A. 汽车空调如何充冷
首先打压检查系统是否有漏气地方压力打到高低压均为100bar左右，观察10分钟左右看压力是否下降。
然后抽真空，这个一般时间我们说越长越好但是在10分钟左右就行了。
最后开始加制冷剂，如果更换部件需要加注适量的制冷油，加制冷剂时不要忘记排气。
一般轿车加300G的需要4个左右。
测量空调系统的高低压压力，应在发动机处怠速运转时测量。正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。
B. 夏天如何让汽车空调更凉快。
开启空调时应该先开空调外循环。因为烈日下的汽车，其内部温度可能高达六七十摄氏度。应先把车门、车窗打开进行通风，之后打开空调外循环，待车厢内外温度相近时，再关闭车窗，启用内循环。 这样虽然开始时热了点，但却可以避免了发动机启动时过大的负荷，同时空调压缩机也能很快进入到最佳工作状态，所以这是最好的选择。姜工程师说，根据空气流通的物理原理，冷空气会下沉与热空气形成对流。因此开冷气时将出风口向上，让车内冷热空气对流，提高降温的速度。
C. 怎样把车里空调开的最凉快
车内空调根据以下步骤开启才是最凉快的：
1、开启空调时，应先将空调打开外循环。由于汽车在太阳下暴晒后，其内部的温度可能高达60或70摄氏度。
2、应先打开车门、车窗通风，然后打开空调外循环，等车内和车外温度相近，再关闭车窗，打开内循环。
3、虽然开始有点热，但可以避免发动机起动负荷大，同时空调压缩机可以快速进入最佳工作状态，所以这是最佳的选择。
4、因此打开空调将出风口向上，使车内冷热空气对流，提高冷却速度。
使用方法
一、暴晒后先开窗散热冷得快
平常使用空调不当导致身体不适的情况却常常发生，其实使用汽车空调是有很多技巧的，虽然只是简单的几个按钮，但是组合方式不同效果大不一样。
室外暴晒之下的汽车，车内温度可达50℃。每次刚刚上车，车主都是备受煎熬。即使打开空调，光靠空调把50℃的热气变冷，可有点困难。你只能感觉到出风口一丝凉意，紧靠坐椅的臀部背部依然酷热难耐。
其实在上车之前先打开全部车窗或车门，先把热气散出，你就要好受许多。然后敞着玻璃，有天窗的打开天窗，再开一段时间，把热气散尽，再关上车窗，你会觉得空调效果好很多。
二、使用空调时内外循环要轮流用
空调一般都有内外循环开关，采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。
内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气再制冷，空调效果当然更好了。不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。
如果空调内外循环开关是机械式的拨杆而非按钮，可以把拨杆放在内外循环的中间，让车外空气适量进入，既能提升空气质量，又能提高空调效果。此外，在使用空调除霜除雾时，要使用外循环才有效。
D. 如何使用汽车空调才能使制冷效果最好
一、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。
二、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
三、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。
四、空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
五、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。
六、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。
七、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。
八、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
九、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
E. 如何使汽车空调更凉
您好！一空调制冷剂不缺少，二，冷却风扇散热正常，冷凝器散热好，三，空调滤芯通风顺畅不堵塞！
F. 汽车空调怎么才能让它吹出寒气
1：引擎盖打开。
2：四门玻璃全降下（玻璃降下冷气管路压力与中央出风口温度会升高）。
3：风速最大（风速越大冷气管路压力与中央出风口温度越高）。
4：温度调最冷。
5：风向朝脸部。
6：空气循环模式调车内循环。
7：怠速运转（冷气管路高小孩子为什么老眨眼 压压力降低，低压压力升高，中央出风口温度会升高）。
8：充填冷媒至原厂标准最高值（冷媒越多，冷气管路压力会升高）。
9：湿度计与温度计位于车前1公尺，高1。5公尺的位置（环境温度/湿度越高，冷气管路压力与中央出风口温度也会越高）。雨天湿度约75%、阴天约65%、晴天约55%。
10：环境的空气流动方向为车前流往车后方向，点蚊香可看出烟的飘散方向（车主DIY，车头朝迎风面）。
11：A/C开关OFF，送风30分钟（利用抽真空的时间），中央出风口温度比环境温度高3℃以内（冷热空气混合阀门正常），高5℃以内（冷热空气混合阀门轻微关闭不良），高5℃以上（冷热空气混合阀门关闭不良）。
注意事项冷气效果正常的车辆，四门车窗玻璃全降下、风速最大、怠速运转等步骤，中央出风口温度在夏天应该能维持10~15℃左右，秋天应该能维持7~12℃左右，冬天应该能维持5~10℃左右，中央出风口温度越低，代表制冷效果越好。
G. 小车空调不够冷，怎么让它更冷呢
车载空调不好有几个方面，制冷剂不足或泄露，空调风扇散热不好，空调滤网长时间不清洗，发动机动力不足。
H. 汽车空调不够冷及凉得慢怎么解决
空调为什么不冷？空调为什么有味道？空调为什么异响？诸如此类的问题。当然夏天来了，最不能忍受的就是在闷热的天气里，空调使不上劲。在此分享汽车空调无力的可能的5个原因，基本能解决所有的汽车空调问题。
1.缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪！还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2.空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3.冷凝器过脏
4.空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5.皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
空调不良的原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。