㈠ 抽刹车油需要多大负压
一般气刹车辆,比如大客车,大货车等在10个大气压左右;油刹的真空助力储气罐压力在0.2-0.5个大气压,这是负压。具体
㈡ 货车的排气刹如何使用
排气刹也叫排气制动。排气制动广泛地应用在大型柴油车上。在发动机排气管上设置调节阀，通过该阀的关闭增加排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力。调节阀一般由利用了压缩空气或真空的控制？机构驱动，多数情况下与主制动器使用同一动力源。排气制动一般以手动开关起动，为了防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作，踏下加速踏板或离合器踏板时，排气制动即自动解除。由于在工作时要切断燃油供给，因此，排气制动无法用于汽油车。排气制动的正确使用可大大减少行车制动（刹车）的使用，从而减少蹄片（或盘片）磨损，大大降低蹄片（或盘片）连续制动过热导致的行车安全风险。
（1）发动机制动不能代替行车制动用于紧急制动，也不能用于驻车制动；
（2）使用发动机制动可以同时使用行车制动；
（3）油门踏板处于零位；
（4）变速箱档位处于非空档；离合器必须处于啮合状态；
（5）制动请求开关打开；
（6）发动机制动模式下，喷油器停止喷油，用户不必再考虑发动机经济转速区的问题；
（7）在冰雪路面要禁止使用发动机制动，在湿滑路面要慎用发动机制动。
（8）在一定的坡道，一定的负载的情况下，如果驾驶者想采用比稳定车速（仅使用发动机制动及排气制动能够实现的最快的稳定下坡车速）更快的车速下坡，你可以在较高档位下使用发动机制动，同时你必须间歇地使用行车制动以防止发动机超速并使车辆保持在安全速度下行驶；如果驾驶者想选择比稳定车速更低的车速下坡，你必须选择更低的档位并配合行车制动的使用才能获取所需的较低车速和防止发动机超速；
（9）排气制动在发动机转速高于1000转每分时才开始起效。而排气制动高效转速区间是1600~2200r/min，为提高制动效率，在使用发动机制动时要选择合适的变速箱档位，一般而言下坡制动时采用上坡相应的档位。同时要避免发动机持续运转在2300r/min以上；
㈢ 汽车能够刹车的原理是什么
当我们驾驶车辆时，如果想降低行驶速度，只需要轻踩刹车踏板即可。那么汽车是靠什么来进行刹车的呢？今天就带大家来了解一下。
3. 电动真空泵刹车
第三种形式，是采用电动真空泵，这种形式跟机械助力泵很相似，只是动力来源不同，机械式的一般取自凸轮轴的动力，而电动的就直接通过电力驱动电机获得动力，这种电动真空泵一般起辅助作用，可以与机械式真空泵共存，在发动机停转时，依然可以提供刹车助力。另外，在纯电动车上，这样的助力模式依然适用，只不过，由于完全没有发动机提供负压也没有机械式的真空泵，所以需要单独做一个负压罐，通过真空泵给这个负压罐抽真空，然后再通过管路连接助力鼓实现稳定的助力。
㈣ 汽车怎么调刹车
刹车调节一般是将凸轮轴调整臂上的调节螺丝拧紧后再松开三扣（大概90度），但是一定要保证同车轴轮胎刹车的一致；不同车桥负重不同，调节的松紧也会存在区别；牵引车转向轮在湿滑路面时最好调松，避免发生折头的现象。
那我们现在先来了解一下如何做到安全刹车？
可能对于新手驾驶员来说，认为刹车嘛，不就是踩下刹车踏板这么简单的事情。其实不然，让我们来看看“油车司机”提供的刹车方法：“平时行车的话我踩刹车几乎都很轻，以点刹为主（无ABS)，走我后面的车可以明显的感觉出来，我的刹车灯一闪一闪的，频率还很快。如果后面开车的是老司机就会知道前面开车的是老手，如果后面开车的是新手就会觉得前面的司机有病或者说前面车的电路有问题，点刹的好处是轮胎不会抱死，简单说就是手动ABS”。
刹车怎么调？
很多车友用车在对于刹车该如何调节这一问题上，是回答不清楚的。刹车的好坏，直接关系行车安全，能自己动手的最好自己动手来调节，就算请修理工来调节也要做到全程监督。
由于车辆各个车桥的载重量存在差异，其功能也不同。刹车的调节也有一定的差别，“油车司机”和“东北老兵”说：刹车调节一般是将凸轮轴调整臂上的调节螺丝拧紧后再松开三扣（大概90度），但是一定要保证同车轴轮胎刹车的一致；不同车桥负重不同，调节的松紧也会存在区别；牵引车转向轮在湿滑路面时最好调松，避免发生折头的现象。
如果装有自动调整臂的刹车系统，虽不用去调节刹车，但是在日常的用车中，应该经常检查其是否可靠有效。
过度的刹车容易致使刹车抱死，刹车抱死后，轮胎与地面为滑动摩擦(摩擦分为两种，一种叫滚动摩擦，一种叫滑动摩擦。相
对于滑动摩擦，滚动摩擦的系数更大)，刹车能力减弱，制动效率降低;同时，由于刹车抱死，轮胎和地面的摩擦点不变，也容易造成轮胎局部的过度磨损。
刹车抱死前轮，车辆会失转向能力，车辆将不受驾驶者的控制。而半挂车前轮刹车抱死极容易造成“折头”的事故。刹车抱死后轮，会导致车辆发生侧滑，如车辆甩尾，就是因为后轮的抱死导致的。
㈤ 汽车的排气制动怎么使用
排气制动是辅助刹车用的一种装置，在长时间下坡的时候，通过发动机排气制动辅助刹车。
在泥泞、雨雪路上行车需要减速或停车时，应尽量使用预见性制动，并尽可能地运用发动机的牵制作用制动，灵活运用手制动器制动，尽力避免脚制动，绝不能使用紧急制动，以免发生事故。使用脚制动，要间歇地使用，不可一脚踏死。由于泥泞、雨雪路面的制动距离比一般干燥路面大得多。
下坡路制动失灵使用手制动：
下长坡时，脚制动器发生意外故障突然失灵时，要沉着处理，可用“抢挡”法增强发动机的牵制作用，同时要灵活正确地控制好方向，再运用手制动器减速直至停车。方法是把手制动操纵杆按钮按下，逐渐拉紧手制动杆，让车速在手制动器的作用下逐渐降低。
操纵时，可拉一下，松一下，再拉一下，再松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再将手制动固定在拉紧位置。要注意的是：手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。
因一下拉紧容易将手制动盘或制动蹄片“抱死”，很容易损坏传动机件而丧失制动力；拉得太紧，会使制动盘或制动蹄片磨损烧蚀而失去作用。
以上内容参考：网络-汽车制动器
㈥ 汽车刹车气压不够用怎么回事
是因为储气罐当中的压缩空气量不足，需要检测车辆的制动阀管线是不是出现了泄漏，那么就会影响到此问题的出现。
这样的状况千万不可以够忽视，会影响到车辆的刹车失灵，引起事故的出现。刹车系统对车辆来讲是十分至关重要的，是保障车辆安全的一个系统。
汽车辆因为储气筒不可以储存足够的压缩空气制动阀的供气量不足，制动阀管路泄漏，气路堵塞会引起制动时空气压力消失过快，出现以上任意一个状况，需要将车辆送到售后或是修理厂实行修理，修理以后车辆可以正常使用。
㈦ 急刹车是增大压力的方法增大摩擦吗
（1）捏刹车闸紧急刹车，是通过增大压力的方法增大了车闸和车轮间的摩擦力；
（2）根据摩擦力的大小与压力和接触面的粗糙程度有关可知，体操运动员进行双杠训练前，在手上涂抹镁粉是用增大接触面的粗糙程度方法来增大摩擦力，以防止人从杠上滑落．
故答案为：增大压力；接触面的粗糙程度．
㈧ 汽车刹车怎么排空气
换刹车油需要两个人操作，必须要排空气。
把刹车油壶加满油 ，然后打开叉车分泵上边有个放气的口 ， 然后踩刹车， 直到里面喷出来的都是油为止。 四个轮子都的放。
换刹车油的时候，用一个牛筋管子，再拿一个空的矿泉水瓶子，加满水，然后把皮管子一头摆在水里，另外一头套放油口。然后打开上面的盖子，松开放油螺丝，上面的人踩刹车，看到出油口油快没了的时候，上面的人加油，加满了后，再踩刹车，这样反复，一直看到下面出来的油是清澈的了就可以了，这样可以杜绝空气进入，就算有空气，那么也可以通过看水中有没有气泡冒出来来判定。用同样的方法更换其余3个车轮的刹车油即可。更换的原则就到看到流进透明皮管的油瓶颜色由深变淡，至直和新油的颜色一样就表明这个轮子上的刹车油更换完成。在排油的时候最好将链接放油管口的皮管放入盛有水的瓶子中，由于空气、油都不能与水相溶解，从而观察排出油液的颜色和是否有空气。
刹车油又叫汽车制动液．早期的汽车采用机械式制动的鼓式刹车。随着液压技术的发展，安全可靠的液压制动刹车系统广泛在汽车上应用。汽车制动液（刹车油）就是用于汽车液压制动系统的液体。当司机踩刹车时，从脚踏板上踩下去的力量，由刹车总泵的活塞，通过刹车油传递能量到车轮各分泵，使摩擦片涨开，达到停止车辆前进的目的，当停止刹车时，返回弹簧拉回摩擦片到原来的位置。
刹车油在整个过程中起到的是力传递的作用。刹车油具有吸水特性，如果长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。同时，由于刹车油吸水之后，沸点会降低，容易造成制动压力不足，影响制动效果。一般情况下建议车主，两年或者4万公里更换一次刹车油。
㈨ 汽车刹车片常见问题及解决方法你学会了吗
刹车片是汽车制动系统的重要组成部分，它直接决定着汽车的安全性能，应该引起大家的重视。小编总结了以下常见的问题以及解决方案。
一、刹车不回位
这种现象是踩下制动踏板后，踏板没有回到其原始位置或速度相对较慢。造成这种现象的原因主要是由于灰尘堵塞了轮缸活塞。只需处理轮缸活塞。注意处理后，制动管路和制动液中的空气必须排放干净。
二、刹车变软了
制动时，方向盘偏转，车身也偏离直线轨道。这是由于左右两侧制动力不均匀造成的。这意味着制动片偏心磨损或制动力分泵损坏。制动片的部分磨损通常是由驾驶习惯引起的。如果在ESP干预下经常朝同一方向急转弯，制动片容易出现局部磨损。制动力分泵是负责制动力分配的执行部件。如果发生故障，四个车轮将获得相同的液压。如果道路不理想，很容易产生各种不可预测的后果。
以上就是本文的全部内容啦，希望各位读者朋友们能够喜欢，对您有所帮助。文明驾驶，平安出行。