㈠ 自动档汽车在陡坡行驶时用什么档
自动挡汽车在陡坡行驶时应使用L档或2档。
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。分别介绍如下：
1、P(Parking)停车档，或称泊车档：P用作停车之用，当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
2、R(Reverse)倒档：R是倒车时使用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
3、N(Neutral)空档：N位是巧亏指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。
4、缓乱D(Drive)前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。
5、2(SecondGear)档：2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在扰宽档2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。
6、S（sport）档：S表示运动模式，在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
7、L(Low)或1(FirstGear)低速档，也称1档：L档也是低前进档，这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
㈡ 自动挡遇上大坡路，该如何进行操作
自动挡车型如果原车没有上坡辅助系统和自动驻车功能，如何在陡坡上起步不打滑？其实操作和手动挡差不多，都需要用手刹辅助起步。起步的时候是D挡起步加油。当排挡感觉到车辆在向前冲的时候，我们松开手刹就可以正常起步了。只有在坡度比较大的路段才需要这样操作，普通路段不需要。自动车上坡怎么操作？汽车的数量在增加，交通拥堵正在成为常态。但是增加的不仅仅是车的数量，还有车的种类。
众所周知，手动挡开车时，自动挡和手动挡最大的区别是关门，然后踩手动挡，自动驻车是自动换挡，省去了很多操作。但是不一定要开自动挡，也不一定要只知道节气门踩刹车。到了顶上，很多自动挡车主认为如果驾驶能力足够，可以把车“推”上坡，于是我挂了D挡，踩了油门。其实这种方法是错误的。在动力不足的情况下，有可能打滑，严重损坏变速器。正确的方法应该是挂L档。这个档位虽然慢，但是抓地力效果很强，可以有效防滑。带悬挂低速上坡是自动挡上坡的正确做法。
㈢ 自动挡车上坡怎么开
问题一：自动挡的汽车上坡起步怎么开？ 自动挡车起步与手动基本一致，，一般坡路D档位或加力三挡位。1.拉起手刹，车停住。
2.亥油，松手刹，车起步。坡度过大，用加力档。一般用D档位即可。
问题二：自动挡汽车坡道起步的正确方法 自动挡在上坡路段起步,首先要伐紧手刹.起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车,然后把挡位挂1挡或2挡的位置,(有些款车1挡和2挡用拼音标示的,只有肢拿高挡用D标示的.不要挂D挡).松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹.下坡时也是要用低挡的,就是1挡或2挡,不要踏油门踏板,随惯性下坡,但右脚要放在刹车踏板上控制车速.
问题三：自动档汽车上坡起步时，如何操作？ 先踩刹车然后档位扳到D档，松手刹，再加油即可
自动档汽车与手动档的区别即是去掉了离合器的手动操作，并将其自动化，是一种减轻驾驶者负担，以安全驾驶为最优先考虑的设计。
以下是自动挡汽车档位的使用方法，P：停车档（排档固定后，车轮锁上，汽车可固定不动，停车时使用）；R：倒车档（倒退时使用）；N：空档（等红绿灯时，应挂入空档，拉起手刹停车，避免停车时误踏油门发生危险）；D顶前进档（前进时挂入D档，一般驾驶情况，不需转档，可完全信任汽车内置的换档程序）；S：超车档（汽车以最高转数比输出，瞬间提升速度，一般在高速公路超车使用）。
问题四：自动档汽车上坡起步驾驶技巧 踩刹车---挂D档---松开手刹---右脚迅速换到油门，慢慢加深油门
问题五：汽车自动挡在上坡停车后怎么启动 你好，
这个停车后再启动，需要先将刹车踩到低，挂进前进档，放掉手刹。慢慢松刹车，就可以了，然后在带油门
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问题六：自动挡车在上坡等红绿灯该怎么开 停车时可以D档踩刹车，或空挡刹车。绿灯后挂入D档，松刹车后马上给油就走了
问题七：自动档如何上坡停车 后轮尽量靠近边石卖宽，挂P停车档，拉手刹，熄火.停车OK！
问题八：自动挡的车在上坡的时候应该挂到什么档位？ 自动档上坡的话一般挂到D档就可以，
有些车会有D-1,D-2档，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位。
手自一体的可以用手动模式，挂1档。
就怕没有手动模式，只有一个哗档的车，这种车爬坡要给油，但要控制好油门，不能让转速过高以至于升档，因为一旦升档很可能造成牵引力不足而再次降挡。
问题九：自动挡车上坡怎么开 看你D档旁边或者下面有没有3、2、1这几个档位。看坡度，很陡的话放1、比较陡放2、不太陡的话放3即可
问题十：自动档汽车上坡起步 一、2档和L档使用场合不是看是不是上下坡，而是看路况。有时路况不好，路比较泥泞，需要大扭矩，所以就不能让汽车挂入高档。汽车高档会降低扭矩。
二、坡道起步时，就按“踩脚刹--挂D档--松手刹--松脚刹--踩油门”步骤操作就行。因为一般的自动挡汽车挂入D档后，液力偶合器是有扭矩输出的，一般的坡道是不会溜车的。除非是特别陡的破，当车辆自重在沿坡道向下方向上的力大于车辆怠速D档提供的力时，车辆才会溜车，就要采用“踩脚刹--挂D档--松脚刹--边松手刹边踩油门”的步骤操作了，不过这种程度的陡坡很少见。
三、2档可以直接换入D档，不用踩刹车。D档和S档（运动模式）可以自由切换。车辆行驶时，可以从D档直接推回N档。
四、车辆前进时，千万别将N档换入R档；同样，车辆后退时，也不能从N档换入D档。这都是对变速箱是致命的。
五、车辆行驶时，尽量不要用N档溜车，这样对变速箱不好。我见过很多人开自动挡的车还是习惯空挡溜历配搭车，这样其实是个误区。【现在的车大部分都是电喷车，所以，不管开自动挡的车还是手动挡的车，都不要用空挡滑行。手动挡的车空挡滑行不省油，反而费油；自动挡的车一是费油，二是对变速箱不好】【电喷车的喷油量是由ECU控制的，它能自动识别操作者的意图，档挂档高速滑行时，它会认为操作者想减速，所以就会切断燃油供给，而化油器车还不能实现这个功能】
希望我的解答会对你有所帮助，谢谢。
㈣ 自动挡车下陡坡时开车怎么操作
自动挡圆颂车下陡坡时开车的操作方法是：如果坡度较小，直接兆拦D挡踩着刹车就可以；如果坡度很大从D挡换到低速挡，L挡也就是低速挡，目的是为了安全考虑，在下长坡时L挡可以利用发动机阻力控制车速，降低汽车刹车的使用频率，防止因为频繁刹车而产生热衰减，导致危险发生。自动挡是指不用驾驶者去族腔胡手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
㈤ 自动档上坡的正确方法 自动档上坡的正确方法是什么
1、坡很陡的情况下，快速松刹车，快速给油门，油门稍微大陵烂点就可以了。当然还要注此汪液意前面没有障碍物，森物防止追尾。
2、紧接着挂D挡，松刹车，轻踩油门至发动机转速到2000以上，放手刹，车就往上走了。
3、如果在陡坡上正踩着刹车，而车的档位在空挡N上，那么首先要拉紧手刹。
㈥ 自动挡汽车下长坡应怎么样操作行驶,
如果车子需要下的破是很陡的，那么就需要挂在L档上，这个档位相当于是一档，在这个档位上下陡坡会更加安全一些。
开车遇到长下坡，通过制动减速是一个非常错误的行为，稍微了解或者经历过的车主都知道，长时间的刹车会导致制动盘、刹车片温度急剧上升，民用汽车刹车盘片一旦高温就会产生制动性能热衰减，再加上高温传递到制动液导致产生气阻，造成制动行程过长，制动力下降，极易引发安全问题。
自动挡汽车下坡注意事项
很多自动变速箱都有手动模式了，想知道自己的车有没有手动模式非常简单，看换挡面板上有没有“+、-”符号就行。下坡时如果感觉车速不受控了，可以直接把挡杆推入“+、-”符号的位置，这样就挂入了手动模式。挂入手动模式后你就可以通过挡杆手动强制变速箱降挡来提供足够的发动机制动力了。
有些变速箱只有P、R、N、D四个挡位，没有手动模式也没有低速挡。如果你开的是这种车，遇到连续下坡时也可以人为控制挡位。只是操作起来麻烦一点，方法就是踩刹车充分减速，让变速箱主动降低挡位，然后松开刹车保持挡位下坡。注意在滑行过程中不要踩油门，否则一踩油门变速箱就要升挡了。
㈦ 自动挡上陡坡怎么开
开自动挡上坡的正确方法如下：
1、车辆在刚刚起步时，可以将车挂在D挡位，或毕斗侍者是L挡，销桐或者是M模式的低速挡，这样车辆在上坡时，就会有充足的动力，车辆爬坡也就更容易了。
自动挡的简介：
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
㈧ 自动挡车上坡起步怎么操作才正确
自动挡车上坡起步先踩刹车、挂D档，然后放开手刹，直接踩油门前进。
一般来说，自动挡的车辆在上坡路面基本上是不会溜车的，首先踩刹车、挂D档，然后放开手刹，一般的坡路直接踩油门前进就行，陡坡的话就把这个动作快速完成，因为车辆在D档上的时候是一直都有前进趋势的，松开刹车后就会前进。
上坡时之所以会溜车是因为坡路太陡的情况下重力加速度要大于前进的驱动力，即便这样车子也不会马上就后溜，会有一个很短时间的停滞状态，在这个短时间内你只要把油门踩下去就可以保证不溜车。如果非要利用手刹也可以，就是在松开刹车后踩下油门的瞬间放开手刹，这个时间不好控制，弄不好会损坏驻车制动装置。
自动挡车型破路停车时的步骤是：
先拉手刹后抬脚刹，踩脚刹把档位放入N档再挂P档，这样的拉手刹后仍在D档上，车还有向前的推进力，相当于手刹起步。
自动挡车在坡道停车时，也要注意：
自动挡P挡的锁止作用，靠齿轮箱内的齿轮咬合，停车入位，仍踩脚刹，拉手刹后同时挂N挡，抬脚刹，让车动一下手刹起作用，再踩脚刹挂入P挡。
㈨ 自动挡车要下陡坡，如何操作最合适
小窍门：一般情况下，自动挡车用正常行驶的D挡驾驶，但D挡有一个很大的缺憾，那就是发动机制动几乎不起作用。
在需要发动机制动的下坡时，如果坡度较小，只要关点火系统就可以使发动机制动勉强起到一点作用，再配合使用脚制动就可以顺利下坡。如果坡度很大，只采取上述操作无法控制车速加快时，必须换成2挡。在2挡发动机制动才可以发挥作用，大多数的下坡时都采用这种方法通过。如果即使放在2挡发动机还需要频繁地踩制动时就要换成l挡。发动机制动在1挡时作用最强，以至于有时不得不轻轻踩下油门才能顺利下坡的程度。
总之，下坡时如果过多地踩制动，会导致制动系统发生故障而失灵，造成重大事故。这一点要切记。在训练场内练习时，最好在下坡前换成2挡，然后轻踩脚制动控制车速缓慢下坡。
㈩ 自动档上坡和下坡怎么开
自动挡 汽车 因为操作简单使用方便被越来越多的消费者所选购，但是自动挡 汽车 也绝不是傻瓜 汽车 随便开就可以，其中还是有很多讲究的。自动挡 汽车 上坡和下坡，只要坡度不是很陡很长，使用D档是没有问题的。但是遇到很大的上坡，那么可以使用L档，让车子获得更大的牵引力保证完成上坡；下大坡的时候使用L档，充分利用发动机控制车速，防止出现热衰减。手自一体的车子可以切换到手动档。
需要注意的是，自动挡汽的L档为低速挡，相当于手动档 汽车 的一档二挡。车速快的时候不可以挂入L档，会对变速箱完成冲击。但是L档行驶是可以直接挂入D档或者S档。
说一下自动挡 汽车 停车顺序，车子到达预定地点踩刹车停车，此时脚刹不要着急松掉，将档位挂入N档并拉紧手刹，熄火，松掉脚刹，将档位置于P档，拔掉钥匙即可。
再说一下自动挡 汽车 等红灯技巧，如果红灯时间很短，那么踩下刹车稍等即可。如果红灯时间较长，那么需要把档位放在空挡，拉紧手刹等待即可。这么做什么好处有是 汽车 一旦被追尾，不会对变速箱完成冲击。
自动挡 汽车 ，还是有很多地方需要注意的。大家还有什么疑问可以留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注哦，谢谢。
简单的说就是挂上D档视情况踩油门、刹车
自动挡的车开起来要比手动挡简单很多，也不存在手动挡坡起熄火的问题，只要控制好车速维持在D档就可以了。日常城市通勤中最常见的上下坡情景就是地库的上下了，下面就以地库的上下为例来简单说一说
首先是上坡，上坡时需要注意的是溜车，很多朋友以为自动挡上坡就不会存在溜车的现象这是不对的，虽然现在的车型很多都配备了上坡辅助，但是在坡上松开刹车踏板之后还是要踩下油门，一般的上坡辅助提供制动力都是有时限的，大概两秒钟之后就会取消制动，如果不及时踩下油门的话车子还是会往后溜车的。
下坡需要注意的是控制车速，如果坡度过大的话可以考虑将变速箱切换到低速档，保持低档位利用发动机制动。
总而言之相比手动挡车型，自动挡的操控难度已经被简化到了相当方便的程度，对于一般的城市通勤来说，一个D档就完全足以应对绝大多数状况了，要说最需要注意的，一定就是 千万不可以空挡滑行！！！
对于自动档来说，经常都有这么一句话，那就是D档走天下，自动挡车型比手动挡要好开的多，就跟当下流行的“傻瓜相机”一样，易懂、易学且易上手，让 汽车 操控不再那么复杂，给驾驶增添了不少便捷。
但对于自动档上坡和下坡如何该如何操作，可能有些不熟练的人还不知道。
上坡时，行车电脑会根据行驶状态发出指令进行升档、降档，但上坡时的特殊性，会使车辆频繁升降档，会频繁出现“拖档”状态，不但动力弱及动力输出不平顺，而且还更加容易产生积碳（因为拖挡会更容易使燃油燃烧不充分）。
上坡时，自动挡也应该采用非常规手段：手自一体的可以选择手动1档或2档，使转速稳定在3000转以上的爬坡状态，爬坡有劲不说还能有效防止频繁换挡；有爬坡档的(变速档把座上标识为“1”、“2”或L)，采用爬坡档上坡。
当车辆在坡底时，熄火状态下准备爬坡可挂上爬坡档“L”（手自一体的可以直接推入手动挡），这时爬坡会动力很足，爬坡更加容易、舒适。
而对于下坡来说，如果你还是D档走天下的话，那么挂着D档下坡时有一定的风险的，如果坡比较大而且还很长，挂着D档踩刹车下去的话，容易导致刹车盘过热，而降低刹车性能，制动效果会大大降低，所以受不建议大家这么做。
还有一些驾驶员直接N档滑行了，只用刹车控制速度，这种情况更是危险，现在 汽车 转向刹车都需要 汽车 着车的情况下才能完成的，如果空挡滑行万一车辆熄火了，刹车和转向都会失灵，所以说千万不要空挡滑行。
自动挡遇到特别大的坡时最好是从D档换挡L档（低速挡），如果是手自一体那么久挂入2档，充分利用发动机制动，这样车速会很匀速的前进，也不用老踩着刹车，关键是安全。坡不是特别大的话，D档是完全可以的。
估计你是对自动变速箱上坡和下坡档位使用不熟悉，不明白，下面我详细说一下。
一般来说，自动变速箱的低配车型会采用L档，中高配车型会采用M档，也就是俗称的手自一体。
我是众口说车，感谢您的阅读，分享 汽车 知识，交流用车经验，期待您的关注！
同样对于自动挡车的上坡及下坡路段怎么驾驶，也没有多么过多的说法及操作， 我认为完全可以D档走天下同时配合刹车来上下坡，但是我想强调的是一定、千万不要空挡滑行！
但是对于自动挡车在遇到上下坡路段时， 可以选择更多更安全的驾驶方式，下面我来简单谈谈！
P档驻车档、R档倒车档、N档空挡、D档前进档、 M档手动模式、S运动档、L档低速档！
这里P、R、N、D四个档位自动挡车都会有，M档手自一体变速箱会有，S、L档两个档位有些车型会有些车型没有。
在这里先引申简单谈下P、N两个档位区别：
P档与N主要区别就是P档有驻车棘爪机构、驻车齿轮两个部件。在我们需要长期驻车时，挂入P档棘爪机构会锁住变速箱齿轮，使车辆静止。尤其在遇到坡路上停车时，拉紧手刹同时挂入P档锁住变速箱使车辆停住。这种情况有些类似手动挡车在熄火后拉紧手刹挂到一个档位“别”住车一样！
很多人会疑惑既然有N空挡为何还要设计一个P驻车档，其实就是为了驻车更安全。
就像刚才说到的，我们买自动挡车就是为了驾驶方便，没有各种各样的操作配合，同时避免手动挡车起步三点头，拐弯猛加油问题。不管遇到什么路况路段时只需要一直D档配合油门刹车即可。
1、上坡： 不管是长距离上坡还是上陡坡或者上山路等比较复杂的上坡路段，我们只需要D档配合大脚油门转向就可以。
2、下坡： 不管长短距离的下坡路段，最不建议的操作方式就是像手动挡一样空挡滑行，这里涉及到发动机提高转速牵引制动。
对于中短距离的下坡路段 ，挂着D档踩着刹车控制好车速就可以，同时发动机转速会提高到3500转左右，这也是正常的。
我曾经试过短距离1公里左右下坡路段，D档不踩刹车，发动机转速能达到4000多转，车速会自己控制在一个区间，这就是发动机的一个制动方式，不要好奇去尝试。
对于长距离的下坡路段 ，车辆只有D档且没有陡坡缓降功能，在“低道”上跑挂着D档踩住刹车控制车速就行，当然最好还是采取点刹的刹车方式，不要一直刹住刹车不放，防止刹车系统过热出现意外。
而在高速上遇到好几十公里的长下坡路段就比较麻烦，高速公路上的长下坡路段麻烦点在于：1、自己车辆速度必须控制在一个范围内，且速度不能太低同时发动机转速很持续保持在3000多转，2、最大的麻烦在于其他车辆如大货车。
在长距离下坡路段我们最好挂着D档采取点刹方式来下坡，而不可避免的是发动机转速会很高。
这是车辆只有PRDN这么几个档位的车遇到上下坡时怎么开。
现在部分车型的变速箱是手自一体变速箱，手自一体顾名思义就是可以手动操作也可以自动。区别就是多了一个M手动模式，很多车主自从买车后可能就没有用过M档，很简单车辆挂着D档在行驶时向左一推就挂入M档，不知道加档仪表盘会有相应提示。
就有了更好的操作方式，如果会用且用M档很熟练可以选择手动模式，你要是不会用M档那还是D档到底。
1、上坡路段： 上坡需要低档位高扭矩，对于自动挡车的D档，它是车辆行车电脑根据车辆即时行驶速度来判断车辆的升档降档。在遇到上坡路段时，D档上坡变速箱可能不会是在低档位，所以手自一体M档的手动模式可以控制锁定低档位如1档或2档，这样在上坡时比较容易。
2、下坡路段： 下坡路段最怕出现的问题是刹车失灵，尤其高速上好几十公里的长下坡路段特别吓人。
在比较短且坡度比较缓的下坡路可以一直D档踩着刹车。而长且陡下坡最好切换到M档手动模式，可以通过M+或M-切换到2档或3档来用发动机高转速控制车速，来缓解刹车制动的压力。
S档是一种输出大扭矩模式 ，保持低档位高转速大扭矩做到降速增扭，在上坡或超车时用。
L档是变速箱的低档位模式， 将变速箱档位限制在一个范围内，通过低档位获得发动机牵引力在下坡及陡坡时利用发动机牵引进行制动，跟手自一体变速箱M-性质类似。
我不会开车，只会坐车。但我可以用一个差点儿用生命换来的故事来回答这个问题。
就在前不久，我一个一直在外地平川工作的亲戚回家乡玩。他人到中年，驾照拿到几年了，但车刚提回来一个多月多时间。
车很不错，说是四驱的。假期中，带着家人回到老家，一是为了探亲 旅游 ，二是为了磨合磨合汔车，同时想拿家乡的山路练练手和胆儿。
我们这地方文明地说是高山深谷地区，说直白一些就是穷山恶水。这些年，村村通道路发展很快，到处的路都铺成了水泥路。但高山地带的路不会太宽，坡陡弯急，随便一个陡坡（不是缓坡）几公里或十多公里，中间很少有平缓之处。
那天，我们去巴山林场，游览观光世界天坑。回来时从青水上到盘龙山风景区。
我们一共是两台车，我坐他的副驾驶位置，算是一个向导吧，我们的车在前，后面的是一台本地车，驾驶员对这种路是驾轻就熟，很有经验。
艰难的上坡。上到半山腰时，路突然变陡，我们的车一下子跑不起来了，越来越慢，越来越感觉到吃力，后来简直像是要倒退的样子了。还好，正好有处平一点儿的地方。我们停下来，两个车上的人都下来找原因，分析毛病，但都不知为何。
后车司机老是不相信，四驱的车怎么会上坡无力呢？歇了一会儿，继续走吧。他切换了一个行进模式，正常了。原来，他说开头用的是一种什么四驱加力自动分配模式（这个是我编的词语，我真不知道怎么表达，应该是一种全自动的吧），后来不用这种模式，才正常了的。
这点麻烦不算什么，就是慢了嘛。没有什么危险。
差点儿要了命的下坡路程从盘龙山顶下到河谷有一段十来公里的下坡路，很陡，弯道又急，一个接一个。走了五六公里时，他说有点儿刹不住车了，再走就直接没有刹车了……后车上的人刚好打电话让我们赶紧停车，说他们闻到了一阵阵的焦糊味儿。
还好，老天保佑，遇到了一段稍平一点儿的地方。我们停下来了。
大家一交流，个个都大惊失色。我们这车的车轮毂已然滚烫冒烟了。怪不得后面车上的人就闻到了焦糊味儿。
一通分析后，找出了原因：下坡用的自动档，长时间使用刹车致使刹车失灵。差点酿成了一次大事故。
最后的解决办法：等待刹车自然冷却后。改为手动档下坡，让发动机自身转动控制车速，再辅以刹车减速。
结论： 长和陡的下坡不能用自动档，要用手动档，让发动机自身控制车速，防止发生刹车失灵。
（我不会开汔车，对汔车也不懂，有些名词、述语表达不到位。但我有骑摩托车的经验，下坡时不能长时间依赖使用刹车。刹车过热会出事故的。开车的朋友们，一定要切记！）
自动挡上坡和下坡怎么开？实质上个人觉得没有必要去那么纠结这个问题，自动挡又不比手动挡，需要配合离合去操作，离合拿捏不准就可能会熄火，自动挡本身就不存在熄火这种情况。如果你的车只有P R N D这几个档位。
那么你能做得不就只是挂D挡去行驶，难不成你还会考虑选择挂N挡来应对这种路况吗？那除非你想来点刺激的，在挂D挡情况下，你自己能做得就是尽量控制好脚刹，在踩刹车的时候就尽量用点刹。
不要一次性地把刹车踩死，尽量避免长期踩刹车引发刹车的热衰减，导致刹车制动力下降。把车速尽量降到15-20公里左右的时速，相当于是手动挡的1挡位置。当然现在有些车也是有手自一体的。
会加入L挡或者“+”和“-”这样的符号，如果你的变速箱是这种情况，那尽量在减速的时候切换到L挡，或者挡杆推入“-”这个符号，将挡位维持在1挡这样子，这种情况下，车子无论是上坡还是下坡，都比较稳妥。
车子在上坡情况下，能提供最大的牵引力，车在下坡情况下，不至于车速太快，而导致制动力下降，同样踩刹车的时候，采用点刹，切换到手动模式下的好处在于，车的挡位不会因为加油门而自动升挡，而是一直维持在低速挡下。
因此，不管是上坡还是下坡，统一记住一点，车速为慢是最好，还有切记不要用空挡行驶，这种情况下，车不会省油。
自动挡 汽车 因为其便利性现在是得到了越来越广泛的普及，甚至有一些取代手动挡车辆的势头。但是自动挡车辆也不是傻瓜车辆可以随便乱开的，还是有一些讲究的。
上坡
首先是上坡，如果坡度不是很长也不是很陡，我们可以选择D挡。但是如果我们发现坡度过陡过长的时候，我们就要切入L挡了，不能够再用D挡了。
如果爱车是手自一体的，我们也可以切换至手动挡完成车辆的上坡。
接着是下坡
同样是先观察坡度，如果说坡度不是很长也不是很陡，我们只要正常以D挡行驶就可以了。但是如果坡度过陡过长，我们就需要切入L挡。
如果是手自一体车辆就需要切入手动挡，利用发动机控制车速以防出现热衰减。同时我们在下坡时候注意不要频繁踩刹车，以免造成制动系统过热。
所以说，即使是自动挡车辆，我们也要有一定驾驶技巧，既为我们安全考虑也减少车辆损耗。
自动挡 汽车 上坡和下坡怎么开？什么时候换挡，如何换挡？这是提问者提出的问题。在回答问题之前，我们先回顾一下自动挡的车辆换挡。自动挡 汽车 的换挡是根据发动机的转速(发动机负荷)和车辆的行驶速度为依据，进行车辆的加减挡位。在L模式下和M模式下挡位不进行升挡 切 记 切 记 ， 记得利用好 自 动 挡 的 这 一 特 性。
自动车上坡： 自动挡 汽车 在上一般公路的正常坡道路段时，可以采用D挡上坡即可。原因是我们在挂入D挡上挡位上坡时，需要不断踩着油门供给发动机燃油，来做功不断克服上坡时对车辆爬坡的阻力。如果是在上坡途中油门松放导致车速下降，而自动挡车辆则会根据下降的车速，降入下一级挡位增扭上坡。如果是在上坡途中车速上升，则会根据当前车速升挡上坡。
如果是自动挡车需要上特殊陡坡时，可以采用L挡位上坡。一般L挡位有1–3个挡位被称之为低速挡，具有较好的低扭矩力利于上坡的需求。在上特殊性陡坡可提前挂入适合当前坡度的挡位，L挡位会有锁止挡位的功能，它不会使车辆在上坡产生挡位间的游走切换。如果是自动挡车有M挡位的，还可以用M挡位上的一挡或二挡爬陟坡。
自动挡下坡： 自动挡车下一般公路坡道时，挂D挡再利用制动做到不超规定限速下坡即可。如果是下陟坡就要L挡或是M挡位，利用发动机制动控制车速才好。
自动挡 汽车 在利用D挡下坡特别是长下坡时，自动挡的D挡位会根据车时加减挡。也就在D挡位下坡车辆会在重力加速度下，车辆会越来越快，从而D挡位会升挡以适应当前的车速。之后为控制车速刹车减速后，处在D挡位的车辆又会降挡来适应当前车速。所以这就会造成处于D挡位的变速器频繁的切换挡位，为了避免出现这种情况，有手动模式的可以切换到手动模式。手动模式下变速箱只会根据车速降挡，而不会因车速快而升挡。手动模式(M)下坡是最安全主要方式之一。
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自动挡车上下坡怎么开？
您都开自动挡了，不就是为图一个方便么，没有手动挡加减档、油离配合的烦恼，咱图的就是一个方便、省心。
所以要让我说啊，上下坡怎么开，您老听好了：
1、上坡：给油~~走你~~不要停~~不要停~
2、下坡：松油 ~慢点~~不要快~~不要快~~
没想象那么复杂，看准前方，保持警惕即可。您说我说的是不是，如果不同观点，欢迎点评，谢谢你嘞。