A. 如何检查汽车减震器
楼主减震器失效或损坏，将直接影响到汽车的行驶平稳性和乘坐舒适性，同时也会影响汽车零部件的使用寿命。因此，减震器的检查与保养必不可少。当汽车在不平路面上行驶10-15公里后，用手摸摸减震器外壳，若不发热则表明减震器可能由于缺油或主要零件损坏，已失去减震作用，应拆下检修或更换新件。
如果在汽车的行驶过程中出现不正常的连续震动，应仔细检查减震器是否漏油，若是漏油应给予排除。在对汽车进行二级保养时，要检查减震器的工作状况。检查方法是：将减震器的下端固定在台钳上，用手拉伸压缩数次，正常的减震器应有一定的阻尼力，且往拉伸的阻力应大于压缩时的阻力。若不稳定或者无阻力，则可能是减震器缺油或零件损坏，应检修或更换新零件.
B. 如何判断汽车的减震器是否已经损坏
汽车减震器不仅仅是“减震器”，汽车减震器最初是由美国工程师麦克弗森设计的。他采用传统的上下控制臂等旋转几何理论，发明新的和弦，使用更少的部件，可以将震动直接传递给弹簧，不首先通过控制臂，所有这些特点都能带来更舒适的乘坐性和驾驶安全性。唯一要求是要有架子上身和高强度的翼子板。
如果外角不一致，可以证明减震器是弯曲的，要判断减震器是否损坏，并从平衡杆球、滑动轴承、上胶、减震器缓冲区、弹簧、减震器等多个方面全部卸下。基本上，减震器受损的是，行驶中经常会发出异常的声音和漏油。
C. 汽车减震器是如何检测的
网络整理
汽车减震器是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车行驶的平顺性、舒适性。尤其是在野外崎岖不平的山路中行驶，汽车减震器的作用尤为突出。减震器失效或损坏，将直接影响到汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性，甚至会影响到汽车使用的寿命。所以汽车减震器的检查非常的重要，车主们要时刻注意汽车减震器的使用情况，发现问题后及时处理。下面介绍四种方法，让你快速检测汽车减震器的使用性能。
车主们如果发现减震器发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的。
一、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。
二、以低速行驶，然后急刹车，如果发现汽车抖动比较厉害，并且人体感觉不舒服，那就减震器有问题了。不过这种方法最好少用，因为经常急刹车容易造成刹车系统的损坏。
三、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
四、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
此外，漏油是导致减震器的工作不正常的原因之一。如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
D. 汽车的减震器是如何检测的
"减振器"一词是汽车底盘行业内通用术语，汽车减振器实际上是一个振动阻尼器 。减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用。例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。
减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。
检测方法
1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油;否则，说明减振器失效。
2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减振器工作良好。
3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。
4.拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
E. 开车前，如何检查汽车减震器
判断车辆的减震是否损坏，一般从车辆的自身表现上面可以看出来的，减震器在车辆的作用上面是起到支撑的作用，而减震器出现损坏的情况势必会导致车辆的车身有不平衡的情况出现，当驾驶车辆外出或者车辆进行停放的时候，就能够看到直接看到，若是一头低沉，那么则可以判断是减震器出现问题。看减振器是否漏油。正常的减振器是干净、整洁的，如果在减振器上有油渍渗出，就说明减振器损坏了。
现在的国产减振器质量有很大的提高，正常情况下，正规厂家的产品5、6万公里的寿命。好一些的产品8到10万公里。更换减振器用公里数做衡量只是一个方面，关键是驾驶的感觉是否变差，如果新车使用一段时间后感觉明显舒适性明显变差、噪音明显，就应该更换。
F. 如何检查小汽车的减震器是好是坏啊
用力的摁压一个角，如果车辆只回弹一次，那就证明是没有问题的，像减震器漏油是比较直观的能检查出来的
G. 如何测试检查汽车减震器
请注意如果听到轮胎及周围的吱吱声或是听见轮胎在潮湿的路面上有打滑的声音，就说明你汽车的减震器磨损了，需要及时的进行维修。
把车停在水平面上，卸下汽车的保险杠和挡泥板，慢慢的使汽车车身上升。如果车身弹动超过一次，就说明这个角落的减震器被磨损了。重复此过程，检查其他三个角落汽车减震器被冲击磨损的情况。
接下来检查减震器是否漏油，检查震荡安装支架和螺栓，以确保支架和螺栓没有松动或折断，检查减震器的变形、被腐蚀等。检查轮胎胎面上是否有斑片状的磨损或磨损点，如果有则表明车轮没有充分的接触地面，尤其是在不平的道路上。
H. 汽车减震器怎么检查
你好！汽车减震器检测方法如下：
使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效;用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好;当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题;拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。