⑴ 跑步时如何快速转弯
跑步弯道技巧:
动作要领：
1、摆臂：外侧手臂由内向外摆动，内侧手臂小幅摆动；
2、身体：身体内倾，但要保持正直或稍向前；
3、脚部：外侧脚的脚掌内侧着地，内侧脚的脚掌外侧着地；
4、路线：保持在距内道20厘米路线上跑进。
一般在比赛中的弯道跑时（4X100米2、4棒运动员除外），特别是200米比赛时，弯道上不能用全速，用约95%的速度跑进，在直道上才能用全速。
⑵ 自动挡怎么转弯
踩刹车，将速度降到40码以内，这样对突发事情有来得及反映
⑶ 如何快速转弯
1．直线行驶时手的位置是这样：自然放松地握住方向盘，半压半拉地控制方向盘。
2．在转弯时右手向下一个拳头的位置转动方向盘，左手则自然地跟着往上切。
3．在左手的位置差不多到达这个位置时后轮也开始滑动，此时方向盘立刻反馈给左手一个反作用力。
4．反作用力越来越大时，左右手的位置应进行调整。原本左手不应放在这个部位，但这样可以利用右手握紧方向盘，反作用力也就能被压住。
5．这以后的一瞬间反作用力突然消失，方向盘打反舵，在侧滑的状态下车子安稳以后会有点上扬，正式开始漂移。一、惯性漂移
松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．作程序如下：
1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．
2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．
3．若只想小甩一下，可以不降档．
二、打破漂移
踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度以上的弯角）．作程序如下：
1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．
2．猛切方向盘使车尾甩出．
3．反打方向盘修正进弯角度．
4．保持车速以滑行到可出弯的角度．
5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．
三、Sidebreak漂移
拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）作程序如下：
1．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．
2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．
3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．
四、Straight漂移
入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）．作程序如下：
1．入弯前的直线上就开始切方向盘．
2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度．
3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．
4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．
5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．
五、力量漂移
利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，RR车种）．作程序如下：
1．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘．
2．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出．
3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．
六、转移漂移
利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过弯方式．作程序如下：
1．进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档．
2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．
3．松开刹车并大脚油门出弯．
七、FeintMotion
利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于FR，RR车种）．作程序如下：
1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．
2．方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移．
3．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．
4．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯．
八、4WD-Drift
四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．作程序如下：
1．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档．
2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．
3．过弯顶点时，大脚油门直线出弯．
九、ScandinavianFlick
被认为是最高级的漂移动作、是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作，也有人称其为PenlumTurn。
假设将要进入一个比较急的右弯。
1．如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。
2．保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。
3．在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。
4．到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度极快。
跟趾动作的基本要领，在高速地驶达直路末，准备入弯前：
1．车手开始刹车。
2．车手踏下离合器。
3．降档。
4．车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。
⑷ 教你如何快速提高开车技术之转弯及路线篇
过弯半径 轮胎和地面的摩擦力是您借以过弯的唯一力量，当您过弯的速度过快，产生的离心力大于地面与轮胎间的摩擦力时，您的车子就会开始打滑。同样一个弯，如果我们走内侧的话，就会有较小的过弯半径，但如果走外一内一外的路线我们的半径就会增加。基本上，越大的半径，路就越直，即可允许越大的速度。所以尽量将弯路拉直就会增快速度。 APEX 很多人误解APEX为弯顶点，或弯的中心点，其实它都不是。它指的是当你过一个弯的时候，与弯内侧最接近的那个点。也就是说，因为每个人开车方式不同，选择的路线也不同，每个人的APEX也可能不同，甚至于同一个弯，同一个人开，两次APEX的位置都不一样。 早切弯(EarlyAPEX)--意指APEX在弯的顶点之前 中切弯(MidAPEX)--意指APEX即是弯的顶点 晚切弯(LateAPEX)--意指APEX在弯的顶点之后 晚切弯的好处 ◎晚切弯最大的好处在于它提供了最大的缓冲区，比较安全。 ◎晚切弯在出弯时可较早加油，所以比较快。 ◎晚切弯有较大的半径，速度较快。 正确的过弯过程如下： ◎凭经验及技术来判断路况，决定过弯速度，于进弯前的直线煞车，完成煞车及换档。 ◎进弯一此为弯的前1/3，转方向盘并稍带煞车来平衡车身。煞车慢慢放松。这部份应为转弯中最慢的一部份。 ◎过弯一弯中间1/3，方向盘应以固定位置，不踩油门或煞车。 ◎出弯一最后1/3，方向盘回打，车子渐渐打正，油门越来越重。 双APEX弯 有些弯路的弯度较大，在这种状况下我们会出现有些弯必须要有两个APEX 连续弯路 当您有一连串弯路时，势必不可能每个弯道都用我们以上所提到的晚出弯方式过弯，您一定得牺牲某些弯，走较差的路线以便其它弯可走最佳的路线。千万记得，弯后有较长的直路的弯，是比较重要的弯。 转向不足一 车辆已转，但方向盘仍没打 当您转方向盘而车子转弯的程度不到您转方向盘的程度，我们称为转向不足。 转向过度一 -轮胎大量转弯但车辆仍直直前进 当您转方向盘而车子转弯的程度超过您转方向盘的程度，我们称为转向过度。 理想的车子 每个人的驾驶风格不同，所需的操控性也不同。以我个人而言，我喜欢进弯时稍微转向不足，但出弯时适度转向过度的车子。转向的特性通常依车子而异，但在某种程度内都可借由悬吊的调整来达成。
⑸ 开车如何快速起步和转弯的时候怎么平稳转弯
起步嘛~教你个简单的，把转速提起来后再放离合。一般车的怠速都在800-900之间，你把转速提到1200 再慢慢的放离合 多练下这个步骤 当车开始动的时候脚就别动了 你的车就处在半离合状态，一般不会熄火 但是半离合很伤离合器。等车正常走起来的时候把离合完全放掉，恭喜你 起步成功！关键就是多练 找离合器的感觉~
转弯的话一定记住 观察左右情况 打转弯灯！转弯中注意左右两侧的车辆和行人，不要图快。
下坡起步这个太简单了 踩下离合 挂上1档或2档 放掉手刹 车动起来后再放离合 OK了！
上坡起步嘛一定要会半离合 当你半离合时放掉手刹加油把转速提起来 车平稳行驶的时候就把离合全放了
就行了。
靠边停车只前打转向灯 看后视镜 确认右方无行车 后方车辆与你保持车距 然后慢慢靠边停下
至于追尾 最简单的方法就是保持距离和车速 城里行车的话一般都在60码以下 与前车保持10-15米 这足够了 如果是堵车的话保持3-4米 如果太长会被加塞
防止别人追尾的话有个法子 比如后面有车跟你跟的很近 你就踩下刹车 吓吓他 然后加油与他保持距离
特别是后方有制动力不如你的车这招比较管用 还有在高速路上 见到货车要不和他保持距离（估计你会疯掉）要不加油把他甩到看不见 如果后面有货车跟着你 别犹豫！加油闪！因为在发生紧急情况时货车的制动力绝对没小车强 特别是拉着货的卡车 小车80KM的速度最多47米就停下来了 但是货车最起码要130米甚至更多！所以 别让大车更着你 ！
在人多的地方那就按喇叭，挂着1档慢慢的走 只能这样了~
⑹ 汽车如何转弯
1、右拐时尽量拐小弯：右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。
2、左拐弯尽量拐的幅度大一些：因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。
3、控制好方向盘：拐弯时方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向，想拐大弯则要慢慢的打方向即可。
(6)怎样快速转弯扩展阅读：
注意事项：
1、在拐弯时一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。
2、左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。
3、驾驶员在浓雾天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
4、对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
⑺ 紧急情况下要怎样做到快速转弯 转弯技巧有哪些
晕你不换档就不用踩离合，如果你要在转弯的时候要把车停下来，就也可以踩离合。一般不是换档和停车都不需要用到离合。还有一种情况就是你倒车转弯，这种情况你要踩一半离合，用半联动，这样车速会比松开离合的时候要慢，以便有情况的时候来的急刹车。关于换档，0-10KM/小时的速度，都可以用1档11-20KM/小时的速度，用2档21-30KM/小时的速度，用3档31-40KM/小时的速度，用4档41以上都可以用5档、6档……当然如果是上坡的话如上表每速度段下降一个档位0-20用1档如果你在行驶中，在5档的时候刹车失灵马上丢油门，强行将档位挂入3挡可以使车辆减速，如果速度过快在60KM/小时以上，情况又不紧急的时候可以选择5到1档逐级降档当你在高档位想快速提高车辆行驶速度时，也可以选择降挡拉高转速，这样也可以提高汽车的加速度，比如在80-90KM/小时的时候，你肯定是在5档这时候你踩油门车速提高不是很快的情况下，你可以选择挂入4档缓一点丢离合，当离合器松完的时候，你可以看你的转速表会从3000转左右马上提升到3500转左右，这时候车子提速会快很多。当然还有一种很少用的转弯踩和松离合的情况，那就是后驱车，要玩漂移了!
⑻ 怎么漂移能快速转弯
漂移及双喷指法：
向右漂就
按下↑＋→＋Shift进入飘移状态
Shift不放
松放→改按←
进行拉车头
（漂移就完成）
拉完车头后
按下操作会有两喷的
松↑←这两键
按↑键
松Shift
松↑键
按↑键
本答案由大魅所写
拒绝抄袭