A. 汽车预热正确方法
汽车预热的正确方法如下：
发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护。低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。而热车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。
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热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部的机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
当发动机启动后15秒左右，才会因机油泵的运转将机油运送到各个需要润滑的部件表面，如活塞、连杆及曲轴等。冬天由于气温低，润滑油的黏度大大增加，流动性变差，到达各润滑表面的时间要延长至30秒。
有人认为，发动机机油压力报警灯熄灭，就说明发动机润滑油压力己达正常值，润滑就基本充分了。其实这个压力仅是主油道的压力，并不代表机油己经到达需要润滑的工作面。
由此可见，发动机后，应保持原地怠速运转15到30秒，确保发动机各部位已得到充足的润滑油是有必要的。15到30秒之后，润滑油到达了各工作表面，此时发动机温度还没有升高，各部位间隙也还没有达到正常状态，是否继续原地怠速预热呢？
对于化油器发动机需要这样，其目的是让化油器的汽油雾化更好从而让发动机运行更加平稳，避免熄火。而对于电喷系统的车型来说，燃油雾化水平在一般情况下对发动机平稳性影响不大，至少不会导致发动机熄火或者难以再次启动。因此，这部分从化油器时代成长起来的车主把长时间“原地热车”的习惯带到了电喷发动机时代，既没有必要，还会导致如下不良后果。