⑴ 自动档与半自动挡的区别
1.自动挡就是车子自己会上下档位
2.半自动档位不会变，必须手动上下档，但没有离合器
⑵ 半自动挡的车怎么开
你好题主，半自动挡汽车起步与自动挡车相同。插入钥匙，发动车辆，注意看仪表盘中的转速表，冷车发动时发动机转速一般都在1000转以上，等待约10秒钟，右脚踩住刹车，用右手放下手刹。将挡位从P挡换到D挡。注意此时右脚仍踩着刹车，右脚缓缓抬起刹车，车辆就往前开，然后稍加油门，车辆即可启动。
半自动挡也叫半自动操纵式变速器，半自动操纵式变速器AMT又称为电控机械式自动变速器，该技术是指在不改变原机械变速器主体结构的基础上，通过加装特殊的电控单元控制装置取代原机械变速器由人工操作完成的换挡动作，实现变速器内部换挡过程的自动化。
其有两种形式：一种是常用的几个挡位自动操纵，其余挡位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定挡位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换挡。区别于半自动挡的自动挡位，也称自动操纵式变速器，其传动比选择和换挡是自动进行的。
所谓“自动”，是指机械变速器每个挡位的变换，是借助反映发动机负荷和车速的信号系统，来控制换挡系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。区别于半自动挡、自动挡的手动挡也称强制操纵式变速器，完全是靠驾驶员直接操纵变速杆换挡。请采纳谢谢！
⑶ 自动挡汽车与半自动挡有什么区别
一、档位转换方式不同
1、自动挡：就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
2、半自动挡：又叫手自一体，是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。
二、特点不同
1、自动挡：开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。
2、半自动挡：为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。
三、原理不同
1、自动挡：利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
2、半自动挡：能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。
⑷ 半自动档如何使用
1:
上下坡都用D档就行，30来度也没关系。上坡油门量要略大，但注意车速不要太快。下坡时候如果长度很长的坡，用2档，2档用车的牵引力控制车速不至于车速越来越快；如果长度过长，一直用D档并踩刹车，会导致刹车片长时间摩擦过热，容易损坏，甚至刹车失灵。如果坡较短用D档，脚适度踩刹车控制好车速不要越来越快。2：手刹车在任何档位都可以拉伤，但在行车档位上应该踩着刹车拉，否则会跳。
一般平路短时间停车（30秒内），不用拉手刹。脚要时刻注意一旦溜车就要踩刹车。3：松开油门车速几秒钟内没有明显下降，但会逐渐变慢，如果前面有情况，最好踩刹车，根据前方距离调整刹车力度。4：挂P档一定要踩刹车挂，然后熄火，拉上手刹。出P档得时候也要点火，踩刹车，然后挂挡，否则P档出不来。
⑸ 什么叫半自动档
半自动档也叫半自动操纵式变速器，有两种形式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。区别于半自动档的自动档位也称自动操纵式变速器，其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。区别于半自动档、自动档的手动档
也称强制操纵式变速器，完全是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。
⑹ 半自动档车怎么操作用一下下推吗
一、自动汽车的档位一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 （或S）、L（或1）等。下面分别详细介绍如下：P （Parking） 停车档，或称泊车档：P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。；； R （Reverse）倒档：R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。N （Neutral）空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。（女装摩托车案例）D （Drive）前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档（或3 档）之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
⑺ 关于半自动档
半自动档一般指双离合变速器，就是一些车方向盘后的拨片换挡（机械换挡）就是半自动变速器的变速杆，它既继承了手动变速器传动效率高的优点，又有自动变速器方便换挡的优点，常用在一些运动型的车上，比如奥迪A3，法拉利F430，三菱EVO的十代。
⑻ 半自动挡和自动挡的区别是什么
自动挡就是车子自己会上下档位。半自动（AMT）档位不会变，必须手动上下档，但没有离合器。F1赛车基本就是这个。
⑼ 自动挡与半自动档的区别
1、操作方式
半自动挡的档位也称自动操纵式变速器，其传动比选择和换挡是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统，来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速，区别于半自动挡、自动挡的手动挡。
2、油耗不同
自动（含手自一体）与手动车辆对比。自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。
在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。自动挡较手动变速箱的优势在于易于驾驶，特别在复杂的城市路况下，不用频繁的踩离合、换挡，驾驶舒适性要远远高于手动挡。手动挡较自动挡的优势除了省油经济以外，由于是通过机械方式操控车辆，也会大大提升操作者的操控感。
(9)半自动挡怎样扩展阅读
手动挡注意事项
1、起步的时候使用高档位和大脚油门
有些开车比较“懒”的人在起步的时候都不会直接选择1挡起步，反倒是使用2挡或者3挡直接起步，因为高档位起步比较容易熄火，所以驾驶者在此时还会配上“大脚油门”的操作。
如此操作其实得不到太大的便利，无非是省去了速度升高后更换高位挡的麻烦，但是却会对汽车造成挺大的伤害，长时间的“大脚油门”起步会导致发动机内部产生积碳
2、总是保持“低挡位、高转速”的行驶
新手开车的时候都有不爱换挡的习惯，原因之一是害怕熄火，更重要的原因是感受不到何时要换挡，在速度逐渐升高的时候，却仍然使用较低的档位向前行驶。
即使是全力的将油门踏板踩到底，仍没办法使汽车速度有力的提升起来，且这种陋习容易使三元催化器内部的氧传感器发生损坏，直接使汽车的油耗大幅度增高，加剧了清洗积碳的保养周期。
⑽ 半自动挡怎么开和全自动挡车有什么区别
跟自动挡车一样。