查测漏方法：
1、普通氮气加压查漏法的改进
（1）在查漏之前，先将氟表改装一下：去掉低压表头，再用一块高压表头代替低压表头。这样一块氟表上就装备了2块高压表头。改装的原因是，按照以往的方法采用低压表加压查漏，往往会对低压表产生损坏，(目前大多数压力检测方法推荐充气压力为0。78 MPa左右，刚好是低压表的最大量程范围。)笔者将压力表更改成2块高压表头后，不仅能够提高查漏压力检测的效率和便捷性，而且不会对氟表产生损坏。
（2）查漏时，分别将2块表头接入高、低压管路的接头上，使用氮气加压。压力应加至2。0~2。5 MPa之间，因为空调风扇一般高速转动时产生的压力在1。7~2。0 MPa之间，也就是说空调时常会在此压力状态下工作，泄漏也会在此时发生。大多数车型空调系统设计的耐压范围一般不低于3。0 MPa，即在此压力范围内不会损坏系统，但实际维修中我们也应考虑系统老化的问题，笔者在实际中总结出来这个相对安全且快速实用的氮气加压范围。
(3)在此压力（2。0~2。5 MPa）下，如果空调系统能够保压20 min（不能有掉表现象，指针指示应丝毫不变），基本就可判定为系统无泄漏（但须注意的是压缩机是个运转的部件）。因为此时高压和低压两处的压力一致，两边指示应相同且不变。但是，这种查漏方法对于压缩机泵头处在工作运转时发生的泄漏，是不适用的（此故障在不严重时，静态打压查漏是无能为力的）。和一般氟表查漏法相比较，这种方法最大的优点就是不损坏氟表（低压表）、测量准确且快捷。
(4)随着科技的不断发展，许多关于汽车空调检测和维修的先进设备已然面世，现今很多汽车空调冷媒回收充注设备也带有空调系统泄漏检测功能。然而出于各种原因，该种设备在许多综合维修企业内尚未普及。在这些缺乏专业设备的维修企业内，上述检漏方法或许能缓解一时之急，但终归还是要被更加专业、规范的检测设备所取代。
2、确定泄漏部位的方法
（1）加压气泡查漏法：采用氮气加压检漏法检测的同时，使用洗涤灵水溶液泡沫涂抹空调系统管路以及各部件外表（推荐用海绵进行涂抹，使起泡量达到最大），查看是否有气泡产生。建议使用洗涤灵原因是，其泡沫细腻且保持时间长，远优于肥皂水等发泡溶液。使用时，可将压缩机泵头处涂抹覆盖，在系统压力为2。0~2。5 MPa时，上下晃动且尽可能地加大晃动的频率，可检查泵头处有无泄漏。笔者已用此法查到过多起此种泄漏。此种检漏方法简便易行，且成本较低，适合日常空调系统泄漏的检查。
（2）荧光追踪剂检漏法：利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿荧光的原理，将荧光剂按一定比例加入空调系统中，系统运作2 h后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈明亮的黄色荧光。这种检漏成本较高，但非常专业及准确，极其微量的泄漏都可发现，现在“4S”店一般采用这种方法。
❼ 汽车空调查漏最好的方法
汽车空漏油调查方法1:检查机油痕迹。
由于汽车空调节中使用的压缩机油与制冷剂互溶，因此可以根据制冷系统及其连接软管等部件表面和接头上的油渍判断制冷剂已经逸出。在系统中有油的痕迹的地方，通常有泄漏的痕迹。
汽车空泄漏调查方法2:肥皂泡沫泄漏检测
肥皂泡是确定微小泄漏的有效方法。部分泄漏点部分凹陷，泄漏测试灯或电子检测仪器难以进入。为了确定泄漏的确切位置，应该使用肥皂泡进行泄漏检测。将一定浓度的肥皂水涂在检查区域。如果零件表面有油渍，提前擦掉。如果检查接缝，应均匀地涂在整个圆周上。仔细观察，如有气泡或冒泡，可判断为渗漏。制冷系统低压侧管道检漏时，压缩机不得工作；高压侧的泄漏检测没有限制。关键是要掌握肥皂水的浓度，是太稀还是太浓。这种方法经济实用，适用于人眼能看到的外露部位。但准确性差，无法检查微漏，而找出针眼大小的漏点是最有效的方法。
汽车空查漏方法三:使用电子检漏仪。
灵敏度高，使用方便快捷，但设备昂贵，容易出现故障。检查时，应符合电子检漏仪制造 商 的相关规定，一般按以下步骤进行:
步骤1：转动控制器或敏感性旋钮至断开或0位置。
第二步:将电子检漏仪连接到规定电压的电源上，打开开关。如果不是电池供电，应该有5分钟的加热时间。
第三步:加热期结束后，将探头放在基准泄漏点，调整控制器和灵敏度旋钮，直到检漏仪反应，移动探头，反应应停止。如果反应继续，则灵敏度调整过高，如果反应停止，则调整适当。
第四步:移动查漏软管，依次放在每个接头的下侧，检查所有密封和控制装置；断开连接至系统的 tru e空软管，检查true空软管接头处是否有制冷剂蒸汽。
第五步:如果发生泄漏，检漏仪会对泄漏做出反应。探头与制冷剂的接触时间不宜过长，制冷剂流动或严重泄漏时不要对准探头，否则会损坏探测器的敏感元件。
使用电子检漏仪时，应注意以下几点:
(1)电子检漏仪一般需要预热10分钟左右。
②将仪器调整到所需的灵敏度范围。
(3)检查时，将探头放在要检查的各个方向，防止漏检。
④一旦发现泄漏，探头应立即离开，以免损坏仪器，缩短使用寿命。
汽车空泄漏调查方法4:紫外荧光检漏
在空调制系统中充入荧光色燃料使其循环，一个特殊的紫外灯穿过空调制系统的每一个装置。如果出现明显的泄漏，彩色燃料会发出明亮的光。该方法适用于检测微小泄漏点。
汽车空检漏方法5:真空保压法检漏
真实空操作完成后，将系统的真实空状态保持一定时间，然后观察低压表的真实空度。如果true空表示无变化，则表示系统无泄漏；如果true空表示恢复，则表示系统存在泄漏。这种方法只能检测是否有泄漏，而不能检测泄漏的具体部位。
汽车空调查方法6:压力检漏
①正确连接歧管压力表。
②打开氮气瓶，然后打开管汇压力表高低压手动维护阀，向系统充入干燥氮气。当压力达到1.2~1.5MPa时，关闭管汇压力表高低压手动检修阀。
(3)在易漏气的管道接头或焊缝处涂抹肥皂泡，仔细观察有无漏气。
④标记漏气处，反复检查几次，直到发现所有漏气处，并进行修理。
⑤检修后，再次试漏，保持空调节系统压力24~48h。如果压力没有降低，泄漏检测将会成功。如果压力略有下降，应继续进行泄漏检测，直到发现并消除泄漏。 @2019
❽ 汽车空调检漏步方法
可以使用专用氮气加压检漏：氮气加压检漏旁差乎法，使用两块高压氟表头（加压）检漏使用洗涤灵泡沫涂抹查看（用海绵使起泡量达到最大）；使用泡沫涂抹在怀疑存在泄露的接头处。
第二可庆陵以使用专业荧光追踪剂查漏 ：利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿光原理。将荧光剂按一定比例加入到系统中，空调系统运作后，戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈明亮的黄色荧光。这种捡漏成本30 元 料费（荧光追踪剂），但非常专业准确，现在一般采用这种方法针对泄露较慢的车辆。
第三种使用专业的空调系统电子检漏 ：检测气体范围HFC CFC和HCFC等系列制冷剂。
电子捡漏仪： 用探头对着所有可能渗漏部位移动，当电子检漏装置发出报警声音时，即表明此处有泄露。因制冷剂挥发快，此种方法在小运悉空间使用较佳，如蒸发箱部位。空调风机转速建议使用低档。（图/文/摄： 董鹏） @2019
❾ 汽车空调检漏方法有哪些
1、荧光检漏法
在压缩机加冷冻油的时候混入专业荧光剂，在漏点就会有荧光色，一目了然
2、嗅敏仪
在压缩机族铅陵注入氟利昂（冷媒）激裂后，用嗅敏仪探测，嗅敏仪可检测出极微量的氟利昂，看氟利昂数值高的地方就是泄漏
3、高压气体检漏
通常使用的是氮气，正常情况下充注15kg氮气即可，然后压缩机整个放置在水里（煤油更好），看冒泡的兆戚地方就是漏点。但是有极其个别情况，要在水里泡个1小时才有漏点。热水效果比冷水好。
4、氦气检漏
高压气体的升级版，由于氦气分子比氮气小，更容易从漏点跑出来，因此效果更好。但是氦气成本较高。此外还有装门对氦气检漏的嗅敏仪。
❿ 汽车空调检漏方法是什么
【太平洋汽车网】气泡检查法：这种检查方法可使用专用的商品气泡检查液或家用皂水溶液。使用商品气泡检查液时可用涂抹器将溶液抹到怀疑发生渗漏的全部接口、接头、配件或控制器处。用家用肥皂水时，要求用刷子涂抹。如有气泡产生，说明涂抹处有渗漏。
荧光检漏仪检查法，此种检查方法分两个步骤进行。首先将特定的荧光剂加入待检测的系统，并且将空调系统运行片刻，以便荧光剂与系统中原有的载体充分混合并且在系统中充分循环。由于荧光剂具有两个特性，即渗透能力及堆聚性，它会随原有的载体从系统中渗漏出来并且堆聚在漏点的周围。第二步是使用特定波长的紫外灯或紫外蓝光灯对系统外部进行照射，激励荧光剂发出荧光。荧光一般为黄绿色，这是人眼最为敏感的颜色。渗漏越严重，堆积的荧光物质就越多；检漏灯照射越强，则发出的荧光就越明亮。待修复渗漏处后，用专用荧光清洗剂对渗漏处的荧光清洗干净，然后再次运行系统使检漏剂再次随之循环，用荧光检漏灯再次检查该处，如果不出现荧光，则表明已修好。
电子检漏仪检查法：有些电子检漏仪只能用于R12或R134a两种制冷剂中的一种，而有些两种都适用，所以要注意选择合适的电子检漏仪。电子检漏仪应在良好通风的地方使用。检查的方法是，首先打开电源开关，将检漏仪的灵敏度调整到合适；然后将检漏仪的探头沿空调制冷系统的管路进行检测。当有渗漏时，泄漏警告灯闪亮同时发出警告信号。
染料溶液检查法，染料溶液一般为红色，将染料经加注口引入空调系统中，然后将空调系统运转片刻，如果存在泄漏，红色的染料就会在接头或部件上呈现污渍。查到漏点后进行维修，处理完后再进行渗漏检查，直至无渗漏为止。最后重新加注制冷剂后整个维修过程完毕。
荧光示踪检漏法（此方法优势：快速、简便、安全、准确）：可以方便的向系统（如液压系统等正压密闭循环系统）中加入美国luyoreasyview荧光示踪剂，它是具有极强渗透性的液体材料，能与系统自身的原有介质融合，随着系统介质的循环或者流动渗透到系统的外部保留在泄漏点，用相应的探测灯在系统外部探查，泄漏点发出非常明亮的荧光，从而指示系统的准确漏点。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）