自动挡汽车开车怎样才能省油

③ 自动挡汽车怎样开省油

车速是靠加油提起来的，如果不刹车会跑的更远，刹车了之后就浪费了之前烧掉的油，还得重新加油前进。下面是我整理的自动挡汽车怎样开省油，欢迎大家阅读参考！

自动挡开车怎么省油?

(一)巧妙利用滑行

这里提到的滑行，不是指空挡滑行。

特别注意：自动挡车型在行驶时永远不要挂在“N”挡滑行，而是指利用车速的惯性，松开汽车油门踏板，让车子自己滑行，这样滑行是可以省去一定油。

大多自动挡车型，在60公里/时的时候，正常能大约滑行200米，并时速会降到40公里/时左右，这是可利用的。

如在高架下来时，就完全可预先松开油门，让汽车自己滑行到路口。

(二)避免踩地板油

许多开车朋友喜欢把油门一脚踩到底(即地板油)，但专家表示：这是非常不正确的做法，会因此而增加不少的油耗。

所以最好的方法：缓慢加油。

另外，自动挡的汽车，在驾驶证踩下油门不放的时候，到了一定速度，汽车会自动换挡。

就在这时候，驾驶证记得要松一下油门，再接着踩下油门踏板。

这样也能省不少油。

(三)启动要温和

专家表示：现在大家的生活节奏快了，很大一部分车主早上出车时，喜欢一启动油门就开车，其实这时，由于是冷车，水温等工作都还不在正常状态，因此会比较费油。

最好的方法：汽车启动之后，先预热一分钟左右(如果冬季的话，就要再长一点)，让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温均一切正常了，再正常行驶。

(四)学会判断红绿灯

在市里行驶时，会不断碰上红绿灯。

就在这个时候，开自动挡的朋友们要学会判断自己的车能不能顺利通过红绿灯，这个是很重要的。

在认为不能通过的情况下，请早些松开油门，以控制车速，避免急刹车。

专家说了，就这么一个提前判断，至少能省30%以上的油。

(五)等红灯时，不要挂“D”挡

绝大部分自动挡的.车主，在等红灯的时，都会选择挂在“D”挡，并踩住刹车。

专家表示：其实这是个增加油耗的习惯。

因挂在“D”挡，会增大离合器的摩擦。

所以正确的做法：等红灯时，挂“N”挡(即空挡)。

这样做的好处是：省油“0.2%”左右哦。

在等红灯时，挂在“N”挡，这样车主的脚也可以从刹车上移开，从而得到适当的舒展、减少驾车疲劳。

(六)日常保养很要紧

其实你对汽车做到适当的日常保养，其实对省油也有很重要。

动挡车主应该养成的日常良好习惯：

①、勤换油

一般自动挡车型都会要求10万公里左右换一次波箱油。

但专家人为：自动挡车主最好5万公里左右就应该换一次。

尤其用车环境比较脏的乡村、城市，那波箱油就应该换得更勤一些。

因为如果波箱油脏的话，就会增加阻力，从而增加汽车的油耗。

②、勤洗空气滤清器

这是可以自己动手做的事，也就是说，每开2000公里左右，就把空气滤清器拆下来，自己轻轻拍打一下，或用湿布擦洗一下，把附在上面的脏东西清洗干净就可。

嘉兴驾校：这会大大改善发动机的进气，从而降低油耗。

容易增加油耗的驾驶习惯

第一：猛加油

很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的!而增加的这部分油耗并没有实际意义，并没有多跑，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。

在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠刹车调整车速，要尽量用收油来调整。

第二：频繁并线

实践证明，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。

要实现这个目的，当然不能频繁并现了!而我们在日常开车的时候时常会看到有些人在车流中钻来钻去，美其名曰游车河，这样做不但危险而且增加油耗。

道理很简单，并线的时候必定要加速，加速情况下肯定会比匀速行驶油耗高。

第三：长时间怠速

或许有人认为怠速不费油，因为怠速时的转速很低，通常在800-1000转/分钟，消耗的汽油肯定没有正常行驶时。

要按单位时间消耗的汽油来说，怠速烧的油的确不多，但是有一点别忘了，怠速的时候车是静止的，烧掉的汽油一点也没起到实际作用。

属于白白浪费掉，因此如果长时间停驶的话，不要保持怠速状态，最好熄火。

这么说不是倡导大家怠速的时候就熄火，这也是不对的，因为行进中的车停下来也是怠速状态，这时候怠速是为了更快速的再次行驶，比如在等红灯的时候完全没有必要熄火。

第四：超速行驶

超速行驶主要是指在高速公路上行驶的时候。

前面也提到过，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。

如果超过了经济时速，那么油耗就会大幅度提升，特别是小排量的汽车。

因为在高速行驶时，发动机要额外增加喷油量来保持速度，同时高速行驶时风阻也会大大增加，综合在一起会大大增加油耗。

我国的高速公路通常限速110-120公里/小时，但是实际上很多人都会超过这个速度，图一时的畅快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且还容易被高速公路摄像头拍下来罚款。

因此，在高速公路上行驶最快不要超过120公里/小时，即便是有着急事也不要开的那么快，因为这种情况下更容易发生交通事故。

第五：低档高速行驶

犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机，自动档车型也偶尔有，那就是不能经常把挡位放倒1、2或L挡上。

对于开手挡车的人，特别是新手由于处理不好挡位和车速的关系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低档位的时候深踩油门加速，有时候发动机转速甚至超过3500转。

这样做浪费了无辜的汽油。

另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把档位降低，在发动机的咆哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。

正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速，一般情况下时速低于20公里/小时的时候挂1或2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡，50-70公里/小时的时候挂4挡，70-80公里/小时的时候挂5挡，如果有6挡，那么80公里/小时以上时就可以挂入。

当然根据发动机性能的不同要有相应调整，上面说的数据仅供参考。

对于大多数车而言，当挂入相应档位加速并保持匀速后，发动机的转速在2000-2500转/分钟就比较合适。

第六：频繁刹车

刹车对于保证车辆安全固然很重要，但是刹车最大的弊端是增加油耗。

车速是靠加油提起来的，如果不刹车会跑的更远，刹车了之后就浪费了之前烧掉的油，还得重新加油前进。

在这不是让大家不踩刹车，而是要恰当地踩刹车。

很多有有一个不好的习惯，那就是时不时要踩一下刹车，甚至是无意识的行为，这样做不但影响了整个车流的速度，而且增加了油耗和车辆的磨损，百害而无一利!

第七：改宽胎

有些人喜欢让自己的爱车看上去更酷更个性，于是在买了车之后首先是把窄胎换成了宽胎。

换成宽胎后对车辆的稳定性的确起到了一定的效果，特别是高速和过弯时的稳定性。

但是换上了宽胎后，由于增加了轮胎与地面的接合面积，也就增加了滚动阻力。

在低速的时候油耗增加表现不明显，长时间高速行驶就很明显了。

④ 自动挡怎样开车较省油

如今自动挡车型已受到越来越多购车者的喜爱，这和它的驾驶方便性是分不开的。回答有点长，有经验的朋友大概需要5分钟。

不过相比自动挡车的普及程度，人们对自动挡车的驾驶认识就显得有点跟不上步伐了。多数人都认为自动挡车费油，从动力传递的理论上讲是有一定道理的。但随着自动挡变速器的技术进步，城市道路交通效率的降低，自动挡车“傻瓜”型操作的优势就会在新手和技术不佳的驾车人身上体现出来，因自动挡的电脑程序会弥补这类人员的技术不足，将 汽车 控制得接近高手的水平。

装有自动挡变速器的 汽车 ，其换挡规律都是预先设定好的，操纵十分方便。但在使用中不可能完全满足实际路况的需要，这样就需要驾车人在使用中采用正确的操作方法加以弥补。现在自动挡车型都有可供驾车人手动操作的装置，如M（手动模式）、OD（超速挡）、L（低速挡）、S（运动模式），还有D1、D2、D3等，这些挡位都必须由驾车人根据行驶需求，合理地加以运用。如果使用得当，就可以充分发挥出自动变速器的最佳效率和特点，达到省油目的。

驾驶自动挡车的省油方法有以下几个方面。

1、脚踩油门要温柔，不论是手动挡车型还是自动挡车型，踩油门时都要轻而缓。尤其是自动挡车，若猛踩油门，自动变速器会延迟升挡时间，虽然 汽车 提速快了些，但油耗却增加了不少。

为了节省燃油，在起步加速时要尽量避免急加速，应当平稳、缓慢地加油，循序渐进地均匀提速，让自动变速器按设定的最佳升挡时机提升挡位，直到升到最高挡或超速挡，这样不仅省油，还能减少发动机和变速器的磨损。为了防止油门踩得过重，你可以想象在脚和油门之间有个鸡蛋，当你踩油门踏板时就会轻柔得多。

2、松油门提前升挡自动变速器在结构上是能够实现提前升入高一级挡位的。从低挡自动升入高挡时，一定的节气门开度与车速之间有着确定不变的关系，当发动机节气门开度不变时，必须在 汽车 加速到一定的车速时才会自动升挡。

为了省油，可使自动变速器提前升至高速挡，即用松油门使之提前升挡的操控法。具体操作方法是：用D挡起步后，先将车速提高到20km/h左右，然后松一下油门，这样变速器就能立即从1挡升到2挡，稍加停顿后，继续加速到30～40km/h时，再迅速松一下油门，则变速器又会从2挡提前升到3挡，用这种提前升挡方法可以在较短的时间内，让自动变速器升至最高挡位。这种操控方式不仅升挡快、行驶距离短，而且发动机转速的增加相对较小，从而降低了发动机油耗、磨损和噪声。

3、猛踩油门最费油现在的自动挡车型，大多数变速器的电脑程序都有学习功能，如果经常猛踩油门行驶，自动变速程序就会记住车主的驾驶习惯，变速器的换挡点就会改变设计时所兼顾的动力性和节能性，自动调高升挡时发动机的转速。

比如说，原来的设定是发动机达2000r/min就升挡，而猛踩油门后要达3000r/min以上才会升挡。这样发动机动力就会过剩，也就产生了浪费，而且猛踩油门燃油喷射突然增加，燃烧效率损失较大，当然很费油。因此，自动挡车在起步加速和行驶过程中都不要猛踩油门急加速，这种粗暴地驾驶方式，只会使发动机的转速迅速增高发出刺耳的轰鸣声，但提速并不快，同时还加剧了发动机和变速器的磨损，并且导致燃油无谓的浪费。

4、保持稳定的速度自动挡车在行驶中，尽量保持速度平稳，中高速行驶经济性最好。如果车速恒定，自动变速中的锁止离合器将使发动机和变速器形成刚性连接，消除液力传动的能量损耗；如果车速忽高忽低，这个锁止机构就不会产生作用，也就比较费油了。

另外，自动变速器还有一个省油的特点，那就是勤松油门。当加速的要求已得到满足之后，应立即松开油门，让发动机转速降下来后，再踩下油门，这样既可以保持原来车速，发动机转速也不会上升那么高。勤松油门还有一个好处，由于自动挡车发动机的牵阻作用较小，尤其是在高挡位上行驶时几乎没有制动作用，所以松开油门后， 汽车 照样可以滑行很长一段距离。

5、别忽略其他挡位随着自动挡车型的普及，驾驶自动挡车的人也越来越多，但许多人都简单地认为开自动挡车，就是前进挂D挡，倒车挂R挡，停车挂P挡，没有什么技术活，而且平时也仅会使用这三个挡位。其实，许多自动挡车在行驶时，除了使用D挡外，还有D3、D2、D1或L、S、M等挡位。

如果在平坦道路上或坡度较小的丘陵地带，可以始终挂在D挡上行驶。因为在D挡上控制系统可根据车速和油门的大小，自动选择最佳挡位，在4个或6个前进挡之间自动升降。如果在山区公路上行驶，特别是上下长坡时仍然使用D挡，这样不仅费油也会对车辆造成伤害，还会带来一些安全隐患。例如， 汽车 上坡时，若在D挡上，当发动机动力不足车速下降时，变速器会自动降挡，当车速增至一定高度时，变速器又会自动升挡，这一过程将反复进行，形成所谓“循环跳挡”现象。这将使变速器内部的离合器片频繁打滑、油温升高、摩擦片迅速磨损甚至烧蚀。因此， 汽车 上长坡时，一定要记住将换挡手柄换到D3或D2挡上，这样跑起来不但强劲有力，而且更加轻快，既省车又省油。

又如， 汽车 下坡时，由于自动变速器的D挡不具备发动机制动能力，它会随着下坡车速的增加而不断向高挡变换，使车速越来越快，必须不停地使用刹车来控制车速。这样一来，不仅会使刹车片和盘磨损严重，而且很容易造成刹车使用过度产生高热而失灵。因此，驾驶自动挡车下长坡路时，一定不要一路D挡开到底，应根据坡度的大小和长短，选择合适挡位。一般坡度使用D2或D3挡，因这两个挡位不会随车速的加快而升挡；

较陡而长的大坡最好用D1或L挡，可获得最强的发动机制动效果，从而减少车轮制动器的磨损，防止刹车失灵，确保行车安全。但选用D1或L挡时，车速必须控制在50km/h以下，否则容易损坏自动变速器。另外，驾驶自动挡车在市区行驶时，由于城内车多道路也比较拥堵，车速往往上不去。如果车速无法超过50km/h，就应改用在D挡下面的一个挡位，也就是说在行驶速度较低的情况下，如4速自动变速器，应使用D3挡，这样不仅提速快，而且省油，还能减少发动机积炭的产生。

在高速公路或跑环城快速路时，如果爱车有超速挡，一定要打开超速挡OD开关，因为用超速挡行驶最省油。如果是手自一体变速器，应用手动挡的最高挡位，以避免因加速或行驶阻力增大时，变速器自动降挡引起发动机转速突然升高，这样不仅有助于改善行驶舒适性，而且有助于获得更好的燃油经济性。

6、短时停车挂N挡在自动挡中，N挡就相当于手动挡的空挡。由于手动挡车停车后必须挂空挡，否则，一直踩着离合踏板容易损坏离合器分离轴承。然而，很多用惯手动挡的车主在驾驶自动挡车时，仍然习惯于在停车时挂N挡。其实，对于自动挡车来讲，频繁地在D挡与N挡之间切换反而会增加自动变速器的磨损。N挡的使用应根据停车时间的长短来确定。

若是短时间停车，比如说在路口遇到短暂的红灯或走走停停的拥堵情况时，保持D挡踩住刹车就可以了，只要停车时间不超30s，就没必要挂N挡，但如果停车时间超过30s就应该挂N挡。因为自动变速器只要挂在D挡上， 汽车 就会自动前移，若长时间踩着刹车，等于强行制止这种前移，这样会使变速器摩擦片打滑增加磨损，而且还会使油温升高，油液容易过早变质。如果停车超过60s，应挂入P挡，最好熄火等待。这样既可以减少油耗，又能避免油温升高，可有效地保护变速器。节油试验证明，发动机怠速空转60s的油耗可以让 汽车 行驶1km，怠速运转10s，其燃油消耗几乎和重新启动一次相等。

因此，在排队、等人、堵车等情况下，应尽量减少发动机无谓地空转，最好停车超过1min就干脆熄火，这样既能节省燃油，又能减少尾气排放保护环境。

总之，一切省油都应以保护 汽车 为前提，尤其是驾驶自动挡车，更要注意保护好自动变速器，绝对不能空挡（N）滑行，否则变速器很容易因油压不足、润滑不良而被烧坏，一旦损坏，其维修费用相当昂贵。

作为一个把远景SUV，18款1.4T自动旗舰型开出平均油耗5.0的老司机，浩哥自认为对这个问题很有发言权。

经常听到周围的同事、朋友说自己的车油耗大，七点几、八点几很常见，有的甚至超过了10，浩哥每次也只有听听而已，不知道说什么好。今天就在这里分享一下自己的省油经验，咋个不让车车变成油老虎。

AT、CVT、DSG（或类似），同等排量下，AT变速箱可承受扭矩值比较大，但体积较大油耗较高且驾驶起来有较强顿挫感；CVT变速箱可承受扭矩值相对较小，但是驾驶感平顺且省油，不适合激烈驾驶；DSG变速箱（或同类双离合变速箱）换挡快，可承受扭矩值也比较大，适合追求运动感的车型，但相对比CVT油耗要高。

1、 发动机和变速箱要有合适的工作温度。

停放一夜的车辆，早上出发前适当热车并慢行让车辆发动机水温以及变速箱达到一个理想的工作状态，然后再正常驾驶，这样车辆才能省油。

2、 正常的轮胎胎压。

汽车 厂商都会给自己所生产的 汽车 标定一个轮胎胎压值，要求 汽车 驾驶者要按照标准检查轮胎胎压并按标准充气。胎压过低或者过高，都会加大轮胎磨损，特别是胎压过低会导致油耗上升，而胎压过高有爆胎的危险。

3、 按厂家标准选用机油，并在规定保养里程数内进行更换。

如果你选了粘稠度过高的机油，会因机油流动性差而导致润滑不良增加油耗，或者更换机油时加注机油的量超过厂家规定，也会因曲轴箱内的运动阻力过大而增加油耗。

4、 平时不用的东西不要都放在车上，不要无畏增加车辆的载重。

大家平时应该有感受，自己一个人使用车的时候比车辆满载的时候省油，道理就是这样；再说车辆一直放满东西那是货车，你也不可能每天开着一辆货车上下班或者去逛街吧。

5、 要有良好的驾驶习惯。

起步温柔，不急加速急刹车，不地板油，早预判早减速，合理利用车辆的惯性，在条件允许情况下尽量匀速前进，遵循车辆的省油速度区间（一般车辆在60-90公里/小时的范围内会比较省油），不在怠速情况下长时间使用空调，等红绿灯时不要用D档而是使用N档（空挡），学会使用发动机转速和车速匹配来超车而不是急加速超车等等，良好的驾驶习惯有助你节省燃油。

6、 定期给车辆做检查和保养，让车辆达到一个最佳状态。

给大家介绍一下，节气门脏了会影响油耗，油路脏了会影响油耗，空气传感器脏了会影响油耗，火花塞点火不良会影响油耗，轮胎胎压不对或者花纹磨损过大会影响油耗。

所以，一个良好的车辆使用习惯和良好的驾驶习惯，将有助于你降低车辆油耗。

⑤ 自动挡车怎样开才省油

省油技巧：

1、切忌猛踩油门频繁变道。频繁变道需要频繁改变速度、急加速、刹车等，会使大量的燃油变成没有充分燃烧的有害尾气。

2、拒绝劣质燃油。在正规的加油站加油，并加注符合车辆要求标号的燃油。尽量避免劣质燃油所带来的污染超标。

3、适当调高胎压。如果平时行车路况较好，可适当调高胎压，在提升动力的同时降低油耗。

4、车辆减载。这也是提升车辆运转效率、降低油耗从而减少尾气排放最直接有效的方法之一。清扫后备厢，只在车上保留必需用品，“瘦身”后的车辆能省不少油。

5、减少发动机怠速空转时间。交通拥堵导致机动车长时间保持怠速或低速状态行驶，不仅费油，尾气中有害物质的排放浓度也比平稳行驶时高出5倍以上。等红灯超过30秒停车，可以熄火等待，节约燃油的同时也会降低排放量。

(5)自动挡汽车开车怎样才能省油扩展阅读：

自动挡开车禁忌：

1、左脚踩刹车

对于已经习惯手动挡汽车的人来说，自动挡没有离合踏板会变得非常不习惯，因此他们就会左脚踩刹车，右脚踩油门;实际上这种做法是相当危险的，要是遇上突发状况的话，驾驶员很可能下意识的将油门当成刹车去踩，如果真的这么做的话，很可能会造成很严重的后果。

2、没停稳挂倒挡

如果碰到需要挂倒挡的情况，必须要等车子停稳了才行;否则可能会对齿轮造成伤害，甚至会损害整个变速箱。如果因为这点小事，就将变速箱损坏的话，实在太不值得了。

⑥ 自动挡怎样开车较省油

油价虽然一路跌跌涨涨但是总的来说还是涨了，让车主们很是头疼，尤其是开自动挡的朋友们，担心某一天突然高涨的油价给自己带来额外的支出，其实，培养一些自动挡轿车的良好使用习惯，坚持并使用得当，较少减少对自动挡车损害的同时也能做到省油。

现代汽车内饰

关于自动挡驾驶如何省油，其实就是日常驾驶习惯的好坏，对油门细节上的把握，但由于每种车型的情况又有些许不同，对于省油的技巧还需司机领悟，适合自家车的才是最好的。