A. 铲车变速箱如何清洗最好呢
作为装载机主要传动部件的变速器一变矩器总成（以下简称“双变”总成）其液压传动系统的工作介质均采用液压油。因此，液压油的污染度对“双变”总成的性能和使用寿命有很大影响，如我公司对“双变”总成内液压油进行了检测，其污染度均在 NASIS－ 17级之间，远远达不到部标 NASll级的要求，这说明，要提高“双变”总成的质量，降低“双变”总成的污染度是主要问题。
为了使污染度达到部标 NASll级要求，通过查阅滤油系统的相关资料，根据“双变”总成的实际情况，我们设计了一套“双变”总成性能测试与清洗同步进行的清洗过滤系统。即在长达30min的“双变”总成测试过程中，通过油液的冲洗、回收、过滤和再冲洗等循环清洗，达到降低其油液污染度的目的。
一、“双变”总成清洗过山嫌毁滤系统工作过程、装置及作用
1．过滤系统的工作过程
主要分为清洗、回收和粗滤以及精滤（旁路过滤）三大部分（见下图）
（1）清洗
序号 10－8－9－6－23连成“双变”总成外部清洗油路。主液压泵 10将油箱 16工作区内经加热器17加热并由温度传感器 14控制在65?C左右的液压油泵人清洗管路，然后再分两路：一路经变速器透了和，7冲人变速器，对其内部各种齿轮、轴承、超越离合器、行星变速机构和摩擦离合器等零部件进行清洗；另一路经变矩器垫板孔8冲人变矩器内，对双蜗轮组件、各种齿轮、轴承和轴进行清洗逗备。两路油在变速器底部汇合，带着冲掉的杂质从法兰大弯管23涌出，完成“双变”总成内各零部件的清洗。
序号3－5－4－22连成“双变”总成内部清洗油路。变量泵5将箱底部的油经滤油器3泵人滤油器4并进人变速操纵阀22后从该阀管流回变速器底部。该油路在完成“双变”总成性能测试的同时，达到不断清洗变速器、变速操纵阀、壳体埋管和变矩器内部液压管路的目的。
（2）回收和粗滤
序号 24－21－11－12－15组成的油路，是为保证系统工作的连续性和清洗后工作油液的初步净化用的。清洗后的工作油液从法兰大弯管23流出后，经过接油盘滤油器1进人接油盘24及使两个接油盘油位高度保持一致的接油盘连通管内，回油泵2互将油泵人油管，此时该油路上的截止阀。打开，而加油截止阀b关闭，经过四油磁性滤油器 11、回油滤油器 12进人油箱的前置区，在重力的作用下经过油箱内的滤油器15进人非工作区，完成系统回油及粗滤的工作。
（3）精滤（旁路过滤）
由序号 18—19－20组成。旁路油泵18将工作区油液泵人四级滤油器19再回到工作区，完成精滤。
“双变”总成出厂测试和清洗同时进行。由于热油的粘度很低，不仅有利于检查“双变”总成泄漏情况和当油温升高时系统的工作压力，而且可以带走“双变”总‘成内微小的氧化皮、粉尘、铸件砂粒、机加工的残余碎屑以及运转跑合试验中脱落的各种杂质。油液排出后，不但要经过多级反复过滤，后再重新注人“双变”总成，而且要经旁路过滤系统的进一步过滤，如此周而复始地循环及反复清洗，以达到降者春低“双变”总成油液污染度的目的。
B. 怎样清洗变速箱
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。有自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。一般情况下需要每两年更换一次自动变速箱润滑油，每行驶4万公里需要对自动变速箱进行清洗维护。
49％的自动变速箱润滑油不可能通过利用大气压力排放出自动变速箱，残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、液压变扭器和冷却管路中，如果不处理干净就会造成系统内部油路堵塞。超过99％的自动变速箱失效都是由于过热和自动变速箱润滑油久未更换，出现杂质引起的。
传统的保养方式往往不能彻底更换传动液：拆自动变速箱油底螺丝，放油、换油，但最多能换出30%的油，仍然有近70%的脏油残留在系统中。许多使用自动变速箱的车在20万公里左右就会解体大修。
C. 自动变速箱怎样清洗最干净
看完之后，是不是觉得很简单？！其实还有更多的汽车保养小知识，在后续的文章中将陆续发布，欢迎关注账号获取更多有用信息！
D. 怎么清除变速箱阀体内部们污垢
电控液压自动变速器，油路控制阀体失效原因多是内部过脏、堵塞油路所造成的。解体清洗阀体是大修自动变速器不可缺少的一个重要环节。
①将阀体从变速箱底部拆卸前，应先拆卸外部电磁阀扁平导线时，要格外小心。
由于扁平线一侧的电磁阀接头为塑料制品，长期浸没在ATF油中，高温下很脆，应用自制的专用工具，完全插入电磁阀插头下边，并按这个方向拔下插头及线束，妥善安置好，取下外表易掉件，记住原来位置，将阀体放入煤油中浸泡多时，然后取出空净。
②将阀体放置于干净的工作台上，拆掉上下阀体间的连接螺丝，将阀体上部和中间的隔板一同握紧拿稳，同时一起翻过来使中间隔板向上(此举可使单向钢球不会跌落)，然后拿起隔板进行下一步作业。
拆下隔板后，在控制阀体的柱塞拆卸前，应利用油路隔板上的残油，用1张稍厚的白纸板镇帆复印下油路隔板图，并将油路隔板中所有零件逐一地在图上标明，以便装复时备查参考。
③将阀体放入干净的煤油中，用化油器清洗剂清洗，可用小毛刷清理沉积在油道中的油污，必要时用尼龙布擦试，目测阀体上不应有裂纹和变形，各柱塞用小起子拔动应运转灵活，活塞表面应无裂纹。
将空干的阀体平放在桌上，往各油孔和油道内注入少许的自动变速器油，同时从隔板上取下各小零件，取一件清洗一件，擦干后装入阀体中，同时检查各部件应完整良好。
④检查柱塞是否卡滞，在控制阀体中除手控阀柱塞没有限位装置可直接拿出外，其余所有柱塞的外端都有限位装置，限位装置有圆柱、卡片和卡口销三种。
圆柱形限位装置只需向内轻推柱塞，限位销便可脱落，卡片或开口销则需用工具进行拆卸，在拆卸过程中需用手指或旋具抵住柱塞，以防限位装置拆出的瞬间，柱塞在里面弹簧的作用下弹出。
检查弹簧的自由长度和直径，逐一对照维修手册上的资料，检查阀体内所有弹簧的自由长度和直径是否符合标准。一定要注意所有部件的前、后、左、右相邻位置，任何一点小小的失误将会导致阀体无法正常工作。
⑤更换控制阀体上的密封圈，施力装置的工作油路是否密封主要取决于以下几方面：1.施力装置工作活塞御庆雹上的密封圈;2.蓄压器上活塞密封圈;3.控制阀上的密封圈;4.离合器支承进油口两侧密封环的密封状况。
大修时这4个方面的密封圈都必须彻底更换，蓄压器活塞是否有裂纹、活塞环是否磨损一定要认真检查，否则大修后自动变速器极易烧磨擦片，通常行驶3000km左右施力装置又会重新烧蚀，与以上四个方面均有直接关系。
⑥将隔板洗净擦干，同时检查隔板不应有较大的变形，仔细观察各油孔处应圆滑不漏光?看有无漏光。注意阀体新旧密封垫和隔板必须紧贴在一起，检查纸垫上所有的孔径和油量走向是否与阀体上一致(此项很重要)。
(4)小铲车变速箱换挡阀怎样清洗扩展阅读
自动变速箱润滑油的更换与换机油不同，需要使用自动变速箱深化保养设备对旧的自动变速箱润滑油液和其它杂物完全清除，因为49%的自动变速箱润滑油不可能通过利用大气压力排放出自动变速箱，残余的油液会与油泥、液压变扭器和冷却管路中，不处理干净就会造成系统内部油路堵塞。
超过99%的自动变速箱失效都是由于过热和自动变速箱润滑油久未更换，出现杂质引起的。对于自动变速箱的保养，差谨合理更换自动变速箱润滑油是关键。
自动变速箱通过自动变速箱润滑油的流动传递发动机的动力。自动变速箱润滑油本身具有润滑、清洁，散热等作用，防止自动变速箱内部机件磨损、失效。由于自动变速箱内的工作温度较高，各机件咬合精密，对自动变速箱润滑油的质量及清洁度有很高的要求。
如果自动变速箱润滑油老化、衰变，将会使内部的传动机件抗磨能力下降，缩短自动变速箱的使用寿命;还有自动变速箱中的油泥、杂质会直接影响到系统油压和动力传递，使自动变速箱提速减慢或失效，甚至使某个挡位失灵。
E. 怎么清洗手动挡变速箱
1.先把车架起来，然后，找个大器皿垫在车底下，以备接废油用。
2.用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避。几分钟之后，当部分油快流干之后，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油。
3.当取下来的时候，会看到有不少污渍残留在油槽的底部。小心地卸下变速箱油过滤器，这时候可以清晰地看到用于控制挡位切换的电磁阀。
4.摘下油底垫圈，去除周边的污渍，如果缝隙清洁不干净可以借助工具。由于时间长，油垫圈上的胶皮粘在机器边缘不易清理，需要小刮刀来清除，同时喷一些化油器清洁剂，这样会省些力气，而且清洁会更彻底，用棉丝将所有清洁过的变速箱油过滤装置擦干净，然后逐一安装。
F. 汽车变速箱阀体能用化油清洗剂清洗吗
可以用化油清洗剂清洗。
将阀体放入干净的煤油中，用化油器清洗剂清洗首搏，可用小毛刷清理沉积在油道汪芹如中的油污，必要时用尼龙布擦试，目测阀体上不应有裂纹和困启变形。
变速箱阀体是用来进行高低挡转换的，当车速达到某一挡位车速时，液压油推动阀体自动将挡位变换到本挡位上。