㈠ 汽车没电了，然后朋友帮推，我挂一档松离合器打着车
呵呵，你的做法完全没有问题。对车几乎没有任何的伤害。
但是，挂一档松离合器这样子你会感觉车突然间抖一下，十分抖。 （这样子对离合器的压力要大一些，不过离合器的寿命很长的，所以，理论上会有影响，不过实际中难以体现）
而挂二档与三档就能好些。 （用3档着车需要有比较高的车速）
假设，汽车正在下坡，有40km的时速，完全可以用5档松离合更顺畅。
有时候我的车停在坡上，我要开动的时候，我直接松手刹，让车溜出速度，然后二档、松离合，踩油门就走了。 这样做没有任何坏处，反而还能延长电瓶的寿命。电瓶在点火的瞬间，电流极大。能少一次点火就爱电瓶一分。
至于没有助力拧方向盘。 危害也是相当轻微的，可以忽略。 不过，给个小建议，如果在没有助力的情况下拧方向盘，一定要在车轮动起来的时候拧，而不要原地强拧。车轮一旦滚动起来，转动时候摩擦力会降低很多，你会感觉轻松，传动部件的压力更小，对车轮胎的爱护更好。
引申一下：就算平时倒车或者泊车时候需要大幅度转动方向盘的话，也尽量不要停住原地拧，尽量稍微带一点速度拧方向盘。保护轮胎、减少助力压力。
绝对个人经验爱车技巧。放心用。
㈡ 发动机转速5000，一档快速松开离合器，会打坏离合器吗
手动挡车辆抗造的很，耐久性也非常好，不会轻易把离合器搞坏的。手动挡车辆，空挡踩油门，先把发动机转速掉吊起来，发动机转速达到最大值，挂一档，松离合器，然后踩油门，知道发动机转速达到6000rpm，然后快速踩离合，挂2挡，松离合，这个动作乃是手动挡车辆百公里加速做的项目，百公里加速意在获取车辆最高加速能力，衡量车辆的加速性能，并不是损坏车辆。
并且 汽车 在研发过程中，手动挡车辆弹射起步更是常有的事儿，自然而然不会有任何问题。 手动挡车辆，变速器输入扭矩安全阈值足够充分，而这个安全阈值可以满足发动机高转速条件下突然换挡松离合这种条件。但是有一点儿很有可能导致变速器齿轮被打，就是在空挡条件下，如果发动机转速很高，不踩离合器，强行挂入D挡，就非常容易导致车辆变速器齿轮被打 ，不过这个问题属于驾驶方法问题，车主挂挡必须要先踩离合器，然后再挂挡。
现在有好多玩儿车浪子，经常性购买手动档，然后体验弹射起步，弹射起步这样的特殊功能，发动机疯狂性嗷嗷叫，变速器各种切换档位，但之中快感，只有手动挡才可以尝试，自动挡不可以。自动挡都是D挡直接行使，最好不要N挡吊高转速5000rpm，然后再挂到D挡行驶，这样非常容易导致车辆变速器损坏。
对于手动挡车辆，堪称皮实耐用，几乎不会出现任何问题，车辆正常情况下，超车加速，高发动机转速换挡，都是没有任何问题的，但是经常这样操作，变速器齿轮承受的压力自然很大，齿轮耐久性可能会下降，车辆本来可以跑20万公里，经常性弹射起步车辆，可能近可以跑10万公里。
所有的车主都比较希望体验弹射起步，发动机转速吊到5000rpm，猛松离合器，车辆在一档快速加速，但是又极少有车主这样体验，主要是弹射起步有条件限制，车辆最好是手动挡车，并且大部分车主买车的目的是为了代步，不是为了飙车。大部分车主都是温柔驾驶，发动机转速几乎没有上过4000rpm，更别提车辆弹射起步了。那车辆弹射起步，究竟如何做呢？对车辆有没有损伤呢？“ 汽车 概况”给大家讲解一下！
弹射起步操作方法
手动档弹射起步，首先车辆档位挂1挡，踩离合器，然后右脚油门轰到底，发动机转速迅速上升，有的发动机转速可以达到最大转速，但有的发动机转速却仅可以上升到4000rpm左右，主要是由于发动机有自我保护系统。
待发动机转速上升到top值后，迅速松离合器，不要犹豫，也不要松油门，弹射起步操作方法就是这么简单！
弹射起步驾驶体验
车辆弹射起步给车主的体验一个是听觉体验，另一个是感觉体验。
弹射起步时，发动机转速特别高，如果突然松离合器，车轮在发动机转速带动下，可以迅速起步，此时会出现轮胎剧烈摩擦地面的声音，如果你停车看起步位置，发现柏油路上会布满了轮胎磨损留下的痕迹。车辆弹射起步过程中，发动机高转速特别刺耳，方圆2公里内估计都可以听到，并且车辆轮胎打滑摩擦声音也特别清晰，如果你是一个车迷，肯定会对这种声音着迷。
车辆弹射起步时，对于车主而言，会感觉车辆起步特别迅速，车辆一下子弹射出去，推背感更不用多说。如果车主在等红绿灯时，使用弹射起步，肯定会秒杀旁边其他众多车辆，即便你的车只是1.4L这种小排量车型。
弹射起步对车辆的损伤
好多车主，买车以后从未试过弹射起步 ，并且车辆发动机转速从未上过4000rpm，大部分车主买车目的都是代步，车辆又是一个浪费钱的东西，如果弹射起步造成车辆损害，得不偿失。
大部分车主都有这样的心态，所以也就不敢轻易尝试弹射起步。其实，我们的手动挡车辆是非常抗躁的，变速器耐久性更是非常优秀，可承受极端恶劣条件下行驶，并且车辆在出厂测试时，也会经过极端工况行驶，弹射起步可能都尝试过。并且手动挡车辆，在做百公里加速时，就是要使用弹射起步，测试车辆极端工况动力特性。 种种试验表明， 汽车 弹射起步没有任何问题，作为车主，我们也没有必要担心车辆偶尔的一次弹射起步会损害车辆变速器。现在手动挡变速器安全阈值都很高，可以承载发动机中恶劣工况，基于这样的设计标准，弹射起步对车辆损伤也很小。 作为一个车迷来讲，手动挡车辆弹射起步应该必须要体验，各位车主如果真的舍不得自己车辆，可以选择租车自驾行驶，到时候可要尽情尝试车辆性能啦！
你的离合器可能会没事，但是⚙齿轮可能会被干的稀碎，特别是新手，轮胎那啥的烧胎都是毛毛雨。
离合器的结构上设计就考虑到了，高转速的换挡冲击，而变速器的一档其实是强制啮合增扭的档位，这个扭矩的冲击尽量少做。
另，说明下扭矩跟功率，最大扭矩不少发动机在3000转以内已经完全释放，而最大功率一般到5500以内也可以完全释放。
现在大部分家用车的峰值扭矩都在4500到5500转/分钟，这个转速起步，会出现下列现象:
1:轮胎空转与地面打滑并伴随冒烟现象，这叫烧胎。（轮胎快速磨损）
2:离合器会打滑并伴随冒烟和浓郁的焦味。（老车或离合器质量差的可能马上就干毁，离合器快速折寿）
3:传动轴受到的冲击产生应力，大马力的车或直接干断。
4:差速器齿轮产生应力，或直接打坏齿轮。
总结一下这活劲量不要干，除非你玩特技（特技车都是改装过的）。
劝君末要做蠢事呀！！
不会打坏离合片，但是对发动机和离合片伤害很大。如果是大排量摩托车的话转速过高突然松离合，在1档的时候容易翘头，后轮要打滑。如果是小车的对发动机伤害更大，轮胎也会打滑，而且容易烧离合片，不建议尝试。
你是在学驾照吗？要干到5000转
可以肯定的是对离合器伤害比较大，容易烧坏。
没什么，打不坏离合器，不过会烧胎，然后伴随着刺耳的声音快速滑胎起步，很刺激。