㈠ 长安汽车怎么样
长安汽车还不错。
长安汽车经过发展，无论是其车辆质量和外观性价比等方面都表现出色，口碑也非常的好。2017年6月30日，重庆长安汽车股份有限公司荣获中国商标金奖的商标创新奖。长安汽车在SUV领域实现了小型、紧凑、中大型布局，镇洞均取得了不错的成绩。其中，其紧凑型SUV长安CS75和长安CS55为代表。
大型SUV长安CS95更是代表了自主品牌较高的造车水准，其搭载的自主研发的2.0T蓝鲸涡轮增压发动机，以低标号燃油无碍实现高性能，超增压模式下直接输出380N.m的强悍技术参数，技压自主品牌，位居全球发动机先进水平。
长安汽车的相关介绍
重庆长安汽车股份有限公司是一家集开发、制造、销售为一体的汽车公司，起源于1862年的上海洋炮世旅李局，1996年10月31日注册成立公司，同年，在深圳证券交易所上市。该公司主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等。
长安汽车的前身可追溯到1862年李鸿章在上海淞江创建的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。1984年，中国第一辆微车在长安下线。1996年从原母搜迟公司独立，成立了重庆长安汽车股份有限公司，1997年，在深圳证券交易所上市，是一家集汽车开发、制造、销售于一体的汽车公司，拥有2家上市公司、4支股票。
㈡ 长安汽车公司待遇好吗
在这里能得到详细回答有点难。有机会去公司面试实地考察吧，看下工作环境和员工的工作面貌怎么样，面试是你可要求实际了解应聘岗位的工作内容，创造和员工接触的机会（能单独聊聊最好）。
先和员工了解岗位工作都做些什么。之后就是聊聊他们吃住都在哪里，下班都做些什么，从中能了解到平时花销，推断出他们收入大概多少。他们也会不经意流露出对公司的看法。
或者面试前到公司周边问问附近的人，比如门卫、保安、小店的老板唠唠，这些信息比较客观真实，有了这手信息进去面试心理有底。凡是都要体验后才知道，才是最真实的。
个人经验供参考，说了自己的一点看法。毕竟我不在你的环境中难免有些地方想的不对，说的不对。祝你找到好工作。
㈢ 长安汽车厂工作怎么样
专访长安汽车人力资源部总经理蒋爱群
随着汽车产业向深水区转型，当今时代人才的重要性越来越突出。每一个企业，每一个组织，都是靠人才支撑的。没有人，这个组织将不复存在。而城市和文化的差异，使得分散在不同地方的企业和人才有着独特的禀赋和理念。如何发现人才为己所用，如何让人才和企业共同成长，成为每个企业面临的现实问题。
长安汽车，位于中国西南重要的经济城市重庆，他的人才观是怎样的？长安汽车人力资源部总经理蒋爱群在接受采访时表示，长安汽车自成立以来就非常重视和尊重人才。“为什么长安进化后总是能往前走，而且会活得更好更久？归根结底，我觉得是人的共同努力，一代又一代优秀的长安人。合理使用人才的背后，代表着团队的生命力、凝聚力和组织与时俱进的能力。"
首先，长安汽车是一个开放的企业，尤其是对于人才的引进。“这几乎是开放的第三种力量”。所以长安汽车海内外人才济济，在日、美、英设立了R&D中心。蒋爱群表示，对于高端人才，企业要有诚意和信任。“你必须真正利用它们，让这些‘大咖’们有成就感和归属感。对于这些人来说，金钱上的回报远不及企业的尊重和信任。为他们提供一个展示才华的平台，为中国汽车工业的发展贡献力量，为人类社会的发展贡献智慧。这种吸引力是无与伦比的。”
在日常招聘中，蒋爱群认为“招聘是最好的品牌推广”。尤其是在校招的时候，蒋爱群喜欢告诉学生，造车有很大的魅力和挑战，成就感很强。“一架美国空 F35战斗机所需的代码数量只有普通smart汽车的十六分之一。”通过有趣的讲解，让学生正确认识汽车行业的魅力。
校企合作是企业获得人才补充的重要途径。长安汽车长期以来与国内高校保持着良好的合作关系，尤其是在成都和重庆，与多所高校形成了“3 1”、“3 1 2”的人才培养模式，即三年学科学习，一年企业实践，或两年校企联合培养研究生；对于智能网联人才的培养，长安汽车与重庆大学试点“智能网联人才班”，帮助学员转变知识结构，以适应当前的社会发展；针对技能型人才，长安汽车与成都、重庆多所高校合作，开设“长安班”，为学生提供实习平台和工作岗位。
长安汽车也非常重视人才的培养。从90年代开始，与重庆大学等一系列优秀高校合作，推荐长安汽车的管理层重新学习，学习新的业务管理体系，学习企业发展新思路，重新建立知识结构。现在内部已经形成了很多学习体系。比如长安汽车内部学习机构长安学习中心，拥有2000多门课程，支持所有长安员工线上线下学习；在技术岗位上形成稳定的师徒模式，设立技术技能大赛和技术大师工作室，鼓励在技术领域的探索和深耕。蒋爱群认为，人才来到企业，企业还是要努力通过各种渠道培养人才，保持领先。“企业不能让人才只有两年就落后于行业。人才落后于市场，意味着你的企业落后于市场。所以，企业必须让人才不断进化。”
那么，在长安汽车眼里，什么样的人才最值得培养呢？蒋爱群列举了四个维度:“第一，一个人的思维方式和思维模式怎么样？有没有科学辩证的思维方式，能不能用全局和全球的眼光来看待格局和视野？第二是学习能力。长安一直倡导成为学习型组织，建设学习型长安、智慧长安。比如最近我们从全公司的软件芯片上学习这些知识。第三是成就动机。员工是否雄心勃勃，敢不敢给自己定一个很高的目标并尽力去实现？最后一个是人际沟通能力，因为人的本质属性是社会属性，然后汽车行业是一个需要不断沟通的系统性行业，所以这个能力也很重要。"
另外，员工的归属感很大程度上取决于用人单位提供的上升渠道和激励机制。长安汽车从2001年开始就一直坚持公开选拔后备干部。自2011年以来，副总裁级别的高管也必须经过公开选拔。蒋爱群介绍:“目前长安汽车通过公开选拔，拥有约1000人的后备干部库。目前我们的提拔会从这些后备干部中选拔。”
造车就像一场没有终点的长跑。所有企业的目标都是在激烈的竞争格局和变化趋势下，跑得更稳更远。地处祖国腹地的长安汽车，通过立体化的人才吸纳和多种形式的人才应用培养模式，逐渐摸索出了自己的用人之道，也让这家百年企业充满了前行的信心。
㈣ 长安汽车厂总装车间累不累，薪资待遇怎么样
不累。长安总装车间分工明确。长安总装车间不累。因为分工是相当的明确，你分配做什么就做什么，一般的整车厂都会每四小时停线20分钟让工人休息。主要是汽车零部件的装配工作，活重不重看跟谁比了，有些零部件倒是重的，但是比较重的零部件一般都有搬运设备，大学毕业实习的时候干过一段时间，感觉还是挺累的，不过比较而言的话比这重的活的多的是，装配线上是汽车厂女工最多的地方。还有工位分配是可以调整的，并非一成不变，从车间管理的角度来说也是希望一个人能在多个工位上工作的，否则某个工位上的人辞职或者请假就会影响到生产的，薪资的话是基本工资加绩效，岗位不同薪资不同，
㈤ 长安汽车员工福利怎么样
长安汽车工资待遇，在职朋职业圈上已有476位圈友现身分享，根据网友分享统计，长安汽车平均工资为7162元/月，其中35%的工资收入位于区间6000-8000元/月，30%的工资收入位于区间4000-6000元/月。据分析数据统计，长安汽车年终奖平均11424元。 长安汽车员工分享说：涨薪要满一定的工作年限和项目经历
㈥ 长安汽车工作怎么样
求职时你最看重什么？有人看重平台规模和公司发展；有些人看重晋升的前景；有的人看重公司氛围，是否加班等。人们更看重的应该是工资，也就是每个月挣多少钱。
接下来大师兄就根据大家的工资给大家介绍一下各个公司的工资情况。可能有你的公司也可能有你的公司~
现在给纯嫌大家带来的是长安汽车。看看平均月薪多少吧~
首先，公司得分
对于长安汽车，我们先来看看大师兄的评分，9.7分。分数是大师兄综合衡量公司财务状况、发展趋势、公司规模、社会影响力等信息给出的综合分数。
除了总分，大师兄还评价了四个分维度华晨中华的四个维度和对应的分数分别是:财力10分、成长性9.5分、稳定性8.5分、舆论9.5分。
二。薪资情况
那么，我们来了解一下公司的平均工资:根据大师兄APP的数据，长安汽车员工平均月薪达到9086元。比行业平均水平低20%。
看平均工资，然后找出不同工资区间的分布。据大师兄APP数据显示，长安汽车员工薪酬在3k-8k区间最高，达到72%。其次是在8k-12k区间，占比9%。下图显示了具体情况让伍:
附公司薪资截图坦裤或
最后，搞清楚这家公司不同岗位的工资待遇:
附公司各岗位薪资截图。
百万购车补贴
㈦ 长安汽车待遇好吗
长安汽车的待遇是比较好的，而且他们的员工在退休的时候能够得到公司一个机会，可以选择七折，在企业买车，这是一个非常大的力度，给员工是一个非常好的福利，而且长安汽车他在中国市场也是非常有警惕的，非常好。而且企业待遇也很好，只要你肯努力也能够得到一个好的升职机会，所以我个人认为长安汽车的待遇比较好。
㈧ 长安汽车怎么样
在8月24日的长安汽车科技生态大会上，长安汽车宣布将在2025年完成300万辆的年销量，其中新能源汽车占比将达到35%。为了尽快成为“世界级汽车品牌”，长安计划未来五年全产业链投入1500亿元。长安的目标已经不远了。今年上半年，长安汽车也取得了非常傲人的销售成绩。1-7月，长安中国品牌汽车累计销量达1099406辆，乘用车销量达75万辆，超越吉利汽车成为中国第一。然而，长安汽车总是伴随着诸多争议。今天，我们来谈谈长安品牌。
事实上，长安汽车的销量在今年上半年就爆发了。长安汽车在这些方面做得相当不错。
1.产品设计
自从引进马自达前总设计师山田敦彦后，长安汽车的设计水平突飞猛进。从山田敦彦的第一部作品CS75PLUS到后来的UNI系列，长安汽车生动地诠释了为什么“颜值是第一生产力”，畅销车型几乎都是全新设计的车型。长安的车型正在更换最新的设计语言。届时，长安汽车将以全新的面貌呈现在消费者面前。
2.R&D强度
说到自主研发，很多人会提比亚迪奇瑞，长安汽车却很少被提及。其实长安汽车在自主研发方面也是很强的。长安蓝鲸系列发动机由长安自主研发。请注意，它们是独立研发的。一些车企所谓的自主研发，其实就是和国际发动机设计巨头合作。不管装机性能如何，至少长安蓝鲸发动机序列完整，真正自主研发。
3.底盘纹理
虽然说自主汽车品牌一般在底盘质感上做的一般，但长安汽车是其中做的比较好的一个。无论是“逆向研发”还是“技术共享”，长安的底盘普遍在调教方面做得不错。听说美国底特律中心负责底盘的培训。难怪长安的车型普遍底盘较重，有点美式风格。可以说是矮子拉出来一个将军。
4.高端探索初见成效。
7月长安UNI系列销量为10135辆，延续了上半年月销过万的市场表胡御烂现。截至今年7月，长安UNI系列累计销量已达74891辆。与其他自主品牌不同，长安选择打造高端品牌，而不是打造UNI系列作为其高端产品，目前来看，依然取得了不错的市场销量。
5.强势营销。
事实上，长安汽车的基础是由徐留平奠定的。2006年之前，长安还是一家只做面包车的车企。2006年，长安汽车自主品牌“奔奔”拆困首款车亮相，至今也不过15年。2010年上任的徐留平开始了大刀阔斧的改革，其中一些营销方面的变化仍然对长安汽车有利。比如打造了“五国九地”战略，一下子就把长安的品牌形象拉高了，打破了长安原有的枯燥的工程师文化氛围，让长安汽车更多的接触媒体和消费者，通过不间断的发动机运转和董事长亲自直播的方式，更加贴近消费者。
但是长安汽车一直伴随着很多争议，这些方面确实需要改进。
1.装机性能一般。
长安汽车的发动机参数很强，但实际装机性能来说，一般。比如长安的UNI-T，1.5T发动机，188马力，300牛·米的发动机参数，加速性能并不出彩。在很多媒体测试中，加速表现都很一般。在知乎车上只做到了10.86秒的零加速，在某家也取得了比较好的成绩，只有9.6秒。因素
2.高油耗
长安汽车匹配的AT变速箱虽然传动效率不高，但很明显长安在油耗优化方面还有待提高。长安的很多车型油耗都很高。以中国车主上传的小熊油耗为例。长安优尼科油耗11.53升，长安单位油耗9.5升，CS75加1.5T版油耗9.56升，2.0T版油耗11.34升。总的来说，表现并不出色。在油耗优化方面，长安汽车还有很大的提升空间。
3.变速箱匹配一般。
长安的低配车型主要用AT变速箱，中高端车型用湿式双离合和AT变速箱，但是搭配不好。比如UNI-T匹配的双离合变速箱，为了平顺性大大牺牲了换挡速度，升档不够主动，降档不够果断。这也是发动机参数明显强劲，但加速性能却很一般的重要原因。而与CS75PLUS等车型匹配的8AT变速箱依然存在低速顿挫、颠簸的问题，换挡逻辑也不是很清晰。虽然这台爱信8AT变速箱确实不好调，但长安汽车还是需要好好打磨一下。
4.新能源领域进展缓慢。
早在2017年10月，长安汽车就公布了全新的新能源战略——“香格里拉计划”，宣布在新能源汽车领域投资1000亿元。但近四年来，长安汽车在新能源领域进展缓慢，推出的几裤漏款车型主要是油电兼容的通用平台产品，也就是俗称的“油改电”，销售业绩一般。长安汽车首款纯电动平台车型C385。
虽然2021年以来长安汽车的销量数据喜人，但长安汽车并非没有后顾之忧，新能源领域布局缓慢，产品装机性能一般，变速箱匹配大幅度提升空，这些都是长安汽车存在的问题。如果不解决这些问题，长安汽车可能很难在自主品牌的形势下做自主销量冠军。
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㈨ 长安汽车怎么样
长安汽车还不错。
技术实力在国内汽车行业处于中上游，一直保持着一批高品质高性价比的旗舰车型；但由于不擅长宣传营销，在市场上一直默默丛晌无闻。
长安汽车从成立至粗郑闹今，已经发展了百年。作为中国四大汽车集团之一，长安汽车着力打造国际化自主品牌，同时也与国外汽车品牌进行整合，打造全新的合资品牌模式。现在长安汽车已经达到全球规模，在全球拥有14个生产基地，33个整车、发动机、变速器工厂。
长安自从引进马自达前总设计师山田敦彦后，长安汽车的设计水平突飞猛进。从山田敦彦的第一部作品CS75PLUS到后来的UNI系列，长安汽车生动地诠释了为什么“颜值是第一生产力”，畅销车型几乎都是全新设计的车型。
长安汽车的发展：
在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨岩罩、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。
2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业－创新创业计划，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型。
以上内容参考：网络-重庆长安汽车股份有限公司