Ⅰ 江铃电动汽车爬坡性能
爬坡非常有力，但速度不快，坐5人在平路只能跑75码，上25度波很轻松。这是我驾驶的感受。
Ⅱ 电动车的爬坡能力跟什么有关
电动车都差不多，爬坡强的就挑那种满盘电机，力度大些。得看电机的功率，至少800W，这样一来电池的电压容量都要大点，带人上下坡就更费电了，下坡？那还要要刹车好，还得挑带碟刹的，不然不安全啊。算下来2500块钱就基本买不到了。预算至少加400！
爬坡能力取决于电机功率，和牌子无关。现在一般三百五十瓦的就算大功率。五百的属于电摩，有些地方不能合法上路。如果爬坡较多建议配二十安时的电池，这样能保证电力的持续供应。
爬坡的时候，电动车油门不要加到最大，视斜坡陡峭程度，一般45度角的话，爬坡时速不要超过20公里每小时并且要相对匀速，这样对电池以及线路有一定的保护作用。
电瓶的容量这跟手机电池的容量与待机时间长短其实是一样的道理。一般48V的为大容量电瓶，但是现在国家已经停止销售，但仍有一些还在售，电瓶的容量大，车子的速度、公里数、爬坡等技术指标都会上升。车子外形大小并不表示其电瓶大小，所以大家购买的时候一定要了解清楚该电瓶的容量。
Ⅲ 纯电动汽车爬坡性能为什么会很差
你好，因为纯电动的汽车，它的动力只是一个平衡的，他们有爆发力，所以爬坡不行
Ⅳ 电动汽车爬坡能力强的是那一款
因为电动机在低速时就可以达到最大扭矩，所以主要看电动机的最大输出扭矩就可以了
Ⅳ 新能源汽车爬坡怎么样
爬坡性能非常好。
爬坡的性能好坏主要看动力源的扭矩。
电动车的电机在低转速起步的时候具有扭矩大的特别，比发动机要大不少。所以爬坡性能非常好。
下图是特斯拉的功率和扭矩曲线，从中可以看到实线部分是最大扭矩，能够覆盖很长一段速度区域（根据图示大概是0~40几mph，也就是0~65公里每小时左右），这就是电动机的特性。
举个例子长安奔奔EV一个微型车，电机的扭矩能够达到170Nm，而且能够覆盖较长速度区间。而反观本田雅阁2.0L，这个中级车的2.0发动机只能在4300转时爆发190Nm的扭矩，也就是说一个微型电动车的扭矩就基本上与一个中级汽油车的最大扭矩相当了，而且还能覆盖一个比较长的速度区间。
因此电动车普遍的爬坡性能要比汽油车好。
Ⅵ 电动车的爬坡能力怎么样
相当不给力，如果是48V的，电量足的话，爬个小幅度的斜坡还勉强行
Ⅶ 如何让电动车爬坡厉害
电动车爬坡厉害需要使用车辆的慢档进行，这个模式下，车辆的扭矩增加，爬坡力度就会变大，以具体操作步骤如下：
1、转动电动车钥匙门接通电源。
注意事项：
1、此模式下速度很慢，平路时要变换回来。
2、这种模式也可以在陷车时使用。
Ⅷ 比德文电动汽车爬坡怎么样
您好，这款电动车不错，综合性能不错，爬坡能力也不错，望采纳
Ⅸ 电动汽车爬坡能力怎么样
你说的问题就是现在电动汽车还无法解决的问题，车速动力差，充电后续航时间不长，充电设施缺乏，半途没电就只能推着走，所以现在纯电动车的还是只能用于固定范围内的代步。
Ⅹ 为什么电动汽车的爬坡能力不如普通汽车
这就只有
装备了
机械变速器
的车辆，
俺们国度里面，
几百瓦到上千瓦的普通电动车，
都没有这个配置，
是国家基础工业的水平
和社会消费水平
所共同决定的事实，
你可以联系大学少年班、明星班的高考状元，
聘请博导、院士，
为你开展制造工作啊，
他们有的是经费，
有的是加工设备，
举手之劳而已。
还是老老实实地购买燃油四冲程，
带变速器的发动机吧，
结实，可靠，便宜，
行驶里程长，
功率大，
载重量高，
只是有不少地方，
加油站严格把关，
不给无牌照的这种车辆加油。
固定传动比的电动车，
无法兼顾爬坡力矩大、车速低，
和在水平道路上行驶车速相对要高的综合要求，
爬坡过程之中，对于蓄电池的寿命损害大。
这是本质上的缺陷，
单纯加大电动机的功率，
效率低、作用有限度。