‘壹’ 自动档汽车怎么踩油门更好
车子的油门都是匀速踩比较好。
正确的操作:踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺；逐次加档、提速。
理由:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉 !是你误以为深踩油门就可以迅速加档)自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又到较低档，造成跳档!
每种变速箱的特性不一样，而变速箱中的电脑会根据你踩油门的深度做出反应，所以匀速踩油门是最合理的操作方式
‘贰’ 自动挡车怎样提速快
挂D档，踩油门，加到3/4的时候，油门踏板抬起停顿2秒再踩油门稍微猛一些，这样友轿提速效果很好。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡友告耐D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自好春动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
(2)自动挡车怎样加油更快扩展阅读：
自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。
如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。
‘叁’ 自动挡怎么控制油门
问题一：自动档怎么开？油门怎么控制？ 挂挡后，车有前行动力，顺着轻踩油门，不要踩深了，速度上来之后，松开之后再踩，正所谓两脚油门也……要多加练习。刹车可以根据实际情况，提前做好预判，可收油则不踩刹车，既省油又平稳，如果必须踩刹车，做到轻-重-轻，尽量不要一脚踩到底。
问题二：自动挡汽车如何控制油门来变换档位？ 就是你先深踩油门，感觉档升不上去的时候，松一脚油门档就先升上去了。速度就快了。你的车变速箱可能不知能。应该是，先狠踩油门，变速箱默认为降档。把档位降下来，转速提高，也可瞬间提速。
问题三：自动档汽车怎么踩油门更好 1. 自动档的车辆与手动档的区别是没有离合器，在行车的时候，只要踩油门或者刹车就行了。即：需要加速的时候就踩油门；保持速度的时候，踩住油门不放；需要减速的时候，松开油门，或者踩刹车。并非你讲的那么复杂。2. 一般情况下，自动档的车在发动机2000-2500转/分会自动换挡。3. 自动档的车虽然是自动的，但也有反应速度，也就是说没有手动档的反应那么灵敏。所以在踩油门的时候，需要温柔一些，这样更省油。现在新型自动变速箱有一定的智能，能够适应车主的驾驶习惯（踩油门和刹车），并做出调整。中高档车辆配有自动巡航，在高速公路上，二者配合更省油。
问题四：新手上路自动挡油门踏板怎样控制 油门是较为灵活的部件，新手对油门力度掌握不好，要慢慢来适应，每次开车慢抬刹车，缓慢给油时间长了就好了。
问题五：请问自动挡该如何控制油门 首先，可以通过松油门来升档
在很多省油技巧中，往往提到尽量少踩刹车，轻踩油门，保持匀速这是大家都知道的常识。
可是很多想省油的新手来说，他们往往是油门轻轻踩着，匀速的慢慢的加速到50码、60码。实际上，这种做法并不是最省油的。因为其转速表要达到3k-3k5转才会换挡，如果太过于温柔，往往要在2档、3档的高转速停留很长的时间（油门深浅不变的话，变速箱不会换挡）
第一脚油门：基本上点一下，1s左右就松，间隔半秒钟再踩，这时升到二档。
第二脚油门：同样是1s-2s就松..
....
....
直到升到五档/六档/七档时速度已经在60码左右了，这时就可以安稳开车了，而转速表始终不会上到很高的转速，这样就可以实现省油的技巧。
其次，通过松油门来让车惯性行驶来省油
行进间，车速在50-70码时，可以时不时丢一下油门（2秒、3秒、4秒都可以），利用惯性来保持车速，油可以省一点，但速度实际上并不会有太大衰减，特别是对很多高排量车而言，轻轻点一下油门，速度就上去了。
怎么样，赶紧试试吧，百公里油耗一定能降下来的。
问题六：自动挡倒车踩油门技巧 车的加速度和踩油门加速度有关系，猛踩油门保证有加速度。
加速度有了，力度取决于油门的位置，越深越有力气。但是踩进去一半或者三分之二，一般可以保证能过那个凹槽。
因为现在车都是电子油门，所以有滞后，你猛踩一下油门，快到底立刻松开，松开的时候，脚很快到刹车上就可以了。
电子油门踩下去和松开后的0.1秒钟车才有反映。所以当你刹车往下踩得时候，这时候车动作是最大的，但是因为时间短，而且还有凹槽阻碍，所以此时车也就位移10-20贰分左右，而刹车已经发生作用，车也会立即停下，所以非常安全的。
问题七：自动挡的车正确操作方法 第一种方法是正确的，绝对不能用第二种方法
因为自从培训开始，开车都是使用右脚控制刹车和油门的，其道理在于，一个脚同时只能选择一个动作（特技动作做跟趾的除外），这样可以保证安全性。如果左脚控制刹车，右脚控制油门，万一遇到紧急情况，有可能会出现油门刹车一起踩，增加安全隐患，所以自动挡车一定是由一只脚控制油门和刹车。
不过我见过例外，我有亲戚是老出租司机，第一次开我的自动挡车的时候就是两个脚控制的，开了很远阀很是佩服。
问题八：自动档的车刹车油门怎样操作最佳 自动挡的车你最好学会一个脚开，不然的话很容易发生交通事故，它和手动挡的车是不一样的，打开点火关开的时候，右脚踩住刹车，这样才能着车，不能不踩，不然是打不着的，然后右脚踩油门车就走了。遇到紧急情况，就右脚松油门，再用右脚踩刹车，反正你最好是学会用右脚控制刹车和油门，左脚别动。 追问： 我的车是福特嘉年华（时尚版），但每次点火时都没踩刹车就可以点火啊
问题九：自动挡油门怎么踩 首先：自动挡车和手动挡最大的区别就是 没有离合器。
当我们想起步或者倒车 时，不需要踩油门，因为 自动档车 怠速是有缓慢的移动的，
例如：当我们想倒车时，踩刹车，挂R档，然后不需要踩油门，放刹车，车辆就自己可以动了，如果后面有点坡度 或者我们想速度快点，这时候我们才需要踩离合。
像前走也一样。
问题十：自动挡汽车怎么操作！谢谢！ 自动挡汽车正确的操作方法和习惯:
1.先接通电源 (不打着发动机) 踩刹车、挂挡(废话 ，不踩住是挂不了P档的) 但是 ，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档! 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
理由:P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位保持在D档，会磨损变速箱。
3.正确的操作:踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。
理由:如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、 肉 !是你误以为深踩油门就可以迅速加档)
自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。
松油门加档后 ，再次踩下油门的时候 不可过重 ，否则 变速箱认为你要急加速 而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档!
4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。
理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。
5.如果你要超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位， 光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。
理由:不用嗦了~
6.结束行驶的正确操作: 车进入停车位置 ，踩住刹车 -拉紧手刹 -推入P档 -轻抬起脚刹-拔钥匙。
很多人习惯是:停车-推入P档 -抬起脚刹- 再拉手刹 ，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。
理由:当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合S后下次再摘档就费劲了。
‘肆’ 自动档的车该如何加速
自动挡 汽车 还是非常好操作的，不需要频繁的更换档位，也没有离合器，基本上不会死火，给油就走，对新手或者女司机来说非常容易上手。那么自动挡 汽车 如何加速呢？
自动挡 汽车 要想加速，最简单的方法就是多给油，给油就会快跑。如果您的车子有S挡，那么可以直接挂入S挡，S是运动挡，可以说是一个调教非常灵敏积极的D挡，该挡下转速攀升很快，动力有明显的提升。如果是超车或者上大坡等对动力要求高的情况下可以选择S挡。S挡与D挡之间是可以相互切换的的，不需要减速。
如果您的车子是手自一体变速箱，那么对动力要求高的情况下可以使用手动挡，可以获得更好的动力表现。同样自动挡模式与手动模式之间也是可以直接进行相互切换，不需要减速。
有些自动挡 汽车 还会有一个L挡，可能大家会感到陌生，L是低速档的意思。如果说S挡侧重高速加速能力，那么L挡侧重于低速加速，相当于手动挡 汽车 的一档，速度慢但是动力非常不错的。上大坡道可以使用L挡，更加从容一些。从L挡可以直接挂入D或者S挡，反之需要注意一下车速。
自动挡 汽车 还是非常好用的，大多数路况下使用D挡没问题，对动力要求高一些那么可使用S或者M挡，达到事半功倍的效果。
先解释一下自动挡的意思，一句话，就是自动换挡。车主可以不用手动换挡，车辆会根据行驶情况和交通状况智能选择挡位行驶，对于车主来说，开车时，要比操作手动挡 汽车 容易和方便许多。
自动挡 汽车 在行驶时会挂在D挡上，想加速，直接踩油门就行。如果是想超车呢，可以挂入S挡，也就是运动挡，超车会比较容易，超车完成后，可以在挂回D挡。
再来说一下自动挡的挡位吧
一般而言，自动挡 汽车 的自动变速器挡位分为P挡，R挡，N挡，D挡，S挡，L挡。
P挡是泊车挡，当 汽车 长时间停放时，要将挡位挂在P挡上。在此位置时，变速器内部的停车制动装置会将输出轴锁住，从而不能使 汽车 移动。
R挡是倒车挡，需要按下挡位上的小按钮才能挂上R挡。使用倒车挡时，不论手动挡还是自动挡，一定要在 汽车 完全停止后再挂，防止损害变速箱齿轮。
N挡就是空挡，暂时停车或者启动 汽车 时使用，不过不可以用此挡位下长坡滑行。因为滑行容易烧坏变速器。
D挡是前进挡，在这个挡位上，相当于手动挡的1挡至4挡。 汽车 可以根据驾驶情况自由变换挡位，省了车主很多操作。控制车速只需要控制好油门踏板和刹车踏板就可以了。
这个挡位也是使用的最多的一个挡位。
S挡是运动挡，切换到S挡时转速会增高，从而输出较大动力，很显然此时油耗也会很高。
L挡，就是低速挡，可以在上山下山，爬坡下长坡时使用。挂入L挡的好处就是车主可以不用长时间踩刹车，脚部比较轻松，也可以避免刹车片过热而损坏刹车系统。
自动挡的启动方法步骤:踩刹车，挂入N挡，点火，从N到D挡，松手刹，松脚刹，踩油门，起步成功。
有些车主喜欢在P挡启动，我个人感觉没有多大问题，不过在经过R挡时，会给变速箱经过一次短暂的冲击，最好是在N挡启动。
驾驶自动档 汽车 怎么提速？
驾驶自动档 汽车 时，驾驶人可以运用加速踏板的变化，在一定程度上控制换档时机。
1）加速时候，深踩油门。 自动档 汽车 基本都有全负荷开关。当你把加速踏板踩到底时，就会触动全负荷开关，变速器会立即强制降低一两个档位，使 汽车 在需要短距离加速超车时获得良好的加速性。如果你希望保持连续加速性能，那就继续深踩加速踏板，自动变速器会在较高车速时自动升入较高档位。
2）平稳行驶，轻抬油门。 如果你希望平稳行驶，那就在适当时候轻抬加速踏板，变速器就会自动升档，这样可以获得较好的经济性和平稳的驾驶感觉。
3）急加速时，短暂滞后。 自动档 汽车 在急加速时，有一个短暂的滞后现象。因此，驾驶自动档 汽车 转弯时，可在出弯道时提前加速。
驾驶自动档 汽车 怎么行驶？驾驶自动档 汽车 正常行驶时，变速杆要保持在D位， 汽车 可在1 4档或在1 3档之间自动换档，驾驶人通过控制加速踏板进行车速控制。
1）挂档失误，怠速纠正。 行车中，如果误将变速杆挂入N位，要立即抬起加速踏板，使发动机转速降到怠速时，再将变速杆置于所需档位，继续加速行驶。需要注意的是，千万不要空档滑行，否则容易损坏自动变速器。
2）上坡不大，可用D位。 汽车 在坡度不大行驶时可用D位，但下长坡时严禁将变速杆置于N位，也不宜置于D位，要用S位或L位，车速要低于30公里/小时。选用L位或S位，可以获得强有力的发动机制动效果，减少行车制动器磨损。
3）条件允许，用超速档。 绝大多数新型轿车的自动变速器都设有超速档（O/D档）。当条件允许时，要尽量多采用超速档行驶。使用超速档的方法是：发动机起动后，将变速杆自P位或N位拉至D位，同时按下变速杆上的超速开关，然后逐渐踏下加速踏板，当车速持续升高后，自动变速器的档位便可自动地升为2档、3档直至超速档；如果不按超速开关或按下后再按起来，则变速杆在D位时最高只能得到3个档传动。
4）加速踏板，深踩超车。 在超车时，只需将加速踏板快速踩到底，其他操作和注意事项与驾驶一般 汽车 相同。
5）雨雪路段，用低档位。 汽车 在雨雪、泥泞的路段行驶，高速档D位容易打滑，要采用低档位，利用加速踏板的大小来控制发动机转速，低速通过。
6）换档模式，选择适当。 现代轿车的电子控制自动变速器，大都具有2个或更多换档模式。在换档模式选择中，最常用的是“经济”和“动力”两种换档模式。选用“经济”换档模式时，自动变速器在较低的车速下便可升入高档，而仅在较大的节气门或发动机负荷较高时才产生降档。与此相反，选用“动力”换档模式时，自动变速器要在较高的车速下才升入高档，而在较小的节气门下或发动机负荷较低时便开始降档。
驾驶自动档 汽车 怎么临时停车?自动档 汽车 临时停车时，要根据停车时间的长短来选择正确的停车方法。
1）时间较短，行车制动。 一般在等待交通信号灯，停车时间短且变速杆置于D位时，只用行车制动就可以了，因为这样只要一放松制动踏板便可重新起步。
2）时间稍长，D推N位。 如果停车时间稍长，最好将变速杆由D位推至N位，否则会使自动变速器油升温过高，影响其性能和使用寿命，这一点在夏季堵车时更要注意。最好同时拉紧驻车制动杆，以免制动稍微放松时 汽车 向前冲而发生意外。
3）大坡停车，驻车P位。 如果在坡度较大的坡道上停车，应拉紧驻车制动杆，并将变速杆置于P位。
驾驶自动档车怎么倒车？为防止匆忙倒车，有些轿车自动变速器的液压控制油路中装有倒档限制阀。比如，有的自动变速器在车速高于15公里/小时（即车辆尚未停稳）时，即使强行挂档也无法实现，从而起到保护作用。
1）停稳 汽车 ，D推N位。 需要倒车时，你要先把 汽车 停稳，然后把变速杆由D位推向R位，并用左、右脚分别踩制动踏板和加速踏板来控制车速。
2）向后倒时，油门控制。 向后倒车时，要特别注意对加速踏板的控制，力度稍不注意就会使倒车车速过快，从而发生事故。
3）车未停稳，不能换档。 在 汽车 没有停稳时，你不能急着把变速杆由倒档换入前进档。
4）左脚刹车，右脚油门。 在一般情况下，驾驶自动档 汽车 都是用右脚来操纵加速踏板和制动踏板的。不过在倒车时，你可以把左脚放在制动踏板上，把右脚放在加速踏板上。在倒车过程中需要停车时，你在放松加速踏板的同时，随即踩下制动踏板。
开着方便、省力，适合家里所有人开，再加上价格也越来越便宜，自动挡车型收到越来越人的喜爱，不过很多车主也发现，自动挡的加速总是感觉不如手动挡那么给力，那自动挡应该如何加速呢？有没有什么技巧呢？
相信有不少人会说：“自动挡还有加速技巧？难道不是一脚油门到底？”其实开过自动挡的都知道，大部分自动挡如果一脚油门到底可能还真的感觉不到太爽快的加速，这是因为大多数自动挡车型的换挡逻辑导致的。
我们都知道，加速需要的是功率结合扭矩，而车辆的最大扭矩和功率是要在一定的转速情况下才能实现的，往往需要一个比较高的转速，而自动挡一般都是在1500转左右换挡，因此在普通驾驶模式下就会感受不到加速的乐趣，除非切换到S挡才能感受到，如何在D挡模式下可以感觉更好的加速感呢？
这就需要我们观察转速表了，除了CVT以外我们自动挡在加速的时候会换挡，这个时候转速表的指针会回落，这个时候如果操作的好就可以感受到加速的乐趣，具体操作如下，在转速回落时迅速松油，然后再马上踩油门，这个时候能够获得更好的加速“感觉”当然这仅仅是感觉。
或者就是干脆切换到手动模式，了解车辆出现的最大扭矩转速，配合转速进行加速，这样动力加速也会更好。这种方法比较适合CVT车型，由于本身技术的原因，在自动模式下无法感受很好的加速性，因此还是直接切换手动模式就好。
不过话说回来，开车不是为了感受加速，关键还是要安全驾驶，在安全的状态下合理驾驶，不要贪图加速的乐趣，安安全全的比什么都好。
如何驾驶自动挡 汽车 ？了解自动挡的几个档位有助于我们更加正确的驾驶 汽车 。
首先，我们先来介绍下自动挡有哪些档位通常:P R N D SL挡，P档为驻车档位，当车辆停车熄火时应将档位处于该档。
R档为倒车档，这个档位一般开车的都熟悉，即使在农用车上也有这个档位，就不多说了。N档为空档，一般用于车辆等红灯，或者短暂停车所使用。
现在来说D档，就是前进档，并且随着油门的变化自动切换档位，速度随着油门的变化而变化，油门越大，速度越快。
S则代表运动模式，在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
相信对以上档位有了初步了解之后，再以后的练习中会有一定的帮助，祝你，用车开车愉快。
自动档的车加速时要平顺缓慢踩油门，切不可一下子一脚踩到底。
自动变速器加减挡都是靠电脑控制换挡的，而电脑要采集多方面的信息(如:车速、发动机转速、节气门开度等)进行计算识别到底是加还是减，既然要计算就要反应时间再发信号给执行器。所以要缓慢踩加速踏板，如果一脚踩尽油门，一下子提高的只是转速，这样对发动机的磨损也会加剧。
自动挡车除了平稳踩油门升挡外，可通过踩-松-踩油门来快速提升挡位。
开自动挡的车，首先我们要对变速器档位要有个了解，下面就简单介绍一下。
一般的自动挡车辆有P（停车挡）、R（倒车档）、N（空挡）、D（前进挡）四个基本档位，许多车还会有L档（低速档）、S档（运动模式）等特定档位。
P—停车当，长时间停车时使用；
R—倒车档，车辆停稳后使用；
N—空档，短暂停车时使用；
D—前进档，常用档位;
S表示运动模式，在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使车辆动力加大，一般高速超车使用，当然显然这个会造成油耗增加；
L档是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里。
在讨论下 汽车 的加速
有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，俗称“地板油”这种做法是错误的，不紧费油还伤车。换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。自动档就是代替了人工进行升档的动作，但它的升档逻辑和手动档时一样的，就是到一定的转速，比如2500左右，就进行一次升档。所以，当车辆起步时，你给油，转速就上升（当然车速也在上升），自动档就进入二档，转速就下来了。你继续给油，转速重新上升，自动档就进入三档，如此循环往复，车辆就会不断加速。
大约在2003年的时候，米其林公司组织了一个活动，去西班牙瓦伦西亚赛道体验F1赛车。我也在其中。
那次体会最深的有两个，一个是躺着驾驶F1赛车非常吃力，我们都无法自己起步，是靠工作人员推发动的。还有一个就是无法配合油门进行升档，所以，一直无法开出高速。赛道的专业人员门槛也很精，就给我们两圈的机会，等我们刚熟悉了“加油+送油+拨片升档+加油+松油+升档……“，我们只能离开F1赛车了。工作人员说：等你们熟悉了加速方式，速度上来了，安全就不好控制了。
回到题主的问题，自动档的车该如何加速？一般来说，你把档位放在D档，加油，自然就能加速。
高深一点解释，自动档就是代替了人工进行升档的动作，但它的升档逻辑和手动档时一样的，就是到一定的转速，比如2500左右，就进行一次升档。所以，当车辆起步时，你给油，转速就上升（当然车速也在上升），自动档就进入二档，转速就下来了。你继续给油，转速重新上升，自动档就进入三档……如此循环往复，车辆就会不断加速。
我喜欢手动档，但我的MG3sw是CVT。自从经过了那个F1事件后，我喜欢转速到一定程度，松一下油门，然后继续给油。虽然有人说这是脱裤子放屁，但我依然觉得，这样更有驾驶乐趣。
否则，开自动档 汽车 ，就像开电瓶车，毫无驾驶乐趣。驾驶，就要更多的主动介入车辆动态，享受心随车动、车随路动的互动感觉。
祝每一位车友Safety Fast！体会更多驾驶乐趣。
自动挡车型加速主要有两种方式，如果你想要达到最快加速能力，直接地板油就可以了，变速箱会把转速拉到6000转左右换挡，从而达到车辆最快加速成绩，这种方式比较合适超车的时候使用。
还有一个是我们平时正常加速，每个车型都有一个换挡转速，一般都在2000转左右，如果在正常驾驶的情况下只需要把油门踩到2000转左右就可以了，变速箱就会在一个转速区间进行换挡，这种方式驾驶平和油耗比较低。
自动挡三段式加速，观察发动机转数，2500左右放松油门，给变速箱喘息的时间，然后继续给油门提速，1.5 1.8自动挡想快速把车速提起来最好别一脚地板油很伤，大马力除外！任性的踩
‘伍’ 自动挡怎么急加速
自动挡的车辆配有S档位，是用来急加速用的，这个S档位和D档的换挡数是相同的，但是S档的换挡转速会增大，借以使发动机释放出最大的扭矩，超车时按下这个S键会使车辆出现急加速，使用这个S档功能的具体操作步骤如下：
1、踩下汽车的刹车踏板。
‘陆’ 自动挡变速方法 开自动挡的车怎么加速
1、自动挡的车踏板有两个，分别为刹车和油门。左边是刹车，右边是油门。在启动车辆时，要先用脚踩住刹车，然后插入车钥匙，启动车辆。同时检查车上的仪表是否正常工作，油量是否正常，制动是否正常。
2、在车辆准备前进时，要把变速杆拉到D位置，倒车时，把变速杆拉到R位置。自动挡的换挡是根据司机的需求进行主动换挡的。在深踩油门时，先会出现降挡，然后升挡现象。比如，先是5挡，在深踩油门后，可以降低到3挡。
3、当发动机转动到很高的转数时，比如发动机到5000转时，变速箱才会升挡。在行车过程中，如果一直深踩油门，发动机由于转数增加，会出现咆哮现象，并且变速箱也会受到磨损，结果是耗油并且伤车辆。
4、如果在给车辆加速的过程中，先猛踩油门，待发动机转动3500转左右时，再把脚稍微抬起一下，松一下油门，然后再踩下去，变速箱就会出现升挡。这样就比较省油，对车辆的磨损也小，提速也快。
5、如果在行驶的过程中，不急于加速，可以用脚轻踏油门，变速箱没有感受到司机立即加速的意思，也不会出现升挡或降挡现象。只会在原有的档位上逐渐加速，最终达到所需要的最高时速。
6、在汽车爬坡时，如果踩油门后，车辆上行仍然没有劲，应该把自动挡降低抵挡，用高扭力低速来爬坡。这样比较省油并且对发动机的磨损也比较小。在城市道路上爬坡时，不要猛力加油，应该在上坡前就加油，提速。
7、自动挡汽车如果停车时间不超过5分钟，可以把变速杆推动N挡位置，如果停车时间过长，超过5分钟时间，最好把变速杆推到P挡位置。
‘柒’ 自动挡汽车提速太慢，怎样操作能提速快一些呢
车主们都觉得在开车的时候想给车提速只要将油门踩到底就可以了，但是其实这样是错误的，毕竟汽车也需要一个提速的过程，我们一脚将油门踩下去之后，转速一会儿就会升到6000转，当你松开油门的时候，转速可能就不会下降了，这种操作方法对发动机有着很大的损伤，车速还不会得到太多的提升，司机在开自动挡汽车的时候都会将档位挂在d挡上，提速的时候就踩油门，如果想要超车的话就会挂入s档，也就是运动挡，这样超车会比较容易。
不信我们来看这样一组数据，在同样没有因素的干扰之下，使用4、5档司机平均油耗是7.9升，使用3、4档的油耗是9.1升，而经常使用2、3档的油耗是11.7升。如果你开自动挡的时候发现自己的车油耗比其他人高出不少，那这就是因为你经常使用较低的档位，所以各位在开车的时候不要一直使用2、3档，该把速度提上来就把速度给提上来。上面说的这两个方法不仅能够让自动挡汽车起步更快，提速更加方便，并且还能够省油，你们学到了吗？
‘捌’ 自动档汽车怎么踩油门更好
车子的油门都是匀速踩比较好。正确的操作:踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺；逐次加档、提速。理由:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉 !是你误以为深踩油门就可以迅速加档)自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又到较低档，造成跳档!每种变速箱的特性不一样，而变速箱中的电脑会根据你踩油门的深度做出反应，所以匀速踩油门是最合理的操作方式。