① 汽车五种环保检测方法
汽车尾气检测方法有哪些？
一、怠速法
SV-5Q尾气分析仪
就是说汽车发动机在没有负载运转状态下，正处于接合位置而变速器处于空挡位置（此时自动变速箱应该在“停车”或“P”挡位这个位置）
二、稳态工况法
在均速的行驶中，保持加载的固定值，注意还包括两个等速工况段。但是由于这个实验工况与实际情况有所差异，因而这检测方法的准确率低、误判率高。
三、瞬态工况法
根据美国瞬态排放测试方法，所用的测试仪器基本上与美国的联邦试验法相同。由于要求较高的底盘测功机控制精度，其特点是目前现有检测手段中最好的，但是设备成本和发动机维修保养的费用较高。
四、简易瞬态工况法
SV-YQHA尾气分析仪
是美国最新开发的一种用于在用车排放测试方法。它在原有检测方法基础上，增加使用气体流量计测试各工况的排气流量，利用积分计算出单位里程排放量。该方法成本略高于稳态工况法，但比瞬态工况法低，测试精度较高。
五、双怠速法
在怠速方法基础上增加了高怠速检测。将发动机转速稳定控制在50%额定转速，或制造厂技术中规定的高怠速转速时的工况。该方法十分便利、成本低。但是存在严重局限性：该方法的检测结果只反映车辆怠速时的排放情况；检测不出氮氧化物，给化油器车留下了作弊空间和机会。
汽车发动机尾气的排放，是关系到一个发动机的好坏，一个好的发动机不仅在性能上有的优异的表现，而且在耗油量和尾气排放上都是有着姣好的表现。但是再好的发动机在经常了长时间的使用都会损坏，为在了这时候在进行发动机维修已经晚了点，还不如平时多注意保养一下汽车，显得更加的划算。
② 什么是汽车发动机的混合气浓度
汽车发动机在工作时燃料进入气缸燃烧之前，都要经过雾化和蒸发并与空气混合燃料与空气的混合物称为混合气混合气中含有燃油量的多少称为混合气浓度。
③ 发动机混合气过稀怎么判断
稀混合气一般是通过发动机温度过高、进气管回火、发动机功率明显下降、空多气少油等现象来判断的。所谓混合气体通常是指由两种或两种以上气体组成的气体。汽车混合气通常是指燃油和空气体的混合物，即汽油、柴油和空气体的混合物。汽车混合气是指气化的汽车燃料与空气体的混合物。当混合气中汽车燃油混合气浓度远低于定值时，称汽车混合气过稀，当汽车燃油混合气浓度远高于定值时，称汽车混合气过浓。如果汽车混合气过稀过浓，汽车就会出现一些问题。如果汽车的混合气浓度过低，即空燃气过多，燃油过少，汽车就会出现动力不足等问题。如果汽车混合气浓度过高，即空气少燃油多，就会出现燃油燃烧不完全，油耗增加，污染物排放增加，火花塞污染，容易导致点火不良，形成恶性循环。