Ⅰ 小松挖掘机行走跑偏都有哪些排除方法
行走跑偏的原因及排除方法：
1、中心回转接头密封圈损坏
中心回转接头由壳体和芯轴两大部分组成，芯轴安装在下核山世部车体上，壳体安装在上部车体上，芯轴上开有与油管相等的环形沟槽。从主阀芯来的液压油经过壳体从芯轴上的垂直孔流向马达，壳体随上部车体不断地回转，芯轴上的沟槽也能与壳体上的油口保持畅通，液压油能在中心接头上自由地进出。
若未及时更换液压油的滤芯，可能导致滤芯上的旁通阀打开，液压油未经过滤使油中的杂质直接进入中心回转接头的滑动表面上，使其上的密封圈损伤，挖掘机在行走时因一侧的压力油泄漏而导致两侧行走马达的速度不一样，结果造成挖掘机行走跑偏。排除方法是：更换中心回转接头上的油时，同时更换液压油和滤芯。
2、脏物进入挖掘机一侧的停车制动油路中的平衡阀
挖掘机行走时如果有脏物堵塞了平衡阀的小孔，导致停车制动不能被解除，从而造成行走跑偏，这是因为挖掘机在行走时，压力油若不能通过平衡阀的小孔进入平衡阀的弹簧室去推动平衡阀阀芯移动，则压力油就不能通过平衡阀上的槽进入其液压系统内，导致停车制动力不能解除，结果行走马达不能旋转，因此也会出现行走跑偏。排除方法：拆下平衡阀并清洗，在拆装时，不能有污物进入；定期更换符合要求的液压油及滤芯。
3、行走马达安全阀漏油
行走马达安全阀漏油，将导致系统内的压力过低使行走马达的转不够，从而出现行走跑偏。排除方法：更换已经损坏的行走马达安全阀。判断时可以将左右行走马达的安全阀对换，看反向行走时是否偏转。
4、污物堵塞终传动系统的平衡阀的小孔K，导致停车制动不能解除
挖掘机在行走时，若压力油不能通过平衡阀上的小孔K去推动平衡阀阀芯移动，则压力油就不能通过平衡阀上的槽去解除停车动力，导致行走马达不能正常旋转，造成挖掘机行走跑偏。排除方法：清洗油路，并注意今后拆装时避免脏东西进入，以及要按时更换液压油及滤芯。
5、挖掘机偏转的行走主阀阀芯动作失灵
如果行走主阀内的弹簧变软或折断，或阀芯被卡住都有可能引起油压降低出现行走跑偏。检查时要测量行走主阀油路的压力，正常值要是30.5MPa，如果行走主阀损坏，要更换或修理，我们曾遇到大宇DH220LC-V型挖掘机行走跑偏，检查结果是行走主阀损环引起，在出现行走跑偏故障时，应首先考虑是否行走主阀芯已损坏。
6、挖掘机偏转一侧的行走吸油阀损坏
吸油阀装在工作装置的液压缸和马达上。其作用是：当液压缸或马达受外界巨大冲击时，可卸掉液压缸或马达内的改肢异常高压，从而保护有关油管和缸不受损坏。如果行走吸油阀损坏，阀内弹簧软或折断，则行走主阀内的油压就会降低，导致行走马达驱动力不足而引起跑偏。排除方法：修理或更换吸油阀。
7、履带涨紧程度左右唯知不同
如果挖掘机行走时，左右两边履带涨紧程度不一样，也会使行走时跑偏。排除故障：给松的一边加注黄油使其与另一边涨紧度一样。
8、油泵性能下降
当挖掘机直线行走时，其中一个泵的泵流量调节器的柱塞卡在某一位置时，或由于磨损较严重、内部产生泄漏、系统压力只能达到29。5MPa，使行走马达的速度变慢，挖掘机会发生跑偏。排除方法：从挖掘机拆下液压泵总成，对磨损件更换，对调节器进行修理，并更换液压油和滤芯。
9、挖掘机偏转一侧的行走比例阀的输出压力过低
该比例阀可以根据操作手柄控制行程的长短来输出相应控制油压，使主控制阀有相应的移动量，从而控制工作装置的速度。如果未能按时换滤油器的滤芯，可能导致滤芯堵塞，使滤油器旁通阀打开，变脏的液压油在未过滤的情况下直接进入比例阀的回路，导致阀内的滑阀被卡死，控制油就无法经挖掘机偏转一侧的回转比例阀流至回转主控制阀，导致行走跑偏。此时要检查行走比例阀的压力(3.3MPa)。
排除方法：清洗阀体及相前油路，更换液压油、滤芯。
总结：挖掘机在使用中必须按说明书要求选用合格的液压油，注意保持液压油的清洁度，防止换油时受污染；同时，应按规定及时地更换液压油和滤芯，只有这样才能保证挖掘机少出故障，延长其使用寿命。
Ⅱ 挖掘机怎么样清洗液压油路
1、卸压
由于挖掘机工作后一般都有余压,所以在换油前应该先卸压,以保证换油时不会有油发生喷射。具体操作是:将动臂沿与履带平行的方向放置,并在向左转45°后停止,使铲斗缸和斗杆缸活塞杆完全伸出,动臂缸活塞杆完全缩回,慢慢地将动臂下落,使铲斗着地。然后熄灭发动机,打开油箱放气阀,来回搬动各操作手柄、多次踩踏板,以释放液压系统的余压。
2 、放废油：
先用汽油清洗各管接头、泵和马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞及其周围。清洗干净后打开放油阀和油箱底部的放油塞,将废油全部放到盛废油的器具中。
3、清洗油箱：
打开油箱的加油盖,取出加油滤芯,检查油箱底部及其边角处的残留油是否夹杂有金属粉末或其他杂质,用柴油彻底清洗油箱,然后用压缩空气将油箱吹干。再检查内部是否还有剩余的油泥、杂质等,直到清理干净为止,最后用新油冲洗一次。
4 、拆卸清洗油管
1)拆下回路中的油管,如主控制阀至全流清洗器、回路滤清器、回路滤清器油管、滤清器野老镇至油箱、油冷却器之间的油管等。2)拆开回转控制阀至滤清器回油管及回转马达的补油管。3)将液压泵的进油管路拆下。4)拆开先导系统回油路油管。5)拆开主泵、马达的泄油管,彻底清洗油管。将拆下的钢管用柴油清洗多遍,软管用清洗液清洗,确认干净后用压缩空气吹干,再用新油冲洗一遍。然后将各油管等用尼龙封堵,或用干净的塑料包扎好,以防灰尘、杂质、水分等进入系统。
5、 更换滤芯
由于液压系颂粗统在换油时原则上必须更换滤芯,因此应将系统中的所有滤芯拆下,同时应检查滤芯的使用情况,看是否有油杂质或金属屑等,以便了解系统的工作情况(如通过金属屑了解磨损状况等)。
6、 油管安装
各油管在安装前应该重新清洗一次,并用绸布擦干净,严禁使用棉纱、毛巾等纤维织物(防止纤维织物进入系统)擦拭管接头。在安装其螺纹接头时应使用密封胶带,粘贴时应该与螺纹旋转方向相反。在安装时一定要按顺序和规定的扭矩依次进行。
7、 注油
首先将加油滤装好,打开新油油桶和油箱加油盖,用滤油机将新油注入油箱,当油达到油标上限时为止,盖好加油盖。
8、 更换旧油
更换以下各油路中的旧油,各油路换油时均应在铲斗缸活塞完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由放于地面上三种情况下进行。
1)先导控制系统回路:拆开左右行走马达停车制动器的控制油管接头,使选择阀处于中位位置,用启动马达带动发动机空转数圈,从而使先导系统供油路中的旧油排出,然后清洗接头再安装好。启动发动机使之怠速运转,再分别松开控制阀上的先导油管接头,来回操作动作,直到新油排出为止。最后清洗管接头并接好。
2)动臂回路:首先将铲斗放于地面,来回搬动各手柄,确定余压泄尽后拆开动臂缸无杆腔的油管接头,放出其中的旧油,然后操纵动臂手柄,向举升的方向慢慢搬动手柄,到接头排出新油为止,再清洗管接头并安装好。对于动臂有杆腔,在拆开管接头后向举升的方向慢慢地搬动手柄操纵动臂手柄,向降落方向慢慢搬动手柄直到接头出现新油为止。然后操纵动臂手柄向举升方向慢慢搬动,以排出有杆腔中的旧油,之后清洗接头并安装。最后操纵动臂上升和下降,以排出系统中的空气。
3)铲斗回路:将铲斗缸有杆腔的油管松开,操纵手柄向铲斗
外转方向慢慢搬动,直到管接头出现新油,再清洗接头并连接上。拆开无杆腔油管接头处,慢慢举升动臂,使铲斗离地面约1.5m,然后操纵铲斗手柄使铲斗外转至顶端,下落动臂,使铲斗着地。再操纵铲斗手柄向铲斗内转方向慢慢搬动,排出全部旧油,之后清洗接头并连接上。同样再操纵铲斗,使回路中的空气排出。
4)斗杆回路:无杆腔排旧油的方法是拆开管接头,操纵手柄
向内转动方向慢慢搬动,直到排出旧油,然后清洗管接头再连接。斗杆有杆腔排旧油的方法是松开管接头,放出旧油,将手柄向斗杆外转方向慢慢搬动,顶出管中的旧油至排出新油为止,然后清洗接头并将其连接上。举升动臂,向内外反向转动斗杆以排出油路中的空气。
5)回转系统:拆开回路控制阀的后端油管接头,操纵回转手柄慢慢地向右回转一圈含慎后再插上回转锁销,待旧油排出后清洗接头并将接头接上。用同样的方法排出左回转缓冲制动阀中的旧油。
6)行走系统:对左行走管路换旧油,先单边支起左履带,让铲斗的圆面部分解出地面,并使动臂和斗杆之间的夹角为90°～110°,拆开左行走控制阀上的前端油管接头,踩下行走踏板,使左边履带慢慢地向前行走,直到管接头排出新油为止。然后清洗接头并安装连接。用同样方法排出右行走管路中的旧油。
7)排尽系统的残留空气:当把全部旧油换完和把各管接头接好后,还必须将系统的残留空气排出,否则会引起润滑不良,振动、噪声及性能下降等,因此换完油后应使发动机至少运转一段时间,再来回数次的慢慢操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作。行走系统若处于单边支起履带的状态下,可使液压油充满整个系统,残留的空气经运转后就会自动经油箱排出,此时最后关闭好放油阀。
8)油箱油位复位:将铲斗缸活塞完全伸出,斗杆缸活塞完全
缩回,降落动臂使铲斗着地后,查看油箱油位是否处于上限和下限之间,如油面低于下限,应继续添加到油面接近上限为止。
换油注意事项：
1)油箱、液压柱塞泵、动臂缸、斗杆缸、铲斗缸、回转马达和左右行走马达更换油的步骤不可改变。项目不同,只能操纵对应的部位使其动作,避免出现操作错误。
2)对液压油品质要求:挖掘机的使用寿命与液压油的品质有直接关系,要选择品质达到美国工程师协会质量标准认证的液压油,这种液压油在40℃～100℃时粘度指数稳定。在更换时必须用同一品牌的液压油。
3)对液压油粘度要求:液压油有N32HL,N46HL和N68HL3种型号的抗磨液压油。其使用寿命为1000h的挖掘机应使用N46HL+N68HL抗磨液压油(各占50%);为15000h以上的挖掘机应用N68HL抗磨液压油。
4)液压油的使用寿命:为4000h～6000h,大约为两年左右的时间。
5)对液压油滤芯的选择:要求过滤精度为10μm,压力范围为1.4MPa～3.5MPa,额定流量为40L/min～400L/min,推荐更换
时间为500h。
6)凡是拆开的油管必须更换密封。O型圈在连接时,要在螺纹表面涂上螺纹密封胶,防止泄露。
7)在拆卸油管接头时,一定要确认管路中压力是否泄尽,不要使机构处于工作状态。拆卸时人要尽量避开接头泄油的方向,以避免有压力的油喷射到身上或脸上,发生危险。所以应该带防
护镜和穿防油的工作服。
8)在操纵挖掘机动作时,一定要鸣笛,以防由于驾驶员看不到的地方有人而出现危险。禁止在上面站人以及履带上和回转范围内站人。
9)由于现场有油品一定要注意防火安全,准备好充分的消防设备,禁止明火。
10)在换油时应该迅速,确保在当天完成。
Ⅲ 小松挖机柴油机机机油滤清器有什么应急方法处理
在柴油机的各个组成部件中，有些部件起着保护机器正常工作、提高效率以及延长使用寿命的作用。这些部件损坏时，可采用“部件短路法”进行应急修理。当机油滤清器损坏严重无法使用时，可将机油滤清器拆除形成“短路”，使机油泵与机油凳埋滤清器直接连通应急使用。在采用此法时，应将柴油机转速控制在额定转速的80%左右，并注意观察机油压力。当柴油滤清器损坏严重无法使用或暂无条件修复时，可将输油泵出油管与喷油泵进油接口直接连接应急使用。但事后应及时修复并安装上屡清器，避免柴油长时间不过滤造成精密偶件磨损加剧。当机油散热器损坏时，也可采取“部件短路法”进行应急修理，方法如下：拆下接在机山粗歼油散热器上的两根水管，用一胶管或塑料管将两水管连在一起并捆绑扎紧，使机油散热器在冷却系统管路中“短路”；拆下机油散热器上的两根机油管，去掉原来与机油滤清器连接的那根油管逗冲，将另一根油管直接与机油滤清器连通，使机油散热器在润滑系统管路中“短路”，柴油机即可应急使用。在采用此法时，应避免柴油机长时间大负荷作业，并注意观察水温和机油温度。
Ⅳ 小松挖掘机液压油箱怎么清洗
小松挖掘机液压油箱的清洗：将箱内的液压油全部放出，撤出液压滤芯，把泵和油箱之间的管路从泵的接口处拆开，放出管路内的油液。用洗油冲洗液压油箱和管路。用医用沙布把液压油箱内部擦净族戚悉。将面粉揉和到能拉伸面的程度分成三份，用面团分三次粘干净液压油箱的里面尤其是油箱的边角处和滤芯筒。液兆乎压油箱和滤芯筒内必须彻底清理干净。更换仔嫌新的液压滤芯，上好盖板。
Ⅳ 小松液压挖掘机润滑系统主要部件有哪些清洗要点
液压挖掘机润滑系统主要部件清洗要点，详细讲解：
1、离心式机油细滤器清洗
先拆下滤清器盖，取出转子，取出时应防止转子下面的推力轴承座圈被机油粘住带出丢失或经底座孔掉人机油盘内。打开转子盖，清洗转子盖内壁上的沉积物，洗净转子，疏通喷嘴。装复时，转子体与转子盖上的箭头记号要对准，以免破坏平衡。橡胶衬垫应装好，用手拧紧锁管螺母，转子总成上端有弹簧和止推垫片,下端有推力轴承和座圈，不得漏装或装错，否则不能正常转动，还可能损坏转子。转子正常工作时，发动机熄火2~3min内，在发动机罩旁应能听见轻微"嗡嗡"声，否则应拆下检查并排除故障。
2、机油散热器的清洗。
清洗时只需清除管内外积垢，但注意不能损伤焊接处，以免造成渗漏。安装时，应使油封圈保持平衡和位置正确，老化或粗尺卖发粘了的密封圈应换新，否则会造成油水混合。
保养时还要检查散热器芯子是否有脱焊、烂穿，必要时可进行焊补，或把个别芯子闷死再继续使用，如果铜管磨损较多，应更换整个芯子。在寒冷地区或冬季，应注意停车后放掉冷却液，还应放掉机油散热器中的冷却液，或采用防冻液，以防散热器冻坏。
3、转子式机油泵清洗。
机油泵盖与泵体端面相接触的一面应当光滑平整，如果有轻微刮伤、划痕，应用细砂纸打磨光；如果刮痕较深，则必须更换,否则将引起漏油，使机油压力降低。
机油泵使用一段时间后，应检查轴向间隙,即内、外转子与机油泵盖的端间隙；径向间隙是指内、外转子的啮合间隙。当轴向间隙超过磨损极限时(0.20mm)，可通过增加机油泵体与机油泵盖之间的垫片来调整，使之符合岩逗规定(0.03-0.09mm)。当内、外转子径向间隙超过磨损极限时(0.22mm),应更换内、外转子，否则会造成机油压力降低，机油供给量减少。
如果困森内、外转子端面有轻微刮伤，可用油石打磨光；如果刮伤较深，则应更换。
机油泵重新装配后，用手转动机油泵轴，应转动灵活，无卡滞现象。
Ⅵ 挖掘机怎么样清洗液压油路
液压系统的清洗
清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45～80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后，趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。
防止空气入侵液压系统
在常压常温下液压油中含有容积比为6～8%的空气，当压力降低时空气会从油中游离出来，气泡破裂使液压元件“气蚀”，产生噪声。大量的空气进入油中将使“气蚀”现象加剧，液压油压缩性增大，工作不稳定，降低工作效率，执行元件出现工作“爬行”等不良后果。另外，空气还会使液压油氧化，加速油的变质。防止空气入侵应注意以下几点：
1、维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空气，才能正常作业。
2、液压油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必须密封良好。
3、油泵驱动轴的密封应良好，要注意更换该处油封时应使用“双唇”正品油封，不能用“单唇”油封代替，因为“单唇”油封只能单向封油，不具芹告备封气的功能。本单位曾有一台柳工ZL50装载机大修后，液压油泵出现连续“气蚀”噪声、油箱油位自动升高等故障，经查询液压油泵修理过程，发现即为液压油泵驱动轴的油封误用“单唇”油封所致。
3.2防止水入侵液压系统
油中含有过量水分，会使液压元件锈蚀、油液乳化变质、润滑油膜强度降低，加速机械磨损。
除了维修保养时要防止水分入侵外，还要注意储油桶不用时，要拧紧盖子，最好倒置放置；含水量大的油要经多次过滤，每过滤一次要更换一次烘干的滤纸，在没有专用仪器检测时，可将油滴到烧热的铁板上，没有蒸气冒出并立即燃烧方能加注。
要注意气蚀和溢流噪声
作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音，如果液压泵出现“气蚀”噪声，经排气后不能消除，应查明原因排除故障后才能使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢，并伴有溢流阀溢流声响，应立即停机检修。
保持适宜的油温
液压系统的工作温度一般控制在30～80℃之间为宜（危险温度≥100℃）。液压系统的油温过高会导致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；润滑油膜强度降低，加速机械的磨损；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油质恶化；油封、高压胶管过早老化等。为了避免温度过高：不要长期过载；注意散热器散热片不要被油污染，以防尘土附着影响散热效果；保持足够的油量以利于油的循环散热；炎热的夏季不要全天作业，要避开中午高温时间。油温过低时，油的粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低；当油温低于20℃时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转，起动发动机，空载怠速运转3～5min后，以中速油门提高发动机转速，操纵手柄使工作装置的任何一个动作（如挖掘机张斗）至极限位置，保持3～5min使液压油通过溢流升温。如果油温更低则需要适当增加暖机运转时间。
液压油箱气压和油量的控制
压力式油箱在工作中要随时注意油箱气压，其压力必须保持在随机《使用说明书》规定的范围内。压力过低，油泵吸油不足易损坏，压力过高，会使液压系统漏油，容易造成低压油路爆管。对维修和换油后的设备，排尽系统中的空气后，要按随机《使用说明书》规定的检查油位状态，将机器停在平整的地方，发动机熄火15min后重新检查油位，必要时予以补充。
派渗其他注意事项
作业中要防止飞落石块打击液压油缸、活塞杆、液压油管等部件。活塞杆上如果有小点击伤，要及时用油石将小点周围棱边磨去，以防破坏活塞杆的密封装置，在不漏油的情况下可继续使用。连续停机在24h以上的设备，在启动前，要向液压泵中注油，以防液压泵干磨而损坏。
定期保养注意事项
目前有的工程机械液压系统设置了智能装置，该装置对液压系统某些隐患有警示功能，但其监测范围和程度有一定的局限性，所以液压系统的检查保养应将智能装置监测结果与定期检查保养相结合。
检查保养
检查滤清器滤网嫌羡明上的附着物，如金属粉末过多，往往标志着油泵磨损或油缸拉缸，对此，必须确诊并采取相应措施后才能开机。如发现滤网损坏、污垢积聚，要及时更换，必要时同时换油。
检查保养
不管滤芯状况如何均应更换，因为凭肉眼难以察觉滤芯的细小损坏情况，如果长时间高温作业还应适当提前更换滤芯。
检查保养
清洗滤清器，更换滤芯，清洗液压油箱，全车液压油过滤净化脱水脱微小杂质。长期高温作业或安装液压锤的机械换油时间要适当提前。当然，如能通过油质检测分析来指导换油是最经济的，但要注意延长使用的油，每隔100h应检测一次，以便及时发现并更换变质油。
4千—5千小时换油注意
据统计：大部分液压设备液压油箱所装的液压油,正好是整机液压系统全部用油的1/2,余下的液压油就都存储在液压泵,马达,多路阀,液压油缸和各部的管路中.在换油时,如果只更换油箱内的液压油,而不是将整车液压系统中的液压油全部更换,这种方法只是旧油勾兑新油，.如果两种牌号的液压油勾兑在一起,还会引起油液变质。所以要从根本上解决液压系统清洁问题，光靠换液压油箱内的油是解决不了的，因为即使抽光液压系统油箱的油，但仍然有很多的旧油存在液压系统中，当新油注入后，必然受到系统里残留旧油的污染，从而大大降低了液压油的清洁度，因此这样换油是解决不了提高油质清洁度的问题，只有在液压系统操作的同时进行循环真空过滤系统内的旧油，在加上新油才能从根本上提高系统中液压油的清洁度。
7千h和1万h检查维护
液压系统需由专业人员检测，进行必要的调整和维修进口液压泵、液压马达工作1万小时后必须循环真空过滤系统内的旧油，否则液压泵、马达因失修可能损坏，对液压系统是至命性的破坏
Ⅶ 小松挖掘机都有哪些换油方法及步骤
1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。
2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。
3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。
4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。
5、拆卸以下各油管：
①拆下回油路中的各油管，如主控制阀至全流滤清器、回油滤清器的油管，滤清器至油箱、油冷却器之间的油管等。
②拆开回转兆宴租控制阀至滤清器的回油管及回转马达的补油管。
③拆下液压泵的进油管路。
④拆开先导系统回油路油管。
⑤拆开主泵、马达的泄油管。彻底清洗其油管。钢管用柴油清洗两遍，软管用清洗液清洗两遍，然后用压缩空气吹干，再用新油冲洗一遍。各接头用尼龙堵、盖堵住，或用于净的塑料布包扎好，以防灰尘、水分等族兆进入而污染系统。
6、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时，要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质，这样可以了解系统中零件的磨损情况。
7、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油，并注满新油。
8、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前，一定要重新清洗管接头，并用绸布擦干净，严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带，粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。
9、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好，再打开新油油桶，用滤油机将新油注人油箱内，将油加至油标的上限处为止，盖好加油盖。
10、更换下列各动作回路中的旧油。各回路换油前，机器均应处在铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由地放于地面上这三种状态下。
①先导控制系统回路。拆开左、右行走马达停车制动器的控制油管接头，使选择阀处于中位，用启动马达带动发动机空转数圈，从而使先导系统供油路中的旧油排出，然后清洗管接头，再将其连接好；启动发动机，怠速运转5min，再分别松开控制阀上的先导油管接头，并分别来回操作各动作，直至有新油排出为止，再清洗各管接头并连接好。
②动臂回路。将铲斗放于地面，来回扳动各手柄数次，拆开动臂缸无杆腔的油管接头，放掉液压缸无杆腔中的旧油，再操作动臂手柄，向举升方向慢慢地扳动手柄，待接头排出新油为止，然后清洗管接头并连接好；松开动臂缸有杆腔的油管接头，操作动臂手柄，向降落方向慢慢地扳动手柄，直至油管排出新油为止；操作动臂手柄，向举升方向慢慢地扳动手柄，以排出有杆腔中的旧油，清洗管接头并连接；操作动臂使之升、降数次，以排出系统中的空气。
③铲斗回路。松开铲斗缸有杆腔的油管，操作手柄，向铲斗外转方向慢慢地扳动手柄，到管接头排出新油为止，清洗管接头并连接之；拆开无杆腔油管接头，慢慢地举升动臂，使铲斗离地约1.5m，然后慢慢地操作铲斗手柄，使之外转至顶端，下落动臂，使铲斗一着地；操祥者作铲斗手柄，向铲斗内转方向慢慢地扳动手柄，从而排出油管中的旧油，清洗管接头并连接之；举升动臂，使铲斗离地2.5m，向内、外方向转铲斗数次，以排出残存于回路中的空气。
④斗杆回路。拆开斗杆缸无杆腔的油管接头，操作手柄，向斗杆内转方向慢慢地扳动手柄，排出油管中的旧油，直至流出新油为止，清洗管接头并连接之；松开斗杆缸的有杆腔管接头，放出有杆腔中的旧油，向斗杆外转方向慢慢地扳动手柄，顶出管中的旧油至排出新油为止，清洗管接头并连接之；举升动臂，向内、外力向转斗杆数次。
⑤回转系统。拆开回转控制阀上的右端油管接头，操作回转手柄，使之慢慢地向右回转一圈后再插上回转锁销，待无旧油排出时清洗管接头并连接之。用同样的方法排出左回转缓冲制动阀中的旧油。
⑥行走系统。单边支起左履带，要以铲斗的圆面部分接触地面，并使动臂与牛杆之间的夹角为90°～110°；拆开左行走控制阀上的前端油管接头，踩下左行走踏板，使左边履带慢慢地向前行走，直至管接头排出新油为止，清洗管接头并连接之。以同样方法排出右行走管路中的旧油。
11、当全部油换完并接好各管接头后，还须再一次排放系统中的残存空气，因为此残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等。因此，换完油后应使发动机至少运转5min，再来回数次慢慢地操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作；行走系统若处于单边支起履带的状态下，可使液压油充满整个系统，残存的空气经运动后便会自动经油箱排放掉。最后关闭好放气阀。
12、复检油箱油位。将铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回，降落动臂使铲斗着地；查看油箱油位是否在油位计的上限与下限之间，如油面低于下限，应将油添加到油面接近上限为止。
Ⅷ 小松挖机柴油机燃油油路漏油有什么紧急处理方法
小松挖掘机柴油机燃油油路分为低压油路和高压油路两种。这两种油路中的低压油管和高压油管出现漏油时，可采取“缠绕捆绑法”进行应急修理。当低压油油管出现漏油时，可先在漏油出涂抹黄油或耐油密封胶，在用胶带或塑料布缠绕在涂抹处，最后用金属丝将缠绕好的胶带或塑搏颂烂料布捆绑扎紧即可；当高压油管漏油或凹瘪严重时，可将漏油或凹瘪处切断，用胶管或塑料管把两段头连接起来，再用细铁丝扎紧即可；当高压樱枯油管接头或低压油管接头空心螺栓处漏油时，可用棉基漏线缠绕在高压油管接头或空心螺栓处，在涂抹黄油或耐油密封胶后拧紧即可。
Ⅸ 如何保持小松挖掘机液压系统清洁
一、保持液压油清洁
将油储存在清洁位置，换油或加油时必须小心谨慎。只能使用配备细格滤网的清洁漏斗将油从容器倒入油箱。当然，你使用的液压油必须是正品的类型。
二、保持系统清洁
（1）定期更换液压油和过滤器
好的液压油含有多种添加剂，这些添加剂可防止油变质。
但是，这些添加剂在一段时间以后会丧失效用。因此油应该定期更换，确保添加剂发挥作用。
过滤器只能从油中吸收有限数量的污垢粒子和其它杂质。
对于各种系列（中型）机器，请每隔1000工作小时更换液压油箱回油过滤器，在更换液压油时清洗液压油箱吸油过滤器，以便保持系统清洁。
当更换液压油过滤器时，请检查过滤器底部是否有金属颗粒或碎屑；如有铜或铁屑表明液压泵、液压马达或阀可能已损坏或将要损坏，如有橡胶类则表示液压油缸密封件损坏。
（2）定期排放油箱污物
定期放出油箱中的水和沉淀物，对于清除油中杂质十分重要，但是定期更换整个液压系统中的液压油也十分重要。这是完全清除系统杂质、被氧化的液压油和其它有害杂质的唯一可靠的方法。然后，应该将清洁液压油重新加入液压系统中。
请每隔250工作小时排放液压油箱贮油槽污物。
（3）清洗
如果液压油受到污染，特别当泵或油缸、马达受到损坏时，必须更换全部液压油并清洗油箱。
三、保持工作区域清洁
向油箱中补充加入液压油或重新加入液压油时，应确保过滤器箱盖周围区域清洁。
只能使用清洁的漏斗或容器，切勿将脏物带入系统中。
一级技术保养（累计工作100小时或每月进行一次）
1、完成例保项目。
2、检查蓄电池电液比重及电液量是否足够和正常。
3、检查发动机润滑油并清洗粗滤网。
4、检查履带或轮胎的使用情况是否正常。检查回转马达的工作情况并进行润滑。
5、进行整机清洗，清除油污、泥土等，并应按各机型说明书要求对有关的润滑点进行润滑。累计工作200小时后除应完成以上工作外，还应进行下列各项内容。
6、回转滚盘齿轮、轴承和中心回转接头等加注润滑脂。
7、履带张紧装置和有关配合处加注润滑脂。并视情况调整张紧。
8、检查分配阀操纵杆的滑动情况。烂岩配
9、轮胎式挖掘机还应进行轮胎气压检查、轮箍及轮胎磨损情况检查。制动油缸的油位和饥指管路接头有否松动，制动踏板行程及间隙检查。
10、全面清洗润滑油的粗、精滤清器。枣没清洗液压泵入口滤网。
11、清洗或更换空气滤清器，清洗冷却水箱及水道。
12、对操纵手柄活动部分，滑动轴承、计时表等添加机油。
13、清洗燃油滤清器，视情况清洗燃溅相。
14、清扫制动油缸，检查活塞盖。检查制动气压、制动间隙衬里和滚筒的磨损情况。