A. 手动换挡如何做到平顺、不顿挫有什么小技巧
现在市面上总共有两种车型，一种是手动挡车型，另一种则是自动挡车型。而有些驾驶员为了追求更好的驾驶体验所以选择购买了手动挡车型，而关于手动挡车型在换挡的过程当中如何做到平顺不顿挫，而对于这种驾车方式能够给整个驾乘人员带来极佳的驾乘感受，所以本人将介绍两个小技巧，这样就有助于驾驶手动挡汽车时更具有驾驶乐趣。
技巧一
车主在驾驶手动挡车型的时候，往往因为自己的操作不当很容易导致在挂档过程当中很顿挫，同时动力输出也不是很平顺，这就造成车内的驾乘人员驾乘感受并不是很好。而正确的驾驶手动挡汽车其实方法很简单，主要技巧就在于车主在使用离合器和油门的时候，也就是说当汽车在进行变换档位时，这时候车主应该将离合器踏板踩到底，踩到底之后瞬间挂入档位，然后把离合器踏板上升到一个临界点，这时候车主就需要加一脚油门，在加油门的同时放下全部的离合器踏板，那么这样汽车的动力输出才会更平顺，同时也不会感到顿挫。
B. 减档时，如何抬离合才不会顿挫
如果我的五挡快的时候降到了四挡，你先要把油门踩回去，刹车减速，速度降到四挡所在的速度，大概以发动机转速迅速上离合器，当2000转挂入四挡时，离合器可以迅速松开，不会有圆者岁任何顿挫感，与齿轮转速相匹配的电机也不会熄火。还有，踩刹车减速，直接踩离合挂四挡，然后我们要右脚踩油门，提高发动机转速来配合五挡高速的冲击，五挡100公里，发动机转速大概在2800左右，在不减速的前提下，降到四挡。
但是，在高速行驶的时候，由于减速器、离合器的作用，汽车会倒退发动机转数，发动机损坏车辆的惯性阻力，此时就会产生熄火。我们手动车上面在减挡的嫌陆时候可以切出来，只要发动机转速高，车辆速度快，离合器配合好的前提是减挡，当然我没有叫你直接从上面五挡到挡位，很难挂成五挡，或者干脆不在挡位，五挡太快了，不要减速到5公里以下就不进挡，当然也不是说五挡就不能挂挡，前提是减速，这里是要刹车和离合器配合。
C. 减档时怎么抬离合才会不顿挫要注意什么问题
首先，您可以使用节流方法。松开离合器时，继续踩油门，将换档杆推入低档，然后松开离合器，需要注意的是降档和加速的场合通常是右脚处于油门状态，特别适用于降档和超车的场合。 该方法具有操作简单、换档速迅孙携度快、功率损耗小、适用范围广等特点。以前开卡车的老司机，尤其是跑山路的老司机，都爱用这个招数。当时由于车辆没有同步器，后来有了高端档位，所以换挡的平顺要靠司机对车的感觉也就是发动机声音听车速、车速和负荷、油门 开盘等完成。
在降档和加速操作过程中，我们可以通过控制车辆的油门和离合器来控制车辆换档的平顺性。对于离合器操作，车辆变速器换档后，可以缓慢释放离合器。如果控制不是很准确，离合器半联动时间可以更长。亩伏
D. 怎么样松离合能较少顿挫感
开车时在低速下要慢松离合，速度超过40码的情况下也不建议快松离合，速度稍快，不要太快即可。
离激晌合器，顾名思义，就是起到分离与合闭的作用。就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。 当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车悔誉轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。
上面这段话是官方解释，不太容易懂，通俗说就是，低速情况下，尤其是刚起步的时候，如果快松离合，车子会猛地冲出去明前锋，然后熄火，存在一定的安全隐患。
官方解释：离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。