1. 自动挡雪天驾驶技巧有哪些 掌握方法好开车
雪天正确开车技巧：1，起步阶段缓加油门，ASR加速防滑系统显效力。冰雪路面，车辆起步困难是较为常见的一种情况，特别对于前驱车来说，前轮一旦打滑，很容易出现危险。因此在冰雪路面起步时，踩油门的力度要更轻一些，切不可大油门起步，很容易产生侧滑的现象。2，平稳行驶
控制车速是关键。驾驶时，除了避免猛打方向盘以外，车速的控制也显得很重要，并且尽可能用低档位行车，自动变速箱可以用手动模式控制档位，手动挡车型控制挡位更加便利，低档位可提高发动机的制动能力，加上有预见性的制动，避免盲目超车，安全行车还是很有保障的。3，停车技巧。在大雪天，车辆熄火后，可以通过拨杆，将雨刷停留在刮刷的最大极限位置处，然后用雨刷压住塑料薄膜等，防止露天过夜车辆的前风挡玻璃上积雪过厚，同时也可以避免雨刮器和前挡玻璃冻在一起，这样的功能在北方城市实用性非常的高。
另外，在露天停车场过夜，在确保安全的情况下，自动挡车型将变速箱切换至P挡，手动挡将变速箱放在1挡，不要将手刹车拉起，以免气温过低将手刹车冻僵，影响第二天的正常出车。
冰雪路面，特别是坡路。重要的是平缓地控制发动机输出的扭矩，因为轮胎的抓地力太小。一般来讲，扭矩越高，转速越快，就越容易打滑。使用手动档的会比较好控制，用二档平稳起步，可有效处理起步打滑的问题。但操作麻烦些，要费心一些，你的精力一定程度上会向油离配合分散，不利于集中精力分析路况和汽车的轨迹。自动档的话，有雪地模式就用雪地模式，是画的一个雪花或写的SNOW，没有就挂到2档或L档。如果是手自一体变速箱，也可以直接挂到2档起步的。但自动挡最大的问题不在起步，而是在换挡时机，也就是说，如果不是手自一体的话，可能在坡道上刚刚加速到一半，本来自己想要稳住档位和转速来前进，但自动挡可能会自行判断为升档时机成熟，执行再升一档的操作，就有可能顿挫、侧滑或是打滑。特别是在发动机转速运行到2500转以上时，更可能出现这种情况，因为大多数自动挡的程序设定，升档时机都在2500转以下。个人认为，一般的冰雪情况，驾驶技术、经验和判断，比变速箱更重要一些。但雪很厚或是冰面很滑时，再遇上坡路，无论手动档自动档都有可能上不去，就需要雪地轮胎、防滑链、牵引力控制系统，或是其他来辅助了。您如果想买的车是1.3T的，带涡轮增压，在冰雪路面起步时，要注意在接近涡轮启动的临界值时（就是涡轮要开始工作的转速，有些说明书上有，也可根据经验自行判断，就是过了某个转速，发动机会比之前带劲儿很多），要慢一些，这时发动机输出的扭矩会有一个相对比较明显的提升。1.3的发动机涡轮增压值小了就没意思了，所以应该是在2000转左右才有足够的废气量去启动。这个转速正好是刚刚起步不久的转速。其他应该没什么了，这个动力对于这种比较小的车绝对够了，爬不上冰面的坡一定是打滑，而不是变速箱手动还是自动的问题。毕竟在轮胎抓地力这块，冰面上就损失得太多了。和自动还是手动关系不大的。你在坡道上看到的很多车上不去坡，大多数的情况应该是轮胎打滑这个原因。有些也确实是操作技术的问题。但绝不是自动挡和手动档的区别，不然自动档就别想在北方卖了。其实现在大的趋势还是自动挡的，操作方便省事，你看很多车型现在已经不设手动档的配置了。比较偏越野的丰田陆地巡洋舰啊，什么jeep牧马人啊，什么的都是自动挡，就是为了驾驶员更好地把精力放在路面上。您的考虑真有前瞻性，夏天就想着冬天了，祝您平安!有的自动挡也有hold模式就那和手动一样了买熊猫建议还是选手动档,因为雪天的话需要2档起步,而且省下来的钱完全可以买配置更高一些的.而自动档选择高档一点的车,因为通常这些车有雪地模式,而且手自一体.两个车都开过，个人认为手动档比自动档冬天上坡好的多手动挡的比较推荐，开自动的，坡路时候要点刹车的，但是手动就不一样了，可以换低速挡别着，也就是通常我们所说的用挡位控制车速！建议你选购手动的！完全驾驶习惯。有技术和车子允许的情况下，手动自动一样都可以正常行驶如果客观的说下，手动挡的更容易操控，可以随时掌控转速，从而取得更好的抓地力和动力真是自己喜欢，那就都一样了，下雪了加防滑链
玩车的人无论何时何地都喜欢使用手动档。建议！！！！！开车行驶在泥泞或冰雪的路面，不要猛踩油门，容易打滑
2. 自动挡汽车，雪天用什么档路面结冰自动挡怎么开车更安全
在下雪天，最好低速行驶并减速。所以雪地里的自动挡最好用L挡，L挡就是自动挡低速挡，没有L挡可以用S挡。
S档是自动变速器汽车的运动方式。挂入S档后，换档时间会有所延迟。此时，汽车可以以高速的形式低挡行驶，并能长时间保持，因此汽车也可以获得更大的输出扭矩。
冬天路面有雪、冰，车比较容易打滑，面对这种情况，很多车友不知道雪下自动挡，S还是L挡。其实挂这两个档位是可以的，有一个L档可以把车挂到L档，挂到L档后，汽车不会升级，会低档高速行驶。汽车将获得更大的牵引力，输出将更平稳，从而获得更好的控制。
另外雪地下坡最好用L挡，因为主要的防滑技能是在雪地下坡，车距比较远的情况下低速通过。雪下坡不是踩死刹车，而L档是汽车自动减速档，这时候可以利用发动机的阻力来辅助减速，减速的同时，还能防止长时间踩刹车过热导致制动性能下降。
3. 自动挡车在结冰路面怎么开
结冰路面怎么开车
1、远离结冰路面
老司机们都知道，路面有雪不怕，怕的就是路面结冰，尽量远离结冰路面，正常驾驶然后保持安全车距。
2、避免紧急刹车
在冰雪路面不管你有各种电子安全系统，紧急刹车后轮胎都会抱死，车辆会发生侧滑，车辆一旦发生侧滑，就很不好控制了，所以最有效的减速就是松油门，挂入低档位，轻点刹车。
3、更换雪地胎，防滑链
如果路面经常有冰雪，建议大家更换质量好一些的雪地胎，如果户外雪大的话，可以加装防滑链，一定要买铁制的，塑料的真心不好用。
4、转弯提前减档
很多人驾驶习惯就是入弯踩刹车，然后在弯中减档，这是冰雪路面大忌!一定要提前减档减速，弯中不要踩刹车。
5、冰雪路面起步，不要大脚油门
手动挡轻抬离合，缓给油，自动挡的挂入d档，松开刹车让车慢慢走起来，否则轮胎会打滑。
6、上下坡保持足够安全距离
冰雪路面上下坡，一定要和前车保持非常大的安全距离，不要在半坡停车，争取上下坡一口气完成，以免减速或者停车在坡道造成轮胎打滑
7、灯光控制
如果能见度不好，或者雪正在下的时候应该开启前后雾灯，好让别人能及时发现你。但如果能见度比较好，或者雪后晴天的话就要关闭雾灯，以免刺激前后车辆司机的眼睛引发事故。
8、匀速保持直线行驶
冰雪路面行驶更需要驾驶员集中注意力，提高警惕。跟车距离至少要比平常拉大1.5倍。 行驶过程中最好能保持车辆匀速直线行驶，冰雪天气，驾驶员转方向盘要缓，油门及制动的力度都要轻柔，切忌动作幅度过大过猛。
冰雪天气，驾驶员还要留神路面状况。同一段路面，也许因为阴阳面不同、阳光照射强度不同，路面湿滑情况就不一样。尤其是当拐入一段背阴面的道路时，更要减速缓行，做好心理准备，以提防 不期而遇的冰面。
9、注意来往行人和车辆
在过路口和转弯时要密切注意周围的行人，尤其是骑自行车和电动车的人，他们在冰雪路面上的平衡能力和控制力比四轮的汽车更差，所以很多情况下事故很可能是行人或两轮车辆控制不住而撞上机动车，但只要发生事故不管是谁的责任都会很麻烦，尤其是行人和非机动车与机动车发动事故。所以尽量让行人、骑电动车和摩托车的人先走。
10、不熟悉路况最好不轻易尝试
冰雪恶劣天气，道路被积雪覆盖，很多马路牙子花坛之类对于不熟悉路况的朋友们都是陷阱，轻则伤车重则伤人。
友情提示
1、千万不要依赖ABS、EBD等高科技刹车系统，它只起到辅助刹车作用。
2、一定要保持你的视线清晰，无论你有多着急。
3、无论什么时候停车都要距离前车远点，尤其是在坡上。
4、最好能给车加上点配重，车辆自重加大的情况下，刹车距离会短一些。
5、一定要保证你在开车时鞋底没有积雪或者薄冰。
6、车辆过夜要注意停车后把雨刮片抬起来，这样可避免第二天被冻住。
7、在白天下雪的情况下，一定要记住把雾灯打开。
8、遇到冰凌、雪凌的路面，一定不要超车或者变道。
9、要尽量远离自行车，以防其滑倒发生事故。
10、行驶中不得猛踩制动、猛松离合器、猛加油，以免侧滑。