① 摩托离合杠臂卡死怎么修
摩托车离合卡死
检查摩托车离合总成牙轮中间的寸套间隙是否标准，机油滤网会不会堵塞。
2. 摩托车离合卡死了
1、首先打开摩托机体上的偏盖，卸下总成，然后使用锉刀将凹槽锉平，再装回车上就行了。离合器总成上挡块因为使用时间较长产生了凹槽，凹槽的产生导致离搏颤合器分开后不能快速压紧，压紧后又不能快速的分开，导致了离合器紧。
2、离合手柄自由间隙过大，引起离合分离不彻底，可以向外松离合调节丝，使离合线外钢皮加长来缩短自由间隙行程。离合器手柄自由间隙为2.5公分左右正常。
3、可能摩托车使用时间过长老化，可以去换根好的离合线。
4、摩托车建议使用油粘度为15的通用机油，因为粘度越高启动时冲击越大，用粘度低一点的机油可以减少启动时离运手合片的挡块对总成的冲击，从而延长使用寿命。
离合器有一个不太起眼的作用，就是当车辆突然遇到较大冲击时，它能在主动磨擦片和被动磨擦片之间产生打滑，在一定程度上缓解外力对发动机的冲击，从而能对发动机产生一旁银嫌定的保护作用。
② 绞磨离合合上传动轴不转
这个是有关系的，离合器烧毁就会造成变速器不转。
故障现象（一）：在正常气压下，踏下离合器踏板时，感觉非常沉重。
故障情况（1）
现象 ：踏板轴失油锈蚀、卡滞。
检查方法：拆下踏板检查。
解决办法：加注润滑脂。
故障情况（2）
现象 ：分离拨叉轴失油锈蚀、卡滞。
检查方法：将分泵推杆卸下，用手推拉分离拨叉，检查灵活程。
解决办法：加注润滑脂。
故障情况（3）
现象 ：踏板变形机件失调。
检查方法：检查是否变形。
解决办法：更换踏板。
故障情况（4）
现象 ：油管直径过小，造成阻力过大。
检查方法：检查分泵与气罐之间的管路是否畅通和密封，管路内径是否够大（一般要求6 — 8mm）。
解决办法：加大管路直径。
故障现象（二）：在正常气压下，踏下离合器踏板时，感觉非常沉重。
故障情况（1）
现象 ：离合器踏板回位弹簧过软、脱落或断裂。
检查方法：检查弹簧。
解决办法：离合器踏板或分离轴承回位弹簧折断、过软或脱落等，致使分离轴承前后移动与分离杠杆相碰撞，更换回位弹簧。
故障情况（2）
现象 ：分离轴承损坏。
检查方法：踏下离合器踏板少许，此时有响声，但放松后响声消失，则证明分离轴承响。1、如听到的是哗、哗的响声，则可能为轴承缺油，滚珠与轴承圈干磨或松旷。2、如听到的是哗啦、哗啦的响声，则为轴承滚珠破碎、轴承，散架损坏或根本不能动。
解决办法：1、应对分离轴承态激帆加注润滑脂。2、应更换分离轴承处理。
故障情况（3）
现象铅裂 ：分离轴承回位弹簧松、断。
检查方法：如听到的是间断的金属碰击声，一般可判定为分离轴承（套），回位弹簧松弛。
解决办法：更换回位弹簧。
故障情况（4）
现象 ：从动盘减震弹簧松脱、断裂。
检查方法：拆下离合器，检查从动盘减振弹簧是否有松动或断裂等故障。
解决办法：更换从动盘总成件。
故障情况（5）
现象 ：从动盘花键孔和轴配合松旷。
检查方法：当刚踏下离合器踏板或刚抬起踏板时，离合器发出“咯噔”一下的响声，是由于从动盘盘毂与变速器第一轴花键齿磨损过甚，其配合松旷碰击的响声。
解决办法：如是从动盘花键磨损则更换离合器从动盘总成；如是变速箱一轴花键磨损则变速箱一轴。
故障情况（6）
现象 ：从动盘钢片断裂、破碎或铆钉头外露。
检查方法：起步时刚放松离合器踏板就帆雹听到尖声，随即踏下踏板，响声消失。
解决办法：1、从动盘钢片断裂、破碎；更换从动盘总成件；2、铆钉头外露刮碰压
③ 离合器踩不动是什么原因该怎么办
离合器踩不动是什么原因该怎么办？ 如滚汪野果是拉线式离合器，踩不动的原因是离合器拉线磨损老化导致离合器拉线卡滞，需要到专业的维修厂进行更换。如果是液压式离合器，一般造成卡滞的原因是液压油老化、离合器总泵或者离合器分泵老化生锈，这种情况最为常见，还有就是缺少液大喊压油，导致离合器无法复位，这时候也踩不下去，建议去专业的4s店进行维修。以下是离合器的介绍：1、离合器简介：离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力。2、离合器分类：常用的离合器分为牙嵌式与摩擦式两类。离合器安装在发动机与变速陵伍器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。 @2019
④ 机动绞磨倒挡抱死
机动绞磨在使用倒挡时出现塌郑抱死的现象，通常可能是以下几个原因导致的：
1.变速器故障：变速器是汽车的重要传动部件，如团乎颂果变速器出现故障，例如齿轮、轴承等部件损坏、油液不足等情况，都可能导致抱死的问题。
2.离合器故障：离合器在汽车驱动和制动方面发挥着重要作用，如果离合器片磨损、压盘不良等情况，都可能引起抱死现象。
3.速比配比不匹配：速比配比不科学或不匹配也可能导致倒挡抱死现象，因为该配比下的转速等参数无法达到最佳状态。
4.驱动轮紧急刹车：如果驱动轮当时正在紧急刹车，也有可能导致倒挡抱死的情况。
为解决这个问题，建议进行以下调整和维护：
1.检查变速器和离合器，排除相关故障，更换和修复需要维修的部件，确保运转平稳。
2.检查速比配比是否匹配，如不合适则调整相应参数。
3.驾驶汽车时，特别是在使用倒挡时，注意踩好离合器，挂好档位，并保持转速匹配。
如果您从以上几点调整之顷州后，仍然出现倒挡抱死的情况，建议及时到维修站点或技术站点进行维修和保养，以确保汽车的安全使用。
⑤ 摩托车一年没骑离合器卡死了怎么办
摩托车一年没骑念祥，离合器卡死了，有可能是离合器被机油粘住或生锈了，需要放掉机油，拆开离合器盖，罩派卸下离合器清洗检查，物高贺然后再重新装好一点就可以了。
⑥ 离合器踩不动··过一会又好了
当离合器踩不动时，可能的原因有如下几个：
1、离合总泵回位弹簧折断卡死；
2、离合器线发卡；
3、离合压盘出现故障；
4、分离轴承座与一轴套管发卡；
5、离合拔叉轴与离合器壳生锈。
离合器踩不动或太硬可以调节吗
这种情况要视故障情况定，如果只是离合踏板的自由行程出了问题，那么只把离合器拉线适当放长一点（把离合器拉线外皮上的限位螺母松一到两扣）或者油泵式的离合器把分泵顶杆缩短一点，这样就可以了。
但如果是相关零部件的故障老化问题，就要进行更换了，主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的。且很多时候，离合器太硬或踩不动都是这几个器件引起。
踩离合的正确方法：脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。汽车起步时先将离合器迅速踩下，动作要一步到位。快速松开至半联动状态，同时稍加油门，提高汽车转速。慢慢抬起离合器，在进入全联动时稍微停顿一下。
在汽车驾驶中离合器的使用较多频繁，离合器的正确使用与否直接影响到汽车零部件的寿命，有时还会威胁到人的生命安全。踩离合器不光需要正确的方法，还需要正确的时机。
首先上车后，要调整好驾驶姿势，正确的驾驶姿势对于行车来说非常重要，如果驾驶位座椅太靠前或靠后，时间久了很容易驾驶疲劳，并且驾驶动作也会变得不连贯，不合理。所以正确的坐姿非常重要，坐在驾驶座上，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。
离合器的正确踩法是以左脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板。首先我们将离合器踩到底，这时挂入相应的挡位，配合轻踩一点油门，同时将离合器迅速抬到半联动位置，然后感到离合吻合之后，这时就可以完全放掉离合器了。
踩离合器要注意几点，一是脚不能长时间放在离合器上；二是不要一刹车就踩离合器；三是下坡时先踩离合再踩车。
⑦ 汽车离合器有时卡住是什么原因
你好，汽车离合器有时卡住有以下原因：
一、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器；或是踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声；或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。
二、离合器打滑，其原因是：离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态；离合器压盘弹簧过软或有折断；离合器与飞轮连接的螺丝松动等。有很多使历蚂用了两年左右的经济型轿车，如奥拓、夏利、福莱尔、北斗星等，因原车主大部分都是新司机，经常会带有上述故障。
三、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常肢巧埋的。其故障原因是：分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹宽锋簧支架有故障等。
四、当踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合。否则检查其行程是否合适，可以用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。
希望能帮到你！
⑧ 离合器踩不动怎么解决
离合器踩不动是由于离合总泵回位弹簧折断卡死或离合压盘出现故障。以下是汽车离合器的具体介绍：1、故障原因：一般由离合器片的额外磨损起，而终于发动机空转，离合器损坏。所以在应对方面，主要是磨损阶段和损坏程度的判断，以防止磨损进一步恶化。2、保养：减少半离合的次数和时间。手动档变速箱不同于双离合变速箱，半离合的次数和时间完全可以控制，从而减少离合器的磨损。而双离合的磨损大多数发生在低速行驶阶段，所以对于双离合变速箱，低速阶段掌握手动模式，可以延长离合器的使用寿命。