1. 汽车加速发闷怎么办
车加速发闷应该属于汽车的一种发动机转速迟滞现象，现象如下：
踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机有轻微的波动。
故障原因如下：
点火提前角不正确；燃油压力过低；进气系统中有漏气；节气门位置传感器或空气流量计故障；喷油器工作不良；废气再循环系统工作不正常。
故障诊断与排除：
进行故障自诊断，检查有无故障代码。空气流量计、节气门位置传感器等故障都会影响汽车的加速性能。按显示的故障代码查找故障原因。
检查点火正时。在发动机怠速时点火提前角应为 10 ”～ 15 ”左右。如不正确，应调整发动机的初始点火提前角。加速时点火提前角应能自动加大到 20 ”～ 30 ”。如有异常，应检查点火控制系统或更换电脑。
2. 汽车加速发闷有什么现象
汽车加速发闷应该属于汽车的一种发动机转速迟滞现象，现象如下：
踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机有轻微的波动。
3. 汽车暖风怎么开不闷，我这么开一会就会发闷，求大神指点
你好，开暖风的时候可以打开车身外循环，这样就不会很闷了，但是这样制热的效果就不好了。除了这种方法以外，如果可以调节车内温度，不要把温度开的很高，如果车里不能调节温度，可以适当的开下车门，不闷了再关上。
4. 在高速行车过程中车窗全部关,空调不开。怎么做车内才不闷
关闭车窗不开空调而让车内有空气流通的步骤如下： 需要用到的工具：汽车空调控制面板。
1、打开汽车空调总电源，按下“A/C按钮”使其为不亮状态。
2、按下“ON/OFF”按钮使其点亮状态，风扇功能开始启动。
3、点击图标按钮，使其为不亮状态，开启了空气外循环，保证车内空气流通。
两种情况：第一种手动机械控制内外循坏的这个很简单不开空调的情况下你可以直接打到外循坏，这时会通过物理拉丝把通向车外的挡板打开，你正常开车的情况下就有自然风进来了。
第二种电子控制这种电子控制的一般都是由电机控制挡板开关，如果是有单独的内外循坏按键的直接打开外循环即可，有的车是需要打开空调才能控制内外循环，那么你不想开空调只需要关闭AC,然后打开外循坏即可，这样压缩机是不工作的也不会耗油的，只有鼓风机吹风。
如果不需要大量换气的话，可以把车辆的空调进气设置为外循环.
如果需要尽快换气的话，把空调进气设置为外循环后再把空调风扇打开.
建议还是每隔半个小时开前后对角的车窗通风换气，这样换气的速度最快，也最彻底。
5. 想要在汽车车里面睡觉怎么样才不会被闷死
开一个小缝，别太大，保证空气流通就好
6. 车内空气很闷，有没有什么办法让它不闷的 不开窗的情况下
买一个自己喜欢的固体或是液体的空气清新剂罗
7. 汽车里为什么那么闷
气闷,因气不通畅而引起的不快之感。闭则热而闷。
从化学的角度来讲，人类在呼吸的过程中产生二氧化碳
汽车不透气，车里的人在呼吸
所以车里聚集了大量的二氧化碳
人就会感觉很闷了。
8. 爱车的车内太闷不舒适应该怎么解决
第一个、开车窗凉快大法
夏日的炎热谁都无法抵挡，所以坐车开个窗吧，我们经常的操作就是把窗户满满的打开，吹得后面的小伙伴，一片凉凉。想要夏季开车窗带来凉快的同时又不会吹得刺激，我们需要这样做：首先主驾车窗只开1/3；然后右后车窗也只开1/3，这样车内的空气就能得到循环，前进后出，这样整车的空气都被带动，不至于被吹得凉凉。我一直都是这样开窗很舒服的，小风轻柔夏季空调都可以省去。
9. 汽车里面空气流通不畅很沉闷，怎么解决
开空调通风，温度设定拨到中间位置，开启外循环。这样进来的空气可以带有过滤，比开窗通风好，噪音也小。
10. 汽车发闷怎么才能感觉到了
车加速发闷应该属于汽车的一种发动机转速迟滞现象 主要解决方法，供您参考。 1. 故障现象 踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机有轻微的波动。 2 ．故障原因 点火提前角不正确；燃油压力过低；进气系统中有漏气；节气门位置传感器或空气流量计故障；喷油器工作不良；废气再循环系统工作不正常。 3 ．故障诊断与排除 （ 1 ）进行故障自诊断，检查有无故障代码。空气流量计、节气门位置传感器等故障都会影响汽车的加速性能。按显示的故障代码查找故障原因。 （ 2 ）检查点火正时。在发动机怠速时点火提前角应为 10 ”～ 15 ”左右。如不正确，应调整发动机的初始点火提前角。加速时点火提前角应能自动加大到 20 ”～ 30 ”。如有异常，应检查点火控制系统或更换电脑。 （ 3 ）检查过气系统有无漏气。测量进气管真空度。怠速时真空度应大于 66 ． 7 kPa （ 500 mmHg ）。如真空度太小，说明进气系统有漏气，应仔细检查各进气管接头处及各软管、真空管等。 （ 4 ）检查空气滤清器。如有堵塞，应清洗或更换。 （ 5 ）检查节气门位置传感器。在节气门全闭时。怠速开关应闭合；节气门打开时，怠速开关应断开；节气门接近全开时，全负荷开关应闭合。如有异常，应按规定进行调整或更换。 （ 6 ）检查燃油压力。怠速时燃油压力应为 250 kPa 左右，加速时燃油压力应能上升至 300 kPa 左右。如油压过低，应检查油压调节器、电动汽油泵等。 （ 7 ）拆卸、清洗各喷油器。检查喷油器在加速工况下的喷油量。如有异常，应更换喷油器。 （ 8 ）检测空气流量计。如有异常，应更换。 （ 9 ）对于设有废气再循环系统的发动机，可以拔下废气再循环阀上的真空软管并将其塞住，然后再检查发动机的加速性能。如果此时加速性能恢复正常，则说明废气再循环系统工作不正常，再循环的废气量太大，影响了发动机的加速性能。对此，应检查废气调整阀、三通电磁阀工作是否正常，如有异常，应更换。