‘壹’ 怎么样使汽车加速更快
你好！
让发动机高转速运转就可以达到加速更快
比如你一般都是2000转换挡
当你3000-3500转换挡肯定更快
LZ珍惜生命
拒绝超速
打字不易，采纳哦！
‘贰’ 汽车的加速性能怎样表示有什么意义
常规来说我们一般看峰值扭矩的数值，来表示车辆扭矩的大小，这样就知道他的加速性如何了，但是因为车辆的加速性并非直接使用峰值扭矩时的转速，那么要看车辆的连续的加速性，可以通过从0到100km/h的加速时间，来表示。
一般来说普通车辆的加速时间在13秒以上，比较好的家用车辆可以达到12秒左右，能进入10秒的都是过紧比较知名的轿车、跑车类，能进入5秒的，那就都是非常厉害的跑车了。
‘叁’ 汽车如何起步提速快一些
主要是控制好离合，起步时油门慢慢向百下踩，油门踩到10%时离合应到半联动停住，油门踩到30%时离合继续抬，大概油门踩到50%时离合应完全松开，继续踩油门，直到时速20左右或发动机声音起来度了，迅速切离合同时松油门，入2档，补空油，快抬离合至半联动，继续加油门同时中速抬离合，如果操作熟练，可以松油门时直接松到知20%，此时应完成入2档且发动机转速刚好降至1500转左右时，离合道抬至半联动并慢加油门，如果动作娴熟此时即使稍快抬离合至全松状态也不会顿挫。产生顿挫的原因是发动机转速和车速不匹配导致，通常是发动机转速低于此速度应该有的转速才会顿挫，如果高内于此时需要转速会有向前冲的感觉而不是顿挫。所以建议平时多观察每个档位时区和转速对应关系，任何档位抬离合时一定要给油门到发动机转速在此档位和速度相对容应，就不会顿挫了
‘肆’ 零跑汽车百公里加速怎样
加速测试
加速测试环节我们将车辆调整至运动模式，此时车辆剩余电量大于80%。零跑S01没有起步控制功能，所以测试非常简单，直接“电门”到底即可。
零跑汽车 零跑S01 2019款 380 Pro
汽车之家汽车之家汽车之家
14℃气温下，它取得的最好成绩为7.55秒。在关闭ESP后，这台车起步后第一秒内动力仍会受到些限制，轮胎突破抓地极限是在30km/h以后。中途加速方面，它40-80km/h比较理想，而80-120km/h受后备功率所限相对一般，这也是许多电动车共通的现象
‘伍’ 汽车如何加速
汽车是以摩擦力为动力的，这个静摩擦力是主动轮提供的，这个静摩擦力的方向向前，是使汽车前进的动力。
汽车的被动轮受到的摩擦力是向后的，是阻力。这二个摩擦力产生的原因不同，大小不同，合力不能等于零。
‘陆’ 汽车如何减速和加速
汽车在行驶中，可以通过踩油门来加速，踩刹车减速。当然踩油门和踩刹车的时候都要慢慢的，否则车子运行就会很不平稳，乘客就会很不舒服。需要加速和减速的时候还要看汽车的车速如何。汽车在低速行驶需加速时，踩油门的同时要看发动机转速表来适时升挡（一般汽车在1500-2000转时升档）。同样在低速运行需减速时要踩刹车，同时踩下离合器做好降档的准备。汽车在高速运行时，档位已经到了最高档时，再加速就直接踩油门即可。如果在高速运行时只是想放慢点速度，只需松油门踏板，感觉降到自己的满意速度在缓缓的踩油门即可。如果汽车在高速运行时需要尽快减速，就松开油门直接踩刹车踏板就可以，如果降到速度很低了就要踩下离合器了。高速行驶与低速行驶的速度界定一般在50-60迈左右，超过60迈就可以算作高速行驶了，低于50迈就算低速行驶。当然还要看具体的车型与排量。开车最需掌握的就是档位和速度要合适（俗称认速）。切忌：低速时档位高，高速时档位低。低速时档位高对发动机和变速箱都有损坏，高速时档位低对汽车很费油，而且容易让水温升高，噪声大。升档时最好不要跳档，1挡直接到3档也没什么大事。但时间长了对变速箱会有损坏，因为变速箱的齿轮变化有需要有个过程，如果齿轮比变化太大会损伤变速箱齿轮。降档时没关系，3档直接到1档是很正常的。
‘柒’ 怎样提升汽车的加速
如果不想 伤害车 ，就不要想着个 问题了。
每个档位都有他 的 急速，转速 过三千多。。
配合 半联动。。。。。。
超车特别痛快。。。。
就是太 伤车，。不 推荐了。
‘捌’ 手动挡汽车怎样做到最快加速要注意什么问题
首先就是狂踩油门，然后松开离合器，这样的话就可以做到快速加速，要注意的问题就是油门和离合器必须要很好的配合，离合器必须要快速松开，这样的话速度才会转上去。
‘玖’ 汽车是如何实现加速的
大家好！我是物理佬。汽车是如何实现加速的？其最大速度是由什么决定的？
行驶的汽车
从物理受力的角度分析：汽车前进的动力就是：汽车的驱动轮（胎）先转动，称为主动轮，地面就对主动轮就有摩擦力的作用，方向与车行驶的方向相同，这就是汽车前进的驱动力（牵引车）F！而地面与从动轮的摩擦力，轮胎的滚动阻力，空气阻力（速度快，空气阻力大）等就是汽车行驶时的阻力f，与汽车运动的方向相反。对于前后轮双驱的汽车，前后轮均为主动轮，地面对汽车的摩擦力均与汽车运动方向相同，驱动力增大，阻力就是滚动力和空气阻力等。
汽车在行驶过程中的大体受力分析图
当驱动力F大于阻力f时，汽车加速前进，加速度a由牛顿第二定律F-f=ma计算，其中m是汽车的总质量。
当F=f时，汽车加速度a等于0，汽车匀速前进，F由功率公式P=Fv，其中汽车的最大功率P是有限度的，它由发动机决定，可当为一定。随着汽车速度v的增大，汽车的牵引力F就会减小，当驱动力F减小到等于阻力f时，汽车的加速度a=0，汽车的速度达到最大值，此时汽车就以最大速度匀速前进！当然：将油门关小时，汽车实际功率变小，驱动力F随之减小，汽车减速，汽车所受阻力减小，直至减速的加速度a=0时，汽车就会以另一速度值做匀速运动！汽车在小油门行驶时的情况与以上分析相同，只是实际功率小于额定功率而已。所以：汽车的最大速度是由汽车发动机的最大功率和汽车行驶时的阻力f（地面与从动轮的摩擦力，轮胎的滚动阻力，空气阻力（速度快，空气阻力大等）决定的！
‘拾’ 如何操作让车子加速最快
你想提速快～如果不考虑油耗～按照我的方法～当然～加速和油耗成正比的
你想加速飞快～自然油耗大～
我个人开车经验～绿灯亮了～你油门踩大点～让他3-4千转～这时候你离合器可以放快点没事～不会熄火～车子就会冲过去～也许车轮还会打滑现象～正常的～等冲过去5米后～换2挡～以后每次3千以上换档～你4千也没事～当然那样更爽～不过油可以说不是在喷～是在倒进去的～我有时候5千换档也有～飚车嘛～快就可以～有的人认为快就是在破坏车～其实不然～只要在6千内～发动机是能承受的～不过你长期这么开～最好缩短保养周期～不然真的对车挺损
这里离合器和油门切换的时候踩和放时差要控制好～要连贯～而且要快
不过按照你原先的2千转就换太早了～1换2无所谓～2挡以后最好2千5转速以后换比较好～动力跟的上～又不耗油～无论从油耗～汽车磨损～加速等等来说是最合理～2千5换了之后一般转速还在1千8到2千左右～接下来每档同上～一般我开车不飚车的情况最少不会少于1500～这样拖挡～而且也不省油～又没动力～一般让发动机保持一个最舒服的状态是最省油的～而且动力也相对可以～一般是2千左右～所以我建议2500-3000换档～换了后少500-700转速～正好还是保持在2000左右～还有～最高不要超过3000～飚车不算～按照平时开～超过3000虽然动力大～不过油耗也大很多～按照比例算起来不合算