① 汽车空调冷媒加多了，汽车空调加氟加多了会不会冲坏压缩机，冷
不会，但是会影响空调系统的正常工作和制冷效果，建议按照规定量加注冷媒。
② 汽车空调制冷剂加多或加少会产生什么后果 制冷剂是不是应该尽量加多点 讲明原因谢谢
加制冷剂有压力表，加多少上面显示了，制冷剂加多点好，但是别过于多加，如果制冷剂加的不够会导致制冷效果不好！
③ 汽车冷媒加多了会有什么影响
如果冷媒加得过多，冷媒的膨胀空间就会很有限，使得热转换能力降低，影响制冷效果。高压升高，压缩机寿命缩短，容易发生泄漏，压力过高后空调保护系统使空调频繁通断，空调制冷效果变差。
冷媒量要适中才好，过少或者过多，都会影响制冷效果，车主要严格按照维修手册上的规定和技术参数来加制冷剂，而且冷媒也不能过少，制冷剂的压力不够，会导致空调制冷效果差。
(3)汽车空调冷媒加多了会怎样扩展阅读：
在蒸汽压缩式制冷机中，制冷剂选择除了要有较好的热力性质和物理化学性质外，更应具有优良的环境特性。具体要求如下：
1、对人类生态环境无破坏作用。不破坏大气臭氧层，不产生温室效应。
2、临界温度较高。在常温或普通低温下能够液化。希望临界温度比环境温度高的多，才能减少制冷剂节流损失，提高循环经济性。
3、在工作温度范围内，具有适当的饱合蒸汽压力，最起码蒸发压力不得低于大气压力，以免外部空气渗入系统中；冷凝压力不宜过高，否则会引起压缩机耗功增加，并要求系统具有较高的承压能力，增加设备成本。
4、单位容积制冷量大。可以减少压缩机输气量。粘度和密度小。减少系统中流动阻力损失。热导率高。可以提高换热器的传热系数，减少换热设备的传热面积降低材料消耗。
5、不燃烧，不爆炸，无毒。对金属材料不腐蚀，对润滑油不发生化学作用，高温下不分解。等熵指数小。可降低排气温度，减少压缩过程耗功，有利安全运行和提高使用寿命。
6、凝固温度低。避免在蒸发温度下出现凝固。具有良好的绝缘性能。价格低易获得。单位容积压缩功小。
④ 汽车空调雪种加多了会损坏压缩机吗
会导致空调压缩机损坏。
在汽车空调制冷系统管路内冷媒填充过量的时候，在某些特定工况条件下会有大量的液态冷媒直接回到压缩机内，从而引起压缩机液击而损坏。
给空调系统加注冷媒务必要严格用电子秤秤冷媒重量进行标准量加注。
⑤ 汽车空调的冷媒加多了会导致压缩机坏吗
您好，会的，建议您放掉一点，加多了反而没空调，压力太高了
⑥ 汽车空调制冷剂加多了，会导致压缩机损坏吗
你好，这个是要看具体什么车， 如果是客车的话很多用的是活塞压缩机，制冷剂加注过多会产生液击现象，这个会导致压缩机损坏，严重的会坏掉，影响使用寿命
如果是小型车辆则一般用的是划片式压缩机，不会出现液击现象，但是会让蒸发器内的制冷剂不能充分蒸发影响制冷效果。
希望我的回答能帮到你，望采纳。
⑦ 汽车空调冷媒加的多了会导致水温高
制冷剂加的多了，冷凝器升温，管路中的压力就大，压缩机运转的阻力增大，从而使发动机的负荷加大，一直保持大负荷，水温也就升高。
⑧ 汽车空调加氟加多了会导致什么啊
冷媒加多了，会导致空调系统的压力增加，空调控制系统检测到压力过高，会频繁切断压缩机工作，制冷效果也差，同时由于空调管道内压力一直偏高，会导致空调部件的损坏。
⑨ 汽车空调如果冷媒加多了的话高压和低压为什么都会高
能看到高低压力读数说明可以排除高低压管接头不通的问题。如果低压侧高、高压侧高，说明有可能是压缩机损坏，那样的话冷媒会加不进去的，膨胀阀如果脏堵最常见的就是结霜。
随着中国汽车工业的蓬勃发展，未来消费者将更多地注重汽车的安全性、稳定性、舒适性、娱乐性、辅助性和节能减排性，一些更符合节能、环保要求的新型汽车空调产品将更受欢迎;在技术发展趋势方面，汽车空调将会向环保空调、绿色空调，小型节能化、舒适、自动化方向发展。
到目前为止，我国已基本上形成了门类齐全，大、中、小配套的汽车空调生产体系，具备了年产轿车空调500-600万套，中、重型汽车空调40万套，大客车空调20万套的生产能力，不仅能完全满足我国汽车工业生产发展的需要，部分企业已具备了进入国际市场的能力。
尽管中国汽车空调市场潜力巨大，但也面临严峻的挑战，全球原料价格上涨给行业带来巨大成本压力;在产品方面，货车及一些专用车的空调生产较少，市场需求还不能满足;在技术方面，节能环保的发展趋势给行业提出新的挑战。
⑩ 车子空调加氟加多了会有什么影响吗
你好
空调制冷剂并不是越多越好，太多反而会影响制冷效果；建议按照车辆规格添加（机盖或水箱框架处铭牌上有标注加注量）。