1. 如何介绍一辆车
首先当然是仪表，干净整洁，讲话直视对方，语言肯定。先自我介绍，让顾客有好感，并接受你这个人。别给顾客的感觉你以貌取人。
再大致了解顾客的来意，大致选择的车的价位是什么。同时观察顾客的视线。这点很重要，顾客注意的你一定要给予解释。
接下了就是介绍你所销售的汽车了。最大的卖点，车辆性能，外观。要用简练的语言去介绍。一定是相对独特的特点.特性。切忌像在背书。
在介绍的同时，要观察顾客，并要有交流，关注顾客更注重哪些方面，做以重点介绍回答。
在介绍产品时，要加进整个汽车行业的发展方向，以及你所销售的品牌的发展潜力。
要给顾客算钱，就是帮助顾客在你的职责范围内，帮顾客省钱，介绍顾客感兴趣的赠送，优惠。当然都是前面聊的过程中了解的。
完备的售后服务，要给每位顾客讲到。同时可以讲些实例，你的老顾客体会到的完美的售后服务。
即使顾客暂时不买，也一定要热情有度到最后。
无论哪个行业，销售有些相通之处，每个人的技巧不同，但都是一个目的，销售。这是个不断总结的过程。
祝你成功！
2. 怎么介绍汽车比较好
这个最主要的就是你自己接客户，然后自己积累经验。别人说的都不是你的，自有你自己的东西才是你的呵呵
3. 介绍一辆汽车应从哪些方面入手
介绍一辆汽车应从客户实际使用需求入手
传统产品介绍一般程序是：特点、优势（或作用）、好处（客户利益）
比如：“xx 我们这款车采用了欧美最先进的ABS防抱死系统，这个系统由。。。 。。。（省略5分钟或者更多）所以它能带给你更有效的制动距离，保障您和家人的安全。”但是这种介绍方式往往客户不买账！
原因：客户没有太多耐心听你一一陈列产品特点，他们更想确认自己最关注的花钱买了这辆车能获得什么好处。
建议：调整顺序，先说好处（客户利益）引起客户兴趣，再阐述为什么有这样的好处，特点、优势最后再次强调这一好处（客户利益）
如：“xx 这款车是一款欧洲团队专业打造的五星安全车辆，能为您和家人的每次驾乘保驾护航！（观察客户表现，感兴趣继续，不感兴趣换话题）客户您看这辆车采用欧美最先进的ABS防抱死系统。。。 。。。可以有效缩短2-5m制动距离并可保障制动时的转向连贯性，非常安全！您和家人出行时可以随心驾驭有五星级安全保障！”
当然，一切表达都要从客户实际需求入手，客户的需求从哪里得到？4S店里有客户基本情况调查，从哪里能找到答案。
4. 汽车车型介绍（详细的）
日本的车油耗低，但安全系数也要低一点
欧洲版本的车油耗稍微高一点，安全系数要高些，舒适性要强，讲究驾驭乐趣
国产车是经济实惠，
力帆520，f3，奇瑞516，海福星,一看清一色的国产自主品牌。（哎，没啥不好的，车嘛，4个轮子，多好）
说说自己感受吧：
力帆520：
优点：1、发动机成熟（宝马的应该差不到哪去）
2、用的钢材确实不错，
4、性价比高。
缺点：1、市场保有量太小，这点很重要。
2、试驾过，小毛病是多。在试驾的时候都这么多。今后没这么多时间去弄。
f3：
优点：1、车行成熟，市场保有量还行。
3、所用钢板还行。
缺点：1、发动机太成熟了，过头了，试驾，感觉加速的确有点肉。
2、高速有点飘
3、性价比真不咋的。（不要说我胡说）
a516：
优点：1、钢板好，确实好。
4、市场保有量较大，而且到处都有奇瑞的维修站，方便。
缺点：1、车内空间较小，让人郁闷。
2、屁股不好看（不过我不介意，要屁股好看，上网当毛片去），一点都不介意。
3、发动机的耐久性值得市场检验。
海福星：
优点：1、车行成熟，市场保有量还行。
3、所用钢板还行。
缺点：1、发动机太成熟了，过头了，试驾，感觉加速的确有点肉。
2、高速有点飘
3、性价比真不咋的
缺点：
4、市场保有量不敢恭维，也就比力帆强。
3、哎，就是那车身中雍，让人扼腕啊。
总结：自我感觉
钢材（安全性）：奇瑞516>力帆520>海福星>f3
市场保有量：f3>奇瑞516>海福星>力帆520
空间：f3>海福星>力帆520>奇瑞516
去试试东南菱悦，1.5L三菱MIVEC发动机，动力够用还省油，可变气门正时多点电喷,前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 ,后悬挂类型： 多连杆独立悬架,在菱帅基础上改出来的外形还算有点动感，操控性也不错。
参考资料：吉利远景
5. 汽车的简介
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
乘用车
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
商用车
商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。
(5)怎样介绍汽车扩展阅读：
第一辆内燃机汽车的诞生
世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨（1844～1929）于1885年10月研制成功的，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框。他于1886年1月29日向德国专利局申请汽车发明的专利，同年的11月2日专利局正式批准发布。因此，1886年1月29日被公认为是世界汽车的诞生日，本茨的专利证书也成为了世界上第一张汽车专利证书。
其实，在本茨之前还有一些人在研制汽车发动机和汽车，法国报刊早在1863年就报道过雷诺发明的汽车，车速不到 8km /h ，但是它还是从巴黎到乔维里波达来回跑了18km 。1884年，法国人戴波梯维尔运用内燃机作为动力源，制造了一辆装有单缸内燃机的三轮汽车和一辆装有两缸内燃机的四轮汽车。
早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现了，如铅酸蓄电池、内燃机点火装置、硬橡胶实心轮胎、弹簧悬架等，所以汽车是许多发明或技术的综合运用。
哥特里布·戴姆勒的四轮汽车
1881年，戴姆勒同威廉·迈巴赫合作开办了当时第一家所谓汽车工厂。 1883年8月15日 ，戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机。1885年末，戴姆勒将马车改装，增加了转向、传动装置，安装了功率为1.1kw的内燃机，装上四个轮子，车速达到了14.4km /h 。
1885年，德国人哥特里布·戴姆勒（1843～1900）发明了第一辆四轮汽车本茨和戴姆勒是人们公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，他们的发明创造，成为汽车发展史上最重要的里程碑，他们两人因此被世人尊称为“汽车之父”。
6. 汽车功能介绍
大灯开关通常在方向盘左侧的中控台上，是旋钮，选择雾灯，大灯，小灯，尾部雾灯
方向盘左侧有个长杆，往后拨打远光闪一下，往前推上去是远光常亮
方向盘右侧长杆，向下波动一下，雨刷一动，向上推一档（慢速），二档（中速），三档（快速）。通常还会有个拨片，从小到大是雨量感应。
7. 如何介绍汽车
可以试试这几点；1，客户需求；2，高新科技；3，整体工艺；4，舒适安全；5，环保油耗，6，品牌服务；第一步先了解客户的需求，根据客户的心理价位介绍适合的车型，第二步介绍一下车子的种种科技含量，发动机的性能，多媒体的实用，第三步详细介绍汽车的工艺，乘坐的舒适度，内饰用料，整车钣金，详细介绍汽车的主动或被动安全，汽车的环保等级，油耗的理论油耗，详细介绍汽车的品牌历史，售后服务保障。现在一般的消费者都比较注重车子的科技，整体工艺，乘坐的舒适度，安全，服务，所以这几点须详细介绍。
8. 汽车从外形如何介绍
1、遵循（车头→车侧→车尾→后座→驾驶室→引擎室）流程。
2、视客户聆听、互动、移动、弹性调整或跳跃介绍。
3、掌握动线引导手挚与站位位置，肢体动作。
4、扼要生动介绍每一特色之功能。
5、介绍中保持探询以满足需求为目的。
6、前座买家加强驾驶座介绍，后座买家加强后座。
7、掌握几个主要卖点，避免重复说明。
8、保留客户观赏与发问时间。
9. 怎么介绍汽车
4S店的销售流程大概是这样：客户接待——需求分析——推荐合适的车型——产品介绍——试乘试驾——洽谈成交——交车——售后跟踪，介绍汽车属于产品介绍环节，一般是遵循“六方位”介绍法，即：车前、车侧、车后（包括行李箱）、后排、前排及发动机舱，这样下来客户对产品就非常了解了。
10. 如何简单的介绍你对汽车专业的理解
中国汽车产业发展趋势
一、汽车产业全球化的趋势及汽车需求增长的国际格局
汽车产业的全球化集中体现在特征上：一是汽车产业链，包括投资、生产、采购、销售及售后服务、研发等主要环节的日益全球性配置。例如，过去跨国公司在本国建立、保持研发机构，对于目标国市场采取复制产品的方式进行投资，而现在则采取将各个功能活动和能力分配给全球市场的方式。由此导致了新的专业化分工协作模式的出现，特别是整车装配与零部件企业之间呈现分离趋势，零部件的跨国公司越来越多，零部件企业与整车装配企业之间以合同为纽带的网络型组织结构日趋明显。整车制造企业零部件的全球采购以及零部件工业的国际化，模糊了汽车产品的“国家特征”，使其成为了典型的全球化产品。二是巨型汽车企业之间的大规模重组，形成了“6+3”的格局，9大汽车集团的产量已占世界汽车产量80％以上。汽车企业在全球的大规模重组实质性地改变了传统的资源配置方式、产业竞争模式和产业组织结构，并使各国特别是发展中国家以往的汽车产业发展战略和相关政策面临严峻挑战。
从汽车产销量的地理分布看，欧美发达国家，普遍出现了严重的市场疲软，而发展中国家，特别是亚洲国家的形势看好。在亚洲，韩国、泰国和中国等以其良好的成长性和巨大的潜力，继续成为世界汽车市场的亮点。据预测，从2002年到2010年，全球汽车产量将增加1100万辆，亚太地区将新增7百万辆以上，占到65％，而其中将有一半来自中国。
二、近年来中国汽车产业规模和市场结构变化
中国汽车工业经过40多年的发展，已经成为国民经济的重要产业。随着经济发展水平的不断提高和轿车开始进入家庭，中国已经成为世界上增长最为迅速的市场，对全球汽车产业产生的巨大影响力。2002年全年累计生产汽车325辆，比2001年同期增长38．49％，销售汽车324．8万辆，比2001年同期增涨37．1％，完成工业增加值1515亿元，同比增长60.94％。汽车消费成为拉动2002年经济增长的主要力量。
具有法人地位的汽车生产厂有120余家。2002年一汽、东风、上汽等3大汽车集团生产集中度为57％，比2001年提高了8个百分点；中国轿车由于企业进入和竞争激烈，销量前3位的上海大众、一汽大众和上海通用占总销量的53．4％，比2001年前3名的市场份额下降了6．8个百分点；其他各类汽车的生产集中度总体来讲较之2001年也有一定程度的下降。就单个企业规模而言，中国汽车工业的前4名一汽、东风、上汽、长安等4大集团汽车生产能力在30万--60万辆之间，规模经济效益开始显现。尽管如此，与世界级的汽车生产企业相比较，中国汽车工业企业的规模仍然偏小。
市场激烈竞争带来的直接影响，一是促使汽车价格持续下降，最终达到合理价位；二是竞争领域不断扩展，不仅包括产品价格、质量、性能，而且涉及市场营销、售后服务、市场应变能力等各个方面；三是技术进步、产品研发将成为竞争焦点。通过充分而有效的竞争推进企业优胜劣汰，势不可挡，并将成为推动整个产业健康发展的主导力量。
三、中国汽车工业市场空间、投资机会与盈利前景预测
未来时期随着影响中国汽车需求市场的价格、居民收入和消费结构、汽车信贷、消费环境的改善，特别是跨国公司主导下的汽车合资企业不断在全球同步推出适应市场需求的新产品，将对未来市场起到巨大的推动作用。预计今后10年—15年中国将成长成为全球最大汽车市场，年销量达到1700万辆，汽车保有量超过1亿辆。
近年来，跨国公司加快了进军中国市场的步伐，推动了国内汽车业新一轮的兼并重组热潮。预计今后跨国公司在中国的角逐将更加激烈，国内几大汽车集团依托跨国公司迅速扩张，将进一步加速各类整车和零部件生产企业，特别是中小企业的兼并重组，市场格局剧烈变化，投资并购机会将不断涌现。
目前，我国汽车行业的整体利润率高于国际水平，随着产品价格的下降，这极可能降低行业利润率，但在价格下降的同时，成本、费用也有较大下降空间，利润总额等总量指标可能保持，甚至有可能提高。国家进一步降低一些税费，将为行业内大部分企业提供降价空间，如果产销规模能随降价得到有效扩大，规模效应将发挥出来，会使行业效益保持在较好水平。同时，零部件进口关税的下降，将使一些厂家进口成本有所下降，对采用进口部件较多的中高档产品影响更加明显。我国汽车行业中的轿车工业发展最为迅速，不仅产量的增长高于整个汽车行业产品产量的增长，技术进步的步伐也大大加快。从全行业来看，轿车、汽车零部件及配件企业的盈利能力处于行业领先水平，具有更高的投资回报率。
四、中国汽车产业的发展趋势和产业政策取向
1．中国汽车产业的发展趋势
(1)预计今后10到15年中国将成为世界最大的汽车消费国。国际经验表明，人均收入水平与汽车普及率存在显着的相关关系。中国2002年的人均GDP是7972元，按官方汇率计算折合910多美元，而按世界银行测算的购买力平价方法则接近4000美元。在一些发达城市、东南沿海相当多的地区，人均GDP按官方汇率计算也达到四五千美元，呈现明显的即将进入汽车社会的特征。预计中国将在未来10年--15年成长成为年销量达到1700万辆的全球最大汽车市场。
(2)汽车的生产和消费将在未来相当长时期成为拉动中国经济增长的重要力量。汽车产业是波及范围最广和波及效果最大的产业。对钢铁、有色金属、橡胶、塑料、玻璃、涂料等原材料工业，铸、锻、热、焊、冲压、机加工、油漆、电镀、试验、检测等设备制造业，机械、电子、电器、化工、建材、轻工、纺织等配套产品和零部件，公路建设、能源工业、交通运输业和服务业等，都会产生巨大需求，从而推动这些产业的发展。预计今后10年每年GDP增量，有1／7至1／6由汽车产业提供。
(3)中国有望成为世界汽车的制造中心。中国已初步形成相对齐全的汽车工业生产体系。这是中国汽车产业新发展的起点。此外，中国发展汽车产业还有如下优势：一是大国的市场优势；二是劳动力成本优势；三是具有较强的制造业配套能力。预计在今后10到15年，中国有望成为世界重要的汽车制造基地之一。
2．中国今后发展汽车产业的政策取向
(1)创造积极而充分的、有利于提高汽车产业国际竞争力的国内竞争环境。应鼓励各种类型企业特别是民营企业的进入，积极吸引外商直接投资特别是跨国公司直接投资，给予不同性质的企业以平等的市场竞争机会，通过优胜劣汰的市场竞争过程，形成强有力的市场竞争结构，带动我国汽车产业和企业国际竞争力的根本提高。
(2)改制、重组是新时期我国汽车产业组织的基本政策取向。在开放、竞争的基础上，推动中国汽车企业的改制与重组。在改制过程中，要采取多种方式解决普遍存在的企业办社会、人员过多、债务负担重、社会保障体系不健全等历史遗留问题，推进企业产权的多元化，建立有效的公司治理机制。企业重组可以在以下方面重点推进：一是整合汽车资源，以增量盘活存量，提高汽车工业资产利用率；二是进一步加强与汽车跨国公司的多方面合作；三是推动国有企业与非国有企业之间的合作；四是对不同类型的汽车产品采取不同的重组战略；五是在强调放松进入限制的同时，要大力排除退出障碍；六是积极利用资本市场推动产业重组。
(3)有所为、有所不为。在开放中逐步融入全球汽车制造分工体系。改变汽车产业链配置主要依赖国内市场和国内资源的思路，分阶段地逐步融入汽车产业的全球采购、制造、销售、研发体系，并逐步向高段领域挺进。在整车上有进有出，集中力量发展具有市场和资源优势的部分产品；要充分利用中国市场的多层次性以生产中低级别的轿车作为未来时期汽车产业的战略重点，逐步实现规模优势和成本优势，在满足国内市场的同时占领周边发展中国家；同时要利用现有的劳动力优势，扶植国内有条件的零部件厂商要尽快向全球供应商的角色转变