‘壹’ 汽车怎么发动
点火开关 - 接通电源(电瓶) - 电瓶启动马达 - 马达带动飞轮 - 飞轮带动曲轴 - 曲轴带动连杆 - 连杆带动活塞运转，同时点火系激活火花塞打火，供油系供油。发动机得以启动！
靠，既然不打算给分，网络一下不好吗
‘贰’ 汽车怎么打火和起步
1、将点火开关钥匙顺时针转动至START的位置上。
2、稍微用劲向前旋拧，当发动机起动后立即顺势松手(转速表的指针浮起，同时仪表盘的警报指示灯熄灭)，这时点火开关会自动由起动档跳回到正常的点火档。
3、发动机起动后，要注意观察各仪表的指示情况，并注意观察发动机有无异常响声和漏水、漏油等现象。
4、发动机起动前，一定要确认驻车制动器手柄是否拉起拉紧，确认变速杆是否处在空档或P档位置上。
5、每次使用起动机的时间不得超过5秒，两次间隔时间不得少于15秒，连续不得超过3次。如果经过3次仍不能起动发动机，应当查找原因，排除故障后再继续起动。
‘叁’ 汽车怎样发动
上车系好安全带，将钥匙插入钥匙孔。
将钥匙旋转至acc停止，等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电。
继续将钥匙转至on（如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了），再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合。
启动发动机，然后观察仪表指示灯的指示情况是否正常。
‘肆’ 怎么发动汽车
按一下不启动也可升降玻璃
‘伍’ 汽车怎么开啊先怎么发动汽车，怎么起步啊
一踏二挂三开灯四鸣喇叭五松手制动。
拧动车钥匙发动车后，踏下离合器踏板，挂上前进档（通常为1档），打开左转向灯，按一至二下喇叭，松开手刹车，慢松离合器，车辆起步前进……
‘陆’ 新手怎么打火启动汽车
汽车起步的具体操作步骤如下：
1、踩下汽车的刹车踏板。
‘柒’ 一键启动怎么启动汽车
汽车一键启动系统的操作方法：
用中控打开车门。按一下一键启动键，仪表亮后，踩着刹车再按一下车就打着了。手动挡的车记着挂空挡。
汽车一键启动的优缺点：
1、门锁自动开启：在车主走近车辆大概3米，门锁会自动打开，解除防盗。
2、当车主离开车辆，门锁会自动上锁进入防盗状态。
3、当车主进入车辆，只需按启动按钮即可，免钥匙用车。
4、位置传感器失灵，或者打火匹配失败的话，您就需要打火开关钥匙孔了。一般低档次，或者低级的改动都不会有保留钥匙孔的。因为他们需要您回维修点的理由！
(7)怎样发动汽车扩展阅读：汽车一键启动的意思是不用钥匙，使用按键就可以打开的一种启动方式。
一键启动智能系统功能是：自动开锁、自动关锁、自动关窗、自动防盗、一键启动、一键熄火、行车前自动关锁、停车熄火时自动开锁、开后箱功能。
‘捌’ 零度以下如何正确发动汽车
冬天早晨正确的热车方法是在车辆发动后30秒至一分钟后上路,但此时勿以高转速行驶,应保持在低车速,发动机转速以不超过3000转为限,一般保持2000转,否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。
待发动机温度上升至正常工作温度后,再恢复正常驾驶即可。待发动机温度上升至正常工作温度后（大概需要3到5分钟时间），再恢复正常驾驶即可。
夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些，但是热车并不是时间越长越好，只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以正常行车了。
车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。
要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。
引擎在未达工作温度之前（在摄氏90-110度之间），均无法有效地将汽油完全气化，这样是不容易燃烧而发动引擎的。
此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。
当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高。
一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定；而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。
希望能帮到您，望采纳谢谢。
‘玖’ 汽车是怎样启动的
1是靠马达启动
2汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。
有两点需注意：
1． 内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。
2． 同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。
相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。
二、燃烧是关键
汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）
4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。
理解4冲程
活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：
1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气
2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。
3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。
4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。
注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。
三、汽缸数
发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。
不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。
四、排量
混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。
影响因素
1.1 结构制造
汽车各零部件的设计制造和装配情况直接影响发动机的性能。这些因素主要来自于汽车生产厂家，与用户无多大关系。各汽车生产厂家的特约维修站应当把发动机在使用中出现的一些典型问题反馈到制造厂，以利于改进。
1.2 使用
正确使用是延长发动机使用寿命的必备条件。
1.2.1 载荷的选择
发动机载荷直接影响其零部件的强度及寿命，增加载荷时，各总成的工作负荷也随之增加，磨损量增大；如果是初驶车辆，磨损会更大。新车或大修后的车辆，为了限制其初驶期的最高速度，减少负荷，延长发动机使用寿命，一般都在化油器上安装限速片。如果过早地拆除限速片，将导致发动机过早出现异响、漏油、漏气及动力下降，使发动机的使用周期缩短。
1.2.2 燃油和润滑油的选择
燃油的选用必须符合本车规定的牌号，禁止使用低牌号的燃油，否则发动机工作时会产生爆震，使机件受到强烈的冲击和使零部件的附加载荷增加，从而加速机件的磨损。因爆震产生的高温、高压及冲击波还会破坏气缸壁上的润滑油膜，恶化机件的润滑。试验表明，某发动机在有爆震和无爆震下各工作200 h，经测定有爆震时气缸上部平均磨损量是无爆震的2倍多。另外，含杂质超标的燃油，同样会加速机件的磨损和腐蚀。
润滑油的选择，亦应符合发动机的工作需要，若发动机润滑油粘度较低，则润滑油压力就低，不能形成油膜，造成边界摩擦或干摩擦；若润滑油粘度过大，则流动性差，不利于冷车起动，同时润滑油通过机油滤清器到达润滑部位的时间长，使起动磨损增大。
润滑油的加注应适量，油面过高时，不但会增加运动阻力，降低功率，而且会使润滑油窜入气缸内燃烧，造成积碳过多；而润滑油过少时，油压低，难以形成油膜，又会造成干摩擦或边界摩擦，使磨损增加，轴承产生异响，甚至发生拉缸及烧瓦等严重事故。
1.2.3 冷起动和冷却水温度
当冷车起动时，特别是冬季起动车辆，应尽量采用预热措施或冷摇慢转低速升温的办法，禁止猛轰油门。因为发动机冷起动时，润滑油粘度较高，其到达润滑部位的时间铣ぁＳ凶柿现っ鳎�谄�挛�?5 ℃时，起动2 min后，润滑油才能流到连杆轴承及缸盖上的运动副等部位，在这一段时间内如猛踩油门，发动机转速就会迅速上升，润滑油未到达的部位形成干摩擦，加剧磨损。
当发动机温度过高时，润滑油变稀，不能很好的形成润滑油膜，同样会增大机件的磨损，还极易产生爆震。但也不可因水温高而盲目拆除节温器使发动机长期在低温下工作，这也会造成发动机过量磨损。
1.3 道 路
路面质量对车速的发挥、燃料的消耗及磨损有极大的影响，若路面是砂石或泥泞路时，行驶阻力是不断变化的；在阻力大时，发动机就工作在大负荷工况下，此时缸内的压力增大，磨损加剧。
1.4 气 候
在冬季，由于润滑油的粘度低，进入润滑部位慢，从而使发动机干摩擦的时间长；在酷热的夏天，汽车各零件处于热状态，在环境温度为40 ℃时，就会严重影响电气元件的性能，使点火系不能正常工作；另外，由于高温，润滑油变稀，油膜难以形成，使发动机干摩擦的倾向性增大。
1.5 驾 驶
驾驶技术的熟练与否也影响发动机的性能和使用寿命。
1.5.1 挡位的选择
在行驶中应掌握“高速挡不硬撑”，否则发动机长时间高速运转，使发动机没有余力，稳定性差，产生扭振和冲击，造成机件损伤；“低速挡不硬冲”，否则发动机温度增高，造成早燃及爆燃等现象，导致发动机早期磨损。
1.5.2 车速的选择
车速对各运动副的磨损量影响较大，磨损量取决于相对运动速度、正压力和摩擦系数。在高速时，活塞平均线速度较大，故相对缸体的磨损就大，尤其是燃烧不好时，碳粒形成的磨粒使磨损增大。车速低时，由于润滑油压力低，油膜刚度小，润滑条件差，也会使磨损量加大。
1.6 维护保养质量
加强对发动机的维护保养是延长发动机寿命的重要举措。除日常检查保养的项目外，要重点把好发动机的“入口”关，保持“三滤”(机油滤清器、汽车滤清器、空气滤清器)的清洁。如果“三滤”出现故障，空气中的灰尘及润滑油和燃油中的杂质大量进入气缸，从而加剧了磨料磨损。实践表明，如果空气滤清器失效，若在我国的西北或华北地区行车一天进入气缸的灰尘可高达30 g，气缸的磨损量将比正常的大100倍。
2 对 策
2.1 正确驾驶车辆
适时换挡；切忌超载；尽可能减少发动机的冷起动次数；保持一定的冷却水温度；合理选择车速。
2.2 合理选用燃油和润滑油
2.3 加强对发动机维护和定期保养
所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。
汽车保养应换坏了的部件.还有机油