A. M档可以直接转换D档吗要不要踩刹车
M档可以直接转换D档。不要踩刹车。
车辆必须停稳并踩住刹车踏板后才可以将D挡换成P挡或R挡，换至P挡要一次性完成，不要在R挡上停留，但可以在N挡处停留。
D挡可以直接移到空挡，但一般情况下，只有在低速或停车时才能将D挡换成N挡，如在中高速行驶时将D挡换成N挡，时间久了会损坏波箱。
挂入D档的注意事项及方法：
从P挡换到D挡，需踩稳刹车踏板，再迅速将排挡手柄一次性移到D挡，不要在R挡和N挡上停顿，这样能减少换挡过程中的震动冲击。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
B. 请问自动挡！M档切回D档如何切换！
我们先来了解一下，什么是M挡。
M挡是模仿手动挡的，符号+是增挡，-是减挡。当我们挂入M挡之后，需要增减挡位时，在此基础上向前推动挡杆+为升1个挡位，向后拉-为降1个挡位。
我们在上下坡的山道行驶，尤其是连续下坡转弯，通常我们连续的踩刹车会导致刹车失灵。
这时候把变速箱挂入M挡，手动将挡位退至低速挡，利用发动机和变速箱的运行阻力来减速，就不会出现刹车失灵的现象。
D挡能直接推入M挡，D挡可以直接换成M挡、S挡和3挡以上的限制挡。
同理，M挡也可以直接切换成D挡。不过我们在换挡的时候，需要踩刹车。
以上的操作对于变速箱是不会有任何不良影响的，因为我们的自动变速箱换挡并不是纯机械操作。
我们通过变速杆把M挡切换至D挡的时候，首先会触发电子信号，TCU默认进入手动操作模式后会等待操作信号。
当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。
手动模式下车速低了，变速箱会帮你降挡但是不会主动为你升挡。
手动和自动可以随时切换，油门可以不松。所以说，变速箱是很聪明的，我们不需要太过于担心。
最后，车辆必须停稳并踩住刹车踏板后才可以将D挡换成P挡或R挡。
换至P挡要一次性完成，不要在R挡上停留，但可以在N挡处停留。
换到R挡时应在N挡处停顿一下，减少变速箱内反向油流的冲击，起到保护变速器的作用。
D挡可以直接移到空挡，但一般情况下，只有在低速或停车时才能将D挡换成N挡，如在中高速行驶时将D挡换成N挡，时间久了会损坏变速箱。
C. 哈弗H6自动挡D／M档位在一起的，怎么切换M档和切回D档
你说的m档也就是我们所说的手动挡。你想把它切换回D档自动档，只需要松开油门。把他推到D挡就可以了。不需要再操作，其他了